امریکی ائرلائن کنٹیننٹل اور اس کے دو ملازمین اس ہفتے 113 افراد کے قتل عام کے مقدمے میں ہیں جنہوں نے کنکورڈے کے حادثے میں جاں بحق ہوئے تھے جس نے سپرسونک سفر کے خواب کو ختم کردیا تھا۔
فرانس کے شہری ہوا بازی کے ایک سابق عہدیدار اور کنکورڈ پروگرام کے دو سینئر ممبروں کے خلاف پیرس کے قریب عدالت میں منگل سے اسی الزام پر مقدمہ چلایا جائے گا ، جس کی کارروائی چار ماہ تک متوقع ہے۔
نیو یارک جانے والا جیٹ طیارہ 25 جولائی 2000 کو پیرس چارلس ڈی گول ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا. بعد آگ کی ایک گیند میں گر کر تباہ ہوا ، جس میں سوار تمام 109 افراد تھے جن میں زیادہ تر جرمنی تھے - اور زمین پر ہوٹل کے چار کارکن۔
چلتے چلتے کونکورڈے نے ایک ہوائی اڈے کا ہوٹل منہدم کردیا جب اس نے حادثے میں زمین کو نقصان پہنچایا جس نے دنیا کے پہلے - اور اس طرح صرف باقاعدہ سپرسونک جیٹ سروس کے خاتمے کا آغاز کیا تھا۔
اس حادثے کے بعد ایئر فرانس اور برٹش ایئرویز نے 15 مہینوں کے لئے اپنے ہم آہنگی قائم کیں اور ، ایک مختصر بحالی کے بعد ، بالآخر 2003 میں سپرسونک کمرشل سروس کا خاتمہ کردیا۔
یہ طیارہ ، جو برطانوی اور فرانسیسی تعاون سے پیدا ہوا تھا ، نے 1976 میں اپنی پہلی تجارتی اڑان کا آغاز کیا۔ صرف 20 تیار کی گئیں: چھ ترقی کے ل were استعمال کی گئیں اور باقی 14 مسافر بنیادی طور پر ٹران اٹلانٹک راستوں کی رفتار سے 2,170،XNUMX کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اڑ گئے۔
فرانسیسی حادثے کی تحقیقات دسمبر 2004 میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا تھا کہ پیرس کی تباہی جزوی طور پر دھات کی ایک پٹی کی وجہ سے پیش آئی تھی جو کانٹینینٹل ایئرلائنز کے ڈی سی 10 طیارے سے رن وے پر گر پڑی تھی جو سپرسونک جیٹ کے عین قبل روانہ ہوا تھا۔
کونکورڈ ، جن کے بیشتر جرمنی مسافر نیویارک میں کیریبین کروز جہاز پر سوار تھے ، ٹائٹینیم کی ایک انتہائی سخت پٹی سے بھاگے ، جس نے اس کے ایک ٹائر کو ٹکرا دیا ، جس کے نتیجے میں ایک انجن اور ایک ملبے کو اڑا دیا گیا۔ ایندھن کے ٹینک.
کانٹینینٹل پر دو امریکی ملازمین کے ساتھ ساتھ ، اپنے طیارے کی صحیح طریقے سے دیکھ بھال کرنے میں ناکامی کا الزام عائد کیا جاتا ہے: جان ٹیلر ، ایک میکینک جس نے مبینہ طور پر غیر معیاری پٹی کو فٹ کیا تھا ، اور ایئر لائن چیف آف مینٹیننس اسٹینلے فورڈ۔
ٹیلر کے تفتیش کاروں کے ذریعہ پوچھ گچھ کرنے میں ناکام ہونے کے بعد گرفتاری کا وارنٹ جاری کیا گیا تھا ، اور ، ان کے وکیل کے مطابق ، وہ پیرس کے شمال مغرب میں ، پونٹائیس کی عدالت میں مقدمے کی سماعت میں شریک نہیں ہوں گے۔
ٹیلر کے وکیل نے یہ کہتے ہوئے انکار کردیا کہ کیا ان کا مؤکل عدالت میں پیش ہوگا۔
کنکورڈ کے سابق عہدیداروں اور فرانسیسی ایوی ایشن باس پر بھی یہ الزام عائد کیا گیا ہے کہ وہ سپرسونک طیارے میں غلطی کی کھوج کا پتہ لگانے اور ان کو درست ثابت کرنے میں ناکام رہا ہے ، تحقیقات کے دوران منظر عام پر لایا گیا اور اس نے سوچا کہ اس حادثے میں مدد فراہم کی۔
ہنری پیریئر ایرو اسپیٹیئل میں پہلے کونکورڈ پروگرام کے ڈائریکٹر تھے ، جو اب ای اے ڈی ایس گروپ کا حصہ ہیں ، 1978 سے 1994 تک ، جبکہ جیک ہیروبل 1993 سے 1995 تک کونکورڈے کے چیف انجینئر رہے۔
دونوں افراد پر کونکورڈ طیاروں پر پیش آنے والے واقعات کے انتباہی علامات کو نظرانداز کرنے کا الزام لگایا گیا ہے ، جس نے اپنی 27 سال کی خدمات کے دوران درجنوں ٹائر پھٹنے یا پہیے کو پہنچنے والے نقصان سے دوچار کیا جو متعدد معاملات میں ایندھن کے ٹینکوں کو چھیدا تھا۔
آخر کار فرانسیسی سول ایوی ایشن اتھارٹی ڈی جی اے سی کے 1970 سے 1994 کے دوران تکنیکی خدمات کے ڈائریکٹر ، کلاڈ فرینٹزین پر یہ الزام عائد کیا گیا ہے کہ وہ کونکورڈے کے مخصوص ڈیلٹا کی شکل والے پنکھوں میں غلطی کو نظرانداز کررہے ہیں ، جس نے اس کے ایندھن کے ٹینک رکھے تھے۔
اس مقدمے میں امریکی ایئر لائن ، کونکورڈ اور فرانسیسی ہوا بازی کے عہدیداروں کی ذمہ داری کا حصہ ختم کرنے کی کوشش کی جائے گی۔
متاثرہ افراد کے بیشتر خاندانوں نے ایئر فرانس ، ای اے ڈی ایس ، کانٹینینٹل اور گڈیئر ٹائر تیار کنندہ سے معاوضے کے بدلے قانونی کارروائی نہ کرنے پر اتفاق کیا۔
ان کو جو رقم ملی ہے اسے عام نہیں کیا گیا ہے ، لیکن اطلاعات کے مطابق ہلاک ہونے والوں کے 100 کے قریب رشتہ داروں میں تقریبا$ 700 ملین ڈالر بانٹ دیئے گئے ہیں۔
آٹھ سالہ تحقیقات کے دوران ، کانٹنےنٹل نے اس معاملے میں کسی بھی الزام کا مقابلہ کرنے کا وعدہ کیا۔
"متعدد گواہوں نے کہا ہے کہ کونکورڈ پر آگ اس وقت شروع ہوئی جب طیارہ اس حصے (دھات کی پٹی) سے 800 میٹر دور تھا ،" کانٹینینٹل کے وکیل اولیویر میٹزنر نے بتایا۔
اس کو ثابت کرنے کے لئے انہوں نے کہا کہ وہ عدالت کو حادثے کی تین جہتی تعمیر نو کو ظاہر کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
کونکورڈ پائلٹ کرسچن مارٹی کے اہل خانہ کے وکیل ، رولینڈ رپی پورٹ نے کہا ہے کہ "حادثے سے بچنا چاہئے تھا"۔
انہوں نے کہا ، "کونکورڈے کی کمزوریوں کو تقریبا 20 سالوں سے جانا جاتا تھا۔"
ایک کامیاب مقدمے کی سماعت کے نتیجے میں ائیرلائن کے لئے زیادہ سے زیادہ 375,000،75,000 یورو اور پانچ سال تک قید اور اس میں ملوث افراد کو XNUMX،XNUMX یورو تک جرمانہ ہوگا۔
