نیو یارک ، نیو یارک۔ جیٹ بلو ایئر ویز کارپوریشن نے آج چوتھی سہ ماہی اور پورے سال 2012 کے لئے اپنے نتائج کی اطلاع دی۔
چوتھی سہ ماہی میں $44 ملین کی آپریٹنگ آمدنی۔ یہ ایک سال پہلے کی مدت میں $83 ملین کی آپریٹنگ آمدنی سے موازنہ کرتا ہے۔ پورے سال 2012 کے لیے، JetBlue نے $376 ملین کی آپریٹنگ آمدنی کی اطلاع دی۔ یہ پورے سال 322 کے لیے $2011 ملین کی آپریٹنگ آمدنی سے موازنہ کرتا ہے۔
چوتھی سہ ماہی میں $1 ملین کی پری ٹیکس آمدنی۔ یہ ایک سال پہلے کی مدت میں $40 ملین کی پری ٹیکس آمدنی سے موازنہ کرتا ہے۔ پورے سال 2012 کے لیے، JetBlue نے $209 ملین کی قبل از ٹیکس آمدنی کی اطلاع دی۔ یہ پورے سال 145 کے لیے $2011 ملین کی پری ٹیکس آمدنی سے موازنہ کرتا ہے۔
چوتھی سہ ماہی کے لیے خالص آمدنی $1 ملین، یا $0.00 فی کمزور شیئر تھی۔ اس کا موازنہ JetBlue کی چوتھی سہ ماہی 2011 کی خالص آمدنی $23 ملین، یا $0.08 فی کم شیئر سے ہے۔ پورے سال 2012 کے لیے، JetBlue نے $128 ملین، یا $0.40 فی حصص کی خالص آمدنی کی اطلاع دی۔ اس کا موازنہ $86 ملین کی خالص آمدنی، یا $0.28 فی گھٹا ہوا شیئر سے ہے۔
"اگرچہ سمندری طوفان سینڈی نے چوتھی سہ ماہی کے نتائج کو منفی طور پر متاثر کیا، لیکن جیٹ بلیو کے لیے 2012 بہت اچھا سال تھا،" ڈیو بارگر، جیٹ بلیو کے صدر اور چیف ایگزیکٹو آفیسر نے کہا۔ "ہم نے نیو یارک کی ہوم ٹاؤن ایئر لائن™ کے طور پر اپنی پوزیشن کو مزید مستحکم کیا جبکہ بوسٹن اور کیریبین اور لاطینی امریکہ میں منافع بخش ترقی کے مواقع کو جاری رکھتے ہوئے، جس کے نتیجے میں ریکارڈ ریونیو کارکردگی حاصل ہوئی۔ یہ نتائج ہمارے 14,000 عملے کے ارکان کی محنت اور لگن کی عکاسی کرتے ہیں جو ہمارے صارفین کو روزانہ غیر معمولی خدمات فراہم کرتے ہیں۔
آپریشنل کارکردگی
جیٹ بلیو نے سمندری طوفان سینڈی کے باوجود چوتھی سہ ماہی کی آپریٹنگ آمدنی $1.2 بلین کی ریکارڈ کی، جس سے آمدنی میں تخمینہ $45 ملین کی کمی ہوئی۔ چوتھی سہ ماہی کے لیے ریونیو مسافر میل 4.3% کے اضافے پر 8.1% بڑھ کر 4.8 بلین ہو گیا، جس کے نتیجے میں چوتھی سہ ماہی کا بوجھ عنصر 81.9% ہے، جو سال بہ سال 0.3 پوائنٹس کی کمی ہے۔
چوتھی سہ ماہی میں فی مسافر میل کی پیداوار 13.47 سینٹ تھی، جو کہ 0.2 کی چوتھی سہ ماہی کے مقابلے میں 2011 فیصد زیادہ ہے۔ چوتھی سہ ماہی 2012 کے لیے مسافروں کی فی دستیاب سیٹ میل (PRASM) آمدنی سال بہ سال 0.2 فیصد کم ہو کر 11.03 سینٹس رہی دستیاب سیٹ میل (RASM) سال بہ سال 0.5% کم ہو کر 12.09 سینٹ ہو گیا۔
JetBlue کے چیف کمرشل آفیسر رابن ہیز نے کہا، "جبکہ ہم نے سمندری طوفان سینڈی کے بعد ہوائی سفر کی مانگ میں نمایاں کمی دیکھی، دسمبر کی چھٹیوں کے سفر کے دوران زیادہ مضبوط مانگ کے رجحانات سے ہمیں حوصلہ ملا ہے۔" "ہم اپنی بوسٹن کے کاروبار پر مبنی مارکیٹوں کی مضبوط کارکردگی سے خوش رہتے ہیں - JetBlue کے لیے اہم توجہ کا ایک علاقہ۔"
سہ ماہی کے لیے آپریٹنگ اخراجات میں پچھلے سال کی مدت کے مقابلے میں 8.3%، یا $87 ملین کا اضافہ ہوا۔ چوتھی سہ ماہی کے لیے JetBlue کے آپریٹنگ اخراجات فی دستیاب سیٹ میل (CASM) سال بہ سال 3.3% بڑھ کر 11.65 سینٹ ہو گئے۔ ایندھن کو چھوڑ کر، CASM 4.8% بڑھ کر 7.17 سینٹ ہو گیا۔
2012 کے دوران، JetBlue نے سرمایہ کاری شدہ سرمائے پر اپنی واپسی (ROIC) کو تقریباً ایک فیصد پوائنٹ بڑھا کر 4.8% کر دیا۔ جیٹ بلیو کے چیف فنانشل آفیسر، مارک پاورز نے کہا، "ہم نے مارجن کی توسیع اور محتاط بیلنس شیٹ مینجمنٹ کے امتزاج کے ذریعے ROIC کو بہتر کیا۔ "اس کے باوجود، ہم تسلیم کرتے ہیں کہ حصص یافتگان کی واپسی کو بہتر بنانے کے لیے ابھی بھی اہم کام کرنا باقی ہے۔ ہم ROIC کو بہتر بنانے کے لیے پرعزم ہیں اور یقین رکھتے ہیں کہ ہم 2013 میں ایسا کرنے کی راہ پر گامزن ہیں۔
ایندھن خرچ اور ہیجنگ
جیٹ بلو نے قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کو منظم کرنے کے لئے ایندھن کا ہیج جاری رکھا۔ خاص طور پر ، چوتھی سہ ماہی کے دوران جیٹ بلو نے اپنے ایندھن کی کھپت کا تقریبا 27 20 فیصد ہیج کیا اور مقررہ فارورڈ پرائس معاہدوں (ایف ایف پی) کا استعمال کرتے ہوئے اس کے تقریبا 3.20 1 فیصد ایندھن کی کھپت کا انتظام کیا ، جس کے نتیجے میں فی گیلن $ 2011 کی ایندھن کی قیمت ہوگئی ، جو چوتھی کے مقابلے میں 3.15 فیصد اضافہ ہوا سہ ماہی میں XNUMX ڈالر کی ایندھن کی قیمت کا احساس ہوا۔
JetBlue نے FFPs اور کالروں کے امتزاج کا استعمال کرتے ہوئے اپنی پہلی سہ ماہی میں متوقع ایندھن کی ضروریات کا تقریباً 18% انتظام کیا ہے۔ 25 جنوری تک ایندھن کے منحنی خطوط کی بنیاد پر، JetBlue پہلی سہ ماہی میں فی گیلن ایندھن کی اوسط قیمت کی توقع کرتا ہے، بشمول ہیجز، FFPs اور ایندھن کے ٹیکس کے اثرات، $3.23۔
بیلنس شیٹ اپ ڈیٹ
JetBlue نے چوتھی سہ ماہی کا اختتام تقریباً $731 ملین غیر محدود نقد اور مختصر مدت کی سرمایہ کاری کے ساتھ کیا۔ سہ ماہی کے دوران، JetBlue نے Morgan Stanley کے ساتھ اپنی لائن آف کریڈٹ کو $200 ملین تک بڑھا دیا۔ اس کے علاوہ، JetBlue امریکی ایکسپریس کے ساتھ جیٹ ایندھن کی خریداری کے لیے $125 ملین کارپوریٹ پرچیزنگ لائن کو برقرار رکھتا ہے۔
چوتھی سہ ماہی کے دوران، JetBlue نے تقریباً $50 ملین کا قرض پری پیڈ کیا۔ JetBlue نے اس قبل از ادائیگی کے سلسلے میں سہ ماہی کے دوران غیر آپریٹنگ آمدنی میں $3 ملین کا نقصان ریکارڈ کیا۔ مزید برآں، JetBlue نے 200 کے ہوائی جہاز کی ترسیل سے متعلق $2013 ملین پری پیڈ اور سازگار قیمتوں کی شرائط کے بدلے مستقبل میں ہوائی جہاز کی ترسیل کے لیے پہلے سے ڈیلیوری کے ذخائر۔
31 دسمبر 2011 سے، JetBlue نے بغیر بوجھ کے ایئربس A320 طیاروں کی تعداد ایک سے بڑھا کر 11 کر دی ہے اور اس کے مجموعی قرض کے توازن میں تقریباً 285 ملین ڈالر کی کمی کر دی ہے۔ "ہم اپنے مجموعی قرض کے توازن کو فعال طور پر منظم کرتے رہتے ہیں اور اپنی بیلنس شیٹ پر لیکویڈیٹی کو بہتر بنانے کی کوشش کرتے ہیں، جو ہمیں یقین ہے کہ ROIC کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی،" مسٹر پاورز نے کہا۔
پہلا کوارٹر اور پورا سال آؤٹ لک
2013 کی پہلی سہ ماہی کے لیے، CASM میں ایک سال پہلے کی مدت کے مقابلے میں 1.0% اور 3.0% کے درمیان اضافہ متوقع ہے۔ ایندھن اور منافع کی تقسیم کو چھوڑ کر، پہلی سہ ماہی میں CASM میں سال بہ سال 2.0% اور 4.0% کے درمیان اضافہ متوقع ہے۔
پورے سال کے لیے CASM میں پورے سال 1.5 کے مقابلے میں 3.5% اور 2012% کے درمیان اضافہ متوقع ہے۔ ایندھن اور منافع کی تقسیم کو چھوڑ کر، 2013 میں CASM میں سال بہ سال 1.0% اور 3.0% کے درمیان اضافہ متوقع ہے۔
توقع ہے کہ پہلی سہ ماہی میں اور ایک سال کے دوران اس کی گنجائش 5.5 فیصد سے 7.5 فیصد کے درمیان بڑھ جائے گی۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- Specifically, during the fourth quarter JetBlue hedged approximately 27% of its fuel consumption and managed approximately 20% of its fuel consumption using fixed forward price agreements (FFPs), resulting in a realized fuel price of $3.
- Based on the fuel curve as of January 25th, JetBlue expects an average price per gallon of fuel, including the impact of hedges, FFPs and fuel taxes, of $3.
- This compares to a pre-tax income of $145 million for the full year 2011.
