کارپوریٹ ٹریول ایگزیکٹوز کی ایسوسی ایشن اور نیشنل بزنس ٹریول ایسوسی ایشن کی طرف سے الگ الگ ٹریول مینیجرز کی ایک بڑی اکثریت نے پولنگ کی جس میں بتایا گیا کہ کرسمس ڈے کے موقع پر شمال مغربی ایئر لائن کے جیٹ میں سوار ایک بم کو ڈیٹروائٹ جانے والے راستے میں بم پھٹنے کی کوشش کے نتیجے میں ان کی کمپنیوں نے کاروباری سفر کو کم نہیں کیا ہے۔ ایمسٹرڈیم سے لیکن دہشت گردی کے منصوبے کے ضمنی اجزاء security حفاظتی اقدامات میں اضافے اور دیگر رد عملی اقدامات – جو پہلے ہی دنیا بھر کے مسافروں کو متاثر کررہے ہیں۔
ابھی تک اس کے مکمل نتائج واضح نہیں ہوسکے ہیں کیونکہ متعدد ممالک کے حکام نئے قوانین پر نظرثانی اور ان کا نفاذ کرتے رہتے ہیں۔ ابھی تک ، اس کے نتیجے میں امریکی ہوائی سفر کی مانگ میں خاطر خواہ کمی کا کوئی ثبوت نہیں ہے۔ یو بی ایس تجزیہ کار کیون کرسی کے 11 جنوری کو ہونے والے تحقیقی نوٹ کے مطابق ، "دسمبر میں ہونے والے دہشت گردی کے واقعے کا شاید ٹکٹوں کی فروخت پر کچھ منفی اثر پڑا ، خاص طور پر یورپ / خاص طور پر۔" "اس نے کہا کہ ، جن انتظامیہ کے ساتھ ہم نے بات کی ہے ان میں کوئی مادی کمی دیکھنے میں نہیں آئی ہے جس کی وہ ناکام کوشش کو منسوب کرسکتے ہیں۔" لیکن صورتحال نے اکثر مسافروں اور ان کے منتظمین کے لئے سوالات کھڑے کردیئے ہیں۔ کیا چوکیداری کے انتظار کے اوقات کو لمبا کرنے کے لئے حفاظتی عمل کے نئے طریقہ کار مسافروں کی پیداوری میں بہت زیادہ نالے بن جائیں گے؟ کیا پوری دنیا میں کی جانے والی پابندیاں کم مستقل ہوجائیں گی اور زیادہ مسافروں کو چیک شدہ بیگوں کا انتظار کرنے پر مجبور کریں گے؟ قومی حکام اور کارپوریشنوں کو جو کاروباری سیاحوں کو میدان میں اتارتے ہیں انہیں جسمانی اسکیننگ ٹیکنالوجیز کے استعمال سے متعلق صحت اور رازداری کے خدشات کو کس طرح نپٹانا چاہئے؟ کارپوریٹ ٹریول پروفیشنل کیسے نئی پیشرفتوں میں سر فہرست رہ سکتے ہیں؟
اس کا کچھ اثر اس سے پہلے ہی ظاہر ہے: امریکہ کے اندرون ملک جانے والی پروازوں پر مسافروں کو بیگ پر اضافی پابندیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے (بشمول کینیڈا کی حکومت نے سامان پر لے جانے والی ہر چیز پر پابندی عائد کردی ہے ، جس میں "ذاتی اشیاء" سمیت کچھ مستثنیات ہیں) جس نے کچھ کیریئروں کو معاف کرنے کا سبب بنایا ہے۔ کچھ چیک شدہ بیگ کی فیس۔ امریکی نقل و حمل سیکیورٹی انتظامیہ کے مطابق ، اندرون ملک امریکہ کے مسافر بھی "اضافی وقت کو سیکیورٹی کے ذریعے جانے کی اجازت دینا چاہتے ہیں" ، اور اضافی بے ترتیب تلاشیوں کا بھی سامنا کر سکتے ہیں ، جن میں جسمانی پیٹ ڈاؤن ، اور روانگی کے دروازوں پر زیادہ اسکریننگ شامل ہیں۔ کینیڈا کی حکومت نے امریکہ جانے والے مسافروں کو "اپنی طے شدہ پرواز سے تین گھنٹے پہلے ہی ہوائی اڈے پر پہنچنے کا مشورہ دیا۔" ٹی ایس اے کے مطابق ، مسافروں کو خاص طور پر "اقوام عالم میں جو دہشت گردی یا دیگر مفاد پرست ممالک کے ریاستی کفیل ہیں" کے ذریعے جانے یا منتقلی کرنے والے مسافروں کو اسکریننگ کا سامنا کرنا پڑے گا۔
ٹی ایس اے کے مطابق ، گھریلو امریکی مسافروں کے لئے ، "مسافروں کو مختلف طریقے سے کچھ کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، لیکن ہوائی اڈے پر انہیں حفاظتی اقدامات کے اضافے کا امکان نظر آتا ہے۔" مسافر کچھ دوسرے اقدامات نہیں دیکھ سکتے ہیں ، جیسے پروازوں میں زیادہ ایئر مارشلز اور "نام ون مکھی" کی فہرست میں مزید نام شامل کیے جائیں۔ کارپوریٹ ٹریول پر اثرات “ایک بزنس ٹریولر کی حیثیت سے ، اب مجھے زیادہ وقت دینا ہوگا اور میں ملک سے دوسرے ملک جانے کے دوران ہر طرح کی بے ضابطگیوں سے نمٹنے جا رہا ہوں ، لیکن مجھے اب بھی سفر کرنا ہے ،“ بروس میک انڈوے کے صدر نے کہا۔ آئی جیٹ انٹیلیجنٹ رسک سسٹم۔ "کاروباری مسافر کو اسے چوسنا پڑتا ہے۔" اے سی ٹی ای کے 200 ٹریول مینیجرز کے سروے کے مطابق ، جواب دہندگان میں سے 92 فیصد نے کہا کہ حملے کی کوشش کے نتیجے میں ان کی کمپنیوں کے مسافروں سے منسوخی کی درخواستیں موصول نہیں ہوئی ہیں۔ انیس سو فیصد نے کہا کہ انھوں نے نہ تو اپنی کمپنیوں کے سیکیورٹی ڈائریکٹرز سے بات چیت کی ہے اور نہ ہی سفری پالیسیوں میں ردوبدل کیا ہے۔ 19 فیصد لوگوں نے کہا کہ اس طرح کے چرچے ہوئے ہیں لیکن پالیسی میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی۔ اور 2 فیصد نے کہا کہ انہوں نے اس طرح کی بات چیت کی ہے اور پالیسی تبدیلیاں کی ہیں۔
این بی ٹی اے کے 152 ٹریول مینیجرز کے سروے - جس میں پتا چلا ہے کہ جواب دہندگان میں سے 81 فیصد نے کہا ہے کہ کرسمس ڈے کے واقعے کے نتیجے میں ان کی کمپنیاں سفر کو کم نہیں کریں گی۔ - مدعا سے پوچھا گیا کہ اگر ٹی ایس اے کے ذریعہ نافذ کی جانے والی نئی حفاظتی ہدایتوں نے "سہولت کے بارے میں ایک نئی سطح کی تشویش پیدا کردی ہے۔ یا ہوائی سفر کا راحت۔ اڑتالیس فیصد نے "نہیں" کہا؛ 36 فیصد نے "ہاں" کہا۔ این بی ٹی اے کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مائیکل میک کارمک کے مطابق ، "بزنس ٹریول کمیونٹی بخوبی واقف ہے کہ سیکیورٹی خدشات کو دور کرنے کے لئے اکثر کاروباری تغیرات کی ضرورت ہوتی ہے ، اور نئے قواعد و ضوابط کی توقع اور ان کی توثیق کی جائے گی جب تک کہ کارپوریٹ مسافر وہاں پہنچ سکیں جہاں انہیں موثر اور محفوظ طریقے سے رہنے کی ضرورت ہے۔ " این بی ٹی اے کے صدر کریگ بینی کوسکی نے مزید کہا ، "ابھی ٹریول مینیجرس جو ابتدائی اقدامات کررہے ہیں وہ اعلی سطحی انتظامیہ کے ساتھ تبادلہ خیال اور اپنی کمپنیوں کے مسافروں سے بات چیت کر رہے ہیں۔" لیکن آئی جیٹ کے میک انڈوے نے کہا کہ مسافروں کو ہمیشہ بدلتے ہوئے قواعد و ضوابط سے آگاہ کرنا ایک مناسب مقصد ہے ، "ہم اس پر 24/7 کام کرتے ہیں اور یہ ناقابل یقین حد تک مشکل ہے۔" سپلائر کے نقطہ نظر سے ، میک انڈوئی نے کہا کہ ایئر لائنز کو "کسٹمر سروس کا مسئلہ" درپیش ہے۔ انہیں وسیع تر کاروباری ٹریول کمیونٹی تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔ وہی لوگ ہیں جن کو اپنے بہترین موکلوں کے لئے ہوائی اڈے سے گزرنے میں سہولت فراہم کرنا چاہئے [اشرافیہ کی حیثیت سے جو انہیں ترجیحی سیکیورٹی لائنوں تک رسائی فراہم کرتی ہے] ، اور بہت سارے ہیں۔ " میک انڈو نے یہ بھی تجویز کیا کہ ایکٹ ، این بی ٹی اے اور بڑے پیمانے پر کارپوریٹ ٹریول کمیونٹی کو ہوا بازی کی حفاظت سے متعلق سمت کے بارے میں زیادہ آواز اٹھانی چاہئے۔ "انہیں یہ کہنا چاہئے ، 'ہم آخر کار وہ ہیں جو اس سارے سامان کا بل ادا کرتے ہیں۔ کیا ہم ان میں سے کچھ معاملات میں دانشمندی سے رقم خرچ کررہے ہیں؟ ' ”اس نے کہا۔ 10 سے لے کر 2001 سال بعد جب لوگ زبردست ناکامیوں کو دیکھتے ہیں تو لوگ اس نظام پر اعتماد کھو رہے ہیں۔ مکمل جسمانی اسکیننگ مثال کے طور پر ، میکاندو نے سفارش کی کہ وہ TSA اور امریکی کسٹمز اور بارڈر پروٹیکشن کو یقینی بنائیں کہ وہ جدید ترین ٹیکنالوجی (جسمانی اسکینرز کے بجائے جو کرسمس کے دن شمال مغربی جیٹ پر پھٹے ہوئے دھماکہ خیز مواد کا پتہ نہیں لگائیں گے) خرید رہے ہیں اور اس کی تعیناتی کر رہے ہیں۔ "سوچے سمجھے" انداز میں۔ میک انڈوئی نے کہا ، "میں مسافروں کے لئے سیکیورٹی پروفائلنگ کا حامی ہوں ، لیکن ان عوامل پر مبنی ہوں جن کی نسلی ، نسلی اور مذہبی نہیں ہونا ضروری ہے۔ [مبینہ کرسمس ڈے حملہ آور] نے نقد رقم ادا کی ، کوئی سامان نہیں لے کر جارہا تھا ، [ابتدائی طور پر] ایئر پورٹ سے سیکیورٹی کی کم صلاحیت ، وغیرہ آئے تھے۔ یہ تمام عوامل جن کے بارے میں یہ کہنا چاہئے تھا کہ 'اس آدمی کو لائن پر بھیج دو۔' لیکن مجھے اس میں سے کسی گفتگو کو چلتے ہوئے نظر نہیں آرہا ہے۔ اس کے بجائے ، میں دیکھتا ہوں کہ [TSA] ہوائی اڈے پر سلامتی کو حقیقی طور پر مستحکم کرنے کے بجائے تاثرات کو روشن کرنے کے لئے ایک گروپ کا سامان خرید رہا ہے۔ "
مکمل طور پر جسمانی اسکینرز (یا پورے جسم کی امیجنگ) کے زمرے میں گرنا ، اس طرح کے سازوسامان کا مقصد خطرناک چیزوں اور مادوں کا پتہ لگانا ہے جو بصورت دیگر دھات کے آشنا کاروں کے ذریعہ انکشاف نہیں کرتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں ، TSA دو قسم کے فل باڈی اسکینرز کے استعمال کو فروغ دے رہا ہے: "ملی میٹر ویو ٹکنالوجی" جو "نچلی سطح" ریڈیو لہروں اور "بیکسکیٹر ٹکنالوجی" کا استعمال کرتی ہے جو "کم سطح" ایکس رے کا استعمال کرتی ہے۔ ٹی ایس اے۔
ٹی ایس اے کے مطابق ، اس طرح کے درجنوں آلات پہلے ہی 19 امریکی ہوائی اڈوں میں استعمال ہورہے ہیں۔ لیکن زیادہ تر مسافروں کے جسمانی اسکینرز سے گزرنے کے بجائے جسمانی تھپتھپاؤ سے گزرنے کے آپشن کے باوجود ، اس ٹیکنالوجی میں رازداری کی خلاف ورزی سے متعلق کافی تنقید کی گئی ہے اور صحت سے متعلق خدشات کے بارے میں کچھ سوالات جو ایکس رے اور دیگر شعاعوں کی نمائش سے پیدا ہوئے ہیں۔
4 جنوری کو ایک بیان میں کہا گیا ہے ، "ہمیں انفرادی نوعیت کے شبہ کی بنیاد پر شواہد پر مبنی ، نشانہ بنانے والے اور محدود ترجیحی تحقیقات پر توجہ دی جانی چاہئے ، جو ہماری اقدار کے ساتھ زیادہ مطابقت پذیر ہوگا اور وسائل کو بڑے پیمانے پر شکوک و شبہات کی طرف مبذول کرنے سے زیادہ موثر ہوگا۔" امریکی سول لبرٹیز یونین کی قومی سلامتی کی پالیسی کے وکیل مائیکل جرمن سے منسوب۔ "سیکیورٹی ماہرین" کا حوالہ دیتے ہوئے ، جرمن نے مزید کہا کہ کرسمس ڈے کے موقع پر استعمال ہونے والے دھماکہ خیز مواد کا پتہ باڈی اسکینرز کے ذریعے نہیں پایا جاتا تھا۔ ہمیں سلامتی کے جھوٹے احساس کے لcent اپنے حقوق کے بارے میں تسلی کے ساتھ نہیں ہارنا چاہئے ، اور ہمیں علاج کے طور پر پیش کردہ ایک ڈیوائس بیچنے کی بہت کوشش کرنی چاہئے ، خاص طور پر جب شواہد بالکل مخالف ہوں۔
کچھ بار بار آنے والے مسافروں نے فلائر ٹالک جیسے میسج بورڈز پر تبصرے کے ساتھ ساتھ مٹھی بھر میڈیا رپورٹس میں صحت کے امکانی اثرات کے بارے میں بے چینی کا حوالہ دیا ہے۔ ٹی ایس اے کی ویب سائٹ کے مطابق ، “ملی میٹر ویو ٹکنالوجی کے ذریعہ پیش کردہ توانائی سیل فون ٹرانسمیشن سے 10,000 ہزار گنا کم ہے۔ بیکسکیٹر ٹیکنالوجی کم سطح کا ایکس رے استعمال کرتی ہے ، اور ایک ہی اسکین ہوائی جہاز میں دو منٹ کی اڑان کے برابر ہے۔
رواں ماہ امریکن کالج آف ریڈیولاجی نے بتایا ہے کہ "کراس کنٹری پر پرواز کرنے والے ایک ایئر لائن مسافر کو ان آلات میں سے کسی ایک کی اسکریننگ سے زیادہ پرواز سے تابکاری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اے سی آر کو کسی بھی ثبوت سے آگاہ نہیں ہے کہ ٹی ایس اے جس اسکیننگ ٹکنالوجی پر غور کررہی ہے ان میں سے کسی بھی اسکریننگ اسکریننگ کے لئے اہم حیاتیاتی اثرات پیش کرے گی۔ اگرچہ انہوں نے کہا کہ "یہاں کوئی قطعی سائنس موجود نہیں ہے" جس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ مکمل جسمانی اسکینر مکمل طور پر محفوظ ہیں یا کسی بھی طرح سے غیر محفوظ ہیں ، لیکن جیٹ کے میک انڈو نے کہا ، "سب سے اہم بات یہ ہے کہ کوئی بھی اتنا سفر نہیں کرتا ہے کہ وہ اس میں نمائش کی سطح کو حاصل کرنے جا رہے ہو۔ ان کی زندگی بھر [نقصان دہ ہوگی]۔ کمپنیاں حکومت کو نگہداشت کرنے والی صحت کی انتباہات کی ذمہ داری کے طور پر دیکھیں گی جو ان سسٹم کے آس پاس موزوں ہیں ، جس کا تعلق پیس میکرز سے ہے ، یا کسی بھی چیز کو جو نقصان پہنچا ہے ، جیسے ایکس رے مشینوں سے گزرنے والی فلم۔ کمپنیاں اس کو اپنی ذمہ داری کے طور پر نہیں دیکھیں گی۔
ایکٹ ، این بی ٹی اے اور ایئر لائن پائلٹوں ایسوسی ایشن نے باڈی اسکینرز کے متواتر مسافروں پر صحت کے ممکنہ اثرات کی تحقیقات کرنے کے بارے میں معلومات کے لئے درخواستوں کا جواب نہیں دیا۔ ایکٹی ای کے مطابق ، 62 فیصد جواب دہندگان نے کہا کہ انھیں یقین ہے کہ فل بڈی اسکینر ہوائی سفر کی سیکیورٹی کو "کسی حد تک بہتر کریں گے" ، اور مزید 28 فیصد کا کہنا ہے کہ ان کے خیال میں ڈیوائسز سیکیورٹی کو "بہت بہتر" بنائیں گی۔ جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا ان کی کمپنیوں کے مسافروں کو مکمل جسمانی اسکیننگ پر اعتراض ہے تو ، 13 فیصد نے "ہاں" میں جواب دیا اور 53 فیصد نے کہا کہ "کچھ ایسا کریں گے۔" سولہ فیصد افراد نے باقی یقین کے ساتھ "نہیں" کہا۔ اسکریننگ کے مزید آتے آرہے ہیں TSA کے بلاگ پر 2008 کی پوسٹنگ کے مطابق ، فل باڈی اسکینرز کے ذریعہ تیار کردہ تصاویر "ایک دوستانہ ہیں جو پری اسکول میں پوسٹ کرنے کے ل. ہیں۔ ہیک ، یہ ریڈر ڈائجسٹ کا احاطہ بھی کرسکتا ہے اور کسی کو تکلیف نہیں دیتا ہے۔ مزید یہ کہ ، ٹی ایس اے کی ویب سائٹ کے مطابق ، جسمانی اسکینروں کے ذریعہ تیار کردہ تصاویر دیکھنے والے اہلکار "کبھی مسافر کو نہیں دیکھتے ہیں"۔ ڈیوائسز "چہرے کی تمام خصوصیات کو دھندلا کردیتی ہیں" اور "امیج کو اسٹور ، پرنٹ ، ٹرانسمیشن یا محفوظ نہیں کرسکتی ہیں۔" TSA نے یہ بھی نوٹ کیا کہ "98 فیصد سے زیادہ مسافر جو TSA پائلٹوں کے دوران اس ٹکنالوجی کا سامنا کرتے ہیں وہ اسکریننگ کے دیگر اختیارات کے مقابلے میں اسے ترجیح دیتے ہیں۔" یو ایس اے ٹوڈے / گیلپ پول میں ایک جنوری سے 5 6- جنوری میں اٹھارہ فیصد امریکی بالغوں نے حصہ لیا۔ انہوں نے کہا کہ وہ مکمل جسمانی سکینر کے استعمال کو منظور کرتے ہیں۔
لاس اینجلس بزنس ٹریول ایسوسی ایشن نے "دنیا بھر کے ہوائی اڈوں پر مکمل جسمانی سکیننگ ٹکنالوجی کے وسیع پیمانے پر استعمال کا مطالبہ کیا ،" یہ کہتے ہوئے کہ "ممکن ہے کہ کسی کی جیبیں خالی کرنے کی ضرورت کو ختم کرکے سیکیورٹی کے عمل میں تیزی آئے گی۔" ریاستہائے متحدہ میں ، اسکینرز البوکرک ، این ایم ، لاس ویگاس ، میامی ، سالٹ لیک سٹی ، سان فرانسسکو اور تلسہ ، اوکلا کے ہوائی اڈوں پر پرائمری اسکرینرز کے طور پر خدمات انجام دیتے ہیں۔ ٹی ایس اے کی ویب سائٹ کے مطابق ، 13 ہوائی اڈوں پر "۔
امریکی محکمہ ہوم لینڈ سیکیورٹی کے مطابق ، امریکی صدر کانگریس صدر باراک اوباما کے نامزد امیدوار ایرل ساؤتھرس پر غور کرتی ہے ، کیوں کہ TSA ابھی بھی کسی رہنما کے بغیر ہے ، "300 میں کم از کم 2010 اضافی یونٹ تعینات کرنے کا منصوبہ ہے۔" یہ بات اوباما نے گذشتہ ہفتے ہوا بازی کی حفاظت میں "$ 1 بلین ڈالر" کی سرمایہ کاری کے طور پر بیان کی تھی ، جس میں سامان کی اسکریننگ کرنے والی مزید ٹیکنالوجیز اور دھماکہ خیز مواد کا پتہ لگانے کی دیگر اضافہ بھی شامل ہے۔
امریکی سینیٹ کی ہوم لینڈ سیکیورٹی اور سرکاری امور کی کمیٹی 20 جنوری کو ہوا بازی کی حفاظت سے متعلق ایک سماعت طلب کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ "امریکہ میں اڑان بھرنے والے ایئر لائن مسافروں کو دہشت گردوں کے وسیع ڈیٹا بیس کے خلاف کیوں جانچ نہیں کی جاتی ہے ، اور کیوں نہیں کہ پوری باڈی سکیننگ ٹکنالوجی جو وسیع استعمال میں دھماکہ خیز مواد کا پتہ لگاسکتی ہے۔" کمیٹی کے چیئرمین جو لیبرمین ، آئی ڈی کون سے ، تیار بیان میں کہا۔
دوسری جگہ ، کینیڈا کے وزیر ٹرانسپورٹ جان بیرڈ نے کہا کہ ایک تیار بیان کے مطابق ، رواں ماہ "کینیڈا کے بڑے ہوائی اڈوں پر" مکمل جسمانی اسکینر لگائے جائیں گے۔ کینیڈا کی حکومت بھی "کینیڈا کے بڑے ہوائی اڈوں پر مسافروں کی اسکریننگ (مشکوک رویے کی نمائش کرنے والے مسافروں پر توجہ مرکوز) کے لئے مسافروں سے سلوک کے مشاہدے کی تجاویز کے لئے جلد ہی درخواست جاری کرے گی۔"
شائع شدہ اطلاعات کے مطابق ، برطانیہ باڈی اسکینر بھی تعینات کرے گا۔ رائٹرز کے مطابق ، وزیر داخلہ ایلن جانسن نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ ماہ کے اختتام سے قبل یہ آلات لندن ہیتھرو ہوائی اڈے پر تعینات کیے جائیں گے اور پھر "زیادہ وسیع پیمانے پر متعارف کروائے جائیں گے"۔
ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق فرانسیسی صدر نکولس سرکوزی نے اسی دوران فرانسیسی ہوائی اڈوں پر مکمل باڈی اسکینر کے استعمال کے بارے میں مطالعہ کرنے کا حکم دیا ہے۔ حکومت کے ایک بیان کے مطابق ، نیدرلینڈ میں ، "وزیر انصاف نے فیصلہ کیا تھا کہ… ریاستہائے متحدہ کی پروازوں پر شیفول [ایمسٹرڈیم کے ہوائی اڈے] پر حفاظتی طریقہ کار میں باڈی اسکینر کو فوری طور پر تعینات کیا جائے۔" پہلے سے موجود نئے اقدامات کے علاوہ ، ڈی ایچ ایس کے سکریٹری جینیٹ نپولیتانو نے ڈی ایچ ایس اور امریکی محکمہ برائے توانائی کے مابین شراکت کا اعلان کیا ہے تاکہ "معلوم خطرات کی روک تھام اور اس میں خلل پیدا کرنے کے ل technologies نئی اور زیادہ موثر ٹکنالوجی تیار کی جاسکے اور ان نئے طریقوں سے فوری طور پر توقع اور حفاظت کی جاسکے جن کے ذریعے دہشت گرد دہشت گردی کرسکتے ہیں۔ ہوائی جہاز میں سوار ہونے کی کوشش کریں۔
ڈی ایچ ایس کے مطابق ، نپولیتانو رواں ماہ اپنے یورپی ہم منصبوں اور ہوا بازی کی صنعت کے رہنماؤں سے ملاقات کے لئے اسپین اور سوئٹزرلینڈ جائے گا۔ "عالمی بین الاقوامی اجلاسوں کے سلسلے میں پہلے بین الاقوامی ہوا بازی کے سیکیورٹی معیارات اور طریقہ کار پر وسیع اتفاق رائے پیدا کرنے کا ارادہ ہے۔"
نپولیتانو نے دیگر ڈی ایچ ایس سینئر عہدیداروں کو بھی "افریقہ ، ایشیاء ، یورپ ، مشرق وسطی اور جنوبی امریکہ کے بڑے بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے رہنماؤں سے ملنے کی ایک وسیع بین الاقوامی کوشش کے موقع پر روانہ کیا تاکہ امریکی حدود میں مسافروں کی اسکریننگ کے لئے استعمال ہونے والی حفاظتی طریقہ کار اور ٹکنالوجی کا جائزہ لیا جاسکے۔ پروازیں۔
