انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے خبردار کیا ہے کہ حکومتوں کی جانب سے وطن واپسی کے لیے ایئر لائن فنڈز کی رقم میں گزشتہ چھ ماہ میں 25 فیصد (394 ملین ڈالر) سے زیادہ کا اضافہ ہوا ہے۔ بلاک شدہ کل فنڈز اب 2.0 بلین ڈالر کے قریب ہیں۔ IATA حکومتوں سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ بین الاقوامی معاہدوں اور معاہدوں کی ذمہ داریوں کے مطابق، ٹکٹوں کی فروخت اور دیگر سرگرمیوں سے اپنی آمدنی واپس بھیجنے والی ایئر لائنز کی تمام رکاوٹوں کو دور کریں۔
IATA is also renewing its calls on Venezuela to settle the $3.8 billion of airline funds that have been blocked from repatriation since 2016 when the last authorization for limited repatriation of funds was allowed by the Venezuelan government.
"ایئرلائنز کو فنڈز کی واپسی سے روکنا ختم ہونے والے خزانے کو جمع کرنے کا ایک آسان طریقہ معلوم ہوسکتا ہے، لیکن بالآخر مقامی معیشت اس کی بڑی قیمت ادا کرے گی۔ کوئی بھی کاروبار سروس فراہم کرنے کو برقرار نہیں رکھ سکتا اگر وہ ادائیگی نہ کر سکے اور یہ ایئر لائنز کے لیے مختلف نہیں ہے۔ فضائی روابط ایک اہم اقتصادی اتپریرک ہیں۔ IATA کے ڈائریکٹر جنرل ولی والش نے کہا کہ کسی بھی معیشت کے لیے عالمی سطح پر منڈیوں اور سپلائی چینز سے جڑے رہنے کے لیے محصولات کی موثر واپسی کو قابل بنانا بہت ضروری ہے۔
27 سے زیادہ ممالک اور خطوں میں ایئر لائن فنڈز کو وطن واپسی سے روکا جا رہا ہے۔
بلاک شدہ فنڈز والی سرفہرست پانچ مارکیٹیں (وینزویلا کو چھوڑ کر) یہ ہیں:
• Nigeria: $551 million
• Pakistan: $225 million
• Bangladesh: $208 million
• Lebanon: $144 million
• Algeria: $140 million
نائیجیریا
نائیجیریا میں وطن واپسی سے روکے گئے کل ایئر لائن فنڈز 551 ملین ڈالر ہیں۔ وطن واپسی کے مسائل مارچ 2020 میں اس وقت پیدا ہوئے جب ملک میں غیر ملکی کرنسی کی طلب سپلائی سے زیادہ ہو گئی اور ملک کے بینک کرنسی کی واپسی کی خدمت کرنے کے قابل نہیں رہے۔
ان چیلنجوں کے باوجود نائجیریا کے حکام ایئر لائنز کے ساتھ مصروف عمل ہیں اور صنعت کے ساتھ مل کر دستیاب فنڈز جاری کرنے کے اقدامات تلاش کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔
“Nigeria is an example of how government-industry engagement can resolve blocked funds issues. Working with the Nigerian House of Representatives, Central Bank and the Minister of Aviation resulted in the release of $120 million for repatriation with the promise of a further release at the end of 2022. This encouraging progress demonstrates that, even in difficult circumstances, solutions can be found to clear blocked funds and ensure vital connectivity,” said Kamil Al-Awadhi as Regional Vice President for Africa and the Middle East.
وینیزویلا
Airlines have also restarted efforts to recover the $3.8 billion of unrepatriated airline revenues in Venezuela. There have been no approvals of repatriation of these airline funds since early 2016 and connectivity to Venezuela has dwindled to a handful of airlines selling tickets primarily outside the country. In fact, between 2016 and 2019 (the last normal year before COVID-19) connectivity to/from Venezuela plummeted by 62%. Venezuela is now looking to bolster tourism as part of its COVID-19 economic recovery plan and is seeking airlines to restart or expand air services to/from Venezuela. Success will be much more likely if Venezuela is able to instill confidence in the market by expeditiously settling past debts and providing concrete assurances that airlines will not face any blockages to future repatriation of funds.
