جے اے ایل کو ترک کرنے سے ونورلڈ کے وجود کو خطرہ ہو گا

ہانگ کانگ - جدوجہد کرنے والے کیریئر جاپان ایئر لائنز کارپوریشن کے لئے بہت سی جنگ کا آغاز ہو رہا ہے۔

ہانگ کانگ - ایئر چین لمیٹڈ کیتھے پیسیفک ایئر ویز لمیٹڈ میں توسیع شدہ داؤ اور برٹش ایئرویز پی ایل سی کے مابین معاہدہ کے بعد ایئر چینل کی توہین آمیزی کا تازہ ترین اقدام ، ون والڈ اور اسکائی ٹیم کے مابین اتحاد کیریئر جاپان ایئر لائنز کارپوریشن کی جدوجہد کے لئے بہت سی جنگ کا آغاز ہے۔ اسپین کی آئبیریا لائناس ایریاس ڈی ایس اسپانا ایس اے۔

لیکن ون ڈور - جو تین بڑی عالمی ایئر لائن گروپوں میں سب سے چھوٹی ہے - کھوئے ہوئے کی صورتحال میں دکھائی دیتا ہے۔

جاپان ایئر لائنز (جے اے ایل) کو بورڈ پر رکھنا ، اے ایم آر کارپوریشن (اے ایم آر) امریکن ایئر لائنز کی بیلنس شیٹ پر دباؤ ڈالنے کا خطرہ ہے ، جو انٹرپرائز ویلیو کے لحاظ سے ونورلڈ کا سب سے بڑا ممبر ہے ، اگر وہ جے اے ایل میں ایکوئٹی داؤ پر لگ جائے۔

جے اے ایل کو کھونے سے امریکی مالیات بچ جائیں گی ، لیکن ممکنہ طور پر ونورلڈ کے دوسرے سب سے بڑے ریونیو جنریٹر کو کھونے اور ونورلڈ کے ایشیا کی کوریج میں ایک بڑا سوراخ چھوڑنے کی قیمت پر - ہوائی سفر کے لئے سب سے تیز رفتار ترقی پذیر علاقہ۔

یقینی طور پر ، جون 2.8 کے اختتام تک 2009 بلین ڈالر کی نقد رقم اور قلیل مدتی سرمایہ کاری کے ساتھ امریکی Y30-50 بلین جے اے ایل کو معاہدہ کرسکتا ہے جس کے بارے میں خیال کیا جارہا ہے کہ وہ اس معاملے میں سرمایہ کاری کررہی ہے۔

لیکن امریکی ایئر لائنز کی طویل المیعاد سالویسی کی پوزیشن جے اے ایل سے بھی زیادہ خراب ہے۔ اے ایم آر کارپوریشن کی سطح پر امریکیوں پر کل سرمائے پر کل قرض 203٪ اور 142٪ ہے ، جو ون ڈور پرچم کے تحت کام کرنے والے بڑے کیریئروں کے لئے سب سے زیادہ ہے۔ اور امریکی میں لیکویڈیٹی بفر زیادہ نہیں ہے: اس نے ستمبر 255 میں اپنا پورا 2008 ملین ڈالر ریوالور واپس کھینچ لیا اور گذشتہ 2.2 مہینوں میں اس کی بیلنس شیٹ پر 12 بلین ڈالر کی نقد رقم اور قلیل مدتی سرمایہ کاری کی گئی۔

ڈیلٹا ایئر لائنز انکارپوریشن میں ، جے اے ایل کے دوسرے ممکنہ سرمایہ کار ، کل سرمایہ پر کل قرض ، اگرچہ لاجواب نہیں ، یہ 94 فیصد کی سطح پر کافی کم ہے۔ ڈیلٹا کے پاس جون کے آخر میں tap 4.9 بلین کی نقد رقم اور قلیل مدتی سرمایہ کاری بھی تھی ، جو ایک غیر متوقع $ 500 ملین ریوالور (حالانکہ 2010 میں کچھ عرصہ سے دوبارہ بات چیت کرنے کی وجہ سے) ہے ، اور 2012 تک دبانے والا کوئی پریس بانڈ نہیں۔

اگر اسکائی ٹیم کے ساتھی رکن ایئر فرانس- KLM مشترکہ پیش کش کے ساتھ کام کرنے لگے تو ڈیلٹا کا بوجھ مزید خراب ہوجاتا ہے۔

حالات کو دیکھتے ہوئے ، امریکی شاید جے اے ایل میں 300 سے $ 500 ملین ڈالر کی چکنا نا پسند کریں گے۔ تاہم ، یہ خطرہ ہے کہ موجودہ مارکیٹ نرخوں پر Y50 بلین کی پلیسمنٹ ڈیلٹا کو جاپانی ایئر لائن میں 11.2 فیصد حصص دے گی اور جہاز کو چھلانگ لگانے اور اسکائٹیام میں شامل ہونے کے لئے اس کا پیچ بدل دے گی۔

یقینی بات یہ ہے کہ ، جے اے ایل داؤ پر لگنے والی اسکائی ٹیم تنظیم ون ورلڈ کیمپ میں رہنے سے باز نہیں آتی۔ ایئر چین صرف 30 Cat کیتھے سے ہی شرمندہ ہے ، اس کے باوجود وہ اسٹار الائنس کا رکن ہے جبکہ کیتھے ون ورلڈ کے ساتھ بیٹھے ہیں۔

لیکن ٹوکیو کے بیوروکریٹس اگست سے ہی ڈیلٹا کے معاہدے کی حکمت کے بارے میں دوچار ہیں اور اب اس میں سیاستدان بھی شامل ہوگئے ہیں۔ کیریئر کو ارد public عوامی حیثیت دی گئی ہے جس کی وجہ سے ون ورلڈ والوں میں وجوہ پیدا ہوسکتا ہے۔

جے اے ایل کے ذریعہ علیحدگی ، جس نے اپریل 2007 میں ونورلڈ میں شمولیت اختیار کی تھی ، اس کے بعد اس کے دوسرے سب سے بڑے ریونیو جنریٹر کے اتحاد کو ختم کرنا ہوگا۔ ونورلڈ کا اندازہ ہے کہ اگر اس تنظیم کا وجود نہ ہوتا تو اس کے عشرے کے عشرے میں دوتہائی آمدنی حاصل نہیں کی جاسکتی تھی۔ (http://www.oneworld.com/ow/news/details؟objectID=16588)۔

افسوس ، ونورلڈ بھی مشرق بعید میں سب سے پیچیدہ قدم رکھتے ہیں۔ بار جے اے ایل ، قبیلہ صرف کیتھے کا دعویٰ کرسکتا ہے ، اور - ایک حد تک - قانتس ایئر ویز لمیٹڈ ایشین کیریئر کی حیثیت سے۔

اسکائی ٹیم کے پاس چائنا سدرن ایئر لائن کمپنی اور کورین ایئر کمپنی (003490.SE) ہے ، اور نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کارپوریشن ، جسے ڈیلٹا میں جوڑنا ہے ، پہلے ہی ٹوکیو کے نارائٹ ایئرپورٹ کو ڈی فیکٹو ایشیاء کے مرکز کے طور پر استعمال کرتا ہے۔

اسٹار الائنس کے پاس سنگاپور ایئر لائنز لمیٹڈ ، آل نپون ایئر ویز کمپنی ، ایشیانا ایئر لائنز انکارپوریٹڈ (020560.KQ) اور تھائی ایئر ویز انٹرنیشنل پی سی ایل شامل ہیں۔

چائنا ایسٹرن ایئرلائنز کارپوریشن کی نگرانی ونورلڈ اور اسکائی ٹیم دونوں کررہی ہے۔

ہوسکتا ہے کہ دونوں کیمپ اور ان کے مشیران ، ایشین کیریئر کے باقی چند جہازوں میں سے ایک کے لئے توجہ کا مرکز بنانا چاہتے ہیں جو عالمی ایئر لائن اتحاد کے باہر بیٹھے ہیں۔

امریکی اور ونورلڈ کے لئے جو کچھ داؤ پر لگا ہوا ہے اس کے پیش نظر انھیں تمام دلکشی اور رقم کی ضرورت ہے جو ان کے پاس ہوسکتے ہیں۔

<

مصنف کے بارے میں

لنڈا ہونہولز

کے لیے چیف ایڈیٹر eTurboNews ای ٹی این ہیڈکوارٹر میں مقیم۔

بتانا...