نیو یارک - یہ سال کم سے کم ایک دہائی میں ایئر لائن انڈسٹری کے لئے سب سے زیادہ منافع بخش سال بن رہا ہے۔ بری خبر یہ ہے کہ ماں سے ملنے میں بہت زیادہ لاگت آتی ہے۔
امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے حالیہ اعداد و شمار کے مطابق ، 7.1 کے پہلے نو ماہ میں ریاستہائے متحدہ میں ہوائی کمپنیوں کے آپریٹنگ منافع 2010 بلین ڈالر سے تجاوز کرگیا۔ جب کمپنیوں نے 1999 مہینوں میں 6.8 بلین ڈالر کی آمدنی پوسٹ کی تو یہ کم سے کم 12 کو واپس ہونے والے انڈسٹری کے پورے سال کے منافع کو پیچھے چھوڑ گیا۔
اس کا ایک سبب یہ ہے کہ اس سال ہوائی کرایے بہت مہنگے ہیں۔ امریکی نقل و حمل کے اعدادوشمار کے بیورو نے مرتب کردہ اوسطا ٹکٹکی قیمتوں کے مطابق ، 13 کے بعد سے کرایوں میں 2009٪ اضافے ہوئے۔ اور اس میں نئی فیسیں شامل نہیں ہیں جنہوں نے گذشتہ کچھ سالوں سے صارفین کو مارنا شروع کیا ہے۔
اس صنعت کا بڑا تنازعہ 2008 کے بالکل برعکس ہے ، جب اس نے ڈبل ومی کے مقابلہ میں 5.5 بلین ڈالر سے زیادہ کا خسارہ اٹھایا: ایک ایسی کساد بازاری جس نے طلب کی رساو اور ایندھن کی قیمتوں کو طلب کیا جس نے آسمان کو بلند کردیا۔
کیریئرز نے اپنی پیش کردہ پروازوں کی تعداد میں کمی کرکے اس کا جواب بہت کم مسافروں پر مشتمل پروازوں کو کم کردیا۔ انہوں نے ہوائی جہازوں کو بھر دیا تاکہ وہ خالی نشستوں پر پیسہ نہیں کھویں۔ اور انہوں نے ان خدمات کے لئے فیس شامل کی جو ایک بار مفت میں آئیں ، جیسے چیکڈ سامان اور ہوائی جہاز میں کھانا ، آمدنی میں اضافے کے ل.۔
ایئر لائن انڈسٹری کے ماہر اور میننگ اینڈ نیپیئر کے سینئر ایکوئٹی تجزیہ کار رابرٹ پیکیلز نے کہا ، "وہ بدترین کے لئے تیاری کر رہے تھے۔" "اگر آپ اس طرح اتاہ کنڈ میں گھور رہے ہیں تو ، یہ واقعتا آپ کے طرز عمل کو بدل دیتا ہے۔"
بقا کی یہ حکمت عملی پیسہ کمانے کے اعزاز میں تبدیل ہوگئی جب اس سال مسلسل بے روزگاری کے باوجود طلبہ نے غیر متوقع طور پر مطالبہ کو اٹھایا ، جس سے پہلے مسافروں کو گھر میں رکھا جاتا تھا۔
پیکیجز نے کہا ، "سامان کی فیسیں بڑھے ہوئے کرایوں کو عام کیے بغیر کرایوں میں اضافے کا ایک طریقہ ہے۔"
اور انہیں ایک بہت بڑی کامیابی ملی ہے۔ نقل و حمل کے اعدادوشمار کے مطابق ، اس صنعت نے صرف تیسری سہ ماہی کے دوران in 2.1 بلین فیس جمع کی۔ اس میں سامان کی فیس میں $ 900 ملین سے زیادہ اور ریزرویشن چینج فیس میں تقریبا$ 600 $ ملین شامل ہیں۔
نیز ، صلاحیت میں کمی نے ایئر لائنز کو کرایہ بڑھانے کے ل more زیادہ فائدہ اٹھایا جب مطالبہ پورا ہوجائے گا۔ صارفین کے پاس کم اختیارات باقی تھے ، اور ایئر لائنز زیادہ کرایہ وصول کرنے میں کامیاب ہوگئیں۔
بوسٹن میں شمال مشرقی یونیورسٹی کے کالج آف بزنس ایڈمنسٹریشن میں ایئر لائن انڈسٹری ، ہارلن پلٹ نے کہا ، "[ایئر لائنز] نے آخر میں کچھ نظم و ضبط ظاہر کیا ہے۔" انہوں نے کہا کہ انہوں نے جو طیارے کھڑے کیے ہیں ان کو نہیں لیا اور انہیں دوبارہ خدمت میں لایا۔ وہ نشستوں کی محدود فراہمی برقرار رکھے ہوئے ہیں اور اس کی وجہ سے وہ زیادہ کرایہ وصول کرنے میں کامیاب ہوگئے ہیں۔
پلاٹ نے مزید کہا کہ صنعت استحکام نے مسابقت کو کم کرنے میں مدد فراہم کی ہے۔ یونائیٹڈ نے کانٹنےنٹل کو یونینٹیننٹ کانٹینینٹل ہولڈنگس بنانے کے ل acquired حاصل کیا اور ڈیلٹا نے شمال مغربی ایئر لائن کو اٹھا لیا۔
پرواز کرنے والوں کو محسوس ہوسکتا ہے کہ وہ ٹکٹوں کی کھڑی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے دبے ہوئے ہیں۔ لیکن پِکلس نے کہا کہ 11 ستمبر 2001 کو ہوئے دہشت گردانہ حملوں سے قبل ہوائی اڈے واقعتا actually کم تھے۔
انہوں نے کہا ، "اگرچہ ہر شخص شائد یہ شکایت کرنا چاہتا ہے کہ ہوائی کرایوں کی قیمتیں ختم ہیں ، لیکن وہ ابھی 2000 سے کم تھے جہاں سے وہ نیچے ہیں۔"
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- This year is shaping up to be the most profitable year for the airline industry in at least a decade.
- 1 billion in the first nine months of 2010, according to the most recent data from the U.
- That’s due in part to the fact that air fares are much more expensive this year.
