اٹلانٹا۔ ڈیلٹا کے سی ای او رچرڈ اینڈرسن نے کہا کہ ایئر لائن انضمام کو مکمل کرنا مشکل ہوگیا ہے۔
اینڈرسن نے آمدنی کانفرنس کانفرنس کے موقع پر منگل کو کہا ، "کیریئر کا نارتھ ویسٹ میں 2008 کے حصول ، جو ریگولیٹرز نے سات ماہ کے اندر منظور کیا تھا ،" شاید اس کے سائز کا سب سے تیز ٹرانزیکشن تھا جو اب تک محکمہ انصاف کے پاس ہوا ہے ، "اینڈرسن نے منگل کو ایک آمدنی کانفرنس کے موقع پر کہا۔ انہوں نے کہا ، "میرے خیال میں اب یہ ایک مختلف ماحول ہے۔
یہ سوال اس لئے اٹھایا گیا تھا کیوں کہ متحدہ دونوں کانٹینینٹل اور یو ایس ایئر ویز کے ساتھ انضمام سے متعلق تبادلہ خیال میں مصروف ہے۔
اگرچہ شمال مغربی معاہدہ بش انتظامیہ کے آخری سال میں کیا گیا تھا ، لیکن اوباما انتظامیہ کو وسیع پیمانے پر محسوس کیا جاتا ہے کہ وہ ایئر لائن کے لین دین میں کم قبول ہے۔ اینڈرسن نے کہا کہ ڈیلٹا اور یو ایس ایئرویز کی طرف سے تجویز کردہ ایک سلاٹ سویپ "دراصل ڈیلٹا اور نارتھ ویسٹ کے انضمام سے کہیں زیادہ انتظار میں ہے۔"
انہوں نے کہا ، شمال مغربی معاہدے میں تیزی سے آگے بڑھنے کی ایک وجہ یہ تھی کہ ڈیلٹا نے معلومات کے ساتھ ریگولیٹرز کو مغلوب کردیا۔ انہوں نے کہا ، "ہمارے پاس ایک وقت میں شمال مغربی اور ڈیلٹا کے درمیان دستاویزات جمع کرنے پر کام کرنے والے تقریبا 270 90 وکیل موجود تھے ، ہم نے 35 دن کے اندر ڈی او جے کی دوسری درخواست پر عمل کیا (اور) مجھے لگتا ہے کہ ہم نے XNUMX ملین دستاویزات تیار کیں۔"
مجوزہ سلوٹ تبادلہ اگست میں جمع کرایا گیا تھا۔ فروری میں ، امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن نے کہا تھا کہ وہ نیویارک کے لا گارڈیا ایئرپورٹ پر ڈیلٹا کے ذریعے اور واشنگٹن ریگن قومی ہوائی اڈے پر امریکی ایئر ویز کے ذریعہ سلاٹ ڈویسٹ سٹرچر کی تلاش میں ہے۔ مارچ میں ، ڈیلٹا اور یو ایس ایرویز نے ایک نظر ثانی شدہ ڈیل کی پیش کش کی تھی جس میں ڈائیویسٹچرز شامل تھے ، لیکن اتنے زیادہ نہیں کہ ریگولیٹرز ڈھونڈ رہے تھے۔ وہ آفر زیر التوا ہے۔
ڈیلٹا کے جنرل وکیل بین ہورسٹ ، جو سابقہ شمال مغربی جنرل کونسل تھے ، نے نوٹ کیا کہ یہ محکمہ انصاف کے بجائے عدالتیں ہیں ، جن کا ایئر لائن ٹرانزیکشنز کے بارے میں حتمی مطالبہ ہے ، "چاہے آپ کو یہ انتظامیہ اپنی جگہ پر مل جائے یا آخری۔"
ہرسٹ نے کہا ، "جماعتیں بند ہونے میں آزاد ہیں۔ "اس کے رکنے کا واحد راستہ یہ ہے کہ اگر انصاف مقدمہ دائر کرنے کا فیصلہ کرتا ہے اور عدالت کو یہ باور کرانے کے قابل ہوتا ہے کہ یہ انضمام مقابلہ مخالف ہے۔" انہوں نے کہا ، کم لاگت بردار جہازوں کی تیزی سے توسیع اور ایئر لائن نیٹ ورکس کے امتزاج سے صارفین کو ہونے والے ممکنہ فوائد کے پیش نظر ، محکمہ انصاف کے لئے یہ ثابت کرنا مشکل ہوسکتا ہے کہ مجوزہ انضمام مسابقتی ہے۔
چونکہ متحدہ / امریکی ایئر ویز کے معاہدے سے دونوں قومی اور واشنگٹن ڈولس ہوائی اڈوں پر دونوں کیریئر کے بازار کے غلبے کے بارے میں سوالات پیدا ہوں گے ، لہذا ہرسٹ سے پوچھا گیا کہ آیا مجوزہ سلوٹ تبادلہ متاثر ہوا ہے۔ انہوں نے کہا کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ انضمام سے متعلق کسی بھی فیصلے سے قبل ریگولیٹرز "درخواست پر عمل کریں گے۔
انہوں نے کہا ، "اگر دن کے اختتام پر ایئرویز کے ساتھ معاہدہ ہونا تھا تو ، سلاٹ تبادلہ لین دین کے آگے نہ بڑھنے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔" اگر حراستی کی حد سے زیادہ سطح کا نتیجہ ہوتا ہے تو محکمہ انصاف کو مختلف حصوں کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ (لیکن) ہمارا نظریہ یہ ہے کہ سلاٹ تبادلہ تبادلہ کسی انضمام بحث سے آزاد ہے جو اب جاری ہے۔
