ایشیاء کی سب سے بڑی ایئر لائن کا کہنا ہے کہ اس سے بین الاقوامی پروازیں کم ہوجائیں گی اور عملے کو بلا معاوضہ رخصت لینے کو کہا جائے گا۔
ہانگ کانگ کا کیتھے پیسیفک ایئر ویز صلاحیت کو کم کرے گا ، ہوائی جہاز کی فراہمی میں تاخیر کرے گا اور عملے کو اس سال بغیر تنخواہ کے چار ہفتوں تک جانے کا مطالبہ کرے گا۔
یہ تازہ ترین حادثہ ہے ، کیونکہ عالمی فضائی کمپنیوں کو 2009 میں اربوں ڈالر کا نقصان اٹھانا پڑا ہے۔
کیتھے پیسیفک کے چیف ایگزیکٹو ٹونی ٹائلر کا کہنا ہے کہ موجودہ بحران 2003 کی سارس وبائی بیماری سے بھی بدتر ہے ، جس نے ایشیاء میں ہوائی سفر کو بھی معذور کردیا ہے۔
ٹائلر نے کہا ، "سارس ، ہمیں معلوم تھا کہ یہ ہمیشہ کے لئے قائم نہیں رہنا ہے۔" "جب یہ چل رہا تھا تو یہ زیادہ سخت تھا۔ لیکن ہم جانتے تھے کہ یہ ہمیشہ کے لئے نہیں رہے گا۔ یہ صحت کا خوف تھا۔ اور ، جب صحت کا خوف ختم ہو گیا تو ، بنیادی معیشت میں مضبوطی نے ٹریفک کی بحالی دیکھی۔ "
ٹائلر نے موجودہ بحران کے دوران صحافیوں کو "مرئیت ناقص ہے" کو بتایا اور کمپنی غیر یقینی ہے کہ اس کی بازیابی کب ہوگی۔
کیتھے پیسیفک کو 2008 میں آٹھ نکاتی - چھ ملین ڈالر سے زیادہ کا نقصان ہوا - یہ ایئر لائن کو ایک ریکارڈ سالانہ نقصان ہے۔ اس سال ، پہلی سہ ماہی کی آمدنی گذشتہ سال کے مقابلہ میں 22 فیصد سے زیادہ کم رہی۔
کمپنی سال کے پہلے نصف حصے میں ایندھن کی اعلی قیمتوں پر ہونے والے نقصانات اور دوسرے نصف حصے میں مسافروں اور کارگو کی مانگ دونوں میں کمی کا الزام عائد کرتی ہے۔
کیتھے پیسیفک نے لندن، پیرس، فرینکفرٹ، سڈنی، سنگاپور، بنکاک، سیول، تائپے، ٹوکیو، ممبئی اور دبئی کے لیے سیٹوں کی دستیابی یا پروازوں میں کمی کا منصوبہ بنایا ہے۔ اس کی بہن ایئر لائن، ڈریگن ایئر، بھارت میں شنگھائی، بنگلورو اور جنوبی کوریا کے بوسان کے لیے خدمات کم کر دے گی اور کچھ چینی شہروں کے لیے پروازیں معطل کر دے گی۔
ٹائلر کا کہنا ہے کہ دونوں پائلٹوں ایسوسی ایشن اور مقامی عملہ یونین نے مجوزہ عدم تنخواہ والی چھٹی کے منصوبے پر اتفاق کیا ہے۔
ٹائلر نے کہا ، "وہ اس مسئلے کو سمجھتے ہیں۔ "وہ سمجھتے ہیں کہ کمپنی اس صورتحال کا سامنا کر رہی ہے اور وہ مدد کرنا چاہتے ہیں۔"
بین الاقوامی ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کا کہنا ہے کہ ایئر لائن کی صنعت کو اب تک کا سب سے مشکل سال پیش آرہا ہے اور ایشیاء پیسیفک کیریئر کو اس کا سب سے زیادہ نقصان ہوسکتا ہے۔
پچھلے ہفتے ، فلیگ کیریئر ایئر چین کو 2008 میں ایک نکاتی چار ارب ڈالر کا نقصان ہوا تھا۔ چین کی تیسری سب سے بڑی ایئر لائن ، چین ایسٹرن کا کہنا ہے کہ اسے گذشتہ سال year 2.2 بلین کا نقصان ہوا ہے۔ گذشتہ جولائی میں آسٹریلیا کے کنٹاس نے 1,750،1,500 کو ختم کرنے کے بعد مزید XNUMX ملازمتوں میں کمی کا ارادہ کیا ہے۔
