Lufthansa گروپ نے اعلان کیا کہ اس نے 2022 میں 1.5 بلین یورو کے EBIT کے ساتھ مالیاتی تبدیلی حاصل کی ہے۔
کارسٹن اسپوہر ، کے سی ای او ڈوئچے لفتھانسا اے جی، نے کہا کہ:
"لوفتھانزا واپس آگئی ہے۔ صرف ایک سال میں، ہم نے ایک بے مثال مالی تبدیلی حاصل کی ہے۔ 1.5 بلین یورو کے آپریٹنگ منافع کے ساتھ، لفتھانسا گروپ توقع سے کہیں زیادہ بہتر نتیجہ حاصل کیا ہے۔ 2023 میں ہوائی سفر کی مانگ بہت زیادہ ہے۔ ہم نئے ایندھن سے چلنے والے اور جدید ترین طیاروں میں اربوں کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ جدید خدمات، بورڈ پر ایک نیا پریمیم کیبن، اور نئے ڈیجیٹل ٹولز کے ساتھ، ہم اپنی صنعت میں معیار اور جدت طرازی کا رہنما رہنا چاہتے ہیں۔ اسی طرح، یہ ہماری آرزو ہے کہ ماحولیاتی تحفظ کو موثر انداز میں آگے بڑھایا جائے، مثال کے طور پر گرین کرایوں کو متعارف کرانے والا دنیا بھر میں پہلا ایئرلائن گروپ بن کر۔ Lufthansa گروپ پہلے ہی یورپ میں نمبر ایک اور دنیا بھر میں چوتھے نمبر پر ہے۔ اپنے مہمانوں اور اپنے ملازمین کے لیے، ہم ترقی کرتے رہنا، مستقبل کی تشکیل اور اپنی مارکیٹ کی پوزیشن کو بڑھانا چاہتے ہیں۔"
نتیجہ 2022
سال بھر کے دوران ہوائی سفر کی مانگ میں زبردست اضافے کی وجہ سے، لفتھانسا گروپ نے مالی سال 32.8 (پچھلے سال: 2022 بلین) میں اپنی آمدنی کو تقریباً دوگنا کر کے 16.8 بلین یورو کر دیا۔
مالی سال 2022 میں، کمپنی نے 1.5 بلین یورو (پچھلے سال: -1.7 بلین یورو) کا ایڈجسٹڈ EBIT پیدا کیا اور اس طرح اعلیٰ مہنگائی کے باوجود، خاص طور پر ایندھن کی لاگت کے حوالے سے واضح طور پر مثبت نتیجہ پر واپس آیا۔ ایڈجسٹ شدہ EBIT مارجن اس کے مطابق 4.6 فیصد تک بہتر ہوا (پچھلے سال: -9.9 فیصد)۔ خالص آمدنی 791 ملین یورو تھی - پچھلے سال کے مقابلے میں ایک نمایاں بہتری (2021: -2.2 بلین یورو)۔
مسافروں کی تعداد اور ٹریفک کی ترقی
پچھلے سال کے دوران، 2021 کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ لوگوں نے لفتھانزا گروپ کی ایئر لائنز کے ساتھ اڑان بھری۔ مجموعی طور پر، 102 ملین مسافروں کا جہاز میں استقبال کیا گیا، جو کہ 2021 کے مقابلے میں دو گنا زیادہ ہے (پچھلے سال: 47 ملین)۔
ہوائی سفر کی مانگ میں زبردست اضافے کے بعد، پیش کردہ پروازوں کی تعداد میں سال بھر کے دوران نمایاں طور پر اضافہ کیا گیا۔ 2022 کے موسم گرما میں، ایئر لائن انڈسٹری میں عالمی قلت مجموعی نظام پر ایک مختصر مدت کے اوورلوڈ کا باعث بنی۔ سسٹم کو ریلیف دینے کے لیے دنیا بھر کی ایئر لائنز نے متعدد پروازیں منسوخ کیں، جس سے فلائٹ آپریشنز مستحکم ہو گئے۔ مجموعی طور پر، Lufthansa گروپ کی مسافر ایئر لائنز کی طرف سے پیش کردہ صلاحیت 72 کے بحران سے پہلے کے سال کے مقابلے میں 2019 فیصد تھی۔ 2022 کی پہلی سہ ماہی میں، صلاحیت بحران سے پہلے کی سطح کا محض 57 فیصد تھی۔ 79.8 میں 2022 فیصد کا سیٹ لوڈ فیکٹر پچھلے سال (18.2 فیصد) کے مقابلے میں 61.6 فیصد پوائنٹ زیادہ تھا۔
کمائی میں نمایاں بہتری کے ساتھ مسافر ایئر لائنز
مسافر ایئر لائنز کے حصے میں سال 2022 کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا: اگرچہ سال کے آغاز میں ہونے والی آمدنی ابھی بھی Omicron وائرس کے مختلف قسم کے پھیلاؤ اور اس سے منسلک سفری پابندیوں کی وجہ سے بہت زیادہ متاثر ہوئی تھی، مسافر ایئر لائنز کو مانگ میں نمایاں اضافے سے فائدہ ہوا۔ سال کے دوران ایئر لائن ٹکٹوں کے لیے۔
مسافروں کی آمدورفت اور زیادہ پیداوار میں نمایاں اضافے کی وجہ سے مسافر ایئر لائن کی آمدنی مالی سال 148 (پچھلے سال: 22.8 بلین) میں سال بہ سال 2022 فیصد بڑھ کر 9.2 بلین یورو ہو گئی۔
مسافر ایئر لائنز میں ایڈجسٹ شدہ EBIT میں گزشتہ مالی سال میں نمایاں بہتری آئی، آپریٹنگ نقصان -300 ملین یورو (پچھلے سال: -3.3 بلین یورو)۔ مضبوط طلب اور مسلسل محدود صلاحیت کی وجہ سے اوسط پیداوار میں نمایاں اضافہ ہوا، خاص طور پر سال کے دوسرے نصف میں۔ 2022 میں پیداوار 16 میں بحران سے پہلے کی سطح سے 2019 فیصد زیادہ تھی، چوتھی سہ ماہی میں 21 فیصد کے اضافے کے ساتھ۔ اس طرح مسافر ایئر لائنز سال کی تیسری اور چوتھی سہ ماہی میں لاگت میں نمایاں افراط زر کے باوجود واضح طور پر مثبت ایڈجسٹ شدہ EBIT حاصل کرنے میں کامیاب ہوئیں۔ SWISS اور Austrian Airlines نے بھی پورے سال 2022 کے لیے آپریٹنگ منافع کمایا (SWISS Adjusted EBIT: 476 ملین یورو؛ Austrian Airlines Adjusted EBIT: 3 ملین یورو)۔
ریکارڈ نتائج کے ساتھ Lufthansa Cargo اور Lufthansa Technik
لاجسٹکس کے شعبے میں مثبت آمدنی کا رجحان مالی سال 2022 میں بھی جاری رہا۔ لفتھانسا کارگو نے ایئر فریٹ کی مسلسل زیادہ مانگ سے فائدہ اٹھایا۔ 2022 میں اس وبائی مرض سے پہلے کے مقابلے میں بازار میں سپلائی اب بھی کم تھی کیونکہ مسافر طیاروں کی پیٹ کی صلاحیتیں غائب تھیں۔ Lufthansa کارگو کے تمام ٹریفک علاقوں میں پیداوار میں اضافہ ہوا اور پچھلے سال کے مقابلے مجموعی طور پر 21 فیصد زیادہ تھا۔ اس طرح پیداوار Lufthansa Cargo کی تاریخ میں ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی اور 136 کے بحران سے پہلے کی سطح سے 2019 فیصد زیادہ تھی۔ ایڈجسٹ شدہ EBIT سال بہ سال 7 فیصد بڑھ کر 1.6 بلین یورو (پچھلے سال: 1.5 بلین یورو) تک پہنچ گئی - یہ بھی ایک مطلق اس کی کمپنی کی تاریخ میں ریکارڈ.
ہوائی سفر کی مانگ میں زبردست عالمی اضافہ اور بحالی اور مرمت کی خدمات کی مانگ میں اضافے کی وجہ سے، Lufthansa Technik کی آمدنی مالی سال 2022 میں بھی ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی۔ ایڈجسٹ شدہ EBIT سال بہ سال 41 فیصد بہتر ہو کر 511 ملین یورو (پچھلے سال: 362 ملین یورو) ہو گیا۔
کیٹرنگ طبقہ کو شمالی امریکہ میں اعلی افراط زر اور سخت لیبر مارکیٹ سے خاص چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کے باوجود، LSG گروپ مثبت کاروباری ترقی کی اطلاع دینے میں کامیاب رہا۔ ریونیو میں تقریباً 80 فیصد اضافہ ہوا اور EBIT میں یکساں طور پر بہتری آئی، یعنی پچھلے سال US CARES ایکٹ کے تحت سبسڈی کو چھوڑ کر۔ 2022 میں ایڈجسٹ شدہ EBIT نقصان 11 ملین یورو تھا۔
ریکارڈ سطح پر مفت کیش فلو کو ایڈجسٹ کیا گیا - بیلنس شیٹ میں نمایاں بہتری آئی
مالی سال 2022 میں، Lufthansa گروپ نے نقد بہاؤ کو بہتر بنانے پر خصوصی توجہ مرکوز رکھی۔ آمدنی میں بہتری، بکنگ میں زبردست اضافہ اور کسٹمر کی قبل از ادائیگیوں میں منسلک اضافے کے ساتھ ساتھ قابل وصول اور قابل ادائیگیوں کے مستقل انتظام کی وجہ سے، آپریٹنگ کیش فلو میں نمایاں بہتری آئی۔ مالی 2.3 (پچھلے سال: 2022 بلین یورو) میں خالص سرمائے کے اخراجات 1.1 بلین یورو تھے، جو طیاروں کی منصوبہ بندی میں تاخیر کی وجہ سے توقع سے کم تھے۔ مجموعی طور پر، ایڈجسٹ شدہ مفت نقد بہاؤ مالی سال 2.5 میں 2022 بلین یورو کی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا اور پچھلے سال (پچھلے سال: -1.0 بلین یورو) کے مقابلے میں نمایاں طور پر بہتر ہوا۔
Lufthansa گروپ نے مستقبل میں 8 سے 10 بلین یورو کی حد میں لیکویڈیٹی برقرار رکھنے کا فیصلہ کیا ہے تاکہ مستقبل کے ممکنہ بحرانوں سے خود کو بہتر طور پر محفوظ رکھا جا سکے۔ یہ کمپنی کی خاطر خواہ ترقی کے پیش نظر مزید اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔ 31 دسمبر 2022 تک، Lufthansa گروپ کی 10.4 بلین یورو کی دستیاب لیکویڈیٹی نئے متعین طویل مدتی ہدف کوریڈور (پچھلے سال: 9.4 بلین یورو) سے بھی زیادہ تھی۔ چوتھی سہ ماہی میں آسٹریا اور بیلجیئم میں بقیہ حکومتی امداد کی مکمل ادائیگی کے بعد، لفتھانزا گروپ نے مالی سال میں حکومتی استحکام کے تمام اقدامات کو کامیابی سے ختم کر دیا۔
مالی سال میں بیلنس شیٹ کی دیگر پوزیشنوں میں بھی نمایاں بہتری آئی۔
خالص پنشن ذمہ داریاں کم ہو کر 2.0 بلین یورو (پچھلے سال: 6.5 بلین یورو) ہو گئیں، بنیادی طور پر شرح سود میں مارکیٹ میں وسیع اضافہ کی وجہ سے۔ خالص قرض بھی نمایاں طور پر کم ہو کر 6.9 بلین یورو (پچھلے سال: 9.0 بلین یورو)، تقریباً بحران سے پہلے کی سطح تک پہنچ گیا۔ 8.5 دسمبر 31 کو شیئر ہولڈر کی ایکویٹی تقریباً دوگنی ہو کر 2022 بلین یورو ہو گئی (پچھلے سال: 4.5 بلین یورو)۔ مالیاتی لیوریج، جو کہ ایڈجسٹ شدہ EBITDA پر خالص قرض اور خالص پنشن واجبات کے مجموعہ کے طور پر بیان کیا جاتا ہے، اب 2.3 ہے، جو 2.8 میں 2019 کی بحران سے پہلے کی سطح سے نیچے ہے۔
Remco Steenbergen، چیف فنانشل آفیسر، Deutsche Lufthansa AG:
"میں نے ہمیشہ یہ واضح کیا ہے کہ ایک مضبوط بیلنس شیٹ پر واپس آنا بحران پر قابو پانے میں ہماری اولین ترجیحات میں سے ایک ہے۔ صرف ایک مضبوط بیلنس شیٹ ہی ہمارے کاروبار کے مستقبل میں سرمایہ کاری کرنے اور مستقبل کے بحرانوں سے نمٹنے کے لیے درکار لچک فراہم کرتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ میں گزشتہ سال ہونے والی پیش رفت سے بے حد خوش ہوں۔ ہم مستقل طور پر مضبوط مفت نقد بہاؤ پیدا کرنے اور 2023 اور اس کے بعد کی کمی کو جاری رکھنے کے لیے پرعزم ہیں۔
تنظیم نو تقریباً مکمل ہو گئی ہے - Lufthansa Technik کی ممکنہ جزوی فروخت کے لیے تیاریاں منصوبے کے مطابق آگے بڑھ رہی ہیں
Lufthansa گروپ نے گزشتہ سال کے آخر تک اپنا پرجوش تبدیلی اور لاگت میں کمی کا پروگرام تقریباً مکمل کر لیا ہے۔ پروگرام کے ذریعے، کمپنی نے خود کو مارکیٹ کے نئے ماحول سے ہم آہنگ کیا۔ اس کا مقصد 3.5 تک سالانہ 2024 بلین یورو کی ساختی لاگت کی بچت حاصل کرنا ہے۔ مالی سال کے اختتام تک، 90 فیصد سے زیادہ اقدامات پہلے ہی لاگو کیے جا چکے ہیں، جس سے لاگت کی بنیاد ساختی طور پر 3.2 بلین یورو سالانہ کم ہو جائے گی۔ تنظیم نو کے پروگرام کا نفاذ بلند افراط زر کے اثرات کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
کمپنی غیر بنیادی اثاثوں کی فروخت کا جائزہ لے رہی ہے۔ یورپی حصے کی فروخت کے بعد AirPlus اور LSG کا بقیہ کیٹرنگ کاروبار، مارکیٹ کے حالات کی اجازت کے ساتھ ہی فروخت کر دیا جائے گا۔ Lufthansa Technik کی ممکنہ جزوی تقسیم کی تیاریاں منصوبے کے مطابق آگے بڑھ رہی ہیں کیونکہ منتخب سرمایہ کاروں کے ساتھ بات چیت شروع ہو چکی ہے۔
Lufthansa گروپ اور اطالوی وزارت برائے اقتصادیات اور مالیات کی طرف سے ارادے کے خط پر دستخط کے بعد، دونوں فریق فی الحال اطالوی ایئر لائن ITA Airways میں ممکنہ سرمایہ کاری کی شکل پر خصوصی طور پر بات چیت کر رہے ہیں۔
آؤٹ لک
Lufthansa گروپ کو توقع ہے کہ موجودہ سال میں ہوائی ٹکٹوں کی مانگ مضبوط رہے گی۔ ایسٹر اور گرمیوں کی تعطیلات کے دوران ہوائی سفر کی مانگ خاص طور پر مضبوط ہوتی ہے۔ سب سے زیادہ مقبول مقامات ایک بار پھر اسپین، اٹلی، یونان اور بحیرہ روم کے دیگر ممالک ہیں۔ گروپ کی مسافر ایئر لائنز بھی شمالی امریکہ جانے اور جانے والی پروازوں کی زیادہ مانگ کا تجربہ کرتی رہتی ہیں۔ بکنگ کی موجودہ صورتحال کی بنیاد پر، کمپنی توقع کرتی ہے کہ پیداوار زیادہ رہے گی۔
مسلسل مضبوط مانگ کی وجہ سے، مسافروں کی پروازوں کی صلاحیتوں کو بڑھایا جائے گا۔ پورے سال کے لیے، Lufthansa گروپ کو توقع ہے کہ 85 کے مقابلے اوسطاً 90 سے 2019 فیصد تک گنجائش بڑھے گی۔ صلاحیت کی ترقی یورپی ہوابازی کے نظام میں اب بھی متوقع رکاوٹوں کی وجہ سے محدود رہے گی۔ پہلی سہ ماہی میں، صلاحیت بحران سے پہلے کی سطح کے تقریباً 75 فیصد ہو گی۔
لاجسٹکس کے حصے کے لیے، کمپنی ایئر فریٹ مارکیٹ کے مزید معمول پر آنے کی وجہ سے آمدنی میں نمایاں کمی کی توقع رکھتی ہے۔ تاہم، مال برداری کی شرحیں 2019 میں بحران سے پہلے کی سطح سے کافی حد تک اوپر رہنے کا امکان ہے۔ نتیجتاً، لاجسٹکس سیگمنٹ میں آپریٹنگ نتیجہ پچھلے سال کی نسبت کم رہے گا، لیکن بحران سے پہلے کی سطح سے کافی اوپر رہے گا۔ Lufthansa Technik کے لیے، گروپ کو توقع ہے کہ 2023 کی کمائی کم از کم پچھلے سال کے مساوی ہوگی، جو MRO مارکیٹ کی جاری بحالی اور افراط زر سے متعلقہ لاگت میں اضافے کی عکاسی کرتی ہے۔
مالی سال 2023 کے لیے، Lufthansa گروپ 2024 کے لیے مقرر کردہ اہداف کو حاصل کرنے کے لیے مزید پیشرفت کی توقع رکھتا ہے: کم از کم 8% کا EBIT مارجن اور کم از کم 10% کا ایڈجسٹ شدہ ROCE۔ اس کے مطابق، کمپنی کو 2023 میں ایڈجسٹ شدہ EBIT میں مزید نمایاں بہتری کی توقع ہے۔ باقاعدہ موسمی حالات کے مطابق، آمدنی خاص طور پر دو اور تین سہ ماہیوں میں مضبوط ہونے کی توقع ہے۔ پہلی سہ ماہی میں، ایڈجسٹ شدہ EBIT کے منفی ہونے کی توقع ہے۔
ایک پائیدار مستقبل کے لیے واضح حکمت عملی کے ساتھ
Lufthansa گروپ ایک پرجوش پائیداری کے ایجنڈے پر عمل پیرا ہے اور صنعت کی تبدیلی میں راہنمائی کر رہا ہے۔ اس کے اہم کردار کی تصدیق معروف درجہ بندی ایجنسیوں نے کی ہے۔ ابھی حال ہی میں، کمپنی نے CO₂ میں کمی کی حکمت عملی اور عمل درآمد کے لیے مشہور CDP آب و ہوا کی درجہ بندی میں سب سے اوپر کی درجہ بندی "A-" حاصل کی ہے۔
اپنے سبز کرایوں کے ساتھ، Lufthansa گروپ دنیا بھر میں پہلا ایئرلائن گروپ ہے جس نے پرواز کے کرایوں کی پیشکش کی ہے جس میں پہلے سے ہی پرواز سے متعلقہ CO₂ اخراج کی آف سیٹنگ شامل ہے – 20 فیصد پائیدار ہوابازی کے ایندھن کے استعمال کے ذریعے اور 80 فیصد اعلی معیار کے آب و ہوا کے تحفظ میں شراکت کے ذریعے۔ منصوبوں Lufthansa گروپ کا مقصد 2050 تک غیر جانبدار CO₂ توازن حاصل کرنا ہے اور 2030 کے اوائل میں اس کے خالص CO₂ اخراج کو 2019 کے مقابلے میں کمی اور معاوضے کے اقدامات کے ذریعے نصف کرنا ہے۔
پریمیم پرواز کے تجربے کے لیے نئے طیارے اور نئے کیبن کا اندرونی حصہ
Lufthansa گروپ ایئربس اور بوئنگ (سات Boeing 22-787s، دس Airbus A9-350s، پانچ Airbus A1000-350s) سے 900 نئے ایندھن کی بچت والے طویل فاصلے کے طیاروں کا آرڈر دے کر اپنے بیڑے کی جدید کاری کو نمایاں طور پر تیز کر رہا ہے۔
آنے والے سالوں میں، Lufthansa گروپ جدید ترین اقسام کے کل 100 سے زیادہ طویل فاصلے کے طیاروں کی ترسیل کرے گا۔ اوسطا، نیا ہوائی جہاز فی مسافر اور 2.5 کلومیٹر پرواز میں تقریباً 100 لیٹر ایندھن خرچ کرے گا۔ یہ پچھلے ماڈلز کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد کم ہے۔
Lufthansa گروپ نہ صرف جدید ترین طیاروں کی خریداری کے ذریعے اپنی پریمیم پیشکش کو بڑھا رہا ہے بلکہ بورڈ پر ایک نئی کیبن پروڈکٹ جنریشن متعارف کروا کر بھی۔ "Allegris" کے ساتھ Lufthansa Airlines تمام کلاسوں کے تمام صارفین کے لیے سفر کے مجموعی تجربے کو بہتر بنا رہی ہے: اکانومی، پریمیم اکانومی، بزنس اور فرسٹ کلاس۔ "Allegris" کمپنی کی تاریخ کے سب سے بڑے پروڈکٹ اور سروس اقدام کا حصہ ہے، جس میں 2.5 تک 2025 بلین یورو کی کل سرمایہ کاری ہوگی۔
