فضائی مسافروں کے حقوق کے ایک گروپ نے بدھ کے روز کہا کہ تاخیر کے ساتھ ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں بہت سارے مسافروں کو تجارتی پروازوں میں پھنسے ہوئے ہیں۔

فلائر رائٹس ڈاٹ آرگ ، نے اسے ایئر ٹریول صارفین کی رپورٹ کارڈ کی حیثیت سے جاری کرتے ہوئے کہا کہ سنہ 1,200 میں 2008،XNUMX سے زیادہ ٹرامک اسٹرینڈنگس تھیں - جن میں مسافروں کو رن وے پر طیاروں میں بند کردیا گیا تھا۔

ڈیلٹا ایئر لائنز میں ترامیک تاخیر کی سب سے زیادہ تعداد تین گھنٹے سے زیادہ ہے۔ ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کو تاخیر سے نمٹنے کے ل customers صارفین کو تاخیر سے طیارے اتارنے کے ساتھ ساتھ کھانا ، پانی اور دیگر سامان مہی .ا کرنے کے لئے بہترین درجہ دیا گیا۔

تنظیم نے جنوری 2008 میں اٹلانٹا ، جارجیا سے فلوریڈا جانے والی ڈیلٹا کی پرواز میں سب سے طویل تاخیر کی ، جس میں مسافر کھانوں اور پانی کے بغیر 10 گھنٹے سے زیادہ تر ٹرامک پر انتظار کرتے رہے۔

فلائر رائٹس ڈاٹ آرگ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کیٹ ہنی نے کہا ، "بہت سارے امریکیوں کو تین گھنٹے یا اس سے زیادہ کے لئے مہربند ہوائی جہازوں کے اندر بند کردیا گیا ہے ، جن کو ترامک پر ٹیوبوں میں پھنسا ہوا ہے۔ "اب وقت آگیا ہے کہ کانگریس ایئر لائن مسافروں کو تین گھنٹے یا اس سے زیادہ عرصے تک زمین پر پڑے ہوئے طیاروں کو اترنے کا قانونی حق دے۔"

ہنniی - جو ائیر لائن مسافروں کے حقوق کے بل کے بارے میں لبیک کرتا رہا ہے - نے یہ بھی کہا کہ امریکہ کی معاشی صورتحال نے صارفین کو ائر لائنز میں طفل بندی کی وجہ سے پیش آنے والی پریشانیوں کو اور بڑھادیا ہے۔

انہوں نے کہا ، "ایئر لائنز اپنے منافع کے مارجن کو برقرار رکھنے یا بڑھانے کی کوشش کر رہی ہیں۔ "انہوں نے اڑان سے متعلق اپنے تمام سامان اور خدمات کو کم کردیا ہے۔"

انہوں نے مزید کہا کہ بروقت پرواز "مسافروں کی سہولت کا معاملہ نہیں ، بلکہ یہ عوامی تحفظ کا معاملہ ہے۔"

"مجھے حیرت ہے کہ اگر بہادر کیپٹن چیسلی 'سلی' سلنبرگر اور اس کا عملہ اس طرح کارکردگی کا مظاہرہ کرسکتا جس نے سات ، نو یا 12 گھنٹوں کے بعد ٹرامک پر کام کیا۔" ہنی نے امریکی ایئرویز کے عملے کو ایک حوالہ دیتے ہوئے پوچھا ، جنوری میں نیو یارک کے دریائے ہڈسن میں ہنگامی لینڈنگ ہوئی تھی۔

ہنی نے دسمبر 2006 میں آسٹن ، ٹیکساس کے ایک امریکی ائرلائن کی پرواز میں ٹرامک پر پھنس جانے کے بعد اپنی تنظیم کا آغاز کیا۔ اس گروپ کے ریسرچ ڈائریکٹر مارک موگل نے بتایا کہ فلائر رائٹس ڈاٹ آرگ کے بارے میں 24,000،XNUMX ارکان ہیں ، جن میں سے بہت سے افراد پیسہ ، خدمات اور لابنگ مدد فراہم کریں۔

رپورٹ کارڈ سرکاری اعدادوشمار ، پریس رپورٹس ، ایئر لائن ویب سائٹ کے اعداد و شمار ، گروپ کی ہاٹ لائن سے متعلق رپورٹس ، اور جنوری سے دسمبر 2008 کے عینی شاہدین کے اکاؤنٹس پر مبنی ہے۔

اس نے متعدد قسم کے ترامک تاخیر ، ان کے مینو اور گاڑیوں اور کسٹمر سروس کے وعدوں کے معاہدوں کے لئے 17 ایئر لائنز کا سروے کیا اور ان الگ عوامل اور مجموعی طور پر گریڈ کے لئے گریڈ جاری کیا۔

جیسا کہ مینو کا تعلق ہے ، موجیل نے واضح کیا کہ مینو گریڈ معیار پر مبنی ہے ، نہ کہ معیار پر۔ سروے یہ دیکھ رہا تھا کہ آیا کسی ٹاماک تاخیر کے دوران بورڈ پر کھانا پائے گا۔

ڈیلٹا ایئر لائنز ، جیٹ بلو ، کانٹینینٹل ایئرلائنز ، اور یو ایس ایرویز نے مجموعی طور پر "ایف" کا گریڈ حاصل کیا اور امریکی ایئر لائنز کو مجموعی طور پر "ڈی" ملا۔

یونائیٹڈ ایئرلائن ، ایرٹرین اور امریکن ایگل کو "سی" ملا۔ الاسکا ایئر لائنز ، نارتھ ویسٹ ایئر لائنز اور فرنٹیئر ایئر لائنز کو "بی ،" اور ساؤتھ ویسٹ کو "اے" ملا۔

پانچ دیگر ایئر لائنز۔ بحر اوقیانوس کے جنوب مشرق ، کومیر ، ایکسپریس جیٹ ، میسا اور پنیکل - کو مجموعی طور پر گریڈ نہیں ملا کیونکہ کچھ زمرے مکمل نہیں ہوسکے تھے۔

"یہ حقیقت یہ ہے کہ کچھ ایئر لائنز نے اس رپورٹ کارڈ پر اے اور بی اور دیگر ڈی اور ایف کا وصول کیا ہے اس سے یہ بھی ظاہر ہوتا ہے کہ مناسب کسٹمر سروس مہیا کرنا اور اسٹرینڈنگس سے بچنا دونوں ہی قابل حصول ہے اور انہیں ایئرلائن کی صنعت پر کوئی ناجائز بوجھ نہیں ڈالنا چاہئے اور نہ ہی اس سے زیادہ ٹکٹ کی راہ میں لانا چاہئے۔ قیمتوں ، "رپورٹ کے ایگزیکٹو سمری نے کہا.