ترک کر دیا گیا تیل کا ٹینکر چنئی کا نیا سیاحوں کا مرکز بن گیا

چنئی ، انڈیا - نیلم کی زد میں آکر ، شہر کو جھنجھوڑنے والا طوفان ، آئل ٹینکر جو چاروں طرف بھاگ گیا ، سیاحوں کی توجہ کا مرکز بنا ہوا ہے اور ایلیوٹس کے ساحل سمندر پر ہزاروں افراد بھیڑ پھوڑے ہوئے جہاز کی جھلک دیکھنے کے ل. لیتے ہیں۔ یہ دوسرا موقع ہے جب پچھلی سہ ماہی صدی میں کسی سمندری جہاز نے ساحل کو پھنسایا ہے۔ کھانے پینے والوں اور فاسٹ فوڈ کے جوائنٹ نے آنے والے ہجوم کو پورا کرنے کے لئے دکانیں کھول رکھی ہیں۔

لیکن تنازعات نے اس پیشرفت کو گھیر لیا جس کے نتیجے میں عملہ نے 31 اکتوبر کو اسے ترک کردیا اور اس میں سوار پانچ افراد کی موت ہوگئی جو 200 میٹر کی تیاری کی امید میں کھردرا سمندر میں چھلانگ لگا کر فرار ہونے کی کوشش کر رہے تھے۔

ڈائریکٹر جنرل جہاز رانی نے واقعے کی تحقیقات کا آغاز کیا ہے اور یہ رپورٹ ایک ماہ میں دستیاب ہوگی۔

"ہوائی جہاز کا ڈیٹا ریکارڈر ، ایک ہوائی جہاز کے بلیک باکس کے برابر ، اور دیگر دستاویزات اور لاگ ریکارڈ برآمد کیا گیا ہے۔ چنئی پورٹ ٹرسٹ (سی پی ٹی) کے کیپٹن سنہا نے کہا ، اس سے تفتیش میں بہت مدد ملے گی۔

یہاں تک کہ جب جہاز کی سمندری اہلیت پر سوالات اٹھ رہے ہیں ، تب بھی اسے گہرے سمندر میں پھینکنے کی کوشش کی جارہی ہے۔ کاکینڈا سے پہنچنے کے لئے طاقتور ٹگ کے ساتھ ، سی پی ٹی کے عہدیداروں کو امید ہے کہ منگل کی صبح سے بچاؤ کے آپریشن کا آغاز کیا جائے گا۔

خاص طور پر دلچسپ بات یہ ہے کہ ممبئی میں قائم پرتبھا شپنگ کمپنی کی ملکیت والا ٹینکر خراب حالت میں تھا اور وہ ہلدیہ سے تیل پہنچانے کے لئے واحد سفر اجازت نامے پر تھا۔ 25 ستمبر کو سامان اتارنے کے بعد ، اسے بیرونی لنگر خانے میں رکھا گیا کیونکہ تجارتی کارروائیوں کا لائسنس ختم ہوجاتا ہے۔

مالک کی طرف سے کوئی رسد نہ ہونے کے باعث جہاز میں حالات خراب ہو گئے اور عملہ ہدایت کے منتظر تھا۔ نہ صرف 37 رکنی عملہ کھانے اور پانی سے باہر نکل گیا بلکہ جنریٹر آہستہ آہستہ بند کردیئے گئے۔ "پینے کا پانی نہیں تھا اور ہم نے پینے کے ل the ڈیک سے بارش کا پانی جمع کیا ،" ایک ملاح نے اسپتال میں علاج کرتے ہوئے کہا۔

یہاں تک کہ جب طوفان ساحل کے قریب تھا ، کیپٹن کارل فرنینڈس جہاز کو گہرے سمندر میں نہیں چلا سکے کیونکہ وہ ایندھن کی قلت کا شکار تھا۔ مقامی ایجنٹ ، واجبات کی عدم ادائیگی پر دباؤ ڈال رہا ہے ، کسی بھی مدد سے نہیں آرہا تھا اور اس نے سامان روک دیا تھا۔ جب طوفان نیلم نے زور پکڑا تو جہاز جہاز سے بہہ گیا۔ لیکن خراب موسم کا حوالہ دیتے ہوئے ، کوسٹ گارڈ بھی خاموش تماشائی بنی رہی اور ٹینکر بالآخر ایلیٹ بیچ پر دوڑ گیا۔

عملے کے ممبروں کے مطابق ، کپتان نے جہاز چھوڑنے کا فیصلہ کیا اور گھبراہٹ میں گھرے عملے کو زندگی کی دو کشتیوں پر سوار ہونے کو کہا۔ جب دونوں کشتیاں سمیٹ گئیں ، یہ مقامی ماہی گیر تھے جنہوں نے ان میں سے چھ کو بچایا جبکہ زندگی کے جیکٹس والے 10 دیگر افراد بڑی مشکل سے ساحل سمندر پر پہنچے۔ باقی چھ افراد دھوئے گئے۔ لیکن عملہ کو کوسٹ گارڈ نے بورڈ پر رہنے کے لئے کہا تھا کیونکہ ایسی صورتحال میں یہی بہترین آپشن ہے۔ یہاں تک کہ جہاز کے مالک سنیل پوار نے بھی یہی بات کہی۔ پوار نے کہا ، "کپتان اور عملے کو بورڈ میں رہنے کی درخواست کے باوجود ، وہ گھبرائے اور فیصلہ لیا۔"
اگلے ہی دن کوسٹ گارڈ نے جہاز سے بقیہ عملے کو ہوا سے اٹھا لیا۔ پھنسے ہوئے برتن میں ڈیزل اور 357 ٹن فرنس آئل بہت کم ہے۔

یہ سوال جو اب بھی جواب کی ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ کیا کپتان برتن چھوڑنے میں جواز تھا اور وقت پر ان تک کوئی مدد کیوں نہیں پہنچی؟ اگر ماہی گیر قیمتی جانیں بچا سکتے تھے تو کوسٹ گارڈ نے دوسرا رخ کیوں موڑ دیا اس پر بھی بحث کی جا رہی ہے۔ جہاز رانی کے وزیر جی کے وسان نے 'مکمل تحقیقات' کی یقین دہانی کرائی ہے اور صرف امید کی جا رہی ہے کہ اس سے گرہیں نکل آئیں گی۔