جب کانگریس نے 1978 میں ایئر لائن کی قیمتوں ، راستوں ، اور نظام الاوقات کو مسترد کردیا تو ، کانگریس نے بین الاقوامی قیمتوں اور فیسوں کو "معقول" رہنے کے یقینی بنانے کے لئے DOT کی ذمہ داری کو محفوظ رکھا۔ امریکی قانون کی اس کم معروف فراہمی کا مطلب یہ ہے کہ ایف اے اے کو کسی ایسی تبدیلی کی فیس کو ختم کرنا چاہئے جو غیر معقول ہیں اور ان کا لاگت سے کوئی واسطہ نہیں ہے۔ ضابطوں.gov پر 49 یو ایس سی .g 41501 ، DOT-OST-2015-0031 دیکھیں۔
FlyersRights.org بین الاقوامی تبدیلیوں کی فیسوں کو باقاعدہ بنانے سے انکار کرنے پر امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن (ڈی او ٹی) کے خلاف ڈی سی سرکٹ کورٹ آف اپیل میں اپیل کا نوٹس دائر کیا گیا ہے۔ فلائرز رائٹس ایجوکیشن فنڈ بمقابلہ امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن (سی اے ڈی سی)۔
جب یہ بات آتی ہے تو مسافر بے بس ہوجاتے ہیں حد سے زیادہ تبدیلی کی فیس اس کی قیمت 500 or یا اس سے زیادہ ہوسکتی ہے۔ گھریلو استحکام اور ایئر لائن انڈسٹری میں بین الاقوامی اتحاد نے مشترکہ طور پر مسافروں کو سفر کے دوران کم اختیارات فراہم کیے ہیں۔ چونکہ ایئرلائن کے منافع میں اضافہ ہوتا ہے ، ایئر لائنز سیکڑوں ڈالر کی تبدیلی کی فیس میں اضافہ کرتی رہتی ہے جبکہ عوامی طور پر اعلان کرتی ہے کہ یہ فیسیں ایک منافع بخش حص geneہ ہے۔
2015 میں ، فلائرز رائٹس ڈاٹ آرگ نے ایک اصول سازی کی درخواست دائر کی تھی جس میں مطالبہ کیا گیا تھا کہ ڈوٹا بین الاقوامی پروازوں میں فیسوں میں تبدیلی کے لئے معقولیت کا قانون نافذ کرے۔ یکم فروری ، 1 کو ، ڈی او ٹی نے اس درخواست کی تردید کی۔ معقولیت قانون کے باوجود کنٹرول کرنے سے انکار کرتے ہوئے ، ڈی او ٹی نے کہا کہ اس نے تمام فضائی سفر کی قیمتوں اور پالیسی کو سنبھالنے کے لئے "مارکیٹ فورس" پر انحصار کیا۔ DOT-OST-2019-2015-0031 دیکھیں۔ فلز رائٹس آرگ کی نمائندگی جوزف سینڈلر ، ایس کیو کی عدالت میں اپیل میں کی جاتی ہے۔ واشنگٹن ، ڈی سی کے سینڈلر ریف لیمب روزسن اور برکن اسٹاک پی سی
فل ہائ رائٹس ڈاٹ آر جی کے صدر ، پال ہڈسن ، نے پچھلے کچھ برسوں کی عکاسی کرتے ہوئے کہا ، "ڈاٹ او ٹی نے ایک زبردست صلاحیت کا مظاہرہ کیا ہے تاکہ ہوائی اڈوں اور ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز کو نفاذ کی پالیسیاں چلانے کی اجازت دی جا.۔ بین الاقوامی تبدیلی کی فیس معقول اور لاگت سے وابستہ ہے اس بات کی ضمانت دینے میں ناکام رہ کر ڈی او ٹی نے قانون کو نظر انداز کردیا۔ ایسے وقت میں جب پروازیں معمول کے مطابق صلاحیت سے بھری ہوتی ہیں ، ایئر لائنز مسافروں کو پروازوں کو تبدیل کرنے کے لئے سیکڑوں ڈالر ادا کرنے کی غرض سے لیتی ہیں تاکہ ایئر لائن واپس جاسکے اور وہی ٹکٹ عام طور پر زیادہ قیمت پر بیچ سکے۔ ایئر لائنز مسافروں کی چیک بکوں تک پہنچتی ہیں کیونکہ ڈی او ٹی قانون پر عمل کرنے سے انکار کرتی ہے۔
فلائرز رائٹس ڈاٹ آر جی نے حال ہی میں اس کی 2015 سیٹ کے سائز کی حکمرانی کی درخواست کو مسترد کرنے پر ایف اے اے کو فیڈرل کورٹ پہنچایا۔ سیٹ قانونی چارہ جوئی نے بوئنگ اور ہوائی جہاز کے دیگر مینوفیکچررز کے ساتھ ایف اے اے کے تعلقات پر جانچ پڑتال میں اضافہ کیا ہے ، کانگریسی مینڈیٹ کی وجہ سے نشست کے سائز کے معیار کو قائم کرنے اور سرٹیفیکیشن کے طریقہ کار پر نظرثانی کی جائے گی ، اور ایم ڈی اے کے انسپکٹر جنرل انویسٹی گیشن کو ہنگامی انخلا کی جانچ کی نگرانی کا بھی ارادہ کیا ہے۔ تصدیق.
1993 کے بعد سے ایف اے اے ایوی ایشن رول میکنگ ایڈوائزری کمیٹی کے ممبر ، پال ہڈسن نے نوٹ کیا کہ "ڈاٹ او ایف اے اے ، بار بار یہ ثابت کرتا رہتا ہے کہ وہ بوئنگ اور ایئر لائنز کو تحفظ اور صارفین کے تحفظ کے دائروں میں پالیسی پر عمل کرنے کی اجازت دیں گے۔ بوئنگ 737 میکس 8 اور 787 ڈریم لائنر کے خدشات کو نظرانداز کرنے سے لے کر ، ربڑ کی مہر لگانے والے مینوفیکچررز کی ہنگامی انخلا کی جانچ ، تاریخی سطح پر صارفین کے تحفظات کو کم کرنے تک ، DOT نے مسافروں کے لئے محفوظ ہوائی سفر اور معقول تحفظ کو یقینی بنانے کے لئے اپنی ذمہ داری قبول کرلی ہے۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- The seat litigation has increased scrutiny on the FAA's relationship with Boeing and other airplane manufacturers, has led to Congressional mandates to establish seat size standards and to review certification procedures, and has prompted a DOT Inspector General Investigation into the FAA's oversight of emergency evacuation testing and certification.
- At a time when flights are routinely filled to capacity, airlines extort passengers into paying hundreds of dollars to change flights so that the airline can go back and sell the same ticket, usually at a higher price.
- From ignoring concerns over the Boeing 737 MAX 8 and 787 Dreamliner, to rubber stamping manufacturers' emergency evacuation testing, to decreasing enforcement of consumer protections to historical lows, the DOT has surrendered its duty to ensure safe air travel and reasonable protections for passengers.
