کے مطابق condor.com، جرمنی میں مقیم کونڈور ایئر لائنز اپنے مالک کے بعد اب بھی ساحل سمندر پر کام کررہی ہے تھامس کوک دیوالیہ پن میں چلا گیا آج صبح. یہ کم از کم وقت کے لئے ہے۔
کونڈور، قانونی طور پر شامل کونڈور فلگڈینسٹ جی ایم بی ایچ ، ایک جرمن تفریحی ہوائی اڈہ ہے جو فرینکفرٹ میں واقع ہے اور اس دیوار کی ذیلی کمپنی ہے۔ تھامس کک گروپ۔ یہ بحیرہ روم ، ایشیاء ، افریقہ ، شمالی امریکہ ، جنوبی امریکہ اور کیریبین میں تفریحی مقامات کے لئے طے شدہ پروازیں چلاتی ہے۔
کنڈور کی ملکیت نورڈو ڈسٹر لیوڈ (27.75٪) ، ہیمبرگ امریکہ لائن (27.75٪) ، ڈوئچے لوفتھانسا (26٪) ، اور ڈوئچے بنڈسبحن (18.5٪) کے درمیان تھی۔ تین 36 مسافروں سے چلنے والے وائکرز VC.1 وائکنگ طیارے کا ابتدائی بیڑا لفٹھانسا کے شہر فرینکفرٹ ایئرپورٹ پر قائم تھا۔ لفتھانسا نے 1960 میں دوسری حصص خرید رکھی تھی۔
1961 میں ، ڈوئچے فلگڈینسٹ نے اپنے حریف کونڈور-لوفٹریڈری (جو 1957 میں اوٹیکر کے ذریعہ قائم کیا گیا تھا) سنبھال لیا ، بعد میں اس کا نام تبدیل کرکے رکھ دیا گیا کونڈور فلوڈڈیئنسٹ آتم، لہذا Lufthansa کے ساتھ "کونڈور" نام متعارف کرانا۔
2000 کے بعد سے ، لوفتھانسا کے پاس رکھے ہوئے کونڈور حصص آہستہ آہستہ تھامس کوک اے جی اور تھامس کوک گروپ پی ایل سی دونوں نے حاصل کرلئے۔ تھامس کک کے ایک حص Luے میں لفتھنسا کے ماتحت ادارہ سے کونڈور کو تبدیل کرنے کا عمل (تھامس کک ایئر لائنز ، تھامس کک ایئر لائنز بیلجیئم اور تھامس کک ایئر لائنز اسکینڈینیویا کے ساتھ ہی یہ نام تبدیل کرنے کے ساتھ شروع ہوا۔ تھامس کک کونڈور کے ذریعے چلنے والے 1 مارچ 2003 پر. ہوائی جہاز کے پونچھ پر تھامس کک کا لوگو اور تھامس کک ایئرلائن کے استعمال کردہ فونٹ میں لکھا ہوا "کونڈور" نامی ایک نئی لوری متعارف کروائی گئی تھی۔ 23 جنوری 2004 کو ، کونڈور تھامس کوک اے جی کا حصہ بن گئے اور واپس آئے کونڈور برانڈ نام دسمبر 2006 تک ، باقی لوفتھانسا کے حصص صرف 24.9 فیصد تھے۔
20 ستمبر 2007 کو ، ایل ٹی یو انٹرنیشنل کو سنبھالنے کے فورا بعد ہی ، ایئر برلن نے شیئر تبادلہ معاہدے میں کونڈور کے حصول کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ اس کا مقصد تھامس کوک کے پاس موجود 75.1 فیصد کنڈور شیئرز خریدنا تھا ، جبکہ باقی لوفتھانسا کے اثاثوں کو 2010 میں حاصل کیا گیا تھا۔ اس کے بدلے میں ، تھامس کوک نے ایئر برلن اسٹاک کا 29.99 فیصد حصہ لیا تھا۔ 11 ستمبر 2008 کو یہ منصوبہ ترک کردیا گیا۔
دسمبر 2010 میں ، تھامس کوک گروپ نے ائیربس اے 320 فیملی کو اپنی ایئر لائنز کے لئے مختصر درمیانے فاصلے پر طیارے کی ترجیح کے طور پر منتخب کیا ، جس میں 2011 کے لئے طے شدہ طویل فاصلے پر طیارے سے متعلق جائزہ لیا گیا تھا۔
17 ستمبر 2012 کو ، ایئر لائن نے میکسیکو کے کم لاگت والے کیریئر ، ولاریس کے ساتھ کوڈ شیئر معاہدے پر دستخط کیے۔ 12 مارچ 2013 کو ، کونڈور اور کینیڈا کی ایئر لائن ویسٹ جیٹ نے ایک باہمی شراکت داری پر اتفاق کیا جو گاہکوں کو کینیڈا میں 17 مقامات پر / سے پروازیں منسلک کرنے کی پیش کش کرے گا۔ اس معاہدے سے دونوں ایئر لائنز کے نیٹ ورک میں توسیع ہوتی ہے ، جس سے مسافروں کو ہر ائیرلائن کے اپنے نیٹ ورک سے آگے رابطے کرنے کی اجازت مل جاتی ہے۔
4 فروری 2013 کو ، تھامس کوک گروپ نے اعلان کیا کہ تھامس کوک ایئر لائنز ، تھامس کوک ایئر لائنز بیلجیئم ، اور کونڈور تھامس کوک گروپ ، تھامس کوک گروپ ایئر لائنز کے ایک آپریٹنگ حصے میں ضم ہوجائیں گے۔ یکم اکتوبر ، 1 کو ، تھامس کوک گروپ نے نئے متحدہ برانڈ نشان کے تحت اپنے آپ کو پیش کرنا شروع کیا۔ تھامس کوک گروپ ایئر لائن کے طیارے میں بھی نیا لوگو تھا: سنی ہارٹ نے ان کی دم میں شامل کیا اور نئی رنگین کارپوریٹ رنگ سکیم میں سرمئی ، سفید اور پیلے رنگ میں دوبارہ پینٹ کردیئے گئے۔ ہوائی جہاز میں ، ٹنی پر موجود سنی ہارٹ کا مقصد پورے تھامس کوک گروپ میں ایئر لائن برانڈز اور ٹور آپریٹرز کے اتحاد کی علامت ہے۔
کونڈور نے اپنے تمام بوئنگ 767-300 لمبی دوری والے ہوائی جہاز پر کیبنوں کی تجدید کی۔ تمام اکانومی کلاس اور پریمیم اکانومی کلاس نشستوں کو ZIM Flugsitz GmbH کی نئی نشستوں کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا۔ کونڈور نے اپنا کامیاب پریمیم اکانومی کلاس زیادہ لیگ روم اور اضافی خدمات کے ساتھ رکھا۔ بزنس کلاس کی نئی نشستیں (رقم ایرواسپیس) مکمل طور پر خودکار ، زاویہ دار-فلیٹ نشستیں پیش کرتی ہیں جو 170 ڈگری کے زاویہ میں 1.80 میٹر (5 فٹ 11 انچ) کی لمبائی کے ساتھ جھکاؤ کے قابل ہیں۔ ایئر لائن نے اپنے بوئنگ 18 طیاروں میں سے تین میں 30 سے 767 نشستوں تک اپنے نئے بزنس کلاس سیکشن میں سیٹیں شامل کیں۔ نئی پرواز میں تفریحی خدمات میں خدمت کے تینوں کلاسوں میں موجود تمام مسافروں کی ذاتی اسکرینیں شامل ہیں۔ کونڈور رقم ان فلائٹ انٹرٹینمنٹ کی RAVE IFE ٹکنالوجی کو نافذ کرے گا۔ 27 جون 2014 کو ، کونڈور نے اپنے تمام لمبی دوری بوئنگ 767 طیاروں کے لئے کیبن کی تجدید کاری مکمل کی۔
2017 کے اوائل میں ، کنڈور کے سی ای او رالف ٹیکنٹرپ نے آپریٹنگ اخراجات میں million 40 ملین کی کمی کا ایک منصوبہ پیش کیا ، اس وجہ سے million 14 ملین آپریٹنگ لاگت میں کمی اور 1.4 بلین ڈالر کی آمدنی میں کمی ہوئی۔ مسافروں کی تعداد میں بھی 6٪ کمی واقع ہوئی۔ کونڈور نے امریکہ جانے والے نئے راستوں کا بھی منصوبہ بنایا تھا جو تھے: سان ڈیاگو ، نیو اورلینز ، اور پٹسبرگ۔ تمام پروازیں 767-300ER کے ذریعہ چلائی جاتی ہیں۔
آج کنڈور کے مستقبل میں بہت کچھ پوچھنے کو ہے ، لیکن کنڈور ڈاٹ کام پر ایک الرٹ کے مطابق ، ہوائی جہاز اس وقت سے کام کر رہا ہے۔
