یہ تخیل کے اچھے احساس کی درخواست کرے گا۔ منیلا سے 70 کلومیٹر شمال میں کلارک ہوائی اڈے پر گاڑی چلانا ، ماضی کی طرف واپس جارہا ہے۔ میٹرو منیلا کو اپنے مستقل طور پر بھیڑ سڑکوں کے نظام کے ساتھ چھوڑ کر ، کاریں فلپائنی دارالحکومت کو کلارک-سبیک ایریا سے دھان کے کھیتوں اور چھوٹے کھیتوں سے گھری ہوئی ایک نئی شاہراہ پر گامزن ہیں۔ کلارک ہوائی اڈے پر جانے والے راستے کے لحاظ سے ، کار یہاں تک کہ کسی دیہاتی راستے میں جاسکتی ہے۔ کلارک ائیرپورٹ اس سے قبل امریکی فضائیہ کا ایک اڈہ تھا۔ اور چھوٹے مسافروں کے ٹرمینل میں داخل ہونا ، اس بات پر یقین کرنا مشکل ہے کہ ایک دن 80 ملین مسافر ہوائی اڈے سے گزریں گے۔
لیکن اب کے لئے ، کلارک ڈیوسدادو میکا پیگل بین الاقوامی ہوائی اڈ (ہ (ڈی ایم آئی اے) صرف 600,000،2009 مسافروں کو وصول کرتا ہے اور اسے فلپائن ایئر ٹرانسپورٹ آفس کے ذریعہ بجٹ ایئر لائنز کا اصل گیٹ وے سمجھا جاتا ہے۔ "جنوری اور ستمبر کے درمیان مسافروں کے ٹریفک میں ڈبل ہندسہ اضافے کے ساتھ 2011 میں تناظر اب تک بہت بہتر رہا ہے۔ کلارک انٹرنیشنل ایئرپورٹ کارپوریشن کے صدر اور سی ای او وکٹور جوس لوسیانو کا کہنا ہے کہ ہم 2012 اور XNUMX کے درمیان ایک ملین مسافروں کو نشانہ بنائیں گے۔
سن 2008 میں ایک بڑا دھچکا اس وقت پیش آیا جب فلپائنی صدر گلوریا میکاپیگل اروئے نے ہوائی اڈے کو منیلا کے پریمیر ایئر گیٹ وے میں تبدیل کرنے کے فرمان پر دستخط کیے تھے۔ ہوائی اڈے کی سطح موجودہ منیلا نینوئے ایکینو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے تقریبا three تین گنا زیادہ ہے - 2,387،800 ہیکٹر میں اس وقت صرف 3,200 ہیکٹر استعمال میں ہے۔ امریکی فضائیہ نے ایئر بس جیسے بڑے طیارے کی دیکھ بھال کرنے کے قابل XNUMX،XNUMX میٹر دو رن وے سے لیس سہولت چھوڑ دی۔
ابھی تک ، ڈی ایم آئی اے کو چھ کم لاگت والے کیریئرز (سیبو پیسیفک ، ایئر ایشیاء ، ٹائیگر ایئر ویز ، اسپریٹ آف منیلا ، ایس ای ایئر اور زسٹ ایئر) اور کوریا سے تعلق رکھنے والے لیریسی کیریئر ایشیانا کے ذریعہ منسلک کیا گیا ہے۔ جن ایئر نے جلد ہی سیئول سے کلارک کے لئے پروازیں شروع کرنے کا اعلان کیا ہے۔ لوسیانو کے مطابق ، ایک خلیج کیریئر بھی جلد ہی ہوائی اڈے پر حاضر ہوسکتا ہے ، اس کے بعد مشرق وسطی میں لاکھوں فلپائنی کارکنوں کی دیکھ بھال کرسکتا ہے۔ ہم جنوب مشرقی ایشیاء میں ایئر ایشیا کے جدید ترین اڈے کا خیرمقدم کرنے کے لئے پراعتماد ہیں۔ اس کے انتظام کے ساتھ ہم نے پہلے ہی سنجیدہ بات چیت کی تھی۔ اس بلاک پر نیا بچہ اسپرٹ آف منیلا ہے جو نومبر کے راستوں سے مکاؤ ، تائپی اور بحرین جانے لگا تھا۔
اب سب سے بڑا مسئلہ نئے ٹرمینل کی ترقی کا ہے۔ ابھی تک اس تعمیر میں تاخیر ہوئی ہے لیکن ایسا لگتا ہے کہ اس سال ٹرمینل کے پہلے حصے پر کام شروع ہوگا۔ موجودہ ٹرمینل میں ایک نئی گیلری اور دوسری منزل شامل کی جا رہی ہے جو دو سے پچاس لاکھ مسافروں کی گنجائش بڑھے گی۔ کلارک کے عزائم بہت جلد ٹھوس شکل اختیار کرنے والے ہیں۔ دوسرے ٹرمینل کے ڈیزائن کے لئے پہلے ہی منصوبوں کو منظوری دے دی گئی ہے جو ملک کے مستقبل کے بین البراعظمی گیٹ وے کی بنیاد بنائے گی۔ نومبر 2008 میں کوریا بین الاقوامی تعاون ایجنسی (کوکا) کے ذریعہ ایک ماسٹر پلان تیار کیا گیا تھا جس میں ایک سترہ ٹرمینل تلاش کیا گیا تھا جس کی ابتدائی گنجائش سات لاکھ مسافروں کی تھی۔ دوسرے بنیادی ڈھانچے میں ایک شاپنگ سینٹر ، نئی ٹیکسی ویز ، تہبند کی توسیع اور ایک رن وے ، ایک فریٹ ٹرمینل اور ایک نیا کنٹرول ٹاور شامل ہیں۔ اس مرحلے کے لئے کل سرمایہ کاری کا تخمینہ 150 $ ملین امریکی ڈالر ہے جس کی تکمیل 2013 میں ہوگی۔ "اس وقت تک ، ٹرمینل 2 بین الاقوامی ٹریفک کے لئے وقف ہوجائے گا جس کے تحت ٹرمینل 1 تمام گھریلو راستوں پر قبضہ کر لے گا" ، لوسیانو کہتے ہیں۔ طویل مدت میں ، ڈی ایم آئی اے 80 ملین مسافروں کو سنبھال سکے گی۔
مقامی اخبارات نے حال ہی میں کویت سے تعلق رکھنے والی ایک کمپنی ، المل انویسٹمنٹ کمپنی کی دلچسپی کی اطلاع دی ہے ، تاکہ ڈی ایم آئی اے کو 1.2 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے لئے تیار کیا جاسکے۔ 24 دسمبر ، 2009 کی تجویز میں ، کمپنی نے موجودہ ماسٹر پلان کی بنیاد پر ڈی ایم آئی اے ٹرمینل 1 ، 2 ، اور 3 کے تمام سول اجزاء تیار کرنے کی خواہش کا اظہار کیا۔ المل سرمایہ کاری کمپنی ٹرمینل 100 کے پہلے مرحلے کے لئے فوری طور پر 2 ملین امریکی ڈالر خرچ کرے گی۔
ایک اور ضروری مسئلہ منیلا سے لنک ہوگا۔ اب تک ، ہوائی اڈے تک پہنچنے میں کار کے ذریعہ دو گھنٹے سے زیادہ وقت لگتا ہے اور شاہراہ کو وسعت دینے اور مناسب عوامی نقل و حمل کی پیش کش کے لئے فوری کام کرنا ضروری ہے۔ "ہم منیلا میں روڈ سسٹم کی سنترپتی کے بارے میں بہت زیادہ باشعور ہیں لیکن کوئزن سٹی میں ایک نئی رنگ روڈ 2010 میں کھلنے سے اسے بہتر ہونا چاہئے۔ ناردرن مسافر ٹرین سسٹم کی تکمیل سے کلارک سے منیلا ناردرن اسٹیشن تک براہ راست ریل لنک بھی دستیاب ہوگا۔
ملک کا پریمیئر گیٹ وے کے طور پر ڈی ایم آئی اے کی ترقی کا مطلب موجودہ منیلا بین الاقوامی ہوائی اڈے کی بندش کا مطلب نہیں ہوگا۔ ٹرمینل 2 اور ٹرمینل 3 میں مرتکز تمام پروازوں کے ساتھ این اے آئی اے کو گھریلو ہوائی اڈے پر گرایا جائے گا اور 2010 کے آغاز کے لئے ، این آئی اے میں کچھ مثبت پیشرفت متوقع ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ منیلا ہوائی اڈے کی جدید ترین سہولت ، ٹرمینل 3 ، بالآخر چار بین الاقوامی کیریئر کے لئے ایک نیا گھر بن جائے گی۔ ممکنہ طور پر یہ کورین ایئر ، جاپان ایئر لائنز ، تھائی ایئر ویز اور سنگاپور ایئر لائنز ہے۔ اب تک ، صرف سیبو پیسیفک اور پی اے ایل ایکسپریس ہی 13 ملین مسافروں کی رہائش کے لئے بنائے گئے ٹرمینل سے کام کرتی ہے۔ طویل مدتی میں ، ٹرمینل 3 تمام بین الاقوامی کیریئروں کو ٹرمینل 1 کے ساتھ عوام کے لئے اپنے دروازے بند کرنے کا کام لے گا۔ اب تک ، غیر ملکی کیریئروں نے حکومت اور کنسورشیم کے مابین ٹرمینل 1 کے قانونی امور کی وجہ سے پرانے ٹرمینل 3 میں رہنے کو ترجیح دی تھی۔
