آئی اے ٹی اے: اعتدال پسند اوپر والے راستے پر مسافروں کی مانگ جاری ہے

۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) ستمبر 2019 کے عالمی مسافر ٹریفک کے نتائج کا اعلان کرتے ہوئے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ پچھلے سال کے اسی مہینے کے مقابلے میں مطالبہ (آمدنی کے مسافر کلومیٹر یا آر پی کے میں ماپا جاتا ہے) 3.8 فیصد بڑھ گیا ہے ، جو اگست کی کارکردگی سے بڑے پیمانے پر بدلا گیا ہے۔ صلاحیت (دستیاب سیٹ کلومیٹر یا ASKs) میں 3.3 فیصد اضافہ ہوا ، اور لوڈ فیکٹر 0.4 فیصد فیصد اضافے سے 81.9 فیصد تک پہنچ گیا ، جو کسی ستمبر میں ریکارڈ تھا۔

"ستمبر میں اوسط طلب میں اضافے کے مسلسل آٹھویں مہینے کی نشاندہی ہوئی۔ آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل اور سی ای او الیکژنڈر ڈی جنیاک نے کہا کہ عالمی تجارتی سرگرمیوں اور ٹیرف کی جنگوں کے بڑھتے ہوئے ماحول ، سیاسی اور جغرافیائی سیاسی تناؤ اور ایک سست عالمی معیشت کے ماحول کو دیکھتے ہوئے ، اس رجحان کو قریب قریب دیکھنے میں مشکل ہے۔

بین الاقوامی مسافر بازار

ستمبر میں بین الاقوامی مسافروں کی طلب میں ستمبر 3.0 کے مقابلہ میں 2018 فیصد اضافہ ہوا ، جو اگست میں حاصل ہونے والی سال بہ سال 3.6 فیصد کی کمی سے ہوا۔ شمالی امریکہ میں ایئر لائنز کے ذریعہ تمام خطوں میں ٹریفک میں اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔ صلاحیت 2.6٪ چڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر 0.3 فیصد پوائنٹس بڑھ کر 81.6٪ ہو گیا۔

• ایشیا بحر الکاہل کی ہوائی کمپنیوں نے ستمبر میں ٹریفک میں گذشتہ سال کی مدت کے مقابلہ میں 3.6 فیصد اضافہ دیکھا تھا ، جو اگست میں ریکارڈ کی جانے والی سالانہ نمو 3.3 فیصد سے زیادہ ہے۔ اس تیزی کے باوجود ، ترقی 2018 کے مقابلے میں کم دیکھنے کو مل رہی ہے۔ یہ خطے کی کچھ اہم ریاستوں کے ساتھ ساتھ امریکہ اور چین کے درمیان تجارتی تناؤ اور ، حال ہی میں ، جاپان اور جنوبی کوریا کے مابین تجارتی تناؤ کے ایک کمزور معاشی پس منظر کے دوران پایا جارہا ہے۔ ہانگ کانگ میں سیاسی بدامنی نے بھی علاقائی مطالبہ کو دبانے میں اہم کردار ادا کیا ہے اور اس کی وجہ سے مرکز میں / تیزی سے صلاحیت میں کمی واقع ہوئی ہے۔ صلاحیت 5.0 فیصد بڑھ گئی اور لوڈ فیکٹر سلائیڈ 1.1 فیصد پوائنٹس 78.2٪۔

• یوروپی کیریئروں نے ستمبر کے ٹریفک میں 2.9 فیصد اضافے کا سامنا کیا ، جو اس سال خطے کی سب سے کمزور کارکردگی ہے اور اگست میں ریکارڈ شدہ سالانہ سالانہ 4.2 فیصد کی کمی سے۔ متعدد اہم یورپی معیشتوں میں معاشی سرگرمی کو کم کرنے اور کاروباری اعتماد کو پامال کرنے کے علاوہ ، اس کا نتیجہ پائلٹ سٹرائیکس کے ساتھ ساتھ متعدد ایئر لائنز کی ہلاکت سے بھی متاثر ہوا۔ صلاحیت میں 2.5٪ اضافہ ہوا ، اور بوجھ عنصر 0.3 فیصد اضافے سے 86.9 فیصد تک پہنچ گیا ، جو خطوں میں سب سے زیادہ تھا۔

• مشرق وسطی کی ہوائی کمپنیوں نے ستمبر میں ٹریفک میں 1.8 فیصد اضافہ کیا تھا ، جو اگست میں 2.9 فیصد اضافے سے سست روی تھی۔ گنجائش صرف 0.2 فیصد تھی ، جس میں بوجھ عنصر 1.2 فیصد پوائنٹس کے ساتھ 75.2 فیصد پر چڑھ گیا۔ خطے کی کچھ بڑی ایئر لائنز ، جغرافیائی سیاسی خطرات اور کچھ ممالک میں کاروباری کمزور اعتماد کے بین الاقوامی چیلنجوں کے مرکب سے بین الاقوامی ٹریفک کی نمو متاثر ہوتی جارہی ہے۔

September شمالی امریکہ کیریئرز کی بین الاقوامی طلب ستمبر 4.3 کے مقابلہ میں 2018 فیصد بڑھ گئی ، جو اگست میں ریکارڈ کی گئی 2.9 فیصد شرح نمو اور خطوں کے درمیان مضبوط ترین کارکردگی سے ہے۔ صلاحیت میں 1.6 فیصد اضافہ ہوا ، اور بوجھ عنصر نے 2.2 فیصد پوائنٹس کو تیز کرکے 83.0٪ کردیا۔ ٹھوس صارفین کے اخراجات اور ملازمت کے مسلسل کام کے ذریعہ ڈیمانڈ کی حمایت کی جارہی ہے۔

• ایک سال پہلے کے مقابلے میں لاطینی امریکی ایئر لائنز کی ستمبر میں طلب میں 1.2 فیصد اضافہ ہوا تھا ، جو اگست میں 2.3 فیصد اضافے سے کم تھا۔ صلاحیت 1.6 فیصد اور لوڈ فیکٹر میں 2.3 فیصد پوائنٹس اضافے سے 82.5 فیصد پر آگئے۔ لاطینی امریکی کیریئروں کو متعدد چیلنجوں کا سامنا ہے جن میں کچھ کمزور معاشی اور کاروباری اعتماد کے نتائج ، اہم ریاستوں میں سیاسی اور معاشرتی بدامنی اور امریکی ڈالر کو مستحکم کرنے کے لئے کرنسی کی نمائش شامل ہیں۔

September افریقی ایئر لائنز کی ٹریفک ستمبر میں 0.9 فیصد بڑھ گئی ، جو اگست میں ریکارڈ کی جانے والی 4.1 فیصد شرح نمو سے بہت کم ہے۔ تعداد میں حالیہ اتار چڑھاؤ کا جائزہ لیں ، تاہم ، 2019 کی تیسری سہ ماہی میں ٹریفک کی شرح سال بہ سال 3٪ کے قریب ٹھوس ہے۔ تاہم ، صلاحیت 2.5 فیصد بڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر میں 1.1 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 71.7 فیصد رہ گئی۔

گھریلو مسافروں کے بازار

گھریلو سفر کا مطالبہ ستمبر 5.3 کے مقابلہ میں ستمبر میں 2018 فیصد بڑھ گیا ، جو اگست میں ریکارڈ شدہ 4.7 فیصد سالانہ نمو سے بہتری تھی۔ صلاحیت 4.7 فیصد اور لوڈ فیکٹر میں 0.5 فیصد اضافے سے 82.3 فیصد تک اضافہ ہوا۔

• جاپانی ایئر لائنز نے ستمبر میں گھریلو ٹریفک میں 10.1 فیصد اضافے کو دیکھا ، اگست میں ریکارڈ ہونے والے 2.0 فیصد سالانہ اضافے پر۔ تاہم ، ٹائفون جیبی کی وجہ سے پیدا ہونے والی خلل کی وجہ سے ستمبر 2018 میں ہونے والے کمزور نتائج سے نتائج کو مسخ کیا جاتا ہے۔

September ستمبر 6.0 کے مقابلہ میں ستمبر میں امریکی ایئر لائنز کی گھریلو ٹریفک میں 2018 فیصد کا اضافہ ہوا ، جو سالانہ اگست میں 3.9 فیصد اضافہ تھا۔ جاپان کی طرح ، کارکردگی 2018 میں تجربہ کرنے والے نرم ماحول کے سبب کسی حد تک مبالغہ آمیز ہے۔ اس کے باوجود ، طلب کا ماحول مضبوط ہے۔

نیچے کی لکیر

“یہ عالمی ہوائی نقل و حمل کی صنعت کے لئے مشکل دن ہیں۔ بہت سی سمتوں سے دباؤ آرہا ہے۔ ہفتوں کے معاملے میں ، یورپ میں چار ہوائی کمپنیوں کا زور ٹوٹ گیا۔ تجارتی تناؤ زیادہ ہے اور عالمی تجارت میں کمی آرہی ہے۔ آئی ایم ایف نے حال ہی میں 2019 کے لئے اپنی جی ڈی پی گروتھ کی پیشن گوئی پر نظر ثانی کرکے 3.0 فیصد کردی ہے۔ اگر درست ہے تو ، یہ 2009 کے بعد کا سب سے کمزور نتیجہ ہوگا ، جب دنیا ابھی بھی عالمی مالیاتی بحران سے لڑ رہی ہے۔

انہوں نے کہا کہ اس طرح کے اوقات میں ، حکومتوں کو معیشت کو بھڑکانے اور ملازمت کے مواقع پیدا کرنے کے لئے ہوا بازی کے رابطے کی طاقت کو تسلیم کرنا چاہئے۔ اس کے بجائے ، خاص طور پر یورپ میں بہت ساری حکومتیں ، ہوا بازی پر طے شدہ ہیں جو ٹیکسوں اور فیسوں کے سنہری انڈے دیتی ہے۔ یہ غلط نقطہ نظر ہے۔ ہوا بازی آزادی کا کاروبار ہے۔ ڈی جنیک نے کہا ، حکومتوں کو چاہئے کہ وہ جی ڈی پی کی نمو کو بڑھانے کے ل power اپنی طاقت کو بروئے کار لائے ، بھاری اور تعزیراتی ٹیکس اور ریگولیٹری حکومتوں کے ذریعہ اس کا معاہدہ نہ کریں۔