"جنوری میں ہم کورونا وائرس کی وجہ سے دیکھ رہے ٹریفک اثرات کے لحاظ سے آئس برگ کا صرف ایک سرہانہ تھا۔ CoVID-19 پھیلنا، چین میں سفری پابندیاں 23 جنوری تک شروع نہیں ہوئیں۔ اس کے باوجود ، یہ قریب قریب ایک دہائی میں ہماری سست ترین ٹریفک نمو کا سبب بننے کے لئے کافی تھا۔
انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے جنوری 2020 کے دوران عالمی مسافر ٹریفک کے اعداد و شمار کا اعلان کیا ہے جس میں بتایا گیا ہے کہ جنوری 2.4 کے مقابلہ میں یہ مطالبہ (کل محصولات کے مسافر کلومیٹر یا آر پی کے میں ماپا جاتا ہے) 2019 فیصد بڑھ گیا ہے۔ اس سے قبل کا مہینہ اور یوروپ میں آتش فشاں راکھ کے بادل کے بحران کے وقت اپریل 4.6 کے بعد سب سے کم ماہانہ اضافہ ہوا ہے جس کی وجہ سے بڑے پیمانے پر فضائی حدود بند اور پرواز منسوخ ہوگئے تھے۔ جنوری کی صلاحیت (دستیاب سیٹ کلومیٹر یا ASKs) میں 2010 فیصد کا اضافہ ہوا ہے۔ لوڈ عنصر 1.7 فیصد پوائنٹ چڑھ کر 0.6٪ ہو گیا۔
بین الاقوامی مسافر بازار
جنوری 2.5 کے بین الاقوامی مسافروں کی مانگ جنوری 2019 کے مقابلہ میں 3.7 فیصد بڑھ گئی ہے جو گذشتہ ماہ XNUMX فیصد اضافے سے کم ہے۔ لاطینی امریکہ کو چھوڑ کر ، افریقہ اور مشرق وسطی میں ہوائی کمپنیوں کے ذریعہ ، تمام خطوں میں اضافہ ریکارڈ کیا گیا ، جس کا کم سے کم اثر دیکھا گیا۔ کورونا وائرس CoVID-19 پھیلنے جنوری میں۔ صلاحیت 0.9٪ چڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر 1.2 فیصد پوائنٹس بڑھ کر 81.1٪ ہو گیا۔
• ایشیاء پیسیفک ایئر لائنز کی جنوری ٹریفک میں گذشتہ سال کی مدت کے مقابلہ میں 2.5 فیصد اضافہ ہوا تھا ، جو 2013 کے اوائل کے بعد کا سب سے نرم نتیجہ تھا اور دسمبر میں 3.9 فیصد اضافے سے کمی واقع ہوئی تھی۔ بین الاقوامی چین کی مارکیٹ پر COVID-19 کے اثرات سے خطے کی متعدد اہم معیشتوں میں جی ڈی پی کی نرمی میں اضافہ ہوا۔ گنجائش 3.0٪ اور لوڈ فیکٹر سلائیڈ 0.4 فیصد پوائنٹس بڑھ کر 81.6٪ ہوگئی۔
• یوروپی کیریئروں نے جنوری کی مانگ میں صرف 1.6 فیصد سال بہ سال اضافہ دیکھا ، جو دسمبر میں 2.7 فیصد سے کم ہے۔ جنوری کے آخر میں COVID-2019 سے متعلق 19 کی چوتھی سہ ماہی کے علاوہ پرواز منسوخوں کے دوران معروف معیشتوں میں جی ڈی پی کی شرح نمو سے نتائج کو متاثر کیا گیا۔ صلاحیت 1.0٪ گر گئی ، اور بوجھ عنصر نے 2.1 فیصد پوائنٹس اٹھا کر 82.7 فیصد کردیا۔
• مشرق وسطی کی ہوائی کمپنیوں نے جنوری میں ٹریفک میں 5.4 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا ، مستقل طلب نمو کے چوتھے مہینے میں ، انہوں نے یورپ ، مشرق وسطی اور مشرق وسطی ایشیاء کے بڑے راستوں کی مضبوط کارکردگی کی عکاسی کی ، جن پر کورونا وائرس COVID سے متعلق راستے کی منسوخی کا کوئی خاص اثر نہیں پڑا۔ -19 اس وقت۔ صلاحیت میں صرف 0.5٪ اضافہ ہوا ، جس میں بوجھ عنصر 3.6 فیصد پوائنٹس کود کر 78.3 فیصد ہو گیا۔
• شمالی امریکہ کیریئر کی بین الاقوامی طلب میں ایک سال قبل جنوری کے مقابلہ میں 2.9 فیصد کا اضافہ ہوا ہے ، جو دسمبر میں ریکارڈ کی جانے والی 5.2 فیصد کی شرح نمو سے نمٹنے کی نمائندگی کرتا ہے ، حالانکہ جنوری میں ایشیا کے لئے کوئی قابل ذکر پرواز منسوخ نہیں ہوا تھا۔ صلاحیت 1.6٪ چڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر میں 1.0 فیصد اضافے سے 81.7 فیصد تک اضافہ ہوا۔
• لاطینی امریکی ایئر لائنز کو گذشتہ سال کے اسی مہینے کے مقابلے میں جنوری میں طلب کی طلب میں 3.7 فیصد کمی واقع ہوئی تھی ، جو دسمبر میں 1.3 فیصد کمی کے مقابلہ میں مزید خراب ہوئی تھی۔ لاطینی امریکی کیریئر کے ل Traffic ٹریفک اب لگاتار چار مہینوں سے خاصی کمزور رہا ہے ، جو خطے کے متعدد ممالک میں جاری سماجی بدامنی اور معاشی مشکلات کی عکاسی کرتا ہے جس کا تعلق COVID-19 سے قطع تعلق نہیں ہے۔ صلاحیت میں 4.0.٪ فیصد اور لوڈ فیکٹر میں 0.2 فیصد اضافے سے 82.7 فیصد تک اضافہ ہوا۔
• افریقی ایئر لائنز کی ٹریفک جنوری میں 5.3 فیصد بڑھ گئی ، جو دسمبر میں 5.1 فیصد اضافے سے قدرے بڑھ گئی۔ تاہم ، صلاحیت 5.7 فیصد بڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر 0.3 فیصد پوائنٹس پھسل کر 70.5 فیصد ہو گیا۔
گھریلو مسافروں کے بازار
گھریلو سفر کا مطالبہ جنوری 2.3 کے مقابلہ میں جنوری میں 2019 فیصد بڑھ گیا ، کیونکہ امریکہ کی مضبوط نمو سے چین کے گھریلو ٹریفک میں تیزی سے کمی کے اثرات کو کم کرنے میں مدد ملی۔ صلاحیت میں 3.0٪ اضافہ ہوا اور بوجھ عنصر 0.5 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 78.9٪ ہو گیا۔
January چینی ایئر لائنز کی گھریلو ٹریفک جنوری میں 6.8 فیصد کم ہوئی ، جس میں کورونا وائرس کوویڈ 19 سے متعلق پرواز کی منسوخی اور سفری پابندیوں کے اثرات کی عکاسی ہوتی ہے۔ چین کی وزارت ٹرانسپورٹ نے جنوری کے آخر اور فروری کے شروع میں 80 فیصد سالانہ کمی ریکارڈ کی۔ صلاحیت میں 0.2٪ کی کمی اور مسافروں کے بوجھ کے عنصر نے 5.4 فیصد پوائنٹس کو گھٹاتے ہوئے 76.7 فیصد کردیا۔
• امریکی ایئر لائنز نے جنوری میں گھریلو ٹریفک میں 7.5 فیصد اضافے کو دیکھا۔ اگرچہ دسمبر میں اس کی شرح 10.1 فیصد سے کم تھی ، لیکن اس نے مطالبہ کی نمو میں ایک اور مضبوط ماہ کی نمائندگی کی جس میں اس وقت کے حامی کاروباری اعتماد اور گھریلو معاشی نتائج کی عکاسی ہوتی ہے۔ صلاحیت 4.9 فیصد بڑھ گئی اور لوڈ فیکٹر 1.9 فیصد پوائنٹس بڑھ کر 81.1 فیصد ہو گیا۔
نیچے کی لکیر
"کوویڈ ۔19 پھیلنا ایک عالمی بحران ہے جو نہ صرف ایئر لائن انڈسٹری بلکہ عالمی معیشت کی لچک کو جانچ رہا ہے۔ ایئر لائنز کی طلب میں دو ہندسے کی کمی کا سامنا ہے ، اور بہت سارے راستوں پر ٹریفک منہدم ہوچکا ہے۔ ہوائی جہاز کھڑے کیے جارہے ہیں اور ملازمین سے بلاجواز چھٹی لینے کو کہا جارہا ہے۔ اس ہنگامی صورتحال میں ، حکومتوں کو اپنے جواب میں ہوائی نقل و حمل کے روابط کی بحالی پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ڈی جونیئک نے کہا ، 80/20 سلاٹ کے استعمال کے قاعدے کی معطلی ، اور ہوائی اڈوں پر ہوائی اڈوں کی فیسوں میں ریلیف جہاں مانگ غائب ہو گیا ہے وہ دو اہم اقدامات ہیں جو ایئرلائن کو بحرانی صورتحال کے دوران مدد فراہم کرنے اور آخر کار بحالی میں مدد فراہم کرنے میں مدد کرسکتے ہیں۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- Nevertheless, it was still enough to cause our slowest traffic growth in nearly a decade,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO, commenting on passenger statistics for January.
- to January 2019, as strong growth in the US helped mitigate the impact from a.
- With the exception of Latin America, all regions recorded increases, led by airlines in Africa and the Middle East that saw minimal impact from the Coronavirus COVID-19 outbreak in January.
