FlyersRights.orgایئر لائن کی سب سے بڑی مسافر تنظیم نے، 5 اکتوبر 2022 کو FAA کے پاس ایک اصول سازی کی پٹیشن دائر کی، FAA کے لیے کم از کم سیٹ کے معیارات طے کرنے کے لیے کانگریس کی طرف سے نظر انداز کی گئی آخری تاریخ کی تیسری سالگرہ۔ FlyersRights.org کی قاعدہ سازی کی پٹیشن سیٹ کے طول و عرض کی تجویز کرتی ہے جو 3% سے 90% آبادی کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔
قاعدہ سازی کی درخواست میں قاعدہ سازی کی 4 بڑی وجوہات کا احاطہ کیا گیا ہے:
(1) ہنگامی انخلاء،
(2) اکثر مہلک گہری رگ تھرومبوسس DVT،
(3) کریش لینڈنگ میں تسمہ کی پوزیشن، اور
(4) ذاتی خلائی مداخلت۔
جیسے جیسے ہر سال گزرتا ہے، سیٹوں کا سائز کم ہوتا جاتا ہے جبکہ مسافروں کا سائز بڑھتا جاتا ہے۔ FAA نے اصول سازی کا عمل شروع نہیں کیا ہے، صرف ایک حفاظتی پہلو، ہنگامی انخلاء پر عوام سے تبصرے کی درخواست کی ہے۔
26 صفحات پر مشتمل قاعدہ سازی کی درخواست میں ایرگونومک، ڈیموگرافک، میڈیکل، سیفٹی اسٹڈیز، رپورٹس اور شماریات کے تقریباً 200 فوٹ نوٹ شامل ہیں۔ یہ مکمل طور پر ثابت کرتا ہے کہ آدھے بالغ اب زیادہ تر میں معقول طور پر فٹ نہیں رہ سکتے ہیں۔ ایئر لائن کی نشستیں. اس میں مزید سکڑنے اور سیٹ کی کم از کم چوڑائی 20.1 انچ (بمقابلہ موجودہ 19 سے 16 انچ) اور سیٹ پچ (ٹانگ روم) 32.1 انچ (بمقابلہ موجودہ 31 سے 27 انچ) پر پابندی کی تجویز ہے۔ چالیس سال پہلے، جب مسافر 30 پاؤنڈ ہلکے اور 1.5 انچ چھوٹے تھے، سیٹ کی پچ 35 سے 31 انچ اور سیٹ کی چوڑائی 21 سے 19 انچ تھی۔
ایک باضابطہ ضابطہ سازی کی درخواست کے طور پر، عوامی تبصرے کی 60 دن کی متوقع مدت ہے۔ درخواست پر فیصلہ سنانے کے لیے FAA کے پاس 6 ماہ کا وقت ہوگا، اس وقت کے بعد عدالت میں اپیل ممکن ہے۔
پال ہڈسن، FlyersRights.org کے صدر، FAA ایوی ایشن رول میکنگ ایڈوائزری کمیٹی کے ممبر اور ایمرجنسی ایویکیویشن رول میکنگ ایڈوائزری کمیٹی نے تبصرہ کیا: "FAA اور DOT اب ایئر لائن سیٹ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اپنی ذمہ داری سے انکار، تاخیر اور تفویض نہیں کر سکتے۔ FlyersRights.org کی پہلی سیٹ رولنگ پٹیشن کو اب سات سال ہو چکے ہیں۔ دریں اثنا، سیٹیں سکڑتی چلی گئی ہیں اور مسافر بڑے اور بوڑھے ہو گئے ہیں۔ حمایت میں دسیوں ہزار عوامی تبصرے درج کیے گئے ہیں۔ لیکن FAA، ایئر لائنز، اور بوئنگ کسی بھی محفوظ سیٹ کے اصول کی مخالفت کرتے رہتے ہیں۔
"مسلسل اپوزیشن سیٹ ریگولیشن نے اب ایک نئی لکیر کو عبور کر لیا ہے، صدر ٹرمپ کے ذریعہ قانون میں دستخط کردہ دو طرفہ 2018 کانگریس کے مینڈیٹ کی پردہ پوشی کی توہین ہے۔ FAA کا عدالت میں دعویٰ ہے کہ سیٹ کا قانون جس میں کم از کم سیٹ کے طول و عرض کی ضرورت ہوتی ہے 'اختیاری' ہے اگر اسے یقین ہے کہ یہ غیر ضروری ہے۔ اب یہ واضح طور پر وقت آگیا ہے کہ سکریٹری برائے ٹرانسپورٹیشن بٹگیگ اور صدر بائیڈن کام کریں: ایف اے اے کو اپنی لامتناہی تاخیر اور مخالفت کو ختم کرنے کا حکم دیں۔
"ایئر لائن سیٹ سکڑنے کو ابھی بند کرو!"
FAA، DC سرکٹ کورٹ آف اپیلز میں Flyers Rights Education Fund بمقابلہ FAA، دلیل دیتا ہے کہ 2018 کا قانون جس میں سیٹ کے کم از کم معیارات طے کرنے کا تقاضہ کیا گیا ہے وہ مبہم اور اختیاری ہے۔ 577 کے ایف اے اے ری آتھورائزیشن ایکٹ کا سیکشن 2018 کہتا ہے کہ ایف اے اے "ایسے ضوابط جاری کرے گا جو مسافروں کی نشستوں کے لیے کم از کم طول و عرض قائم کریں... بشمول سیٹ کی پچ، چوڑائی اور لمبائی کے لیے کم از کم، اور جو مسافروں کی حفاظت کے لیے ضروری ہیں۔"
Flyers Rights نے جنوری 2022 میں ایک مینڈیمس پٹیشن دائر کی تھی، جس میں عدالت سے درخواست کی گئی تھی کہ FAA کی کم از کم سیٹ سائز کے اصول بنانے کے لیے ایک آخری تاریخ مقرر کی جائے۔ ستمبر 2022 میں کیس زبانی دلائل میں چلا گیا۔ FAA نے 2015 FlyersRights.org کی اصول سازی کی درخواست کو دو بار مسترد کیا، 2016 اور 2018 میں، سیٹ کے سائز اور ہنگامی انخلاء کے اوقات کے درمیان کسی بھی تعلق سے انکار کیا۔ DC سرکٹ نے FAA کے خفیہ ڈیٹا پر انحصار کرنے کے لیے اس نتیجے پر پہنچنے کے لیے پہلے انکار کو غلط قرار دیا کہ ہنگامی انخلاء کے لیے سیٹ کے سائز سے کوئی فرق نہیں پڑتا اور نہ ہی کوئی فرق پڑے گا۔ 2021 میں، DOT انسپکٹر جنرل نے پایا کہ FAA نے جھوٹا دعویٰ کیا ہے کہ ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز کے ذریعے کیے گئے خفیہ انخلاء کے ٹیسٹوں میں سکڑی ہوئی نشستوں کا تجربہ کیا گیا تھا، جب کہ حقیقت میں، صرف ایک ٹیسٹ 28 انچ یا اس سے کم پر کیا گیا تھا۔
درخواست دیکھی جا سکتی ہے۔ یہاں.
