Lufthansa کی پالیسی کا مختصر پتہ ITA Airways کے حصول کا ہے۔

LUFTHANSA تصویر بشکریہ والز از | eTurboNews | eTN
Pixabay سے Wälz کی تصویر بشکریہ

Lufthansa گروپ ITA Airways میں حصص حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ ایک اور ایئر لائن، ایک اور مرکز: ایک اچھا خیال؟ جی ہاں!

اٹلی کو بین الاقوامی رابطوں کے اچھے نیٹ ورک کے ساتھ مضبوط ایئر لائن تک رسائی حاصل کرنے سے فائدہ ہو گا، اگر لفتھانسا گروپ استحصال کیا جاتا ہے.

جرمن دیو کی ترقی کے لیے اطالوی مارکیٹ کی اہمیت پر انگریزی میں توجہ Lufthansa کی حالیہ پالیسی بریف کے ایک سرشار باب کا حصہ تھی جس کا ایک قائل عنوان تھا: "جرمنی اور اٹلی کے لیے جیت۔"

روایتی طور پر، اٹلی نے ہمیشہ پوری دنیا کے مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔ اس کی برآمدات پر مبنی معیشت اسے کاروباری سفر کے لیے ایک اہم منزل بناتی ہے۔ لہذا، اطالوی ایئر لائنجس نے ایک بڑی تنظیم نو کی ہے اور روم میں اپنے مرکز سے کام کرتا ہے، Lufthansa گروپ کے روٹ نیٹ ورک میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔ درحقیقت، اٹلی پہلے سے ہی 4 گھریلو طاسوں اور ریاستہائے متحدہ کے بعد Lufthansa گروپ کے لیے سب سے اہم مارکیٹ ہے۔

جنوری کے آخر میں، کے ساتھ ارادے کے ایک خط پر دستخط کیے گئے۔ اطالوی وزارت اقتصادیات اور مالیات (MEF) ITA ایئر ویز میں حصص حاصل کرنے کے لیے۔ اس کے بعد سے، شرکت کی شکل، گروپ میں مؤخر الذکر کے تجارتی اور آپریشنل انضمام اور اس کے نتیجے میں ہونے والی ہم آہنگی پر بات چیت جاری ہے۔

شک کرنے والوں کو خدشہ ہے کہ یہ ایک حد سے زیادہ پیچیدہ سرمایہ کاری ہے۔

تاہم، Lufthansa پہلے ہی سوئس، Edelweiss، Austrian Airlines، Brussels Airlines، اور Air Dolomiti کے حصول سے ظاہر کر چکا ہے کہ اس طرح کے سودے دونوں فریقوں کے لیے "کامیاب" کیسے ہو سکتے ہیں۔

درحقیقت، عالمی سطح پر ایک ایئر لائن کے طور پر کامیاب ہونے کے لیے، سائز بہت اہم ہے۔ "اپنے پیٹ میں" 11 کیریئرز کے ساتھ، Lufthansa کاروبار کے لحاظ سے دنیا کا چوتھا سب سے بڑا ایئر لائن گروپ ہے، جو کہ امریکہ میں تین بڑے ایئرلائن کے پیچھے ہے۔ اکیلی Lufthansa ایئر لائن بین الاقوامی ٹاپ 10 میں بھی نہیں ہے۔ یہی وجہ ہے کہ اس کی کمپنیاں آسٹریا، بیلجیم اور سوئٹزرلینڈ میں قائم ہیں، جو Lufthansa کو مضبوط کرتی ہیں اور اس کے برعکس۔

لیکن انفرادی ممالک کے نقطہ نظر سے بھی، Lufthansa جیسے نیٹ ورک کا حصہ بننا اقتصادی نقطہ نظر اور صنعتی پالیسی کے لحاظ سے بھی اہم ہے۔

Lufthansa نے اپنے مختصر بیان میں کہا ہے کہ انفرادی ایئر لائنز کے روٹ نیٹ ورک اور فرینکفرٹ، میونخ، ویانا، زیورخ اور برسلز میں 5 مرکزوں کے ساتھ، Lufthansa گروپ نے پورے وسطی یورپ میں ایک مقامی مارکیٹ بنائی ہے اور بین الاقوامی پروازوں کی ایک وسیع رینج پیش کرتا ہے۔ . فائدہ: روٹ کنٹرول میں اعلی درجے کی لچک اور انفرادی مقامات پر کم انحصار۔

اس ملٹی برانڈ حکمت عملی کی کامیابی کے لیے بنیادی بات یہ ہے کہ ہر ایک برانڈ خود مختار ہے اور اس کا ایک آزاد پروفائل ہے۔ گروپ میں ہر ایئرلائن کی قیادت مقامی انتظامیہ کرتی ہے، جو حوالہ بازاروں میں اپنے کیریئر کی شناخت اور برانڈ کے ساتھ صارفین کو پورا کرتی ہے۔ لہذا، ہر ایئر لائن Lufthansa گروپ کے اندر اپنا کردار ادا کرتی ہے۔

چونکہ بہت سی منزلوں کے ساتھ پریمیم کیریئرز "ہائی فریکوئنسی" کی خدمت کرتے ہیں، Lufthansa اور سوئس دیگر یورپی ایئر لائنز کے مقابلے میں اعلی ترین کنیکٹیویٹی پیش کرتے ہیں۔ آسٹرین ایئر لائنز اپنے ملک کو باقی یورپ اور دنیا سے جوڑتی ہے۔ برسلز ایئر لائنز کا مرکزی بازار افریقہ ہے، جس میں 17 سب صحارا مقامات کے لیے پروازیں ہیں۔

ویانا اور برسلز کی ایئرلائنز کی کامیابی کا نسخہ اعلیٰ معیار کی پیشکش اور کم قیمت کا مجموعہ ہے، جو انہیں ان کے متعلقہ گھریلو بازاروں میں کم لاگت والے کیریئر کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل بناتا ہے۔

Lufthansa CityLine فرینکفرٹ اور میونخ سے اور دیگر مختصر یورپی راستوں پر چلتی ہے۔ Eurowings یورپ کی معروف تفریحی ایئرلائنز میں سے ایک ہے، اور Eurowings Discover سفر میں Lufthansa کی پوزیشن کو مضبوط کرتا ہے۔ اور آخر میں زیورخ کے مرکز اور ایئر ڈولومیٹی سے اپنی خدمات کے ساتھ ایڈلوائس جو میونخ اڈے کے ذریعے، شمالی اطالوی مارکیٹ کی خدمت کرتا ہے۔

اس تناظر میں، Lufthansa گروپ کے خاندان کا رکن بن کر، ITA اٹلی کو وسیع پیمانے پر بین الاقوامی رابطوں کی پیشکش کر سکتا ہے۔

<

مصنف کے بارے میں

ماریو مسکیلو - ای ٹی این اٹلی

ماریو ٹریول انڈسٹری کا ایک تجربہ کار ہے۔
اس کا تجربہ 1960 سے دنیا بھر میں پھیلا ہوا ہے جب اس نے 21 سال کی عمر میں جاپان، ہانگ کانگ اور تھائی لینڈ کی تلاش شروع کی۔
ماریو نے عالمی سیاحت کو تازہ ترین ترقی کرتے دیکھا ہے اور اس کا مشاہدہ کیا ہے۔
جدیدیت / ترقی کے حق میں بہت سارے ممالک کے ماضی کی جڑ / شہادت کی تباہی۔
پچھلے 20 سالوں کے دوران ماریو کا سفری تجربہ جنوب مشرقی ایشیاء میں مرکوز رہا ہے اور دیر سے ہندوستانی برصغیر بھی شامل ہے۔

ماریو کے کام کے تجربے کے ایک حصے میں سول ایوی ایشن میں کثیر سرگرمیاں شامل ہیں
اٹلی میں ملائشیا سنگاپور ایئر لائن کے انسٹرکیوٹر کی حیثیت سے کِک آف کے انتظام کے بعد فیلڈ کا اختتام ہوا اور اکتوبر 16 میں دونوں حکومتوں کی تقسیم کے بعد سنگاپور ایئر لائنز کے لئے سیلز / مارکیٹنگ منیجر اٹلی کے کردار میں 1972 سال تک جاری رہا۔

ماریو کا سرکاری صحافی لائسنس "نیشنل آرڈر آف جرنلسٹس روم ، اٹلی 1977 میں ہے۔

سبسکرائب کریں
کی اطلاع دیں
مہمان
0 تبصرے
ان لائن آراء
تمام تبصرے دیکھیں
0
براہ کرم اپنے خیالات کو پسند کریں گے۔x
بتانا...