پانچ یورپی ممالک میں پائلٹوں کے واک آؤٹ کے بعد بجٹ ایئر لائن کے حامل اندازے کے مطابق 55,000 مسافروں کے منصوبوں کو متاثر کرنے کے بعد ریانائر نے جمعہ کے روز اپنی بدترین ایک روزہ ہڑتال کو برداشت کیا۔
Ryanair 30 سالہ تاریخ میں پہلی بار یونینوں کو تسلیم کرنے پر اتفاق کرتے ہوئے پچھلے کرسمس سے پہلے بڑے پیمانے پر ہڑتالوں کو روک دیا۔
تاہم ، اجتماعی مزدوری کے معاہدوں پر گفت و شنید میں سست پیشرفت کے سبب بڑھتے ہوئے احتجاج کو روکنے میں ناکام رہا ہے۔
ریانیر نے جرمنی میں اور باہر 250 ، پروازوں کو منسوخ کرنے کا اعلان کیا تھا 104 بیلجیئم سے اور اس سے آئرلینڈ کے سویڈن اور اس کے گھریلو بازار میں 42 ، جہاں اس کے ایک چوتھائی پائلٹ پانچویں 24 گھنٹے کی واک آؤٹ کر رہے تھے۔
ایئر لائن نے توقع کی تھی کہ صرف جرمنی میں ہونے والی کارروائی سے 42,000،XNUMX مسافروں کے سفری منصوبے متاثر ہوں گے۔
جرمنی کی ویرینیگنگ کاک پٹ (وی سی) یونین کے پیسہ مذاکرات کار انگولف شماکر نے کہا کہ پائلٹوں کو "بہت طویل معرکے کے لئے تیار رہنا ہے۔"
ریانیر ڈی اے سی ایک آئرش کم لاگت ہوائی کمپنی ہے جس کی بنیاد 1984 میں قائم کی گئی تھی ، اس کا صدر دفتر تلوارز ، ڈبلن ، آئرلینڈ میں ہے ، اس کے بنیادی آپریشنل اڈوں ڈبلن اور لندن اسٹینسٹڈ ہوائی اڈوں پر ہیں۔ سن 2016 میں ، ریانیر طے شدہ مسافروں کے ذریعہ یوروپین کی سب سے بڑی ہوائی کمپنی تھی ، اور کسی بھی دوسری ایئر لائن کے مقابلے میں زیادہ بین الاقوامی مسافروں کو لے جاتی تھی۔
ریانیر 400 سے زیادہ بوئنگ 737-800 طیارے چلاتا ہے ، جس میں ایک ہی 737-700 بنیادی طور پر چارٹر طیارے کے طور پر استعمال ہوتا ہے ، بلکہ بیک اپ کے طور پر اور پائلٹ کی تربیت بھی حاصل ہوتا ہے۔ اس ایئر لائن کی تیز رفتار توسیع ، خصوصیت 1997 میں یورپ میں ہوابازی کی صنعت کو منسوخ کرنے اور اس کے کم لاگت والے کاروباری ماڈل کی کامیابی کی خصوصیت ہے۔ ریانیر کا روٹ نیٹ ورک یورپ ، افریقہ (مراکش) ، اور مشرق وسطی (اسرائیل اور اردن) کے 37 ممالک کی خدمت کرتا ہے۔
1984 میں اس کے قیام کے بعد سے ، ایئر لائن ایک چھوٹی ایئر لائن سے ترقی کر گئی ہے ، جو واٹرفورڈ سے لندن گیٹ ویک کا مختصر سفر یوروپ کے سب سے بڑے کیریئر تک گیا۔ ریانیر کے پاس اب کمپنی میں 13,000،XNUMX سے زیادہ افراد کام کر رہے ہیں۔
زیادہ تر ملازمین رینیئر ہوائی جہاز پر پرواز کرنے کے لئے متعدد ایجنسیوں کے ذریعہ ملازمت اور معاہدہ کر رہے ہیں۔ یا ، جیسا کہ پائلٹوں کا معاملہ ہے ، زیادہ تر افراد یا تو ایجنسی میں ملازمت یا خود ملازمت کی حامل ہیں ، اور ان کی خدمات کیریئر سے معاہدہ کی جاتی ہیں۔
1997 میں تیزی سے بڑھتی ہوائی کمپنی کے عام ہونے کے بعد ، جمع کی گئی رقم کا استعمال ایئر لائن کو پین یورپی کیریئر تک بڑھانے کے لئے کیا گیا۔ 231 میں آمدنی 1998 ملین ڈالر سے بڑھ کر 1,843 میں 2003،3,013 ملین ڈالر اور 2010 میں 48،339 ملین ڈالر ہوگئی ہے۔ اسی طرح اسی عرصے کے دوران خالص منافع XNUMX ملین ڈالر سے بڑھ کر XNUMX ملین ڈالر تک پہنچ گیا ہے۔
