FlyersRights.org، مسافروں کا سرکاری نمائندہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) ایئر سیفٹی پر ، بوئنگ 737 میکس کو غیر دانشمندانہ طور پر محفوظ قرار دینے کے بارے میں ایک تفصیلی وائٹ پیپر جاری کیا ہے اور اس کے بارے میں سفارشات پیش کی ہیں کہ آگے بڑھنے کی ضرورت ہے۔
اس تنظیم نے یکم نومبر کو ایف ای اے کو بوئنگ کے آس پاس کی تجاویز کی تکنیکی تفصیلات جاری کرنے کے لئے فوری طور پر انفارمیشن آف انفارمیشن ایکٹ (ایف او آئی اے) بھی دائر کیا تھا۔ بوئنگ نے پیش گوئی کی ہے کہ ایف اے اے میکس کو سال کے آخر تک لے جائے گا اور ایف اے اے نے اب تک بوئنگ کی مجوزہ میکس میں ترمیم ، جانچ اور پائلٹ کی تربیت کا انکشاف کرنے سے انکار کردیا ہے۔
بوئنگ کے ذریعہ لابنگ کرتے ہوئے ، مسافر گروپ 2005 اور 2018 میں قانون میں تبدیلیوں کی غلطیاں کر رہا تھا ، جس نے ایف اے اے سے حفاظت کی نگرانی کی ذمہ داری ختم کردی اور اسے طیارہ بنانے والی صنعت اور بوئنگ کے حوالے کردیا۔ ان تبدیلیوں کا اختتام ایک غیر عمومی ایف اے اے میں ہوا جس کے ملازمین کے پاس اکثر مطلوبہ تربیت یا سرٹیفیکیشن نہیں ہوتا تھا ، جو اب بوئنگ کے حفاظتی سرٹیفیکیشن کی پوری نگرانی نہیں کرسکتا تھا ، اور جو میکس کو فوری طور پر تصدیق کرنے کے لئے بوئنگ پریشر سے بخوبی آگاہ تھا۔
فلائر رائٹس ڈاٹ آرگ کے صدر ، پال ہڈسن نے بوئنگ کے فیصلوں کو "50 سالہ قدیم ڈیزائن پر غیر محفوظ طریقے سے بڑے انجن رکھنے کے منافع بخش غلطیاں قرار دیئے ، جن کو چھپانے ، کم سے کم کرنے اور واضح تبدیلیوں کو جان بوجھ کر کرنے کی حکمت عملی کے تحت بنایا گیا تھا۔ ایف اے اے کی منظوری کے عمل کو 737 میکس سرٹیفکیٹ جلدی ، سستے اور کم سے کم پائلٹ کی تربیت حاصل کرنے کی ایک بڑی کوشش میں بڑے پیمانے پر خود کی تصدیق کے طور پر ظاہر کیا گیا ہے۔ کانگریس بوئنگ کے خود ضابطہ کو اختیار دینے میں بھی کارفرما رہی تھی جبکہ سیکیورٹی کے ماہرین کے متعدد انتباہات اور اعتراضات کو نظرانداز کررہی تھی۔ “
یہ وائٹ پیپر ایتھوپین ایئر لائنز اور لائن ایئر کریشوں کے شکار افراد کے لواحقین کے لئے وقف کیا گیا تھا ، جنہوں نے انصاف کے حصول اور ایف اے اے کی صنعت سے آزادی کی بحالی کے لئے انتھک محنت کی ہے۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- The passenger group faults changes in the law in 2005 and 2018, lobbied by Boeing, that removed safety oversight responsibility from the FAA and placed it into the hands of the plane maker industry and Boeing.
- Org, the official representative of passengers to the Federal Aviation Administration (FAA) on air safety, has released a detailed White Paper on how Boeing 737 MAX was unwisely certified as safe and has made recommendations on what needs to be done going forward.
- These changes culminated in an understaffed FAA whose employees often did not have the required training or certification, who could no longer fully supervise Boeing's safety certification, and who acquiesced to Boeing pressure to quickly certify the MAX.
