اوٹاوا کے ذرائع نے فنانشل پوسٹ کی تصدیق کرتے ہوئے کہا کہ وفاقی حکومت کینیڈا کی ہوائی کمپنیوں پر غیرملکی ملکیت کی حدود بڑھانے کے لئے سرگرم عمل ہے لیکن وہ اس وقت تک انتظار کرے گی جب تک کہ کوئی فیصلہ کرنے سے پہلے کینیڈا کے مسابقت اور غیر ملکی ملکیت کے قوانین کا مکمل جائزہ نہیں لیتی۔
غیر ملکی ملکیت کا معاملہ ایک بار پھر ACE ایوی ایشن ہولڈنگز انکارپوریشن کے ساتھ روشنی ڈالا گیا ہے اور کہا گیا ہے کہ وہ ایئر کینیڈا میں اس کی 75 فیصد دلچسپی کے ساتھ حصہ لینے کے لئے تیار ہے۔ پنشن فنڈز اور نجی ایکویٹی کھلاڑیوں سے بات چیت کے علاوہ ، ACE کے چیف ایگزیکٹو ، رابرٹ ملٹن نے کہا کہ وہ ریاستہائے متحدہ میں استحکام کے موجودہ دور میں ملک کے سب سے بڑے کیریئر کو شامل کرنے سے انکار نہیں کریں گے۔
تاہم ، کسی بڑی رکاوٹ ، کسی بھی امریکی ایئر لائن کے لئے جو ایئر کینیڈا میں حصہ لے رہی ہے ، وفاقی حکومت کا تقاضا ہے کہ کینیڈا کی کسی بھی ایئر لائن میں ووٹنگ کے 25 فیصد سے زیادہ حصص اور 49 فیصد ایکویٹی غیر ملکی مفادات کی ملکیت نہ ہو۔ ایئر لائن کا بورڈ بھی کینیڈینوں کے ذریعہ اکثریت سے کنٹرول ہونا چاہئے۔
اگرچہ حدود کسی امریکی ایئر لائن یا سرمایہ کار کو ایئر کینیڈا میں خریدنے سے روکیں گی ، لیکن وہ اس لین دین کو کم پرکشش بنا دیتے ہیں۔
اوٹاوا کے سینئر ذرائع کے مطابق ، جو شناخت نہیں کرنا چاہتے تھے ، اسی وجہ سے وفاقی حکومت کینیڈا کی ایئر لائنز میں غیر ملکی ملکیت کی حد ووٹنگ کے 49 فیصد حصص تک بڑھانے پر غور کررہی ہے۔ اس اقدام کا مقصد غیر ملکی مفادات پر قابو پائے بغیر ایئر لائن کی صنعت میں زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری کو راغب کرنا ہے۔
اوٹاوا اور دنیا بھر کے ممالک کے مابین کسی بھی طرح کے دوطرفہ فضائی معاہدوں میں گھریلو کیریئر کو شامل کرنے کے لئے کینیڈا کو کنٹرول رکھنا ناگزیر ہے۔
اگرچہ اوٹاوا کی موجودہ غیر ملکی ملکیت کی ٹوپیاں ریاستہائے متحدہ امریکہ کے مطابق ہیں ، حال ہی میں ہندوستان اور چین جیسے ممالک نے اپنی حدود کو بڑھا کر 49٪ کردیا ہے۔ حکام نے بتایا کہ دوسرے ، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کی طرح ، بھی ایک قدم آگے بڑھ چکے ہیں ، جس سے ہوائی کمپنیوں کو سختی سے ملکی خدمات کی پیش کش کی جانے والی 100 foreign غیر ملکی ملکیت کی اجازت دی جاسکتی ہے ، جو اوٹاوا پر بھی غور کر سکتی ہے۔
ایئر لائن انڈسٹری کے علاوہ ، اوٹاوا کینیڈا کے نیشنل ریلوے کمپنی پر ملکیت کی ٹوپیوں کی بھی نگاہ رکھے گا ، جو کسی بھی انفرادی سرمایہ کار کو 15 کے سی این کمرشلائزیشن ایکٹ کے تحت 1995 فیصد بقایا حصص تک محدود رکھتی ہے۔
لیکن کوئی بھی اقدام اٹھانے سے پہلے ، حکومت اس مقابلے کی نظرثانی پینل کا انتظار کرے گی ، جو اس وقت ملکی مقابلہ اور غیر ملکی ملکیت کے قوانین کو جدید بنانے کے بارے میں نجی شعبے سے گذارشات کا جائزہ لے رہی ہے ، تاکہ اس جون میں اپنی رپورٹ پیش کرے۔
ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کینیڈا ، جو ایئر لائن اور ایرو اسپیس انڈسٹری میں 300 کمپنیوں کی نمائندگی کرتی ہے ، نے پینل کے سامنے اپنی پیشی میں کہا ہے کہ وہ حدود میں اضافے کی حمایت کرے گی۔
پالیسی اور اسٹریٹجک منصوبہ بندی کے اے ٹی اے سی کے نائب صدر فریڈ گاسپر نے کہا ، "ہم ہمیشہ دارالحکومت تک رسائی کی آب و ہوا کو بہتر بنانے کے حق میں ہیں ،" اگرچہ انہوں نے کہا کہ یہ صنعت کی طویل مدتی استحکام کی اہمیت نہیں ہوگی۔ .
ویسٹ جیٹ ایئرلائن لمیٹڈ کے شریک بانی ، ٹم مورگن کا کہنا ہے کہ یہ پابندیاں کچھ غیر ملکی سرمایہ کاروں کو خوفزدہ کردیتی ہیں اور جب ایک ایئر لائن کینیڈا کی نقل و حمل ایجنسی سے اڑان کے لئے منظوری حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہے تو یہ ایک بڑی درد سر ہے۔
مسٹر مورگن ابھی ابھی نیویارک سے ہی واپس آئے تھے ، جہاں وہ امریکی سرمایہ کاروں کو اپنے جدید منصوبے ، ایک نیا چارٹر اور ٹور کمپنی ، جس کا نام عارضی طور پر نیو ایئر اینڈ ٹورز رکھا گیا تھا ، کی نگہداشت کر رہے تھے۔
انہوں نے کہا ، "اگر یہ پابندیاں نہ ہوتی تو پیسہ اکٹھا کرنا بالکل آسان ہوگا۔"
انہوں نے مزید کہا کہ فنڈز ڈھونڈنے سے بھی بڑا مسئلہ بیوروکریسی ہے جو کینیڈا کے ٹرانسپورٹیشن ایجنسی کو یہ ثابت کرنے میں ملوث ہے کہ ممکنہ ادارہ جاتی سرمایہ کار کینیڈا ہیں۔ اس عمل نے حال ہی میں انھیں 300 صفحات پر مشتمل دستاویزات سی ٹی اے کے پاس مکمل حلف ناموں کے ساتھ جمع کروائیں جو ہر انفرادی ٹرسٹی اور ڈائریکٹر کے ذریعہ دستخط شدہ ہیں جس میں نیوئر میں سرمایہ کاری کرنے والے فنڈز کے ڈائریکٹر صرف اپنی قومیت کی تصدیق کر رہے تھے۔
انہوں نے کہا کہ یہ نہ صرف محنت کرنا سخت تھا بلکہ بدقسمتی سے متاثر کن قانونی بل بھی پیش کیا۔ انہوں نے کہا ، "جب تک ہم کینیڈا میں ایئر لائنز کو چلاتے رہ سکتے ہیں ، اس فنڈ سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔"
تاہم ، پورٹر ایئر لائنز کے چیف ایگزیکٹو ، رابرٹ ڈیلوس نے کہا کہ اس پابندی نے اسے اپنی ایئر لائن کو لانچ کرنے اور اس کے بیڑے میں توسیع کے لئے مالی اعانت فراہم کرنے سے روکنے میں بہت کم کام کیا ہے۔ انہوں نے کہا ، "ہم معیاری سرمایہ کاروں کی تلاش کرتے ہیں ، اور غیر ملکی ملکیت کی ان حدود نے فنڈز اکٹھا کرنے کی ہماری صلاحیت کو محدود نہیں کیا۔"
نہ ہی ایئر کینیڈا اور نہ ہی ویسٹ جیٹ اس پر کوئی تبصرہ کرے گا ، لیکن مسٹر ملٹن نے ماضی میں ان اصلاحات پر زور دیا ہے۔
فنانشل پوسٹ ڈاٹ کام
