بوئنگ نے پائن فیلڈ میں بدھ کے روز کھڑے ہوئے ایک 787 ڈریم لائنر کے داخلہ کا مظاہرہ کیا اور فیکٹری کے اندر 787 اسمبلی لائن میں کچھ پیشرفت کی جھلک پیش کی۔
ڈریم لائنر نمبر 3 میں نصب جزوی مسافر کیبن ، مسافر کے تجربے کے عناصر کی جانچ کرنے کے لئے استعمال ہوگی ، جس میں ہوا کا بہاؤ ، شور کی سطح اور حرارتی اور ہنگامی نظام آکسیجن شامل ہیں۔ گلی میں کھانا تیار کیا جائے گا۔ بیت الخلا کا دباؤ آزمایا جائے گا۔
لیکن داخلہ مایوس کن حد تک مایوس کن حد تک کم ثابت ہوا جتنا کہ بوئنگ نے پچھلے m 787 کیبن کے مقل .ی اپ کو دکھایا ہے ، جس میں ہوا ، ہلکے سے بھرے داخلے کی لابی شامل ہیں۔
اس طیارے میں ، سیڑھی سے داخل ہونے والے رپورٹرز کو فورا. ہی ساتھ ساتھ ایک تنگ گلی کے ساتھ دو طرفہ گیلریوں کا سامنا کرنا پڑا - بالکل اسی طرح جیسے آج ہوائی جہاز میں سوار ایک شخص ہوسکتا ہے۔
یقینی طور پر نئی ونڈوز آج کے ہوائی جہاز پر عام لوگوں کی نسبت ایک بڑی بہتری ہے۔ وہ اتنے لمبے ہیں کہ بیٹھے مسافر کو نیچے کی طرف مڑے بغیر باہر دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ ایک بٹن کو دھکا دینے سے کھڑکیوں کو بجلی سے بجلی کی تاریک ہوگئی۔
لیکن معیشت کی بنیادی نشستوں نے معمول سے زیادہ لیگ روم فراہم نہیں کیا۔ اوور ہیڈ اسٹوبنز کو اضافی ہیڈ روم دینے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، لیکن کھڑکی کی نشست میں موجود 6 فٹ لمبا مسافر کھڑے ہونے کے لئے ابھی بھی اس کی طرف گودی بنائے گا۔
پھر بھی ، یہ ایک ٹیسٹ داخلہ ہے ، کسی صارف کے لئے نصب نہیں ہے۔
ایئر لائنز گیلریوں اور سیٹ لی روم روم کی پوزیشننگ کا فیصلہ کرتی ہیں۔ بوئنگ کے ڈائریکٹر بلک ایمری نے گیلیاں کو داخلے کو روکنے والی ایئر لائن کے انتخاب کا "بدترین صورتحال" کے طور پر بیان کیا۔
دریں اثنا ، اسمبلی لائن ٹور مینوفیکچرنگ کے عمل میں پیشرفت کا اشارہ کرتا ہے۔
سپلائر ایویریٹ کو ہوائی جہاز کے مزید حصے بھیج رہے ہیں۔ ایک دکھائی دینے والی تبدیلی: جبکہ ڈریم لائنرز 13 اور 14 کے مرکزی جسمانی حصے بغیر پینٹ ہیں ، جبکہ ان کے جامع مادے صرف سبز رنگ کے پوشیدہ کوٹنگ کے ذریعہ محفوظ ہیں ، ان کے پیچھے وہ چارلسٹن ، ایس سی ، پہنچا ہے ، جو پہلے ہی سفید رنگ میں رنگا ہوا تھا۔
اسی طرح کے فیشن میں ، ترجمان مریم ہنسن نے کہا ، ڈریم لائنر نمبر 16 ونگ / باڈی جوائن میں کسی نقص کو دور کرنے کے لئے درکار ترمیم کے ساتھ مکمل طور پر پہنچنے والا ہے۔ اس سے قبل ڈریم لائنرز کو ایورٹ میں تبدیل کرنا پڑا تھا۔
پچھلے سال کے مقابلے میں اسمبلی لائن بہت کم گندگی میں مبتلا ہے ، حالانکہ کچھ اسرافڈنگ لائنرس - ایک جیٹ پر ایک بازو کے نیچے ، دوسرے کی افقی دم کے نیچے - جہاں مکینکس طیارے کے حصوں کو صرف ایک ساتھ ٹکرانے کے بجائے کام کررہے ہیں۔
اس دورے سے انکشاف ہوا کہ جاپان کی لانچ ایئر لائن آل نپون ایئر ویز (اے این اے) گاہکوں کے لئے تیار کردہ پہلے 10 ڈریم لائنرز میں سے 13 لے رہی ہے۔
پین ایز فیلڈ پر ابھی تک ایک درجن مکمل ہوائی جہاز تیار ہوچکے ہیں ، اس کے علاوہ دو گراؤنڈ ٹیسٹ 787 طیارے بھی کبھی نہیں اڑ سکتے ہیں۔
وہ درجن بھر میں سے ، پہلے تینوں میں اتنی زیادہ ترمیم کی گئی کہ وہ صرف ٹیسٹ کے لئے نامزد ہوئے۔
اب تک تعمیر شدہ بقیہ نو میں سے چھ اے این اے میں جائیں گے۔ اور فیکٹری کے اندر ، جمع کیے جانے والے چار ہوائی جہازوں میں بھی اے این اے کے دم کے نشانات ہیں۔
ان میں سے زیادہ تر طیارے بعد میں طیاروں کے مقابلے میں بھاری معلوم ہوتے ہیں اور سابقہ اسمبلی غلطیوں کی وجہ سے وسیع پیمانے پر دوبارہ کام کرنے کی ضرورت ہے۔
ڈریم لائنر نمبر 3 اس مہینے کے آخر میں فلائٹ ٹیسٹ شروع کرنے والا ہے ، مسافروں کی نشستوں ، گیلیاں ، لیواٹریز اور عملے کے آرام سے رکھے ہوئے سامنے اور عقب میں فٹ ہونے والا ہے۔ کیبن کا مرکزی حصہ کمپیوٹر اسٹیشنوں کے لئے مختص ہے جس کا استعمال انجینئر پرواز میں سسٹم کی نگرانی کے لئے کریں گے۔
فلائٹ ٹیسٹ انجینئر ڈریک منسی نے اپنے طیارے میں آگے کے کچھ ٹیسٹ بیان کیے۔
انہوں نے کہا کہ اس ہفتے بوئنگ دروازے کے انخلا کی سلائڈز تعینات کرے گی۔ سلائڈز کی خرابی کی صورت میں ہوائی جہاز کے دروازوں کے بیرونی حصے پر ائیر فریم کی حفاظت کے لئے عارضی طور پر روشن سنتری بھرے ہوئے ہیں۔
پرواز کے متعدد ٹیسٹوں میں بوئنگ کو جہاز میں موجود 135 مسافر نشستوں کو پُر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کھانا بورڈ پر پکایا جائے گا ، اور سوڈا اور پانی کی فریجوں کی بوتلیں۔
عملے کے آرام کے علاقے میں ، وہاں خالی جگہ کا امتحان ہے جس میں ایک چھوٹے سے فرد کو فرار کے ہیچ میں کسی بڑے شخص کو کھینچنا ہوتا ہے۔
ایک اور امتحان میں ، سگریٹ نوش جنریٹر مختلف علاقوں میں آگ کا اندازہ لگائے گا کہ یہ معلوم ہوگا کہ دھواں فرشوں کے درمیان نہیں آتا ہے۔
ہوا کا بہاؤ کافی دھواں کھینچنے کے ل sufficient کافی ہونا چاہئے تاکہ ہوائی جہاز سے ناواقف فرد کو آگ لگنے کے ل enough کافی وقت مل سکے۔
واضح طور پر ، حفاظت جانچ کا ایک بڑا حصہ ہے۔ ڈریم لائنر پر سکون کا اندازہ لگانے کے لئے ، اس وقت تک انتظار کرنا پڑ سکتا ہے جب تک کہ 787 طے شدہ مسافروں کی پرواز نہ کریں۔
