"یہ سب سے مضحکہ خیز بات ہے جس کے بارے میں میں نے سنا ہے۔"

واشنگٹن - وفاقی عہدے دار مجوزہ قانون کو ختم کرنے کے لئے کام کر رہے ہیں جس کے تحت کارنیول کروز لائنز ، رائل کیریبین اور دیگر کے ذریعہ چلنے والے بہت سارے غیر ملکی جھنڈے جہازوں کے سفر ناموں کو ڈرامائی طور پر تبدیل کرنے کی دھمکی دی گئی ہے ، جس میں زیادہ طویل بندرگاہی قیام کی ضرورت ہے۔

مجوزہ تبدیلی کے ل foreign غیر ملکی بندرگاہوں پر عام طور پر چار سے 48 گھنٹے دوروں کے بجائے 12 گھنٹے قیام کی ضرورت ہوگی ، جو ممکنہ طور پر ایک ہفتہ یا اس سے کم سفر کے دوران رکنے کی تعداد کو کم کردے گی۔

اس کا مقصد ہوائی جہاز کے بحری جہازوں پر ناروے کے کروز لائنز امریکہ کے ذریعہ چلائے جانے والے امریکی پرچم والے جہازوں کی مدد کرنا ہے جو کیلیفورنیا سے سفر کرنے والے غیر ملکی جھنڈے والی کروز لائنوں کے ساتھ مقابلہ کرتے ہیں۔ امریکی بندرگاہوں سے چلنے والے تقریبا all تمام بحری جہاز غیرملکی ممالک میں رجسٹرڈ ہیں تاکہ امریکی مزدوری ، صحت ، حفاظت اور ماحولیاتی معیار کو پورا کرنے کی لاگت سے بچا جاسکے۔

نقادوں کے مطابق ، لیکن اس کے اثر سے زیادہ وسیع مضمرات پڑسکتے ہیں ، جو امریکی بندرگاہوں سے الاسکا ، کینیڈا ، نیو انگلینڈ اور کچھ کیریبین تک سفر کرتے ہیں۔

کروز تعطیل پانے والی کمپنیوں کو زیادہ محدود سفر کے پروگراموں کی پیش کش اور کم تین اور چار دن کے سفر کی پیش کش مل سکتی ہے۔

اٹلانٹا میں ڈسکاؤنٹ ٹریول اینڈ کروز کے صدر سوسن آفٹ نے کہا ، "یہ سب سے مضحکہ خیز بات ہے جس کے بارے میں میں نے سنا ہے۔" "کوئی بھی طویل عرصہ تک ان (غیر ملکی) بندرگاہوں میں نہیں رہنا چاہتا ہے۔"

امریکی ایسوسی ایشن آف پورٹ اتھارٹیز کے صدر کرٹ جے ناگلے نے کہا کہ یہ تبدیلیاں قابل سزا ہوگی۔

انہوں نے کہا ، "اگر پورے امریکہ میں یکساں طور پر اطلاق ہوتا ہے تو… معیارات امریکی کروز مارکیٹ کو اپنے سر پر لائیں گے ، جس کے نتیجے میں بندرگاہی برادریوں میں ہزاروں ملازمتیں ضائع ہوجائیں گی۔"

لیکن ہوائی کا مجلس وفد ، سمندری عہدیدار اور مزدور یونینیں اور دیگر مجوزہ قانون کی حمایت کرتے ہیں۔ ان کا کہنا تھا کہ ہوائی کا سفر کرنے والے غیر ملکی جھنڈا والے بحری جہاز بحری قانون سے ہٹ رہے ہیں ، بعض اوقات میکسیکو میں ، اپنے کیلیفورنیا کے گھروں کو واپس جانے سے پہلے ، صرف ایک گھنٹہ کے بعد ،۔

"یہ لوگ قانون کی نافرمانی کر رہے ہیں ، اور وہ اس کی صریحا doing خلاف ورزی کر رہے ہیں ،" ریپیل نیل ایبرکومبی ، ڈی ہوائی ، جو امریکی سمندری صنعت کے مضبوط وکیل ہیں۔ "وہ اصل بندرگاہ کا دورہ نہیں کررہے ہیں۔"

لیکن دوسرے منتخب عہدیدار ، سیاحت کے وکیل اور غیر ملکی جھنڈے والے کروز لائنز نے قواعد کی تجویز پر تنقید کی ہے۔ ان کا کہنا تھا کہ یہ کچھ امریکی بندرگاہوں سے کروز جہازوں کو دور کر سکتا ہے اور کروز لائنوں کو اپنے نظام الاوقات سے چھوٹی دورے چھوڑنے پر مجبور کرسکتا ہے۔

فلوریڈا کے گورنر چارلی کریسٹ نے کہا ، "فلوریڈا میامی کے فورٹ لاؤڈرڈیل میں کروز بندرگاہوں سے محروم ہو جائے گا اور کلیدی مغرب میں ہونے والی تمام کالوں کو ختم کردے گا۔

ہالینڈ امریکہ لائن ، شہزادی کروز لائن اور کارنیول کروز لائنز کی نمائندگی کرنے والے ایک وکیل ، جیمز پی والش نے کہا کہ مجوزہ اصول کو پورا کرنے کے لئے کروز لائنوں کو تمام سفر نامے تبدیل کرنا ہوں گے۔

"مثال کے طور پر ، بحری جہاز جو عارضی طور پر الاسکا کی بندرگاہوں پر کال کرتے ہیں ، انہیں وینکوور ، برٹش کولمبیا ، اور سیئٹل سے دور جانا پڑے گا ،" والش نے کہا ، جو 400 میں سیٹل پر ہالینڈ امریکہ کے معاشی اثرات کا اندازہ لگاتے تھے۔

کسٹمز اور بارڈر پروٹیکشن کی تجویز کردہ قواعد میں تبدیلی کے ل most ، بیشتر کروز بحری جہازوں کو ایک سے زیادہ امریکی بندرگاہوں پر غیر ملکی بندرگاہوں پر موجود 48 گھنٹوں کے قیام کی ضرورت ہوگی جو وہ موجودہ حکمرانی کے تحت بنائے گئے مختصر اسٹاپوں کے مقابلے میں کریں گے۔

جہازوں کو بھی اپنے پورٹ وقت کا آدھے سے زیادہ وقت غیر ملکی بندرگاہوں میں گزارنا پڑتا تھا اور مسافروں کو ساحل پر جانے کا موقع فراہم کرنا ہوتا تھا۔

جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے ، اس قاعدے کے نتیجے میں امریکی بندرگاہوں پر مختصر قیام یا ان کو مکمل طور پر سفر کے راستے سے گرایا جاسکتا ہے۔

کروز انڈسٹری کی نگرانی کرنے والے کسٹم چیف ، گلین ویریب نے بتایا کہ حالیہ 1,000 دن کے تبصرے کی مدت کے دوران حکمرانی کی تجویز پر ایک ہزار سے زیادہ جوابات موصول ہوئے ہیں۔ کسی بھی وقت ایک حتمی اصول اپنایا جاسکتا ہے۔

ویریب نے کہا کہ مجوزہ تبدیلیوں کا مقصد امریکی پرچم بردار بحری جہازوں کی حفاظت "موجودہ حد تک" موجودہ قانون کے ارادے کو برقرار رکھنا ہے۔

ویرب نے کہا ، لیکن ایجنسی محتاط انداز میں آگے بڑھ رہی ہے۔

انہوں نے کہا ، "ہم پوری کروز کی صنعت کو الٹا تبدیل نہیں کرنا چاہتے۔ "ہم نے یہ پیغام بلند اور واضح طور پر سنا ہے کہ یہی وہ تجویز ہے ، اگر تبدیل نہیں کی گئی یا اسے تبدیل نہیں کیا گیا ہے۔"

کروز انڈسٹری ، ریاستی اور مقامی عہدیدار ، بندرگاہ کے حکام اور بہت سے دوسرے انتباہ کر رہے ہیں۔

"اس طرح کے اصول پر عمل کرنے کے لئے ، رائل کیریبین کروز لمیٹڈ کو اپنی بندرگاہوں کی تنظیم نو کرنی ہوگی ، امریکی بندرگاہوں کے بجائے غیر ملکی جہازوں کو ٹھکانے لگانا ، امریکی بندرگاہوں میں وقت ختم کرنا اور امریکی بندرگاہ کالوں کی جگہ غیر ملکی بندرگاہوں سے رکھنا ہو گی۔" کروز لائن کے لئے مشورہ.

لیکن سمندری عہدیداروں کا کہنا تھا کہ ہوائی جزائر میں کام کرنے والے دو نارویجی بحری جہازوں کی حفاظت کے لئے تبدیلیاں ضروری ہیں۔ وہ واحد امریکی پرچم کروز جہاز ہیں جو سمندر کی خدمت میں کام کررہے ہیں۔

امریکی میری ٹائم ایڈمنسٹریٹر شان ٹی کونوہٹن نے کہا کہ بحری جہاز کی موجودہ بحری مشق نے پہلے ہی ناروے کو امریکی جہاز کی رجسٹری سے ایک جہاز چھوڑنے پر مجبور کردیا ہے اور وہ اپنے دوسرے دو کے ساتھ بھی ایسا ہی کرنے کے درپے ہے۔

کونوہٹن نے کہا ، "امریکہ کے دو باقی برتنوں ، جن میں اضافی طور پر 1,700،XNUMX امریکی بحری ملازمت کے ساتھ ساتھ ساحل کی طرف کی ملازمت کی نمائندگی ہوتی ہے ، کو بھی امریکی رجسٹری میں رہنے کے لئے حوصلہ افزائی کی جانی چاہئے۔"

AFL-CIO کے محکمہ میری ٹائم ٹریڈس نے کہا ہے کہ غیر ملکی بحری جہاز جہاز لائنوں کے مفادات کو قانون کی غیر ملکی بندرگاہ کال کی ضرورت کو "جان بوجھ کر" بھگتانے کے لئے بدلہ نہیں دیا جانا چاہئے۔

ناروے کے ہوائی آپریشنز کے نائب صدر ایلن ٹی۔ یاماموٹو نے کہا کہ کروز نے اپنے بیڑے میں 1.3 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے اور 2004 کے بعد سے اس کمپنی نے اپنی کاروائیوں میں 250 ملین ڈالر سے زیادہ کا نقصان کیا ہے ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کم لاگت والے غیر ملکی مقابلہ کی وجہ سے مغربی ساحل.

انہوں نے کہا ، "غیر منصفانہ غیر ملکی مقابلہ ہوائی تجارت میں سرگرم امریکی پرچم کے باقی مسافر جہازوں کے لئے ایک خطرہ ہے۔"

usatoday.com