آئی اے ٹی اے بھی خطے کے تمام اہم اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مل کر کام کررہی ہے۔ آئی اے ٹی اے اور افریقی ایئر لائن ایسوسی ایشن (اے ایف آر اے) نے افریقی سول ایوی ایشن کمیشن (اے ایف سی اے سی) کے ساتھ تین سالہ حفاظتی منصوبے پر افواج میں شمولیت اختیار کی تاکہ ریاستوں کی افریقی ہوائی آپریٹرز کو سنگل افریقہ ایئر ٹرانسپورٹ مارکیٹ (SAATM) کو تکنیکی مدد فراہم کی جاسکے۔ وہ عالمی ہوا بازی کے تحفظ کے معیار کو حاصل کرتے اور برقرار رکھتے ہیں۔
سی آئی ایس میں حفاظت
سی آئی ایس خطے میں مقیم ایئرلائنز کو 2020 میں کوئی مہلک حادثات پیش نہیں آئے جو 2019 کے مقابلہ میں ایک نمایاں بہتری تھی ۔2020 میں سی آئی ایس ایئر لائنز کے جیٹ ہول نقصان کی شرح 2019 کے مقابلہ میں بہتر ہوئی لیکن پانچ سالہ اوسط 2016-2020 کے مقابلہ میں کمی آئی اور تھی خطوں میں سب سے زیادہ سی آئی ایس ایئر لائنز کو 2020 میں ٹربوپروپ ہل نقصان کے حادثات کا سامنا نہیں کرنا پڑا ، یہ 2019 میں ایک اہم بہتری اور پانچ سالہ اوسط ہے۔
IATA آپریشنل سیفٹی آڈٹ (IOSA)
آئی او ایس اے رجسٹری میں ایئر لائنز کے حادثات کی تمام شرح 2020 (1.20 بمقابلہ 3.29) کے لئے غیر آئی او ایس اے ایئر لائنز کی نسبت تین گنا بہتر تھی۔ غیر IOSA ایئر لائنز کے مقابلے IOSA ایئر لائنز کی 2016-2020 کی اوسط شرح اچھ twiceی (0.99 بمقابلہ 2.32) کی نسبت دوگنی تھی۔ سب IATA ممبر ایئر لائنز کو اپنی IOSA رجسٹریشن برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔ آئی او ایس اے رجسٹری میں اس وقت 438 ایئرلائنز ہیں جن میں سے 142 غیر آئاٹا ممبر ہیں۔
اموات کا خطرہ
اموات کا خطرہ کسی مسافر یا جہاز کے عملے کی نمائش کو تباہ کن حادثے کا نشانہ بناتا ہے جس میں کوئی زندہ بچ نہیں ہوتا ہے۔ اموات کے خطرے کا حساب کتاب طیارے کے سائز یا اس میں سوار کتنے جہاز میں نہیں تھا اس کو مدنظر نہیں رکھتا ہے۔ جہاز میں سوار افراد میں ہونے والی ہلاکتوں کی تعداد جو پیمائش کی جاتی ہے۔
