بوئنگ چیف ایگزیکٹو آفیسر ڈینس مولنبرگ نکال دیا جانا چاہئے. اس کی وجہ ایک ای میل میں بیان کی گئی ہے کیون مچل ، کے چیئرمین بزنس ٹریول کولیشن
1994 میں قائم کیا گیا ، بی ٹی سی کا مشن صنعت اور حکومت کی پالیسیوں اور طریقوں کی ترجمانی کرنا اور ایک پلیٹ فارم مہیا کرنا ہے تاکہ منظم ٹریول کمیونٹی اپنی تنظیموں کے لئے اسٹریٹجک اہمیت کے امور پر اثر انداز ہوسکے۔
کیون مچل نے آج مسٹر پر زور دیا۔ ڈیوڈ کلہون ، بوئنگ بورڈ کے چیئرمین اپنے سی ای او ڈینس مائلن برگ کو برطرف کرنے کے لئے۔
ای میل میں لکھا گیا ہے:
محترم جناب کلہوounن ،
میں آپ سے گزارش کرنے کے لئے لکھ رہا ہوں کہ آپ اپنے چیف ایگزیکٹو آفیسر ڈینس مولن برگ اور ان کی قیادت کی کچھ ٹیم کی جگہ لینے پر غور کریں۔ گزشتہ ہفتے انکشاف کردہ ٹیکسٹ پیغامات ، بظاہر ، مسٹر مائلن برگ کے قبضے میں مہینوں بعد ، دونوں کو بہت پریشان کررہے ہیں کیونکہ وہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) اور کانگریس سے پوشیدہ تھے اور ان میں موجود مضر مواد کی وجہ سے۔
اڑن عوام کا اعتماد بحال کرنا محض شدت کے حکم بن گیا اور زیادہ مشکل۔ تاہم ، یہ بوئنگ کا سامنا کرنے والے بحران کے سلسلے میں برفانی توصیف کا واحد اشارہ ہے۔
مثال کے طور پر ڈلاس میں مقیم امریکن ایئرلائن کو استعمال کرنے کے ل the ، ایئر لائن کے مطابق ، اس کے تقریبا some 87 فیصد صارفین سال میں ایک بار ایک بار سفر کرتے ہیں۔ دیگر 13 فیصد زیادہ تر کارپوریشنوں ، سرکاری اداروں ، وفاقی اور ریاستی سطحوں اور یونیورسٹیوں کے ذریعہ کھڑے ہونے والے اعلی قیمت والے مسافر زیادہ تر ہیں۔ یہ تنظیمیں ڈیوٹی آف کیئر کی پالیسیاں کے پابند ہیں جو اخلاقی ، اخلاقی طور پر اور بہت سارے معاملات میں ، قانونی طور پر انتظام کو جان بوجھ کر مسافروں کو نقصان پہنچانے سے روکتے ہیں۔
ڈیوٹی آف کیئر پالیسیاں بوئنگ کے لئے پہلے ہی پریشانی کا باعث بن رہی تھیں کیونکہ ایف اے اے کی خدمت میں واپسی کی منظوری کے بعد کچھ غیر ملکی ریگولیٹرز کو حفاظت کے خدشات لاحق رہ سکتے ہیں اور ، جیسے ، ان کی منظوری میں تاخیر یا انکار کرتے ہیں۔ اسی طرح ، ہوائی جہاز کی حفاظت کے ماہرین جو بھی جائزے کے عمل اور میکس فکسز پر شک کرتے ہیں ان میں کوئی شک نہیں کیا جائے گا۔ یہ صرف ان متواتر مسافروں کا ایک حصہ لے گا ، جن کی تنظیمیں کچھ مدت کے لئے 737 میکس 8 ٹکٹوں کی خریداری پر پابندی عائد کرتی ہیں ، تاکہ آپ کے صارفین پر ایئر لائنز اور میکس کی مانگ کی طلب کم ہوجائے۔ ان ٹیکسٹ پیغامات کو چھپانے سے بوئنگ کی ساکھ کو نمایاں طور پر نقصان پہنچا۔
ایتھوپین ایئرلائن کے حادثے کے بعد ، بوئنگ کے ایک سینئر عہدیدار نے ، میرے کچھ خدشات کو پڑھنے کے بعد ، مجھے لازمی طور پر یہ بتایا کہ مجھے پائلٹوں نے "کھیلا" تھا ، کہ ایم سی اے ایس کے بارے میں تمام خدشات انتہائی غلط اور تناسب سے خارج ہوگئے تھے اور وہ ایم سی اے ایس تھا۔ پائلٹ دستورالعمل اور تربیتی مواد سے روکا جانا چاہئے تھا۔ پائلٹوں کے لئے بہت زیادہ معلومات بظاہر الجھ رہی ہیں۔ اس اذان پر ، بوئنگ ایگزیکٹو نے کارپوریٹ حبری کو انتہائی حد تک ختم کردیا۔
بوئنگ میں دو بنیادی مسائل ہیں جن کا معاملہ سب سے زیادہ ترجیحات کے ساتھ کیا جانا چاہئے۔ سب سے پہلے کارپوریٹ استکبار ہر موڑ پر ظاہر ہوتا ہے اور ٹیکسٹ پیغامات کی روک تھام میں ظاہر ہوتا ہے ، جو ممکنہ طور پر صرف اس لئے تبدیل کردیئے گئے تھے کہ شاید اس مہینے کے آخر میں مسٹر مائلن برگ کی طے شدہ گواہی سے پہلے وہ کانگریسی کمیٹیوں میں لیک کردی گئیں۔
دوسرا مسئلہ ایک مرتبہ عظیم کمپنی کے حفاظتی کلچر کو کھوکھلا کرنا ہے جس میں انجینئرز اور ٹیسٹ پائلٹوں پر انتظامی دباؤ ، کارکنوں کے خلاف انتقامی کارروائی اور انتقامی کارروائی کا خوف شامل کرنا ہے اور ایئر لائنز کے پائلٹوں ، ایف اے اے اور کانگریس سے ایم سی اے ایس کی اہم معلومات روکنا ہے۔ کارپوریٹ حبریس اور تباہ شدہ حفاظتی کلچر کا امتزاج زہریلا ہے اور مستقبل کے بحرانوں کی علامت ہے۔
جنوری 2017 میں ، بوئنگ نے جھوٹ بولا جب میکس کے چیف ٹیکنیکل پائلٹ نے ایف اے اے کو بتایا کہ ایم سی اے ایس "عام آپریٹنگ لفافے سے باہر" چالو کرتا ہے ، جب اسے الگ طرح سے معلوم تھا۔ یہ پائلٹ پر ہے۔ تاہم ، یہ مس Muر میلن برگ پر بھی ہے جو بوئنگ ثقافت کے تمام پہلوؤں کے لئے بالآخر ذمہ دار ہیں۔
مسٹر مائلن برگ کو یا تو 2016 میں سمیلیٹر میں دریافت کردہ ایم سی اے ایس سلوک کے مسئلے کے بارے میں معلوم تھا اور انہوں نے کچھ نہیں کیا ، یا وہ نہیں جانتے تھے۔ ابھی حال ہی میں ، مسٹر میلنبرگ کو یا تو کانگریس کے جاری کردہ بوئنگ ٹیکسٹ پیغامات کا پتہ تھا ، اور انہوں نے جان بوجھ کر ایف اے اے اور کانگریس سے چھپا لیا ، یا وہ ان کے بارے میں نہیں جانتے تھے۔ بہر حال ، دونوں ہی حالتوں میں ، حکمرانی کا مسئلہ ہے۔
میں ان تبدیلیوں کی تعریف کرتا ہوں کہ آپ اور ساتھی بوئنگ بورڈ کے ممبران بورڈ میں مستقل ایرواسپیس سیفٹی کمیٹی بھی شامل کر رہے ہیں۔ تاہم ، اس سے محض احتساب کی سطح کھرچ پڑتی ہے۔ 346 انسانوں کی اجتناب اموات کے لئے جوابدہ ہونا پڑے گا۔ مائلنبرگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
تنظیمی ڈھانچے میں تبدیلیوں سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے ، اگر نئی تشکیل قدیم بدعنوان ثقافت کے سب سے اوپر بیٹھ جاتی ہے تو ، بوئنگ اسی خوفناک نتائج کو حاصل کرنا جاری رکھے گی۔
مجھے یقین ہے کہ آپ کریش متاثرین اور ان کے چاہنے والوں ، اور آپ کے صارفین ، ملازمین اور شیئر ہولڈرز کے ذریعہ صحیح کام کرنے کا حوصلہ پائیں گے۔
مخلص،
کیون مچل
چیئرمین
بزنس ٹریول کولیشن
بوئنگ سے متعلق مزید ترقی پذیر خبریں یہاں کلک کریں
