دوحہ ، ابوظہبی ، دبئی میں تبادلہ: ایئر لائن کے مسافروں کا انتخاب واضح ہے

1. متحدہ عرب امارات میں قطر ایئر ویز ، اتحاد اور امارات قطر میں ابو ظہبی اور دبئی میں اپنے ٹرانزٹ مرکز دوحہ میں طیارے تبدیل کرنے والے مسافروں کے لئے عالمی سطح پر مقابلہ کررہے ہیں۔
2. مشرق وسطی میں ایک مشہور ٹریول ہب بننے کی لڑائی میں ، تازہ ترین تحقیق ، جس میں دنیا کا تازہ ترین اور سب سے پُرتشدد فائٹنگ بُکنگ کا اعداد و شمار موجود ہیں ، نے انکشاف کیا ہے کہ 2021 کے پہلے نصف میں ، دوحہ نے دبئی پر برتری حاصل کرلی اور مستحکم کیا۔
3. مدت 1 میں^st جنوری سے 30^th جون ، دوحہ کے راستے سفر کے لئے جاری کردہ ہوائی ٹکٹوں کا حجم دبئی کے راستے سے 18٪ زیادہ تھا۔ اور یہ رشتہ جاری رہتا ہے۔ دوحہ کے ذریعے سال کے دوسرے نصف حصے میں موجودہ بکنگ دبئی کے مقابلے میں 17 فیصد زیادہ ہے۔

سال کے آغاز میں ، دوحہ کے ذریعے ہوائی ٹریفک دبئی کے 77٪ پر تھی۔ لیکن یہ 100 جنوری کو شروع ہونے والے ہفتہ کے دوران پہلی بار تیزی سے 27 reached تک پہنچ گیا۔

اس رجحان کو آگے بڑھانے کا سب سے بڑا عنصر جنوری میں ، قطر جانے اور جانے والی پروازوں کی ناکہ بندی کا تھا ، جو جون 2017 میں بحرین ، مصر ، سعودی عرب ، اور متحدہ عرب امارات نے مسلط کیا تھا ، جس نے قطر پر دہشت گردی کی سرپرستی کرنے کا الزام لگایا تھا - ایک الزام قطر کی طرف سے سختی سے تردید جیسے ہی یہ نافذ کیا گیا ، ناکہ بندی کا دوحہ جانے اور جانے والی پروازوں پر فوری منفی اثر پڑا۔ مثال کے طور پر ، قطر ایئر ویز کو اپنے نیٹ ورک سے 18 مقامات چھوڑنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ ، دوحہ کے ذریعے مختلف پروازوں نے سفر کے وسیع اوقات کا بھی سامنا کرنا پڑا ، کیونکہ طیاروں کو کاؤنٹیوں کی ہوائی جگہ کو روکنے سے بچنے کے لئے راستے بنانا پڑا۔ منزل اور اس کے بڑے کیریئر ، قطر ایئر ویز نے ، ناکہ بندی کا منہ توڑ جواب نہیں دیا۔ اس کے بجائے ، اس نے استعمال کرنے کے لئے 24 نئے راستے کھول دیئے جو دوسری صورت میں بیکار ہوائی جہاز کے ہوتے۔

جنوری 2021 سے، پانچ روٹس، قاہرہ، دمام، دبئی، جدہ، اور ریاض، دوحہ سے/سے دوبارہ کھول دیے گئے ہیں اور دیگر راستوں پر ٹریفک میں اضافہ ہوا ہے۔ بحال کیے گئے راستے جنہوں نے زائرین کی آمد میں سب سے زیادہ اہم حصہ ڈالا ہے وہ ہیں دمام سے دوحہ، جو کہ 30 کے پہلے نصف حصے میں ناکہ بندی سے پہلے کی آمد کے 2017% تک پہنچ گئے، اور دبئی سے دوحہ، 21%۔ اس کے علاوہ، سیٹل، سان فرانسسکو، اور عابدجان کے ساتھ نئے رابطے بالترتیب دسمبر 2020، جنوری 2021 اور جون 2021 میں قائم ہوئے۔

پیشگی وبائی سطح (H1 2021 بمقابلہ H1 2019) کے مقابلے میں سب سے مضبوط موجودہ نمودار کرنے والے بڑے موجودہ راستے ، جو کل پہنچنے والے مسافروں کی تعداد کے مطابق ہیں: ساؤ پاولو ، 137٪ ، کییف ، میں 53٪ ، ڈھاکہ ، 29٪ اور اسٹاک ہوم میں 6.7 فیصد اضافہ ہوا۔ دوحہ اور جوہانسبرگ کے درمیان نشست کی گنجائش میں بھی 25 فیصد ، مرد ، 21 فیصد ، اور لاہور میں 19 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

نشست کی گنجائش کا گہرا تجزیہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ آنے والی سہ ماہی میں ، Q3 2021 میں ، دوحہ اور مشرق وسطی میں اس کے ہمسایہ ممالک کے مابین نشست کی گنجائش پری وبائی سطح سے صرف 5.6 فیصد کم ہوگی اور اکثریت ، اس میں 51.7 فیصد مختص ہے مصر ، سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات / جانے والے راستوں کو بحال کیا۔

آخری اہم عنصر ، جس نے قطر کو دبئی پر قابو پالیا ہے ، وبائی مرض سے اس کا رد عمل رہا ہے۔ COVID-19 بحران کی بلندی کے دوران ، دوحہ میں اور اس سے باہر آنے والے بہت سے راستے کارآمد رہے ، اس کا نتیجہ یہ نکلا کہ دوحہ وطن واپسی کی پروازوں کا ایک اہم مرکز بن گیا - خاص طور پر جوہانسبرگ اور مونٹریال کے لئے۔

2021 کی پہلی ششماہی کے دوران مارکیٹ شیئر کا موازنہ ، 2019 کے پہلے نصف حصے کے مقابلہ میں ، یہ ظاہر کرتا ہے کہ دوحہ نے دبئی اور ابوظہبی کے خلاف اپنی پوزیشن میں کافی حد تک بہتری لائی ہے۔ فی الحال ، حب ٹریفک 33٪ دوحہ ، 30٪ دبئی ، 9٪ ابو ظہبی میں تقسیم ہے۔ اس سے قبل ، یہ 21٪ دوحہ ، 44٪ دبئی ، 13٪ ابوظہبی تھا۔

اووریوئر پونٹی ، وی پی انسائٹس ، فارورڈ کیز نے تبصرہ کیا: "ناکہ بندی کے بغیر ، جس نے کھوئے ہوئے ٹریفک کو بحال کرنے کی حکمت عملی کے طور پر نئے راستوں کے قیام کی حوصلہ افزائی کی ، شاید ہم دوحہ کو دبئی سے گذرتے ہوئے نہیں دیکھتے۔ تو ، ایسا لگتا ہے کہ دوحہ کی نسبتہ کامیابی کا بیج ستم ظریفی یہ ہے کہ اس کے پڑوسیوں کے منفی اقدامات سے بویا گیا تھا۔ تاہم ، کسی کو یہ بات ذہن میں رکھنی ہوگی کہ H1 2021 کے دوران مشرق وسطی کے ذریعے پروازیں پہلے سے وبائی سطح سے 81 فیصد نیچے تھیں۔ لہذا ، بحالی کی رفتار میں تیزی کے ساتھ ، تصویر میں نمایاں طور پر تبدیلی آسکتی ہے۔