۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) مارچ 2020 میں عالمی مسافر ٹریفک کے نتائج کا اعلان کیا گیا جس میں یہ مطالبہ (کل آمدنی والے مسافر کلومیٹر یا آر پی کے میں ماپا گیا) ایک سال پہلے کی مدت کے مقابلے میں 52.9 فیصد کی غوطہ خوری کیا۔ حالیہ تاریخ کا یہ سب سے بڑا گراوٹ تھا ، جو اس کے پھیلاؤ کو سست کرنے کے حکومتی اقدامات کے اثرات کی عکاسی کرتا ہے کوویڈ ۔19. موسمی طور پر ایڈجسٹ شرائط میں ، عالمی مسافروں کی تعداد 2006 میں آخری مرتبہ دیکھی گئی سطح پر واپس آگئی۔ مارچ کی گنجائش (دستیاب سیٹ کلومیٹر یا ASKs) 36.2 فیصد کم ہو گئی اور بوجھ عنصر 21.4 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 60.6 فیصد پر آگیا۔
“مارچ ہوا بازی کا ایک تباہ کن مہینہ تھا۔ ایئرلائنز نے COVID-19 سے متعلقہ سرحدی بندشوں اور نقل و حرکت پر پابندیوں کے بڑھتے ہوئے اثر کو آہستہ آہستہ محسوس کیا ، بشمول گھریلو مارکیٹوں میں۔ مطالبہ اسی سطح پر تھا جو 2006 میں تھا لیکن ہمارے پاس بیڑے اور ملازمین دوگنا ہیں۔ اس سے بھی بدتر ، ہم جانتے ہیں کہ اپریل میں صورتحال اور بھی خراب ہوئی اور زیادہ تر اشارے آہستہ آہستہ بحالی کی طرف اشارہ کرتے ہیں ، "آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل اور سی ای او الیکژنڈر ڈی جنیک نے کہا۔
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12019 میں انڈسٹری آر پی کے کا٪ 2بوجھ عنصر میں سال بہ سال تبدیلی 3لوڈ فیکٹر لیول |
بین الاقوامی پاسنگر مارکیٹس
مارچ international 55.8 March to کے مقابلہ میں مارچ کے بین الاقوامی مسافروں کی مانگ 2019 10.3..42.8 فیصد کم ہوگئی۔ یہ فروری میں سال بہ سال ہونے والی 18.4 فیصد کمی سے کہیں زیادہ خراب ہے۔ تمام خطوں میں دو اعداد فیصد فیصد ٹریفک کی کمی ریکارڈ کی گئی۔ صلاحیت 62.5 فیصد گر گئی ، اور بوجھ عنصر نے XNUMX فیصد پوائنٹس کو XNUMX فیصد تک گرادیا۔
- ایشیاء پیسیفک ایئر لائنز پچھلے سال کے مقابلے میں مارچ ٹریفک میں 65.5 فیصد کی کمی واقع ہوئی ، جو فروری میں 30.7 فیصد کمی سے دوگنا تھا۔ صلاحیت 51.4 فیصد اور لوڈ فیکٹر 23.4 فیصد پوائنٹس گر کر 57.1 فیصد ہو گیا۔
- یورپی کیریئر مارچ کی طلب میں سال بہ سال 54.3 فیصد کمی واقع ہوئی۔ فروری میں ، ٹریفک پچھلے سال فروری کے مقابلے میں عملا. فلیٹ تھا۔ استعداد کار میں 42.9 فیصد کی کمی واقع ہوئی ، اور بوجھ کا عنصر 16.8 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 67.6 فیصد پر آگیا ، جو خطوں میں سب سے زیادہ تھا۔
- مشرق وسطی ایئر لائنز نے مارچ میں 45.9 فیصد ٹریفک میں کمی کی جس کے بعد فروری میں 1.6 فیصد اضافے کا سامنا کرنا پڑا۔ صلاحیت میں تخفیف 33.5٪ ، اور بوجھ عنصر 13.7 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 59.9٪ رہ گیا۔
- شمالی امریکہ کے کیریئر ایک سال پہلے مارچ کے مقابلے میں ٹریفک نے 53.7 فیصد غوطہ لگایا ، فروری 2.9 کے مقابلہ میں فروری میں ڈرامائی انداز میں 2019 فیصد کمی سے خراب ہوگئی۔ صلاحیت 38.1 فیصد کم ہوگئی ، اور لوڈ فیکٹر 21.1 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 62.8 فیصد پر آگیا۔
- لاطینی امریکی ایئر لائنز پچھلے سال کے اسی مہینے کے مقابلہ میں مارچ میں 45.9 فیصد طلب گراوٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ فروری میں ٹریفک میں سال بہ سال 0.2٪ کمی واقع ہوئی۔ صلاحیت 33.5 فیصد اور لوڈ فیکٹر 15.3 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 66.5 فیصد پر آگیا۔
افریقی ایئر لائنز مارچ میں ٹریفک میں 42.8 فیصد کمی واقع ہوئی ، جو فروری میں 1.1 فیصد کمی سے بہت بڑی خرابی تھی۔ صلاحیت میں 32.9 فیصد کی کمی واقع ہوئی ، اور بوجھ عنصر 10.5 فیصد پوائنٹس سے معاہدہ کرکے 60.8 فیصد ہوگیا۔
گھریلو پاسینگر مارکیٹس
گھریلو سفر کا مطالبہ مارچ 47.8 travel travel to کے مقابلہ میں مارچ میں 2019٪ سکڑ گیا جس کے ساتھ تمام بازاروں میں ڈبل ہندسے کی فیصد کمی آرہی ہے۔ اس کے مقابلے میں فروری میں 21.3٪ سال بہ سال کمی واقع ہوئی۔ صلاحیت 24.5 فیصد گر گئی اور لوڈ فیکٹر 26.0 فیصد پوائنٹس ڈوب کر 58.1 فیصد ہو گیا۔
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12019 میں انڈسٹری آر پی کے کا٪ 2بوجھ عنصر میں سال بہ سال تبدیلی 3لوڈ فیکٹر لیول |
- چینی ایئر لائنز گھریلو طلب میں مارچ to 65.5 to to کے مقابلے میں مارچ میں .2019 85..XNUMX down کی کمی کے ساتھ ، سب سے تیز ترین گراوٹ کو دیکھنے کے لئے جاری رکھا گیا۔ تاہم ، فروری میں ہونے والے XNUMX٪ سال بہ سال کی کمی کے مقابلے میں یہ بہتری تھی جب ملک نے ملکی ہوائی سفر کو دوبارہ کھولنا شروع کیا۔ .
جاپان کی ایئر لائنز کسی بڑے پیمانے پر لاک ڈاؤن کو نافذ نہ کرنے کے باوجود گھریلو آر پی کے میں سال بہ سال 55.8 فیصد کمی ریکارڈ کی گئی۔
نیچے لائن
انہوں نے کہا کہ صنعت تیزی سے زوال کا شکار ہے اور ہم سب سے اوپر نہیں آئے ہیں۔ لیکن ایک وقت آئے گا ، جلد ہی ، مجھے امید ہے کہ جب حکام نقل و حرکت اور سرحدوں کو کھولنے پر پابندی کو کم کرنا شروع کردیں گے۔ ضروری ہے کہ حکومتیں اب اس دن کی تیاری کے لئے صنعت کے ساتھ مل کر کام کریں۔ اس بات کا یقین کرنے کا واحد واحد طریقہ ہے کہ ہم سفر کے دوران مسافروں کو محفوظ رکھنے اور حکومتوں کو یہ یقین دہانی کرائیں کہ بیماری کے پھیلاؤ میں ہوا بازی ویکٹر نہیں ہوگی۔ ہمیں 9.11 کے بعد پیدا ہونے والی الجھن اور پیچیدگی سے بھی بچنا چاہئے۔ عالمی معیارات جو باہمی طور پر قبول کیے جاتے ہیں اور عملی طور پر عملی طور پر قابل عمل ہوتے ہیں اس کے حصول کے لئے اہم مشن ہوں گے۔ وہاں جانے کا واحد راستہ مل کر کام کرنا ہے۔
#تعمیر نو کا سفر
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- .
- .
- .
