11 دسمبر ، 2023 ، کو ایئر کرافٹ میکینکس برادرانہ ایسوسی ایشن (AMFA) کے خلاف غیر منصفانہ لیبر پریکٹس کے الزامات دائر کیے ہیں۔ ویسٹ جیٹ ایئر لائنز (WJA) کے ساتھ کینیڈا انڈسٹریل ریلیشن بورڈ (CIRB)۔
یہ کہانی 2015 میں امریکن ایئر لائنز پر پیش آنے والے ایک واقعے سے بہت ملتی جلتی ہے۔ٹربو نیوز کے مضمون میں پوچھا گیا کہ کیا امریکن ایئر لائنز واقعی محفوظ ہے۔.
30 مارچ 2023 کو، CIRB نے AMFA کو ایئر لائن کے ایئر کرافٹ مینٹیننس انجینئرز (AMEs) اور دیگر تمام ہنر مند ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والے ملازمین کے نمائندے کے طور پر تصدیق کی۔
تنازعہ ویسٹ جیٹ کی طرف سے آپریشنز مینیجر (OM) کی نئی پوزیشن کی یکطرفہ تخلیق اور حفاظت کے لیے حساس مینٹیننس کوآرڈینیشن کام کی اس پوزیشن پر منتقلی سے متعلق ہے جو پہلے سودے بازی کرنے والے یونٹ کے اراکین کے ذریعے انجام دیا گیا تھا۔
OM کی پوزیشنیں بڑی حد تک سابقہ ایئر کرافٹ مینٹیننس لیڈز (AMLs) سے بھری ہوئی ہیں جنہیں CIRB سے تصدیق شدہ سودے بازی یونٹ میں شامل کیا گیا تھا۔
AMFA کے الزامات میں الزام لگایا گیا ہے کہ WestJet کے اقدامات نے "دیکھ بھال کے کاموں میں خلل پیدا کیا ہے اور ساتھی کارکنوں کے درمیان دشمنی پیدا کی ہے جن کی مربوط کوششیں حفاظتی ثقافت کو برقرار رکھنے کے لیے اہم ہیں۔"
ویسٹ جیٹ مینیجرز نے کمپنی کے اقدامات کے خلل انگیز اثرات کو تسلیم کیا ہے۔ 10 نومبر کو ایک ای میل میں، ویسٹ جیٹ کے سینئر مینیجر، لیبر ریلیشنز ورجینیا سوئنڈل نے AMFA کی ٹورنٹو مینٹیننس آپریشنز سے متعلق ایک "سنگین اور ابھرتی ہوئی تشویش" کو کم کرنے میں فوری مداخلت کی درخواست کی۔
سوئنڈل کے مطابق، ویسٹ جیٹ کے مینیجر، لائن مینٹیننس ڈیرن کک نے اطلاع دی کہ ٹورنٹو کا ایک AME "ہمارے ملازمین کو 'Fuck the OMs'، وغیرہ کا مشورہ دے رہا ہے۔"
تنازعہ کو حل کرنے کی کوشش کرنے والے 13 نومبر کو ایک خط میں، AMFA ریجن II کے ڈائریکٹر ول ایبٹ نے WestJet کو مشورہ دیا کہ اس کے اقدامات نے "محکمہ کے اندر اختلافات کو بویا ہے جس میں AMEs کے ساتھ سابقہ AMLs سمجھے گئے ہیں جنہوں نے OM کے عہدوں کو خارش کے طور پر قبول کیا ہے جنہوں نے بارگیننگ یونٹ کے ساتھ دھوکہ کیا اور کاٹ دیا۔ معاشی مواقع سے ان کے بھائی AMEs۔
"ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کی محفوظ کارکردگی پیشہ ورانہ مہارت اور باہمی اعتماد کی ضرورت ہے،"
AMFA کے قومی صدر بریٹ اوسٹریچ
"اس کے اپنے داخلے سے، ایئر لائن کے اقدامات نے اس کی دیکھ بھال کے کاموں میں جذبات اور دشمنی کو جنم دیا ہے۔ WestJet ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والے پیشہ وروں نے اتحاد کیا کیونکہ انہوں نے کیریئر کی طرف سے بے عزتی محسوس کی اور AME کی اہم شراکت کو WestJet آپریشنز میں حصہ دار کے طور پر مسترد کر دیا۔
اب ایسا لگتا ہے کہ ویسٹ جیٹ طریقہ سے زخم پر نمک چھڑک رہی ہے۔
"کئی اسٹیشنوں پر، ہم نے دیکھ بھال کے کاموں کی قیادت کی نگرانی میں ایک پریشان کن کمی دیکھی ہے،" Oestreich نے مزید کہا۔ "یہ ایک ایسے تناظر میں پیدا ہوتا ہے جہاں پرواز کے حجم میں کووِڈ کے بعد اضافے کے باوجود کچھ اسٹیشنوں پر دیکھ بھال کا عملہ کووڈ سے پہلے کی سطح سے نیچے رہتا ہے۔ ویسٹ جیٹ طیاروں کی دیکھ بھال محفوظ آپریشنز کے ساتھ متضاد سمت میں جا رہی ہے۔
"ایک بار جب CIRB نے یونین کی تصدیق کر دی ہے، قانون یونین کے ساتھ پیشگی بات چیت کے بغیر جمود کے کام کے حالات میں یکطرفہ تبدیلیوں سے منع کرتا ہے،" AMFA کے وکیل سیموئیل سہم نے تبصرہ کیا۔ "یہ خاص طور پر سودے بازی یونٹ سے باہر کام کی منتقلی اور اس کے نتیجے میں معاشی مواقع کے نقصان کے حوالے سے سچ ہے۔
اس حد تک کہ اب ایئر لائن کے دیکھ بھال کے کاموں میں افراتفری کا راج ہے، میں اس افراتفری کو ویسٹ جیٹ کے غیر قانونی طرز عمل سے منسوب کرتا ہوں۔ ہم نے CIRB کی یہ کارروائی اپنے اراکین اور ہوابازی کی حفاظت کے مفاد میں شروع کی ہے۔
یہ صورتحال کیسے پیدا ہوئی؟
ٹورنٹو بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک سنگین اور ابھرتی ہوئی تشویش کو سمجھنے کی کوشش کرنے والی ویسٹ جیٹ کے لیبر ریلیشنز کی سینئر سینئر مینیجر ورجینیا سوئنڈل کے ای میل کے ساتھ یہ بات بڑھ گئی، اور اس نے یونین کے ایک نمائندے کو کیا کہا جو کام پر ہے اور ملازمین کو جذباتی طور پر بھاڑ میں جانے کا مشورہ دے رہی ہے۔ او ایم (آپریشن مینیجرز)
اس نے اس صورتحال کو کم کرنے کے لیے فوری مداخلت کی درخواست کی اور کہا کہ ڈیوٹی پر موجود دو OMs کو کمپنی کی طرف سے ہدایت دی جا سکتی ہے کہ اس صورتحال کو کیسے منظم کیا جائے، لیکن اس کی ترجیح یونین کی شرکت کی ہے۔
ولبر "وِل" ایبٹ کی نمائندگی کر رہے ہیں۔ ایئر کرافٹ میکینکس برادرانہ ایسوسی ایشن (AMFA) جواب دیا:
پس منظر میں ویسٹ جیٹ کی جانب سے کینڈا انڈسٹریل ریلیشنز بورڈ (CIRB) کی طرف سے بیان کردہ اور کینیڈا کے لیبر کوڈ کی خلاف ورزی میں سودے بازی یونٹ کی تضحیک پر تشویش ہے۔ چونکہ یہ مسئلہ آپ کو AMFA افسران اور قانونی مشیر دونوں کی طرف سے پچھلی خط و کتابت میں حل کیا جا چکا ہے، اس لیے میں یہاں خلاصہ انداز میں اس پر بات کروں گا۔
WestJet نے وفاقی عدالت میں قانونی چارہ جوئی کا آغاز کیا ہے جس میں ہمارے سودے بازی یونٹ کے دائرہ کار کو چیلنج کیا گیا ہے جیسا کہ CIRB نے بیان کیا ہے۔ تاہم، اس چیلنج کی توجہ "دیوار کے پیچھے" پوزیشنوں پر ہے۔ ویسٹ جیٹ نے ایئر کرافٹ مینٹیننس لیڈ (AML) اور انسپکٹر کریو لیڈ (ICL) کی ملازمت کی درجہ بندی کو ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے پیشہ ور افراد پر مرکوز ایک سودے بازی یونٹ میں شامل کرنے کو کبھی چیلنج نہیں کیا۔ اس کے برعکس، ویسٹ جیٹ نے ان کی شمولیت کی حمایت کی۔
AMLs اور ICLs نے حفاظت سے متعلق حساس کام انجام دیا جس میں ہوائی جہاز کی مرمت، ایئر قابلیت کے مسائل کو حل کرنا، اور مینٹیننس کا کام براہ راست انجام دینے والے انتظامیہ اور AMEs کے درمیان رابطہ کے طور پر کام کرنا شامل تھا۔
بارگیننگ یونٹ کی CIRB کے سرٹیفیکیشن کے بعد، WestJet نے یکطرفہ طور پر آپریشنز مینیجر (OM) پوزیشن کو نافذ کیا جس کے افعال ویسٹ جیٹ کی AML ملازمت کی تفصیل کی عکاسی کرتے ہیں۔ ویسٹ جیٹ نے پھر موجودہ AMLs، ICLs اور ACAs سے درخواست کی کہ وہ خالی AML/ICL/ACA عہدوں کو بیک فل کیے بغیر OM کی پوزیشنیں پُر کریں۔
سودے بازی کی میز پر، AMFA کے نمائندوں نے آپ کو مشورہ دیا کہ WestJet کے اقدامات نے ایک آپریشنل بحران پیدا کر دیا ہے جس کی خصوصیت دیکھ بھال کے شعبے کے اندر "بے ترتیبی" سے ہوائی جہاز کی مرمت پر منفی اثر پڑ رہی ہے۔ ہم نے یہ بھی مشورہ دیا کہ ویسٹ جیٹ کے اقدامات نے محکمہ کے اندر سابق AMLs کو سمجھنے والے AMEs کے ساتھ اختلاف پیدا کر دیا تھا، جنہوں نے OM کے عہدوں کو قبول کیا ہے، جیسے کہ سودے بازی کرنے والے یونٹ کو دھوکہ دیا ہے اور اپنے بھائی AMEs کو معاشی مواقع سے محروم کر دیا ہے۔
ویسٹ جیٹ کے مذاکرات کاروں نے صورتحال کی سنگینی کو تسلیم کیا اور CIRB کے الزامات اور قانونی چارہ جوئی سے بچنے کے مقصد کے لیے ایک تجویز پیش کرنے کا عہد کیا۔
8 نومبر 2023 کو، ویسٹ جیٹ نے ایک معاہدے کی تجویز پیش کی جس نے اپنے مقصد کے بارے میں کسی بھی دکھاوے کو ترک کر دیا۔ WestJet نے AML اور ICL دونوں ملازمتوں کی درجہ بندی کے مکمل خاتمے اور ایک نئی آپریشنل لیڈ (OL) پوزیشن کی تخلیق کی تجویز پیش کی جسے WestJet نے ICL-plus افعال کو استعمال کرنے کے طور پر بیان کیا۔ مختصراً، ویسٹ جیٹ نے تجویز پیش کی کہ اے ایم ایف اے سودے بازی یونٹ سے باہر اے ایم ایل کے کام کو او ایم پوزیشن پر منتقل کرنے پر راضی ہے۔
"او ایم کو بھاڑ میں جاؤ"
آپ نے مشورہ دیا کہ ڈیرن کک نے آپ کو اطلاع دی ہے کہ ٹورنٹو کا ایک AME "ہمارے ملازمین کو 'Fuck the OMs' وغیرہ کا مشورہ دے رہا ہے۔" آپ AME کے اقدامات کو 10 نومبر کو جاری ہونے والے AMFA مواصلات سے منسوب کرتے ہیں۔
ہماری اپنی تحقیقات میں، ہم نے یہ طے کیا ہے کہ AME کی طرف سے کیا گیا کوئی بھی تبصرہ ویسٹ جیٹ کی غیر قانونی کارروائیوں اور اس کے ساتھ OMs کی ملی بھگت کے لیے ایک بے ساختہ، جذباتی ردعمل کے طور پر، تنہا رہتے ہوئے بولا گیا تھا۔
ایک OM نے، اس کلمات کو سن کر، AME کو چیلنج کیا۔ AME نے اپنی وضاحت کی، OM وضاحت کو قبول کرتا دکھائی دیا، اور تبادلہ ایک دوستانہ مٹھی کے ٹکرانے پر ختم ہوا۔
مختصراً، مسٹر کک کا اکاؤنٹ نہ صرف غلط بلکہ ہتک آمیز معلوم ہوتا ہے۔
اکاؤنٹ ویسٹ جیٹ کی دیکھ بھال کے کاموں کے نقصان دہ کمی کو بھی واضح کرتا ہے۔ محفوظ دیکھ بھال کے طریقوں کا انحصار ساتھی کارکنوں کے درمیان کھلے مواصلات پر ہوتا ہے جو مشترکہ مقصد کا اشتراک کرتے ہیں۔
بظاہر، اس کی جگہ باہمی دشمنی اور ایک بدصورت مخبر کلچر نے لے لی ہے۔
دو آدمیوں نے کام کی منزل پر ایک مسئلہ حل کیا اور پھر بھی ویسٹ جیٹ AME کو نظم و ضبط کے لیے ایک بنیاد تیار کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
"Fuck the OMs" - یہ ویسٹ جیٹ کے ملازمین کے درمیان وسیع پیمانے پر مشترکہ جذبات ہیں جو ان کے اس احساس کی بنیاد پر ہیں کہ سابق AMLs نے اپنے ساتھی کارکنوں کو دھوکہ دیا ہے۔
ہمارے افسوس کے ساتھ، یہ ایک ٹھوس حقائق پر مبنی ایک احساس ہے۔ کسی بھی صورت میں، اس طرح کے احساسات تادیبی کارروائی کی بنیاد فراہم نہیں کرتے۔
آپ کے ای میل میں "'Fuck the OMs'، وغیرہ" کا استعمال کیا گیا ہے۔ جہاں WestJet کسی AME پر بدتمیزی کا الزام لگاتا ہے، وہاں اصطلاح "وغیرہ" کا استعمال۔ نامناسب ہے. اگر کوئی اضافی متعلقہ معلومات ہو تو اسے شروع سے ہی شیئر کیا جانا چاہیے۔
کینیڈا لیبر کوڈ کے تحت، AMFA مطالبہ کرتا ہے کہ WestJet درج ذیل معلومات فراہم کرے:
(1) گواہوں کی شناخت جن پر مسٹر کک نے اپنی رپورٹ کے لیے انحصار کیا،
(2) براہ راست گواہوں کے کوئی بیانات جو ویسٹ جیٹ نے حاصل کیے ہیں،
(3) کوئی دوسری مواصلات جس پر آپ کا ای میل مبنی تھا،
(4) ان ملازمین کی شناخت جن کے بارے میں مسٹر کک تجویز کرتے ہیں کہ AME "مشورہ دے رہا تھا۔"
لیڈ/او ایم ایشو
آپ نے ایک ایسے گفت و شنید کے تصفیے تک پہنچنے میں ہماری مدد کی درخواست کی ہے جو AMFA-WestJet تعلقات میں قانونی چارہ جوئی کے تیسرے دور کی ضرورت سے گریز کرے۔ ہم اس مجموعی مقصد کا اشتراک کرتے ہیں۔
