صرف Lufthansa اور Certares میدان میں باقی ہیں۔ بورڈ آف دی اٹلی وزارت اقتصادیات اور خزانہ (MEF) نے نئے صدر Antonino Turicchi کو اختیارات تفویض کیے ہیں جو MEF کے زیر کنٹرول ITA کی 100% فروخت کا انتظام کریں گے۔
Gianluigi Aponte کے MSC گروپ نے ایک بیان میں وضاحت کی ہے کہ "اس نے پہلے ہی مجاز حکام کو مطلع کر دیا ہے کہ وہ اب اس میں حصہ لینے میں مزید دلچسپی نہیں رکھتا۔ آئی ٹی اے ایئرویزموجودہ طریقہ کار کی شرائط کو تسلیم نہیں کرنا۔
وزیر اقتصادیات گیان کارلو جیورگیٹی نے 31 اکتوبر کو Certares کے ساتھ خصوصی بات چیت میں توسیع نہ کرنے کا فیصلہ کرنے کے بعد، 31 اگست سے جاری ہے، مال بردار اور مسافر نقل و حمل کی بڑی کمپنی (MSC) اور Lufthansa کے درمیان کنسورشیم اگست میں دوبارہ پٹری پر آ گیا تھا۔ جب انہوں نے ITA Airways کے 80% (60% MSC اور 20% Lufthansa) کی خریداری کی تجویز پیش کی تھی، جمعرات، 17 نومبر کو، صرف Lufthansa اپنے مشیروں کے ساتھ ڈیٹا روم کے افتتاح کے موقع پر دکھائی دی۔
Lufthansa کو ITA کے ڈیٹا روم تک رسائی حاصل ہے۔.
اس تناظر میں، امریکی اسٹریٹجک فنڈ Certares، جس نے Air France-KLM اور Delta کے ساتھ تجارتی اتحاد میں ITA کے 50% جمع ایک حصہ خریدنے کی تجویز پیش کی تھی، مزید پیش رفت کا انتظار کر رہی ہے۔ لہٰذا، لفتھانزا سے دلچسپی کی رسمی شکل کی توقع کی جاتی ہے، جو اپنے ترجمان کے ذریعے یہ بتاتی ہے کہ اس کا اس معاملے پر کوئی تبصرہ نہیں ہے۔
اکتوبر کے آخر میں، Lufthansa نے یہ بتایا تھا کہ وہ "اطالوی مارکیٹ میں دلچسپی رکھتی ہے،" یہ بتاتے ہوئے کہ "ہم ITA کی مزید فروخت کے عمل کی نگرانی کر رہے ہیں اور ایئر لائن کی حقیقی نجکاری میں دلچسپی رکھتے ہیں۔" نئے صدر توریچی منتقلی کا انتظام کریں گے۔
ITA کے نئے صدر، Antonino Turicchi، کو "فروخت" کے مسئلے سے نمٹنا ہو گا جس کو، MEF کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کی سفارش پر، انہوں نے سٹریٹجک آپریشنز (فروخت)، فنانس سیکٹر، کے اختیارات تفویض کیے ہیں۔ حکمت عملی، مواصلات، اور ادارہ جاتی تعلقات۔
Ita Airways کے CEO، Fabio Lazzerini نے تصدیق کی کہ وہ کمپنی کے آپریشنز اور عملے کے انتظام کا خیال رکھیں گے۔ نئے اختیارات بورڈ آف ڈائریکٹرز کے ذریعہ تفویض کیے گئے تھے جس میں آزاد ڈائریکٹر فرانسس اوسلی (تصدیق شدہ) کے ساتھ گیبریلا الیمانو اور یوگو اریگو بیٹھے ہیں۔
بحیرہ روم کی شپنگ کمپنی، MSC کی واپسی کے بعد نیا منظر نامہ
MSC کی واپسی، جس کی اطالوی بندرگاہوں میں بہت گہری موجودگی ہے، میز پر موجود کارڈز کو تبدیل کر دیتی ہے۔ MSC-Lufthansa پیشکش کارگو اور مسافروں کی نقل و حمل کے انضمام اور سمندری ریل اور ہوائی نقل و حمل کے درمیان انٹرا موڈیلیٹی پر مرکوز ہے۔
اس پیشکش کا مضبوط نکتہ کارگو کے ساتھ ہم آہنگی تھا، ایک ایسا طبقہ جو کچھ عرصے سے مسلسل ترقی کا سامنا کر رہا ہے اور جس نے وبائی ہنگامی صورتحال کا بہتر طور پر مقابلہ کیا ہے۔
Lufthansa نیٹ ورک کے ساتھ، Milan Malpensa اپنے آپ کو ایک لاجسٹک مرکز کے طور پر اور Rome Fiumicino مسافروں کی آمدورفت کے لیے ایک مرکز کے طور پر، افریقہ کے لیے ایک گیٹ وے کے طور پر قائم کرے گا۔
ہم آہنگی کو Lufthansa کی اطالوی ذیلی کمپنی Air Dolomiti تک بھی بڑھایا جائے گا، جو درمیانے فاصلے کے حصے میں اطالوی اہم ہوائی اڈوں سے میونخ اور فرینکفرٹ کے مرکزوں تک روزانہ کے رابطوں کو یقینی بناتا ہے۔
تاہم، اطالوی حکومت کی طرف سے Lufthansa کے لیے یہ "کھولنا" فیصلہ کن نہیں ہو سکتا، اس لیے بھی کہ حالیہ مہینوں میں (اور وزیر اعظم بننے سے پہلے) جارجیا میلونی نے ہمیشہ ITA کو خصوصی طور پر Lufthansa کو فراہم کرنے کے فیصلے پر تنقید کی ہے۔
کسی بھی صورت میں، ایک بار پھر معروف پریس کے مطابق، وزارت اور Lufthansa "Ita Airways کے 65-70% حصص کی فروخت پر غور کر رہے ہیں، بقیہ 30-35% عوامی ہاتھوں میں چھوڑ دیں گے جس کا تخمینہ تقریباً 600 ملین ہے۔ اکثریتی حصص کی فروخت کے لیے یورو، یہاں بھی سرمایہ میں اضافے کی تیسری قسط کے 250 ملین۔
