ایئر لائنز کی صنعت - جدید صنعت کی آؤٹ لک اور مالی پیش گوئی

جینیوا ، سوئٹزرلینڈ - انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے اپنی صنعت کے مالی نقطہ نظر میں اضافہ کرنے کا اعلان کیا۔ توقع ہے کہ 2012 کے لئے ایئر لائنز کو 6.7 بلین ڈالر (اکتوبر میں 4.1 بلین ڈالر کی پیش گوئی سے زیادہ) منافع واپس آئے گا۔ اس کی توقع ہے کہ یہ 8.4 میں 2013 بلین ڈالر (اکتوبر میں 7.5 بلین ڈالر کی پیش گوئی سے معمولی بہتر) ہوجائے گی۔ ٹیکس کے بعد انڈسٹری کا خالص مارجن ، تاہم ، 1.0 میں 2012٪ اور 1.3 میں 2013 فیصد پر کم رہے گا۔

2012

دوسرے اور تیسرے حلقوں میں ائر لائن کی مضبوط کارکردگی سے 2012 کے بہتر امکانات کارفرما ہیں۔ ایندھن کی اعلی قیمتوں اور ایک سست عالمی معیشت کے باوجود ، 2006 کی طرح سطحوں پر ایئر لائن منافع اور نقد بہاؤ برقرار رہا جب تیل کی قیمتیں تقریبا prices 45 / / بیرل کم تھیں اور عالمی معاشی نمو ٪.٪ فیصد تھی۔
تاریخی طور پر ، جب جی ڈی پی کی نمو 2 below سے کم ہو چکی ہے تو ایئر لائن انڈسٹری نے اجتماعی نقصان اٹھایا ہے۔ "جی ڈی پی کی شرح نمو 'اسٹال اسپیڈ' کے قریب 2.0 109.5 اور تیل XNUMX XNUMX / فی بیرل پر ہے جس سے ہم نے بہت کمزور کارکردگی کی توقع کی ہے۔ لیکن ایئر لائنز نے کارکردگی اور تنظیم نو کو بہتر بنانے کے ذریعے اس مشکل ماحول میں ایڈجسٹ کیا ہے۔ آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل اور سی ای او ٹونی ٹائلر نے کہا کہ یہ کمزور معاشی نمو اور ایندھن کی اعلی قیمتوں کے خلاف نقد بہاؤ کی حفاظت کر رہا ہے۔

بہتر ایئر لائنز میں بہتر کارکردگی سب سے واضح ہے جس کے لئے سال کی تیسری سہ ماہی میں سود ، ٹیکس ، فرسودگی اور اموریٹیشن (ای بی آئی ٹی ڈی اے) سے پہلے کی اوسط اوسطا 10 15 اور XNUMX٪ کے درمیان آمدنی ہے۔ “یہ ایک موڑتی ہوئی تصویر ہے۔

ٹیلر کا کہنا ہے کہ پیمانے کی معیشتیں چھوٹے اور درمیانے درجے کے کیریئر سے مشکل ماحول سے بہتر مقابلہ کرنے میں بڑی ہوائی کمپنیوں کی مدد کر رہی ہیں۔

مسافروں کی ٹریفک میں اضافے (5.3٪) اور پیداوار میں 3.0٪ بہتری نے مجموعی طور پر کارکردگی کو مثبت طور پر متاثر کیا ہے۔

عالمی معیشت کی سست روی کے باوجود تجارتی سفر کو اشیا اور خدمات میں زیادہ مضبوط بین الاقوامی تجارت سے تعاون حاصل تھا۔ اس نے مسافروں کے حجم اور پیداوار دونوں کے لیے ایک مثبت تصویر میں حصہ لیا۔ اس کے برعکس، کارگو مارکیٹوں میں 2.0 فیصد کمی آئی ہے اور کارگو کی پیداوار 2.0 کی سطح پر 2011 فیصد کم ہے۔ اگرچہ عالمی تجارت اب بھی پھیل رہی ہے، اقتصادی ترقی کا نمونہ – ابھرتی ہوئی منڈیوں میں مرکوز – نے ہوائی مال برداری پر سمندر کو ترجیح دی ہے۔

تیل کی قیمتوں میں معمولی ریلیف (اکتوبر کی پیش گوئی میں $ 109.5 / فی بیرل سے کم 110 129.5 / بیرل پر) نے ایندھن کی قیمت پر ریلیف کا ترجمہ نہیں کیا۔ مخالف سمت میں آگے بڑھنے کی وجہ سے ، ریفائنری مارجن کی وسیع پیمانے پر ، جیٹ ایندھن کے اخراجات میں اوسطا$ 1.8 / بیرل کی توقع کی جاتی ہے جو گذشتہ پیش گوئی پر XNUMX / / بیرل اضافہ ہے۔

آئی اے ٹی اے نے اس بات پر زور دیا ہے کہ بہتر امکانات کے باوجود ، مجموعی طور پر صنعت کمزور ہے۔

$ 6.7 بلین ڈالر کا متوقع خالص منافع اس صنعت کی 8.8 میں ہونے والی 2011 بلین ڈالر کی کمی ہے۔

net 1.0٪ خالص منافع کا مارجن صنعت کی سرمایہ کاری کی لاگت کی وصولی کے لئے درکار 7-8 فیصد سے بھی کم ہے۔

صنعت کی کارکردگی میں بہتری

انڈسٹری کے ڈھانچے میں تبدیلیاں دوسری سہ ماہی کے بعد نظر آنے والی بہتر ایئرلائن کی مالی کارکردگی میں حصہ ڈال رہی ہیں۔ پچھلے سال کے مشکل کاروباری ماحول میں ایئر لائنز تنظیم نو کے ذریعے لاگت کو کم کرنے اور پیداوار میں بہتری لانے کی کوشش کر رہی ہیں۔ حالیہ اتحاد اور مشترکہ منصوبوں نے معیشتوں کو معیشت کے ساتھ ساتھ مسافروں کو زیادہ پسند کی پیش کش کی ہے۔ نئے آنے والوں کی تعداد میں تیزی سے کمی ، اسٹارٹ اپ کے لئے فنڈز کی کمی کی وجہ سے ، اور بہت ساری ایئر لائن دیوالیہ پن نے بھی صنعت کے ایک بہتر ڈھانچے میں کردار ادا کیا ہے جس کی وجہ سے ایئر لائنز مسافروں کے لئے بہتر خدمات اور بہتر خدمات کے مابین استعداد کار کے حصول میں حصہ لے سکتی ہے۔ سرمایہ کاروں کے لئے واپسی

علاقائی کارکردگی

توقع ہے کہ شمالی امریکی کیریئرز کا اختتام 2012 کے اختتام پر 2.4 1.7 بلین کے مجموعی منافع کے ساتھ ہوگا۔ یہ حالیہ صنعت استحکام کے نتیجے میں زیادہ تر بہتر اثاثہ استعمال کی پشت پر ، 2011 کے 3.4 بلین ڈالر کے منافع سے زیادہ مضبوط ہے۔ سود اور ٹیکس سے قبل کی آمدنی (ای بی آئی ٹی) خطوں میں XNUMX٪ کا مارجن سب سے مضبوط ہے۔

توقع کی جا رہی ہے کہ یورپی کیریئروں کے بریکین ہوجائیں گے۔ یہ 400 کی کارکردگی سے million 2011 ملین بدتر ہے ، لیکن اکتوبر کی پیش گوئی کے مقابلے میں 1.2 بلین ڈالر بہتر ہے جو زیادہ تر کارکردگی پروگراموں اور ٹریفک کی مضبوط نمو کے نتائج سے منسوب ہے جس نے دوسری اور تیسری سہ ماہی میں بہتر نتائج برآمد کیے ہیں۔ اگرچہ یہ 2012 کے اپ گریڈ کردہ نقطہ نظر میں سب سے بڑا شراکت دار ہے ، لیکن یہ بھی اہم ہے کہ براعظم کے کیریئر کمزور مالی حالت میں موجود ہیں۔ توقع کی جارہی ہے کہ ای بی آئی ٹی کے مارجن میں 0.6 فیصد اور متوقع بریکین کارکردگی سے یورپ افریقہ کے ساتھ کھڑا ہے کیونکہ صرف دو خطے منافع کی فراہمی نہیں کرتے ہیں۔

توقع ہے کہ ایشیاء پیسیفک کیریئرز کو اکتوبر کی پیش گوئی پر billion 3.0 بلین (+ million 700 ملین) کا خالص منافع ہوگا۔ یہ خطہ ان خطوں کے درمیان سب سے زیادہ منافع بخشے گا جبکہ ای بی آئی ٹی مارجن 2.9٪ شمالی امریکہ سے دوسرے نمبر پر ہے۔ یہ بات اہم ہے کہ اس خطے کے کیریئرز کو 2011 کے مقابلے میں منافع میں سب سے زیادہ کمی دیکھنے میں آئے گی جب ایشیاء پیسیفک کی ہوائی کمپنیوں نے 5.4 بلین ڈالر کا منافع واپس کیا۔ اس خطے پر چین میں کمزور کارگو مارکیٹوں اور معاشی نمو کا دباؤ ہے۔

توقع ہے کہ مشرق وسطی کی ہوائی کمپنیوں کو million 800 ملین (اکتوبر کے آؤٹ لک پر 100 $ ملین) کا منافع ہوگا۔ یہ مشرق وسطی کے کیریئرز نے 1 میں بنائے ہوئے 2011 بلین ڈالر سے تھوڑا سا نیچے ہے۔ جب کہ خطہ طویل فاصلے سے رابطے کی ٹریفک کے ساتھ مستحکم نمو برقرار رکھے ہوئے ہے ، عرب موسم بہار اور دیرپا عدم استحکام کی وجہ سے اس کی کارکردگی کو کمزور کیا گیا ہے۔

لاطینی امریکی ایئر لائنز کا نظریہ 400 ملین ڈالر میں کوئی تبدیلی نہیں ہے۔ شمالی امریکہ کے ساتھ ساتھ ، یہ واحد خطہ ہے جو سن 2011 میں بہتری دیکھنے کو ملا جب اس خطے کے کیریئرز نے million 300 ملین کا منافع کمایا۔ یہ جزوی طور پر خطے کی زیادہ مضبوط تجارت اور معیشتوں کے ذریعہ کارفرما ہے اور جزوی طور پر اس استحکام سے جو برازیل میں پائے جانے والے نقصانات کو پلٹنا شروع کر دیا ہے۔

توقع کی جارہی ہے کہ افریقی ہوائی کمپنیوں کا اس سال کے اختتام پر پچھلی پیش گوئی اور 2011 سے کوئی تبدیلی نہیں ہوگی۔ جب براعظم کی معیشت تیزی سے پھیل رہی ہے تو ، اس کے کیریئر طویل فاصلے کے راستوں ، اعلی قیمت کے ڈھانچے اور ایک انضباطی حکومت کا مضبوط مقابلہ کر رہے ہیں جو روکتی ہے۔ انٹرا افریقہ روابط کی ترقی۔

2013

"2013 کے امکانات 2012 سے بڑے پیمانے پر تبدیل نہیں ہوں گے۔ توقع ہے کہ خالص منافع میں 8.4 بلین ڈالر تک اضافے کا امکان ہے۔ اس صنعت سے 1.3 فیصد خالص منافع کے مارجن ہوں گے۔ یہ اچھا ہے کہ ہم صحیح سمت کی طرف گامزن ہیں ، لیکن اگلا سال اس صنعت کے لئے ایک اور مشکل کام بن رہا ہے ، “ٹائلر نے کہا۔

پیشن گوئی کے ڈرائیور:

جی ڈی پی: صنعت کے امکانات کا سب سے بڑا ڈرائیور عالمی معاشی نمو ہے۔ اس سے 2.3 میں صرف 2013 فیصد تک قدرے مضبوط ہونے کی امید ہے۔

مسافر: 2013 میں مسافروں کی طلب میں 4.5 فیصد (5.3 کی 2012 فیصد کی پیشن گوئی کے نیچے) اضافہ متوقع ہے۔ توقع ہے کہ پیداوار میں 0.2 فیصد کمی واقع ہوگی ، بڑے پیمانے پر ایندھن کے کم اخراجات کے جواب میں۔

کارگو: توقع ہے کہ کارگو کی مانگ میں 1.4 فیصد اضافہ ہوگا (2.0 میں 2012٪ کمی کو پورا کرنے کے لئے کافی نہیں)۔ مسافروں اور کارگو کی مانگ کے لئے شرح نمو کے مابین مساوی نہیں ہے جس کی وجہ سے کارگو کی گنجائش طلب کی زیادتی میں ہوتی ہے اور پیداوار میں 1.5 فیصد کمی واقع ہوتی ہے۔

ایندھن: تیل کی قیمتیں معمولی سے 104 / / فی بیرل (5.5 سے 2012 ڈالر / بیرل تک) کم متوقع ہیں۔ تاہم ، جیٹ ایندھن کی ادائیگی کے لئے ادا کیے گئے پریمیم کے نتیجے میں جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں 124.3 bar / بیرل (5.2 سے 2012 ڈالر کی کمی) کم ہوجائے گی۔

علاقائی کارکردگی

توقع کی جارہی ہے کہ شمالی امریکہ کی ایئر لائنز کو 3.4 بلین ڈالر کا مشترکہ خالص منافع حاصل ہوگا ، جو خطوں کے درمیان سب سے بڑا مطلق منافع ہے ، اور 1.0 میں 2012 بلین ڈالر کی بہتری ہوگی۔ ای بی آئی ٹی مارجن 3.8 فیصد (3.4 میں 2012 فیصد سے بڑھ کر) بڑھ جائے گا۔ امریکی معیشت کی پیش گوئی کی گئی ہے کہ ترقی یافتہ معیشتوں میں سب سے مضبوط نشوونما ہوگی اور اس سے پہلے کے استحکام سے مزید فوائد متوقع ہیں۔

توقع ہے کہ بریکین میں یوروپی ایئر لائنز کا مسلسل دوسرا سال متوقع ہے۔ ای بی آئی ٹی مارجن بھی 2012 سے 0.6٪ پر بدلا جائے گا۔ یوروپی معیشت میں جاری غیر یقینی صورتحال ، اعلی ٹیکسوں اور ناکارہ انفراسٹرکچر کی وجہ سے یورپ میں صنعت کو دوچار کرنا پڑتا ہے۔

ایشیاء پیسیفک ایئر لائنز کے 200 میں خالص منافع 3.2 ملین ڈالر سے بڑھ کر 2013 بلین ڈالر تک پہنچنے کی توقع کی جارہی ہے۔ اگرچہ یہ خطوں کے درمیان دوسرا سب سے زیادہ مطلق منافع ہے ، ایشیا پیسیفک ایئر لائنز کے لئے ای بی آئی ٹی کے مارجن میں نمایاں طور پر 4.7 فیصد اضافے کی توقع ہے۔ علاقوں). اس خطے کی معیشتیں سب سے زیادہ متحرک بنی ہوئی ہیں اور توقع ہے کہ 2013 میں کارگو مارکیٹوں میں رونما ہونے کا خاتمہ ہوجائے گا۔

متوقع ہے کہ مشرق وسطی کی ہوائی کمپنیوں کے منافع میں 300 ملین ڈالر اضافے سے 1.1 بلین ڈالر اور ای بی آئی ٹی کے مارجن میں 3.0 فیصد اضافہ ہوگا۔

اس خطے میں ہوائی کمپنیوں کی پیش گوئی ہے کہ وہ بین الاقوامی منڈیوں میں اپنا حصہ بڑھاتے رہیں گے۔

لاطینی امریکی ایئرلائنز ای بی آئی ٹی مارجن 300 فیصد کے خالص منافع میں 700 ملین ڈالر اضافے سے 3.1 ملین ڈالر تک پہنچ جائیں گی۔ اس خطے میں مضبوط تجارت کے بہاؤ اور مضبوط نشونما سے برازیل میں استحکام سے آمدنی اور بہتری میں مدد ملتی ہے۔

افریقی ایئر لائنز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ 0.1% کے EBIT مارجن کے ساتھ مسلسل تیسرے سال بریک ایون کارکردگی پوسٹ کریں گی۔ اقتصادی ترقی اور تجارتی بہاؤ مضبوط ہیں لیکن ایئر لائنز کی کارکردگی غیر مساوی ہے۔

خطرات

نقطہ نظر کے ل Mac میکرو معاشی ، جغرافیائی اور پالیسی خطرہ اعلی اور بڑے پیمانے پر منفی رہتے ہیں۔

یورو زون کا بحران حل ہونے سے دور ہے۔ جبکہ لیکویڈیٹی مارکیٹ میں لوٹ رہی ہے جبکہ معاشی نمو نہیں ہے۔ امریکی معیشت ترقی کر رہی ہے ، لیکن مالی پہاڑ کا خطرہ ختم نہیں ہوا ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ چین تیز رفتار ترقی کو آگے بڑھے گا ، لیکن ایک خطرہ ہے کہ بینکنگ اور ریل اسٹیٹ بلبلے پھٹ سکتے ہیں۔

چین اور جاپان کے مابین اور ایران کے ساتھ جیو پولیٹیکل مشکلات برقرار ہیں۔

دریں اثنا ، پالیسی خطرات بھی برقرار ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ہمیں یہ یقینی بنانا ہوگا کہ نقد پیسہ والی حکومتیں یہ سمجھیں کہ ہوا بازی معاشی نمو کے لئے ایک اتپریرک ہے اور اس بات کو یقینی بنائے کہ لائٹ ٹچ ریگولیٹری انفرااسٹرکچر فراہم کرنے والوں کا لائسنس نہ بن جائے تاکہ اخراجات کو قابو سے باہر کردیا جاسکے۔ ٹیلر نے کہا کہ ہم بنیادی ڈھانچے میں بہتری لانے کے لئے حکومتوں پر دباؤ برقرار رکھیں گے۔ یک سنگی یوروپی اسکائی بھی اس طرح کہ مشکل سے حاصل ہونے والی لاگت کی اہلیت بھیڑ کی لڑائیوں سے محروم نہ ہو۔