ایک مایوس مسٹر ڈونووان وائٹ، ڈائرکٹر آف ٹورازم فار جمیکا، ابھی ابھی اس میں شرکت سے واپس آئے ہیں۔ کیریبین ٹریول مارکیٹ سان جوآن، پورٹو ریکو میں۔
انہوں نے ٹویٹ کیا: "کیریبین میں تجارت اور کاروبار کرنا اتنا مشکل کیوں ہے اس کا ایک بڑا حصہ جزائر کے درمیان ہوائی رابطے کی مکمل کمی ہے۔ مجھے پورٹو ریکو سے مونٹیگو بے تک واپس جانے میں دو جزیروں کے درمیان ایک گھنٹے کی ہاپ کے بجائے 8 گھنٹے لگے ہیں۔
کیریبین جزائر کے درمیان سفر کے لیے رابطہ بند ہو گیا ہے۔ کیریبین ٹورزم آرگنائزیشن اور خطے کو کئی دہائیوں سے اکٹھا کرنے کے دوسرے اقدامات۔
اس نے شہریوں اور کارگو کا سفر بھی روک دیا ہے یا اسے مشکل، مہنگا اور بعض اوقات ناممکن بنا دیا ہے۔
کیمن جزائر میں حال ہی میں ختم ہونے والی CTO IATA کانفرنس میں شرکت کرنے والے بارباڈوس اور بہت سے دوسرے جزائر کے مندوبین کو ایک مہنگا اور بعض اوقات مشکل امریکی ویزا حاصل کرنا پڑتا تھا، پہلے میامی جانا پڑتا تھا، اور گھر جانے سے پہلے ایک رات گزارنی پڑتی تھی۔
جمیکا اور سعودی عرب کی سربراہی میں ایک اقدام نے بہاماس، بارباڈوس، جزائر کیمن اور گیانا کے وزرائے سیاحت کو عملی طور پر سعودی مملکت کے بااثر اور دولت مند وزیر سیاحت احمد بن عقیل الخطیب سے ملاقات کے لیے اکٹھا کیا۔ عرب
اپنے پیسے، عالمی اثر و رسوخ، اور نئے قائم کردہ عالمی اقدام اور شہرت کے ساتھ، سعودی عرب نہ صرف کیریبین کو سعودی اور خلیجی سیاحوں کے لیے ایک نئی منڈی کے طور پر قائم کرنے میں کامیاب ہو سکتا ہے بلکہ کیریبین شہریوں کے لیے بھی سعودی سیاحت کی نئی کھلی ہوئی دنیا کو تلاش کر سکتا ہے۔ دسترس سے باہر.
جمیکا کے وزیر سیاحت، آنر۔ ایڈمنڈ بارٹلیٹ نے بتایا eTurboNews: "پچھلے ہفتے، سعودی وزیر اور ان کی ٹیم نے ٹیم اور میرے ساتھ ایک ورچوئل دو طرفہ میٹنگ کی، اور نومبر میں کیریبین کے پانچ اہم وزراء کو ریاض میں مدعو کرنے پر اتفاق کیا۔ WTTC عالمی سربراہی اجلاس۔ ہم جی سی سی کی میگا ایئر لائنز سے ملاقات کریں گے۔
میگا ایئر لائنز میں امارات، اتحاد، قطر ایئرویز، اور سعودیہ شامل ہو سکتے ہیں۔
بارٹلیٹ نے وضاحت کی: "سعودی عرب نے اجلاس کو مربوط کرنے کا بیڑا اٹھایا۔"
"کل، میں نے کیریبین ٹورازم آرگنائزیشن (CTO) کے چیئرمین سے ملاقات کی۔ کینتھ برائن اور صدر کیریبین ہوٹل اور ٹورسٹ ایسوسی ایشن، نکولا میڈن-گریگ، پورٹو ریکو میں۔ ہم نے اس دوران ریاض میں کیریبین کی موجودگی پر اتفاق کیا۔ WTTC سربراہی اجلاس۔"
World Tourism Network چیئرمین Juergen Steinmetz، کے پبلشر eTurboNewsنے گزشتہ ماہ جزائر کیمن میں CTO اور IATA کانفرنس میں شرکت کی۔ کنیکٹوٹی ایک اہم بحث کا نقطہ تھا۔ اس نے مشورہ دیا تھا:
"سعودی عرب ایک میگا جی سی سی کیریئرز میں سے ایک کیریبین حب، جیسے جمیکا کے لیے پرواز کرنے کی حمایت کرتا ہے، نہ صرف جمیکا اور سعودی عرب کے درمیان تجارت اور سیاحت کو کھولے گا بلکہ GCC خطے اور کیریبین کے درمیان ایک نئی مارکیٹ قائم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ "
"میرے خیال میں اس میں مدد کرنا سعودی عرب کی جیت/جیت ہوگی، لیکن ایک اہم عنصر غائب ہے۔ یہ کیریبین جزیروں کے ممالک کے درمیان رابطے کی کمی ہے۔
جیسا کہ ماضی میں قطر ایئرویز، سوئس، لفتھانسا، یونائیٹڈ، اور بہت سی دیگر ایئر لائنز نے کیا تھا، ایک نئی علاقائی ایئرلائن نے جی سی سی کے علاقے میں ایک بڑے کیریئر کے ذریعے سرمایہ کاری کی، اور کیریبین ایئر لائن کے نئے مرکز کے لیے فیڈر کے طور پر کام کیا، جیسے مثال کے طور پر، مونٹیگو بے کئی دہائیوں کے مواقع اور مسائل کو حل کر سکتا ہے۔ یہ سب ملوث اور بہترین سرمایہ کاری کے لیے جیت/جیت ہوگی۔
"علاقائی ایئر لائن کیریبین ممالک کے شہریوں کے لیے مقامی رہائشی نرخوں کی پیشکش کر کے مہنگے مقامی رابطے کے مسئلے کو حل کرے گی۔ ایئر لائن مقامی ٹریفک سے آمدنی پیدا کر سکتی ہے اور زیادہ اہم بات یہ ہے کہ طویل فاصلے کی پروازوں کو جوڑ کر۔ یہ پورے کیریبین میں مربوط ٹریفک کی پیشکش کرکے طویل فاصلے تک چلنے والے کیریئر کے نیٹ ورک کو بڑھا سکتا ہے۔
"ایک ہی وقت میں، یہ مقامی شہریوں کے لیے سرمایہ کاری مؤثر سفر قائم کر سکتا ہے، کیونکہ یہ اس مقامی آمدنی پر انحصار نہیں کرے گا۔ اس کے علاوہ، یہ ایئر لائن دوسرے خطوں سے آنے والوں کو زیادہ قیمت والے ٹکٹ فروخت کر سکتی ہے یا شمالی امریکہ اور یورپ کے کیریئرز کے ساتھ معاہدے کر سکتی ہے۔
World Tourism Network مختصر میں تجویز کردہ:
GCC ایئر لائن کے لیے نئے یا موجودہ مقامی کیریئر کے ساتھ مشترکہ منصوبے میں سرمایہ کاری کرنے سے، معاون ایئر لائن یہ کرے گی:
- مقامی شہریوں کے لیے سستی انٹر کیریبین سفر فراہم کریں۔
- کیریبین کے لیے سیاحت اور کارپوریٹ مارکیٹس (GCC، انڈیا، افریقہ) کے لیے نئی مانگ قائم کریں۔
- سعودی عرب اور جی سی سی خطے کے لیے کیریبین سے نئی سیاحت اور کارپوریٹ مارکیٹس بنائیں۔
- سعودی عرب کو سیاحت کے عالمی رہنما کے طور پر کھڑا کرنے میں مدد کریں۔
ایڈمنڈ بارٹلیٹ نے اسٹین میٹز کے خیالات پر تبصرہ کیا: "مذاکرات کے مندرجات کے عناصر کے بارے میں آپ کے خیالات کو واقعی پذیرائی ملی ہے!"
سعودی عرب کے وزیر سیاحت کی مشیر گلوریا گویرا نے کہا: ”بہت اچھا، لیکن ہمیں پوزیشننگ اور توقعات پیدا کرنے میں محتاط رہنے کی ضرورت ہے۔ آخر میں فیصلہ ایئر لائنز پر ہے۔
جمیکا کے سیاحت کے ڈائریکٹر ڈونووان وائٹ کے ٹویٹر پر تبصروں کے جواب میں، ایک بحث سامنے آئی۔ تبصرے شامل ہیں:
- کیریبین ایئر لائنز کے پاس جمیکا میں ناردرن ہب اور ٹرینیڈاڈ میں ان کا جنوبی مرکز کیوں نہیں ہے جو تمام کیریبین جزیروں کو متعدد راستوں اور روزانہ کی تعدد کے ساتھ جوڑتا ہے؟
- "کیا یہ چھوٹے جزیرے کی سیاحت اور کاروبار کے لیے رابطے کی ضروریات کو بھی بہتر طریقے سے حل نہیں کرے گا؟"
- "کیونکر ہمارے پاس خطے میں بہت سی جدوجہد کرنے والی ایئر لائنز ہیں جو 20% اور 30% بوجھ کے عوامل کے ساتھ پرواز کر رہی ہیں، لیکن اس کے باوجود ہمارے پاس مایوس مسافر ہیں، تفریح اور کاروبار دونوں، جو میامی کے ذریعے ٹرانزٹ کے لیے اپنے اونچے دانتوں سے سروس تلاش نہیں کر سکتے اور نہ ہی ادائیگی کر سکتے ہیں۔ کیریبین میں ایک نقطہ سے دوسرے نقطہ پر جانے کے لئے؟"
- "کیمین ایئر، بہاماس ایئر، انٹر کیریب، لیئٹ، ایروجیٹ، اور اسکائی ہائی سب کا خطے کی خدمت کے لیے ایک اتحاد کیوں نہیں ہے اور کیریبین کے انگریزی، ہسپانوی، فرانسیسی یا ڈچ حصے میں خطے کے ہر مقام کو جوڑنا ہے؟ تمام براعظموں سے طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے رابطے سے سیاحت اور کاروبار کو فروغ ملے گا۔
- "ایشیا، ایشیا مائنر، مشرق وسطیٰ، افریقہ، یورپ اور سمندری خطوں سے طویل فاصلے تک چلنے والے جہازوں کے لیے اس طرح کے اتحاد کی کشش مسافروں اور ان باؤنڈ اور آؤٹ باؤنڈ کارگو کے لیے حیران کن ہوگی۔"
"تو میں پوچھتا ہوں، پورے خطے میں ہماری حکومتوں سے کیوں نہیں؟ اب نہیں تو کب؟‘‘
اس کے لیے علاقائی حکومتوں کو سادہ پالیسیوں پر تعاون کرنے کی ضرورت ہے جو معنی خیز ہیں۔ واحد فضائی حدود، زائرین کے لیے واحد امیگریشن پالیسی، شہریوں کی آزادانہ نقل و حرکت، اور معیاری تجارتی محصولات جیسی چیزیں۔ یہ آسان جیت ہونا چاہئے.
ایئر لائنز کے لیے کیریبین حکومت کی حمایت وہی ہے جو مشرقی کیریبین حکومتوں نے کرنے کی کوشش کی۔ یہ ایک زبردست ناکامی بن گئی کیونکہ ان کے پاس کوئی معیار نہیں تھا۔ انہوں نے یہ کام ایک غریب کاروباری ماڈل سے کیا جس کا کوئی معیار نہیں تھا۔ انہوں نے عملے کو مناسب طریقے سے تربیت اور تنخواہ نہیں دی۔ تو سروس خوفناک تھی۔
ایئر لائن ہمیشہ دیر سے آتی تھی اور اتنے چھوٹے خطے کے لیے کبھی پیسہ نہیں کمایا کیونکہ آپریٹرز کو کوئی پرواہ نہیں تھی۔ انہیں بہرحال عوامی خزانے سے مالی اعانت فراہم کی جائے گی۔
ان کا انحصار حکومتی تعاون اور اس پر پابندیوں پر تھا کہ آپ کہاں پرواز کر سکتے ہیں، کیونکہ صرف کچھ حکومتوں نے ہی اس اقدام کی حمایت کی۔
ایک معروف ذریعہ کے تبصروں میں مزید کہا گیا: "ہمیں ایک مشرقی کیریبین کا حصہ ہونا چاہئے، لہذا یہ اس قسم کی انسولرٹی اور خود کو فروغ دینے، خود حقیقت پسندی، طرز عمل ہے جو اس علاقے میں اس صنعت کو کئی سالوں سے زہر آلود کر رہا ہے۔"
"کیریبین کے لوگوں کو اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے اپنی حکومتوں سے بات کرنی چاہیے کیونکہ وہ وہی ہیں جو درد کو محسوس کر رہے ہیں۔"
"بہت سے لوگ مسائل کو نہیں سمجھتے ہیں۔ وہ سمجھتے ہیں کہ یہ کچھ اور ہے۔"
کیریبین کے لیے کاروبار اور تفریح کے لیے شہریوں اور غیر شہریوں کے سفر کے ذریعے پھلنے پھولنے کا وقت کبھی بھی بہتر نہیں رہا۔
سعودی عرب سے محبت کے ساتھ۔ صحرائے عرب سے لے کر کیریبین کے نیلے پانیوں تک، کیا افق پر جیت/جیت شراکت ہے؟
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- “As Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United, and many other airlines had done in the past, a new regional airline invested in by a major carrier in the GCC region, and acting as a feeder to a new Caribbean airline hub, such as Montego Bay, for example, could solve several decades of opportunities and problems.
- “Saudi Arabia supporting one of the mega GCC carriers to fly to a Caribbean hub, like Jamaica, would open up not only trade and tourism between Jamaica and Saudi Arabia but has the potential to establish a new market between the GCC region and the Caribbean.
- اپنے پیسے، عالمی اثر و رسوخ، اور نئے قائم کردہ عالمی اقدام اور شہرت کے ساتھ، سعودی عرب نہ صرف کیریبین کو سعودی اور خلیجی سیاحوں کے لیے ایک نئی منڈی کے طور پر قائم کرنے میں کامیاب ہو سکتا ہے بلکہ کیریبین شہریوں کے لیے بھی سعودی سیاحت کی نئی کھلی ہوئی دنیا کو تلاش کر سکتا ہے۔ دسترس سے باہر.
