جنیوا - انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے 2010 کے لئے صنعت کے لئے اپنے نقصان کی پیش گوئی کو آدھا کر دیا ہے کیونکہ اس گروپ نے کہا ہے کہ مانگ میں بہت زیادہ مضبوط بحالی اس سال کے پہلے مہینوں تک توقع کر رہی ہے جس میں نسبتا relatively فلیٹ صلاحیت کی ترجمانی کی جارہی ہے۔ کچھ پیداوار میں بہتری اور مضبوط آمدنی میں۔
اس ایسوسی ایشن نے اس سال کے لئے ہوائی نقل و حمل کی صنعت کے پیش گوئی شدہ نقصان کو 2.8 بلین to تک گرادیا ہے ، جو اس گروہ نے دسمبر 5.6 میں پیش کی جانے والی 2009 بلین ڈالر کے نقصان سے کم تھا۔ . توقع کی جا رہی ہے کہ مجموعی طور پر اس صنعت کے لئے 2009 بلین ڈالر کی آمدنی متوقع ہے۔
ایشیا پیسیفک اور لاطینی امریکہ کی ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں معاشی بحالی کے ذریعے بہتری لائی جا رہی ہے ، جہاں کیریئرز نے جنوری میں بین الاقوامی مسافروں کی طلب میں بالترتیب 6.5 فیصد اور 11.0 فیصد اضافہ کیا ہے۔ شمالی امریکہ اور یوروپ پیچھے رہ گئے ہیں ، اسی مہینے میں بین الاقوامی مسافروں کی طلب میں بالترتیب 2.1 فیصد اور 3.1 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل اور سی ای او جییوانی بسیگانی نے کہا ، "ہم ایک دو تیز رفتار صنعت دیکھ رہے ہیں۔" “ایشیاء اور لاطینی امریکہ کی بحالی کا کام جاری ہے۔ سب سے کمزور بین الاقوامی مارکیٹیں شمالی اٹلانٹک اور انٹرا یورپ ہیں جو سن 2008 کے وسط سے مسلسل معاہدہ کر رہی ہیں۔
پیشن گوئی کی جھلکیاں شامل ہیں:
طلب میں بہتری: کارگو کی مانگ (جس میں 11.1 میں 2009 فیصد کی کمی واقع ہوئی تھی) کی توقع ہے کہ 12.0 میں 2010 فیصد اضافہ ہوگا۔ یہ پیش گوئی 7.0 فیصد کی ترقی سے نمایاں طور پر بہتر ہے۔ توقع ہے کہ مسافروں کی طلب (جو 2.9 میں 2009 فیصد کم ہو گئی تھی) 5.6 میں 2010 فیصد بڑھے گی۔ یہ دسمبر کی گذشتہ پیش گوئی پر 4.5 فیصد اضافے کی بہتری ہے۔
بوجھ کے عوامل: ایئر لائنز نے 2009 میں طلب کے مطابق استعداد کار کو برقرار رکھا۔ سال کے آخر میں بحالی نے موسمی صورتحال میں ایڈجسٹ ہونے پر بوجھ کے عوامل کو ریکارڈ کرنے کی سطح پر دھکیل دیا۔ جنوری تک بین الاقوامی مسافروں کا بوجھ 75.9 فیصد تھا جب کہ کارگو کا استعمال 49.6 فیصد تھا۔
پیداوار: سخت فراہمی اور طلب کی شرائط سے پیداوار میں بہتری دیکھنے کی توقع کی جارہی ہے۔ مسافروں کے لئے 2.0 فیصد اور کارگو کے لئے 3.1 فیصد۔ 14 میں دونوں نے تجربہ کیا 2009 فیصد کمی سے یہ کافی حد تک بہتری ہے۔
پریمیم ٹریول: پریمیم سفر ، جبکہ معیشت کے سفر کے مقابلے میں بازیافت کرنے میں آہستہ ، اب حجم کی شرائط میں چکریی بازیافت کی پیروی کرتا ہے۔ لیکن یہ ابھی بھی 17 کے ابتدائی عروج سے 2008 فیصد نیچے ہے۔ پریمیم کی پیداوار ، جو چوٹی سے 20 فیصد نیچے ہے ، کو ساختی تبدیلی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
ایندھن: بہتر معاشی حالات کے ساتھ ، ایندھن کی قیمت بڑھ رہی ہے۔ آئی اے ٹی اے نے اپنی پیشگوئی کے مطابق اوسط تیل کی قیمت $$ ڈالر فی بیرل کردی۔ یہ 79 کے لئے 75 ڈالر کی اوسط قیمت پر فی بیرل میں 17 ڈالر کا اضافہ ہے۔ بڑھتی گنجائش اور ایندھن کی قیمت کے مشترکہ اثرات سے انڈسٹری ایندھن کے بل میں 62 بلین ڈالر کا اضافہ ہوجائے گا ، جو 2009 میں متوقع 19 بلین ڈالر ہوجائے گا۔ ایک فیصد کے طور پر آپریٹنگ اخراجات میں ، یہ 132 فیصد کی نمائندگی کرتا ہے ، جو 2010 میں 26 فیصد تھا۔
محصولات: محصولات بڑھ کر 522 بلین ڈالر رہیں گے۔ جو گذشتہ پیش گوئی سے 44 بلین ڈالر اور 43 میں 2009 ارب ڈالر کی بہتری ہے۔
بیسگانی نے کہا ، "آمدنی بازیافت کا نصف راستہ ہے - 42 کی چوٹی سے 2008 بلین امریکی ڈالر اور 43 کے گرت سے 2009 بلین ڈالر۔" "اہم اصول صحیح سمت میں گامزن ہیں۔ مطالبہ میں بہتری آرہی ہے۔ صنعت صلاحیت کو سنبھالنے میں عقلمند رہی ہے۔ قیمتیں لاگت کے ساتھ سیدھ لینا شروع کر رہی ہیں۔ ہم پر امید ہو سکتے ہیں لیکن احتیاط کے ساتھ۔ اہم خطرات باقی ہیں۔ تیل وائلڈ کارڈ ہے ، گنجائش اب بھی خطرہ ہے ، اور ویلیو چین میں اور مشقت کے ساتھ اخراجات کو بھی کنٹرول میں رکھنا چاہئے۔
علاقائی اختلافات تیز
آئی اے ٹی اے کی رپورٹ کے مطابق ، اس سال ایئر لائنز کے امکانات میں علاقائی اختلافات تیز ہونے کا امکان ہے:
>> ایشیاء پیسیفک کے کیریئر چین کی طرف سے تیز رفتار معاشی بحالی کی پاداش میں 2.7 بلین 2009 900 کے نقصان کو 12 ملین ڈالر کے منافع میں دیکھیں گے۔ کارگو مارکیٹ خاص طور پر مضبوط ہیں ، ایشیاء میں پیدا ہونے والی ترسیل کے ل long طویل فاصلے پر کارگو کی گنجائش موجود ہے جس میں صلاحیت کی قلت کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔ توقع ہے کہ 2010 میں طلب میں XNUMX فیصد اضافہ ہوگا۔
>> لاطینی امریکی کیریئر مسلسل دوسرے سال 800 $ ملین کا منافع بھیجیں گے۔ خطے کی معیشتیں امریکہ یا یورپ کے مقابلے میں کم قرضوں سے دوچار ہیں۔ ایشیا کے ساتھ معاشی تعلقات نے خطے کو مالی بحران کے بدترین سے الگ تھلگ کرنے میں مدد کی۔ خطے کے کچھ حصوں میں کیریئروں نے لبرلائزڈ مارکیٹوں سے فائدہ اٹھایا ہے ، جنہوں نے سرحد پار سے کچھ استحکام کی سہولت فراہم کی ہے ، جس نے بدلے ہوئے معاشی حالات سے نمٹنے کے لئے زیادہ سے زیادہ نرمی کی ہے۔ توقع ہے کہ 12.2 میں مطالبہ میں 2010 فیصد اضافہ ہوگا۔
>> یورپی کیریئر ایک $ 2.2 بلین کا نقصان کریں گے - جو خطوں میں سب سے بڑا ہے۔ اس سے معاشی بحالی اور صارفین کا اعتماد گھٹ جانے کی سست رفتار کی عکاسی ہوتی ہے۔ توقع ہے کہ 4.2 میں مطالبہ میں 2010 فیصد اضافہ ہوگا۔ توقع ہے کہ انٹرا یورپی پریمیم سفر میں مزید آہستہ آہستہ صحت یاب ہوجائے گی۔ دسمبر میں یہ گذشتہ سال کی سطح سے 9.7 فیصد کم رہا۔
>> شمالی امریکہ کیریئرز دوسرے بڑے نقصان کو $ 1.8 بلین میں بھیجے گا۔ بے روزگار معاشی بحالی صارفین کے اعتماد پر بوجھ ڈالتی ہے۔ توقع ہے کہ 6.2 میں مطالبہ میں 2010 فیصد بہتری آئے گی۔ لیکن دسمبر کے آخر تک شمالی امریکہ میں پریمیم سفر میں 13.3 فیصد کمی واقع ہونے کے بعد ، خطے کی سرخی میں ہے۔
>> مشرق وسطیٰ کے کیریئرز کی توقع ہے کہ 15.2 میں مطالبہ کی نمو میں 2010 فیصد اضافہ ہوگا ، لیکن 400 ملین ڈالر کا نقصان ہوگا۔ مشرق وسطی کے مرکزوں سے منسلک طویل فاصلے والی منڈیوں میں کم پیداوار منافع پر بوجھ ہے۔
>> افریقی کیریئرز کا امکان ہے کہ 100 کے لئے 2010 ملین ڈالر کا نقصان ہوگا ، جو 2009 کے نقصانات کو نصف کر دے گا۔ توقع ہے کہ مطالبہ میں 7.4 فیصد بہتری ہوگی۔ لیکن منافع کے ل for یہ کافی نہیں ہوگا کیونکہ انہیں مارکیٹ شیئر کے ل share مضبوط مقابلہ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
ساختی ایڈجسٹمنٹ
بسیگانی نے مشورہ دیا ، "ایشین اور لاطینی امریکی کیریئر کے مابین منافع کے درمیان بالکل واضح فرق جبکہ باقی صنعتوں کو نقصانات کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، اس حقیقت کو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے کہ ایئر لائنز عالمی کاروبار میں ترقی نہیں کر سکی ہے۔" “دوطرفہ نظام کی پابندیاں سرحد پار سے استحکام کو روکنے سے روکتی ہیں جو ہم نے ادویہ سازی یا ٹیلی کاموں جیسی صنعتوں میں دیکھی ہیں۔ ایئر لائنز اس اہم ٹول کا فائدہ اٹھائے بغیر مالی بحران کے چیلنجوں کا مقابلہ کر رہی ہیں۔ تبدیلی کا وقت آگیا ہے۔
نومبر 2009 میں ، آئی اے ٹی اے کے ایجنڈے برائے آزادی اقدام نے مارکیٹ اصول تک رسائی ، قیمتوں کا تعین اور ملکیت کو آزاد بنانے پر مبنی پالیسی اصولوں کے کثیر الجہتی بیان پر دستخط کرنے میں مدد کی۔ سات حکومتوں (چلی ، ملائشیا ، پاناما ، سنگاپور ، سوئٹزرلینڈ ، متحدہ عرب امارات اور امریکہ) اور یوروپی کمیشن نے اس دستاویز پر دستخط کیے۔ کویت مارچ میں اصولوں کی تائید کرتے ہوئے اس گروپ میں شامل ہوا۔
بسیگانی نے کہا ، "امریکہ اور یورپ کے درمیان دوسرے مرحلے میں ہونے والی بات چیت 2010 کے لئے بڑا موقع ہے۔ "دونوں خطوں میں آہستہ آہستہ بحالی تبدیلی کے لئے ایک دعوت نامہ ہونا چاہئے۔ ملکیت کو لبرلائز کرنے سے دونوں مارکیٹوں کو فروغ ملے گا۔ اس سے بھی اہم بات یہ کہ چونکہ یہ مارکیٹیں مشترکہ عالمی ہوا بازی کے 60 فیصد کی نمائندگی کرتی ہیں اور یہ عالمی سطح پر تبدیلی کے لئے ایک مضبوط سگنل بھیجے گی۔ برانڈز ، جھنڈے نہیں ، مستقل منافع بخش صنعت کیلئے رہنمائی کریں۔ ایسا تب تک نہیں ہوسکتا جب تک حکومتیں باہمی نظام کی فرسودہ پابندیوں کو ختم نہ کردیں۔
