ریل روڈز کے لحاظ سے، انڈونیشیا اور میانمار کے پاس 6,000 میں 2020 کلومیٹر سے زیادہ ریل مائلیج کے ساتھ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں سب سے زیادہ ریل مائلیج ہے۔ 2022 تک، لاؤس کا ریل مائلیج 400 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔
جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں ٹرانسپورٹ کے شعبے کی ترقی کافی مختلف ہے۔ تھائی لینڈ میں جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں سب سے زیادہ روڈ مائلیج ہے، 700,000 میں کل روڈ مائلیج تقریباً 2020 کلومیٹر ہے، اس کے بعد ویتنام اور انڈونیشیا تقریباً 600,000 کلومیٹر کے ساتھ ہیں۔
10 جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی اقتصادی سطحیں بہت مختلف ہیں، سنگاپور واحد ترقی یافتہ ملک ہے جس کی فی کس جی ڈی پی 73,000 میں تقریباً 2021 امریکی ڈالر ہے۔
میانمار اور کمبوڈیا کی فی کس جی ڈی پی 2,000 میں 2021 امریکی ڈالر سے کم ہوگی۔
آبادی اور کم از کم اجرت کی سطح بھی ملک سے دوسرے ملک میں بہت مختلف ہوتی ہے، برونائی کے ساتھ، جس کی آبادی سب سے کم ہے، جس کی کل آبادی 500,000 میں 2021 سے کم ہے، اور انڈونیشیا، جس کی آبادی سب سے زیادہ ہے، جس کی آبادی تقریباً 275 ہے۔ 2021 میں ملین افراد۔
جنوب مشرقی ایشیا کے سب سے زیادہ معاشی طور پر ترقی یافتہ ممالک میں قانونی کم از کم اجرت نہیں ہے، اصل کم از کم اجرت US$400 فی ماہ (غیر ملکی نوکرانیوں کے لیے) سے زیادہ ہے، جب کہ میانمار میں کم از کم اجرت کی سطح صرف US$93 فی مہینہ ہے۔
سنگاپور سب سے ترقی یافتہ ملک ہے۔ جنوب مشرقی ایشیا iپانی کی نقل و حمل کی شرائط۔ 2020 میں، سنگاپور کی بندرگاہ پر 590 ملین ٹن کا غیر ملکی تجارتی کارگو اور 36,871,000 TEUs کا کنٹینر تھرو پٹ ہوگا، جبکہ میانمار کے پاس صرف 1 ملین TEUs کا کنٹینر تھرو پٹ ہوگا۔
دو سو سے زیادہ ہوائی اڈوں کے ساتھ گھریلو راستوں پر خدمات انجام دینے کے ساتھ، انڈونیشیا کا شمار گھریلو مسافروں اور کارگو ٹریفک کے لحاظ سے سرفہرست جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں ہوتا ہے۔
بین الاقوامی راستوں کے درمیان، تھائی لینڈ 80 میں 2019 ملین سے زیادہ بین الاقوامی مسافروں کے ساتھ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں پہلے نمبر پر تھا، جب کہ برونائی اور لاؤس کے پاس صرف 2 ملین بین الاقوامی مسافر تھے۔
کارگو کے لحاظ سے، سنگاپور ہوائی اڈے کے پاس سب سے زیادہ بین الاقوامی کارگو تھرو پٹ تھا، جس میں 930,000 میں 1,084,000 ٹن بین الاقوامی کارگو لدا ہوا اور 2019 ٹن اتارا گیا، اسی عرصے میں برونائی اور لاؤس کے بین الاقوامی کارگو تھرو پٹ سے 50 گنا زیادہ ہے۔
مجموعی طور پر، جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں نقل و حمل کی صنعت حالیہ برسوں میں ترقی کر رہی ہے، خاص طور پر ابھرتی ہوئی منڈیوں جیسے ویتنام اور تھائی لینڈ کے عروج کے ساتھ، تیز رفتار اقتصادی ترقی کے ساتھ، جس نے نقل و حمل کی صنعت کی ترقی کو آگے بڑھایا ہے۔
جنوب مشرقی ایشیا کی نقل و حمل کی صنعت 2023-2032 تک ترقی کرتی رہے گی۔ ایک طرف، سستی مزدوری اور زمین کی لاگت نے بڑی تعداد میں غیر ملکی سرمایہ کاروں کو اپنی پیداواری صلاحیت کو جنوب مشرقی ایشیا میں منتقل کرنے کی طرف راغب کیا ہے، اور غیر ملکی تجارت کا پیمانہ پھیل گیا ہے، جس سے اس کی نقل و حمل کی صنعت کی ترقی کو فروغ ملا ہے۔
دوسری طرف، جنوب مشرقی ایشیا کی اقتصادی ترقی اور گھریلو مسافروں اور مال برداری کی بڑھتی ہوئی طلب بھی نقل و حمل کی صنعت کی ترقی کو فروغ دے گی۔
