تھائی لینڈ کی سیاحت کی صنعت کو آزمائش کا وقت درپیش ہے۔ تھائی معاشی بنیادی اصولوں کی پٹائی اور ممکنہ طور پر کمزور باہت لینے کے بعد ، تھائی سیاحت کے شعبے میں کیا چیز باقی ہے؟
منفی خبروں میں تیل کی قیمت پر روزانہ کی پیش گوئیاں ہوتی ہیں۔ خوراک کی قیمتوں میں اضافہ؛ قدرتی آفات اور سیاسی اضطراب۔ کیا اس سے تھائی لینڈ کی طویل مسافت کی ٹریفک اور گھریلو سفر بھی منفی طور پر متاثر ہوں گے؟
مجھے یقین ہے کہ تھائی سیاحت کی صنعت ایک اہم موڑ پر ہے۔ تھائی حکومت اعلی قیمتوں میں بڑھتی ہوئی عدم اطمینان کو کس طرح نپٹتی ہے اور عوام کے اعتماد کا فقدان اس بات کا پرکھا جائے گا کہ وہ کتنی جلدی یہ مظاہرہ کرسکتے ہیں کہ لوگوں کی روزمرہ کی زندگی بہتر ہونے والی ہے۔
یہ ایک مشکل کام ہے اور خود سے پہلے ملک پر فوکس کرنے کے ساتھ بڑی قیادت کی ضرورت ہوگی۔ تاہم بہت سارے سیاسی مبصرین کا خیال ہے کہ موجودہ انتظامیہ کے ساتھ یہ ممکن نہیں ہے۔
تیل کی بڑھتی قیمتوں کا سب سے فوری اثر یہ ہے کہ بہت کم لوگ سفر کررہے ہیں۔ انڈسٹری کی ایک حالیہ رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ گذشتہ سال کے اسی دورانیے کے مقابلے میں عالمی ہوائی ٹریفک کم ہے اور کم دورے کیے جارہے ہیں۔ سفر کرنے کی ضرورت پر گہری نظر رکھی جارہی ہے۔ اس کے علاوہ ایئر لائنز کی معاشی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جس میں ان کے اخراجات کا 50 فیصد صرف ایندھن اور سکڑتے ہوئے صارفین کے لئے ادا کرنا ہے۔ تھائی انٹرنیشنل (ٹی جی) نے حال ہی میں نیویارک جانے والی اپنی براہ راست پروازیں منسوخ کردیں اور اپنے لاس اینجلس کو بینکاک کے شیڈول کو روزانہ سے کم کرکے ہفتے میں صرف پانچ بار کردیا۔ اسی طرح کی بہت کچھ اور بندشیں بھی ہوں گی۔
صنعت کے ایک معزز ذریعہ نے اشارہ کیا ہے کہ ایئر لائنز کے پاس تھائی لینڈ کے سوورنا بھومی ایئرپورٹ پر بہت زیادہ ہوائی اڈے، ایندھن اور لینڈنگ فیس چارجز ہیں۔ ایئر لائنز نقد بہاؤ کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہیں۔ مزید ایئر لائنز کو ہفتوں کے اندر نقد کی نازک صورتحال کا سامنا کرنا پڑے گا۔ قومی اخبارات پہلے ہی بڑے نقصانات کی وجہ سے Nok Air کی ممکنہ بندش کی اطلاع دے رہے ہیں۔ کم بجٹ والی ایئر لائن تھائی کی بہن ہے۔
کمزور راستے سے گر جائے گا ، لیکن طاقتور واپس آ جائیں گے۔ کم راستے ، کم انتخاب اور غالبا likely زیادہ قیمتیں۔ ایسی صنعت کے لئے صحت مند صورتحال نہیں جو سیاحوں کی آمد و رفت کے لئے ہوائی جہاز پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے ، 80 فیصد ہوا کے ذریعے پہنچتی ہے۔
تیل کی قیمتوں میں اضافے کا مطلب نہ صرف بڑھتے ہوئے اخراجات ہیں بلکہ مہنگائی بڑھتی جارہی ہے۔ ویتنام اور ہندوستان میں افراط زر کی شرح سب سے زیادہ ہے۔ اس فہرست میں ویتنام 25 فیصد ہے۔ ڈونگ کو تیرنے کے لئے مزید دباؤ سے ایک قدر کی کمی واقع ہوسکتی ہے جس کا اثر تھائی لینڈ اور جنوب مشرقی ایشیاء پر پڑتا ہے۔
بھات، تھائی لینڈ کی کرنسی، اپنی چمک کھو رہی ہے، ایک کمزور ڈالر نے ایک مضبوط نظر آنے والا بھات بنایا ہے لیکن بھات/یورو کی شرح کو غور سے دیکھیں اور بھات 8 ماہ میں 3 فیصد کمزور ہو گئی ہے۔ فارورڈ بھٹ خریدنے کے حوالے سے قیمتیں حاصل کرنے میں دشواری نے چند لوگوں کو یہ قیاس کرنے کے لیے چھوڑ دیا ہے کہ ایک اہم اصلاح ممکن ہے۔ تھائی سیاحت اور برآمدات کے لیے اچھی خبر، لیکن درآمدی اشیا کی قیمتوں میں اضافے کے ساتھ حکومت پر مہنگائی کا اور بھی زیادہ دباؤ ڈالتا ہے۔
خوراک کی قیمتیں عالمی تشویش بن رہی ہیں۔ ایندھن کے لیے خوراک اور چاول کی قلت شہ سرخیوں میں ہیں۔ ہوم مالی چاول، مشہور خوشبودار تھائی چاول، گزشتہ سال 900 کے آخر میں تقریباً Bt 28 ($50) فی بوری (2007kgs) سے بڑھ کر Bt 1850 ($58) ہو گیا ہے۔ چکن اور سور کا گوشت بھی بڑھ گیا ہے۔ پچھلے سال کے مقابلے میں سور کا گوشت 50 فیصد تک زیادہ ہے۔ خالص نتیجہ، زیادہ لاگت، نہ صرف گھریلو صارفین بلکہ سیاحوں کے لیے بھی۔
تنخواہ ، توانائی اور پورے بورڈ میں خام مال کی لاگت بڑھ رہی ہے۔ معاشی کھانا پکانے والے برتن میں اجزاء ابلنے کو تیار ہیں۔ حکومت کس طرح چیزوں کو ٹھنڈا کرتی ہے مختصر مدت میں اہم ثابت ہوگی۔ اوپیک کو لیڈ لینے کی ضرورت ہے ، لیکن کیا وہ اپنی مرضی سے پیداوار میں اضافہ کریں گے؟ بہت سے نہیں سوچتے ہیں۔ فی بیرل تیل کی قیمت cast 250 کی پیش گوئی کے ساتھ ، تمام نایاب اشیاء کے پروڈیوسر صحت مند منافع کی توقع کرسکتے ہیں ، لیکن کس قیمت پر؟ خوراک کی کمی ہونے اور قیمتوں میں اضافے کے باعث دنیا کی غریب ترین قوموں کے لوگ مزید کمزور ہوتے جارہے ہیں۔
اور حکومت کا کیا؟ اس مصنف کو اس سے زیادہ کبھی بھی پریشانی نہیں ہوئی ہے کہ ملک کو دو طرفہ دلچسپی کے تعطل کا سامنا ہے جو انتہائی ہنر مند سیاست دانوں کو چیلنج کرے گا۔ پیپلز الائنس فار ڈیموکریسی (پی اے ڈی) اور جمہوری مخالف پارٹی کے درمیان عوامی اقتدار پارٹی کے رہنما اور وزیر اعظم سماک سندراویج کی قیادت میں برسر اقتدار اتحاد کی مشترکہ رائے بہت کم ہے۔ شکر ہے کہ بہت سارے خطوط سیاحوں کے جانے کے علم کے بغیر کیے جاتے ہیں ، تاہم ملک کو ایک پریشانی کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اور موجودہ معاشی پریشانیوں کے حل کے لئے بہت کم اقدامات ایسی حکومت کی طرف سے آرہے ہیں جو آئین پر ازسرنو لکھنے پر اتنی توجہ مرکوز کر رہی ہے ، دوست اور سیاستدان اقتدار میں واپس آئے۔
لیکن روشن مقامات کیا ہیں؟ سیاحت اتھارٹی (ٹی اے ٹی) ابھی بھی مستحکم ہے کہ وہ رواں سال چین ، ہندوستان اور طبی سیاحت کے ساتھ 15.7 ملین زائرین کی تعداد کو بڑھانے میں مدد فراہم کرنے والے اپنے ہدف تک پہنچ سکتے ہیں۔ اور شاید ہم کریں گے ، لیکن بحیثیت سابق وزیر سیاحت ڈی سویت یودمانی کی اتنی صحیح نشاندہی کی گئی ہے کہ معیار کے لحاظ سے ہماری قومی سیاحت اتھارٹی کے لئے زیادہ نتیجہ خیز مقصد نہیں ہوسکتا ہے۔
تھائی لینڈ میں 20,000 تک متوقع 2011،XNUMX نئے ہوٹل والے کمروں کے ساتھ ، ہوٹل کے مالکان کی طرف سے مزید آنے والوں پر ان نئے کمروں کو پُر کرنے کا دباؤ زیادہ ہوگا۔ ایجنٹوں اور سیاحوں کے لئے خوشخبری ہے… اسے آنے والے برسوں تک ہوٹلوں کی قیمتوں کو مسابقتی رکھنا چاہئے۔
اینڈریو جے ووڈ eTN ایمبیسیڈر پروگرام کا رکن ہے۔ وہ Chaophya Park Hotel & Resorts کے جنرل مینیجر ہیں اور Skal International میں کئی عہدوں پر فائز ہیں۔
