بہر حال ، امید کی کوئی وجہ نہیں ہے۔ بے حد طبی پیشرفت اور ویکسینیشن پروگراموں کے آغاز کی بدولت ، معمول کی ایک مخصوص سطح پر بتدریج واپسی دیکھنے میں آتی ہے۔ ہم روزمرہ کی زندگی میں پابندیوں کو ڈھیل کرتے دیکھنا شروع کر رہے ہیں۔ ہم اگلی چھٹی کے لئے بھی ، دوبارہ منصوبہ بناسکتے ہیں۔ یہ اچھی خبر ہے۔
لیکن AGM بھی ایک فراہم کرتا ہے پیچھے مڑ کر دیکھنے کا موقع۔ آج ، میں آپ کو ہوا بازی کی صنعت ، اور خاص طور پر فراپورٹ کے لئے درپیش چیلنجوں کا ایک جائزہ دینا چاہتا ہوں۔ اور ، سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہم نے ان چیلنجوں کا ایک ساتھ مل کر کیسے جواب دیا اور ہم اپنی کمپنی کے مثبت مستقبل کی راہ ہم کس طرح تشکیل دے رہے ہیں - اپنے صارفین اور ملازمین ، اور آپ ، ہمارے حصص یافتگان کے فائدے کے لئے۔
بلا شبہ ، جدید ہوا بازی کا اب تک کا سب سے زیادہ شدید اور طویل بحران ہے۔ صرف بہت جلد اور مستقل طور پر عمل کرنے سے ہم اس مرحلے کے دوران فراپورٹ گروپ کو متوازن رکھنے میں کامیاب ہوگئے۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے ، ہم نے لاگت میں کمی کے جامع اقدامات نافذ کیے۔ اسی وقت ، ہم نے اپنے لیکویڈیٹی ذخائر میں نمایاں اضافہ کیا۔ ہم نے اپنے تمام گروپ ہوائی اڈوں کو وبائی حالت میں آپریشن کے لئے موزوں بنا دیا۔ یہاں فرینکفرٹ میں ، یہ ہمارے لئے اہم تھا - سیاسی توقعات کے جواب میں بھی - جرمنی کے سب سے بڑے ہوابازی کے مرکز کو وطن واپسی کی پروازوں اور بین الاقوامی رابطوں کے ساتھ ساتھ جرمنی کو ہوائی جہاز سے متعلق سامان کی فراہمی کے لئے بھی۔ اس طرح ہم نے دنیا کے سب سے اہم کارگو مراکز کے طور پر اپنے فنکشن کو پورا کیا۔
اس تناظر میں ، میں اپنے تمام ملازمین کی بےحد وابستگی اور لگن کے لئے ان کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں۔ وبائی امراض کے دوران ، انہوں نے اپنا کام ایسے حالات میں کیا ہے جو بعض اوقات نمایاں طور پر زیادہ مشکل ہوچکے ہیں - چاہے کارگو ہوائی جہاز پر ہو ، سیکیورٹی چوکیوں پر ، مسافر بسوں میں ، ہوائی اڈے کے کلینک میں یا ہماری کمپنی میں کہیں اور۔ یہ ہمارے دونوں ملازمین کے لئے یہاں فرینکفرٹ میں اور دنیا بھر میں ہمارے گروپ ایئر پورٹوں پر درست ہے۔ میں ان تمام لوگوں کا بھی شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں جو مختصر وقتی کام کرتے رہے ہیں ، علیحدگی پیکیج قبول کر چکے ہیں یا جزوی ریٹائرمنٹ لے چکے ہیں۔ ان سب نے ہماری کمپنی کو معاشی طور پر تیز رکھے رکھنے اور بالآخر زیادہ سے زیادہ ملازمتوں کے حصول میں اپنا حصہ ڈالا ہے۔
آج ہم کہہ سکتے ہیں: یہ کوششیں رائیگاں نہیں گئیں۔ اس کے برعکس ، وہ ہماری کمپنی کے مستقل مثبت مستقبل کی بنیاد رکھتے ہیں۔ ہوائی سفر کی طلب برقرار ہے ، جبکہ فرینکفرٹ ایئرپورٹ ابھی بھی یورپ کا ایک اہم ٹریفک مرکز ہے۔ مزید یہ کہ ، ہم نے بحران کو نمایاں طور پر دبلی ، زیادہ موثر اور اس وجہ سے زیادہ مسابقتی بننے کے ل. فائدہ اٹھایا ہے۔
بچت کے تمام تر اقدامات کے باوجود ، ہم نے مستقبل کے لئے کلیدی منصوبوں کو جاری رکھنا جاری رکھا ، جس میں نئے ٹرمینل 3 کی تعمیر بھی شامل ہے۔ ہم فرینکفرٹ ایئرپورٹ پر سکیورٹی کنٹرولز کی تنظیم نو سے متعلق ایک اہم معاہدے پر بھی پہنچ چکے ہیں۔ اور ہم کاربن کے اخراج کو مزید کم کرنے کے اپنے مقصد کی طرف پیشرفت کر رہے ہیں۔ میں ایک لمحے میں مزید تفصیل کے ساتھ اس میں جاؤں گا۔ لیکن پہلے ، آئیے گذشتہ مالی سال پر ایک نظر ڈالیں۔
II. 2020 مالی سال کا جائزہ
2020 کے دوران ، فرینکفرٹ ایئرپورٹ نے کچھ 18.8 ملین مسافروں کی خدمت کی - جو 1984 کے بعد سے سب سے کم تعداد ہے۔ 2019 کے پچھلے ریکارڈ سال کے مقابلے میں ، اس میں 73.4 فیصد کی کمی کی نمائندگی کی گئی ہے۔ سال کے پہلے تین مہینوں کی بدولت ہی ہم 20 تک مجموعی طور پر تقریبا million دو ملین مسافروں تک پہنچنے میں کامیاب رہے۔ اپریل کے آغاز سے ، ہفتہ وار بنیادوں پر مسافروں کی تعداد میں 2020 فیصد تک کمی واقع ہوئی۔
اس کے برعکس ، کارگو کی مقدار میں مثبت ترقی ہوئی۔ ابتدائی طور پر ، کارگو ٹران پٹ بھی نیچے تھا - عام طور پر مسافر طیاروں پر بھیجے جانے والے پیٹ کے سامان کی کمی کی وجہ سے۔ تاہم ، اس کی فوری تلافی کی گئی۔ اکتوبر کے بعد سے ، فرینکفرٹ ایئرپورٹ کا کارگو ٹریفک 2019 میں حاصل کردہ سطح سے بھی تجاوز کر گیا ہے۔ کارگو کی بڑھتی ہوئی مقدار کو صرف ہماری ٹیم اور پوری کارگو برادری کی جاری مضبوط کارکردگی کی بدولت ہی سنبھالا جاسکتا ہے۔ لہذا ہم اب بھی جرمن آبادی کو سامان کے ساتھ فراہمی میں اہم شراکت دے رہے ہیں ، جبکہ اسی وقت یہ بھی یقینی بنانا ہے کہ جرمن معیشت بین الاقوامی منڈیوں سے وابستہ رہے - یہاں تک کہ وبائی امراض کے وقت بھی۔
2019 کے مقابلے میں ہمارے تمام گروپ ایرپورٹ پر مسافروں کی تعداد میں پچھلے سال بھی نمایاں کمی واقع ہوئی تھی ، حالانکہ یہاں کی ترقی متعلقہ ملک کے لحاظ سے زیادہ مختلف ہے۔
محترم حصص داروں: یہ نہ صرف ٹریفک کا حجم تھا جو پچھلے سال ڈرامائی طور پر گر گیا تھا۔ آمدنی بھی سال بہ سال آدھے نصف سے زیادہ ہو کر صرف 1.7 بلین یورو تک پہنچ گئی۔ ہمارے تیز اور جامع لاگت کی بچت کے اقدامات کے باوجود ، ہم نے نمایاں خالص خسارہ برداشت کیا۔ گروپ کا نتیجہ (خالص منافع) منفی 690 ملین یورو تک پہنچ گیا۔ دوسرے الفاظ میں ، تقریبا دو دہائیوں کے بعد ، 2002 کے بعد سے یہ پہلا سالانہ نقصان ہے۔
آپریٹنگ نتیجہ ظاہر کرتا ہے کہ ہم نے جو لاگت کی بچت کے اقدامات متعارف کرائے ہیں وہ عمل میں آرہے ہیں۔ اگرچہ گروپ EBITDA منفی 251 ملین یورو پر منفی خطے میں تھا ، اس کی بنیادی وجہ اہلکاروں میں کمی کے اقدامات کے لئے 299 ملین یورو کے اخراجات تھے۔ ان خصوصی اشیا کے لئے ایڈجسٹ ، ہم نے تقریبا 48 XNUMX ملین یورو کا مثبت گروپ EBITDA حاصل کیا۔
اخراجات کے سلسلے میں اقدامات کے علاوہ ، لیکویڈیٹی کا حصول ہماری اولین ترجیح تھی۔ بحران کے آغاز پر ، ہماری دستیاب لیکویڈیٹی پہلے ہی تقریبا two دو ارب یورو تھی۔ ہم نے اس میں ایک بار پھر نمایاں اضافہ کیا ہے۔ 2020 کے آغاز سے ہی ہم نے 4.8 بلین یورو کے اضافی نقد رقم اور نقد رقم کے برابر رقم حاصل کرلی ہے۔ بہت زیادہ نقد اخراج کے باوجود ، 4.4 مارچ 31 کو ہماری دستیاب لیکویڈیٹی 2021 بلین یورو تھی - جو 2020 میں اسی رپورٹنگ کی تاریخ سے دوگنا زیادہ ہے۔
