آسٹریلیائی ٹیم نے گریٹ بیریئر ریف آئل پر پھیل جانے والی چیزوں کو روکنے کے لئے گھات لگائی ہے

راککمپٹن ، آسٹریلیا۔ مزدور آسٹریلیائی علاقے گریٹ بیریئر ریف پر گراedنڈ کوئلے لے جانے والے جہاز سے پیر کے روز تیل میں اضافے پر قابو پانے پہنچے ، جہاز کو مستحکم کرنے کے لئے دو ٹگ بوٹ بھیجے تاکہ یہ ٹوٹ نہ سکے اور نیچے کے نازک مرجان کو مزید نقصان پہنچا۔

10 میل فی گھنٹہ (12 گانٹھوں ، 16 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی پوری رفتار سے سفر کرتے ہوئے ، چینی رجسٹرڈ شین نینگ 1 نے ہفتے کے آخر میں ڈگلس شولز میں گھس لیا ، اس علاقے میں جہاز کی پابندی ہے تاکہ دنیا کا سب سے بڑا مرجان چٹان کیا ہے۔ ہزاروں سمندری پرجاتیوں کے گھر کے طور پر اس کے چمکتے ہوئے پانی اور ماحولیاتی قدر کی وجہ سے عالمی ثقافتی ورثہ کی سائٹ کے طور پر درج ہے۔

میرین سیفٹی کوئینز لینڈ نے ایک بیان میں کہا ، بورڈ میں لگ بھگ 2 ٹن (1,000 میٹرک ٹن) ایندھن سے تقریبا 950 ٹن تیل پھیل چکا ہے ، جس سے 100 گز (2 میٹر) کی لمبی لمبی چوڑائی پیدا ہوتی ہے۔ بیان

کوئینز لینڈ اسٹیٹ کی وزیر اعظم انا بلو نے کہا ہے کہ منگل تک جہاز کے چاروں طرف عروج پر ڈال دیا جائے گا تاکہ ہل سے تیل کا اخراج ہوسکے۔ ہوشیار اتوار کو توڑنے کی کوشش میں ہوائی جہاز نے کیمیائی بازی کرنے والوں کو اسپرے کیا۔

انہوں نے برسبین میں نامہ نگاروں کو بتایا ، "ہماری اولین ترجیح اس تیل کو بیریئر ریف سے دور رکھنا اور اس میں شامل رکھنا ہے۔"

بلے نے کہا کہ نجات دینے والی ٹیم پیر کو جہاز پہنچی تھی اور اسے مستحکم کرنے کی کوشش کر رہی تھی۔

انہوں نے آسٹریلیائی نشریاتی کارپوریشن ریڈیو کو بتایا ، "یہ چٹان کے اس طرح کے نازک حصے میں ہے اور جہاز اس طرح بری طرح سے خراب حالت میں ہے ، اس عمل کو سنبھالنے کے لئے ہم تمام ماہر مہارت کی ضرورت ہوگی جو ہم برداشت کرسکتے ہیں۔" انہوں نے کہا کہ جہاز کو اتارنے میں ہفتوں کا وقت لگ سکتا ہے۔

بلے نے کہا کہ جہاز کے مالک ، شینزین انرجی ، جو کوسو گروپ کا ذیلی ادارہ ہے جو چین کا سب سے بڑا شپنگ آپریٹر ہے ، ہر سال 1،920,000 کارگو برتنوں کے ذریعہ استعمال کی جانے والی جہازی لین سے بھٹکنے پر 6,000 لاکھ آسٹریلوی ڈالر (XNUMX،XNUMX ڈالر) تک جرمانہ ہوسکتا ہے۔

بلغ نے کہا ، "یہ زمین کے سب سے قیمتی سمندری ماحول میں سے ایک کا ایک بہت ہی نازک حصہ ہے اور یہاں محفوظ جہاز رانی والے چینل موجود ہیں۔ اور یہیں پر یہ جہاز ہونا چاہئے تھا۔"

حکام کو خدشہ ہے کہ جہاز بچانے کے آپریشن کے دوران ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہوجائے گا اور اس سے زیادہ مرجان ٹوٹ پڑے گا ، یا اس کا زیادہ بھاری تیل دھوپ میں لپٹے ہوئے سمندر میں پھیل جائے گا۔ تاہم ، بلigh نے کہا کہ جہاز کے ٹوٹ جانے کا خطرہ کم ہوتا ہوا ظاہر ہوا ہے جب سے دو ٹگ کشتیوں میں سے پہلی آمد کے بعد اس کی آمد و رفت کم ہوگئی تھی۔

میرین سیفٹی کوئینز لینڈ نے بتایا کہ دو ٹگس جہاز کو مستحکم کرنے کے لئے پیر کو پہنچے۔

ایجنسی کے جنرل منیجر ، پیٹرک کیرک کے مطابق ، "ایک انتہائی پریشان کن پہلو یہ ہے کہ جہاز اب بھی سمندری حصے کی چالوں پر چلے جارہا ہے ، جو مرجان اور ہول کو مزید نقصان پہنچا رہا ہے"۔ ابتدائی نقصان کی اطلاعات میں مرکزی انجن روم میں سیلاب آنے اور مین انجن اور رڈڈر کو نقصان دکھایا گیا ہے۔

جہاز کے ٹوٹ جانے پر جہاز کے عملے کے 23 ممبروں کو نکالنے کے لئے پولیس کی ایک کشتی کھڑی تھی۔

گلیڈ اسٹون کے کوئینز لینڈ بندرگاہ سے بلک کیریئر تقریبا 72,000 65,000،XNUMX ٹن (XNUMX،XNUMX میٹرک ٹن) کوئلہ لے جا رہا تھا جب وہ گریٹ بیریئر ریف میرین پارک میں کوئینز لینڈ کے ساحل پر بحری جہازوں سے ٹکرا گیا۔

متعدد تحفظ گروپوں نے غم و غصے کا اظہار کیا ہے کہ بلک کیریئر بغیر کسی ماہر سمندری پائلٹ کے چٹان میں سفر کر سکتے ہیں۔ آسٹریلیائی پانیوں میں جہاز رانی والی لینوں میں عام طور پر ایک تجربہ کار کپتان کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ آنے والے جہاز پر سوار ہوسکے تاکہ خطرات کے آس پاس تشریف لے جاسکے۔ اب تک ، حکومت یہ کہہ چکی ہے کہ محفوظ علاقے کے آس پاس میرین پائلٹوں کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ وہاں بڑے جہازوں پر پابندی ہے۔

کوئینز لینڈ یونیورسٹی کے سمندری قانون کے ماہر مائیکل وائٹ نے کہا کہ زمین زمین سے پیدا ہونے والا ماحولیاتی خطرہ ہے۔ اگرچہ کوئلہ "کافی حد تک مقامی طور پر نقصان پہنچا" سکتا ہے ، لیکن اسے ختم کرنا جلد ہوگا۔

کوئینز لینڈ یونیورسٹی آف ٹکنالوجی سے تعلق رکھنے والے میرین جیولوجسٹ گریگ ویب نے بتایا کہ تیل اور کوئلے کے پھیلنے کے اثرات سے نامعلوم نتائج برآمد ہوسکتے ہیں۔

انہوں نے اے بی سی ریڈیو کو بتایا ، "ماضی میں ہم نے ہمیشہ سوچا تھا کہ ایک چٹان کچھ بھی دے سکتی ہے۔" "اور میرا اندازہ ہے کہ پچھلی دہائی میں یا اس سے زیادہ ، ہم سمجھنے لگے ہیں کہ شاید وہ ایسا نہیں کرسکتے ہیں۔"