کیوں امریکہ کرے گا فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) بوئنگ کو اپنی پرواز جاری رکھنے کی اجازت دیں 737 MAX اکتوبر 189 میں لائین ایئر کی پرواز میں 610 میں سوار تمام 2018 افراد ہلاک ہوگئے تھے؟ وہ ایک اور پرواز کے بعد بوئنگ کو اپنی 737 میکس اڑانے سے کیوں نہیں روکیں گے - ایتھوپیا کی پرواز 302 - اس سال 10 مارچ کو گر کر تباہ ہوا تھا جس میں سوار 157 افراد سوار تھے؟
ابتدائی طور پر ، ایف اے اے نے 737 میکس کی حفاظت کی تصدیق کی تھی ، اس کے بعد بھی جب دونوں طیارے کے حادثے کا شکار ہو گیا تھا جس کے نتیجے میں جہاز میں جہازوں میں مجموعی طور پر جانی نقصان ہوا تھا۔ 3 دن بعد ہی نہیں ہوا کہ ایف اے اے نے تمام 737 میکس طیارے گرا .نڈ کیے۔
ایتھوپیا کے ایک وکیل کا مطالبہ ہے کہ بوئنگ اور ایف اے اے نے ایسے مکمل تباہ کن ہوا کے حادثات کے بعد 737 میکس کو ہوا میں رکھنے کا فیصلہ کرنے والی دستاویزات کو تبدیل کیا۔ کلفورڈ لاء آفس کا رابرٹ کلیفورڈ ایتھوپیا کے حادثے کا شکار افراد کے اہل خانہ کی نمائندگی کررہا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ان فیصلوں کے بارے میں کس طرح اہم فیصلہ ہوا۔
یہ ایف اے اے ہی تھی جس نے متنبہ کیا تھا کہ 737 میکس کو خودکار فلائٹ کنٹرول سسٹم سینسر میں دشواری تھی جس کی وجہ سے دونوں طیارے ناک میں غوطہ لگاتے ہیں اور بازیاب نہیں ہو پاتے تھے۔
بوئنگ کو اب تک قریب قریب 100 قانونی چارہ جوئی کا سامنا کرنا پڑا ہے جو مختلف قانون ساز کمپنیوں کے ذریعہ دائر کی گئی ہیں جن کی پیروی کرنے کے لئے ممکنہ طور پر مزید احتمالات موجود ہیں۔ اگرچہ بیشتر مقدمات کسی مخصوص ڈالر کی رقم کا حوالہ نہیں دیتے ہیں ، لیکن رِبیک لا چارٹرڈ کی قانونی کمپنی نے تصدیق کی ہے کہ اس کے مؤکل 1 بلین ڈالر سے زیادہ کی تلاش میں ہیں۔
بوئنگ نے قانونی چارہ جوئی پر کوئی تبصرہ نہیں کیا لیکن تصدیق کی کہ کمپنی تفتیشی حکام کے ساتھ مکمل تعاون کر رہی ہے۔ مینوفیکچر سافٹ ویئر کو اپ گریڈ کررہا ہے اور معذرت کے دوران ، اس نے کسی غلطی کا اعتراف نہیں کیا ہے کہ ابتدائی طور پر سافٹ ویئر کیسے تیار کیا گیا تھا۔
ایف اے اے 737 میکس کو جلدی سے گراؤنٹ نہ کرنے کے اپنے فیصلے پر قائم ہے اور یہ بھی کہا ہے کہ وہ قانونی چارہ جوئی پر کوئی تبصرہ نہیں کرتا ہے۔
