ریانیر پائلٹ: نیا سال ، وہی خطرہ

رائنیر اور اس کے پائلٹوں اور کیبن عملے کے لئے 2018 ایک اہم سال تھا ، جو معاشرتی مکالمے کے پہلے غیر منظم علاقے میں شامل تھا۔ چونکہ پورے یورپ میں اجتماعی مزدوری کے معاہدوں (CLAs) کے بارے میں مذاکرات مختلف رفتار سے جاری ہیں ، ریانیر خطرات کو سودے بازی کے آلے کے طور پر استعمال کرنے پر برقرار ہے۔ اسپین میں کیبن عملے کی یونینوں کے ساتھ بات چیت کے دوران ، 2019 کے پہلے تین دن کے اندر ، رینیئر نے دھمکی دی کہ اگر 18 جنوری 2019 تک کیبن کے عملے نے سی ایل اے پر دستخط نہ کیے تو کینری جزیرے میں دو اڈے بند کردیں گے۔ پائلٹ کو بھی اسی طرح کی دھمکیاں اور الٹی میٹمز بھی دیئے گئے تھے یونینوں نے پچھلے سال اور راناائر کے نیک نیتی پر پائلٹوں کے اعتماد کو سنجیدگی سے نقصان پہنچایا تھا۔ فضا میں پھانسی کے اس طرح کے خطرات کے نتیجے میں متعدد ممالک میں پائلٹ یونینوں نے مذاکرات معطل کردیئے ہیں۔

ای سی اے کے صدر جون ہورن کا کہنا ہے کہ ، "ہم دیکھتے ہیں کہ ریانیر کے ذریعہ 'بوگی مین' کے نام سے بیس بندش اور گھٹاؤ کا استعمال کیا جاتا ہے - تاکہ کوئی ہڑتال ، کوئی تنازعہ ، کوئی سخت گفت و شنید ، صرف ہمارے 'معاہدے' کو قبول کریں۔ “ریانیر کی اس طرز عمل کی ایک تاریخ ہے ، جس کے نتیجے میں اپنے ملازمین کو الگ کردیا گیا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ مینجمنٹ پہلے ہی بھول چکی ہو کہ یہ 'نیا ریانیر' خود کا ایک بہتر ورژن سمجھا جاتا ہے؟ وجہ کچھ بھی ہو ، اس طرح کا سلوک قابل قبول نہیں ہے اور یہ پائلٹ (اور کیبن عملہ) یونینوں کے ساتھ مثبت تعلقات قائم کرنے کے اپنے دعووں کی نفی کرتے ہوئے ، عام صنعتی تعلقات کی کسی بھی قسم کی مکمل طور پر نظرانداز کرتا ہے۔

اڈے کی بندش اور گھٹانے کا خطرہ پہلے بھی متعدد مواقع پر استعمال ہوتا رہا ہے۔ کیا یہ ان ملازمین کے لئے خوفناک حربہ یا سزا ہے جو اجتماعی سودے بازی اور ہڑتال کے اپنے بنیادی حق کو استعمال کرتے ہیں؟

2018 میں ، ریانیر پائلٹ جرمنی اور ہالینڈ میں ہڑتال کے فورا. بعد ، ریانیر نے نیدرلینڈ میں ایندھوون اڈہ بند کردیا ، بریمن اڈہ بند کردیا اور جرمنی میں ایک اور اڈے کو نیچے کردیا۔ ڈچ پائلٹ یونین VNV اڈے کی بندش کے نتیجے میں عملے کے جبری منتقلی کو چیلنج کرنے کے لئے ریانیر کو عدالت لایا۔ اپنے فیصلے میں ، ہرٹوجینبوش میں ڈچ کی ضلعی عدالت نے پایا کہ ریانیر عملے کا اقدام کیوں ضروری ہے اس کی وضاحت کرنے میں ناکام رہا ہے اور کہا ہے کہ اڈے کو بند کرنے کا فیصلہ ہڑتالوں کا انتقام تھا۔ (ماخذ: رائٹرز)

اسی طرح ، 2018 کے وسط میں ، ریانیر نے ڈبلن میں لگ بھگ 300 پائلٹوں اور کیبن عملے کو حفاظتی نوٹس جاری کیا تھا ، جس میں انہیں پولینڈ منتقل کرنے یا اپنے معاہدوں کو مکمل طور پر ختم کرنے کی دھمکی دی گئی تھی۔ اس سے قبل ، ریانیر نے یونینوں کو نظرانداز کرنے اور مقامی مزدوری یا سماجی تحفظ کے ضوابط سے بچنے کی کوشش میں مارسیل (فرانس) اور بلونڈ اور کوپن ہیگن (ڈنمارک) میں اڈے بند کردیئے تھے۔ دسمبر 2017 میں ، منسوخی کے بحران کے بعد ، ریانیر نے مبینہ طور پر ڈبلن میں مقیم پائلٹوں پر یونین کی نمائندگی طلب کرنے پر پابندیاں عائد کرنے کی دھمکی دی تھی۔

"ریانیر کا دعوی ہے کہ ان اڈوں کی بندش اور گھٹانے والے خطرات کی ایک قسم کی تجارتی وجہ ہے۔" جون ہورن کہتے ہیں۔ "لیکن آج تک - جیسا کہ ڈچ عدالت کے فیصلوں سے ظاہر ہوا ہے - وہ اس دعوے کی پاداش میں زبردستی ثبوت فراہم کرنے میں ناکام رہا ہے۔ اس کے بجائے جب مزدوری کے معاملات حل ہوجاتے ہیں تو کئی اڈوں کو بند کرنے کے خطرات پتلی ہوا میں غائب ہوچکے ہیں۔

ای سی اے کے سکریٹری جنرل فلپ وان شوپینتھاؤ کا کہنا ہے کہ ، "روایتی صنعتی تعلقات کے معمولات میں شمولیت کا طریقہ سیکھنے میں ناکامی 2019 میں ایک غیر مستحکم قوت ثابت ہوسکتی ہے۔" "کیا ریانیر کو ان اڈوں میں عملے کی زندگی اور کنبہ پر اثر انداز ہونے کا احساس ہے؟ ریانیر اور اس کے حصص یافتگان کے لئے وقت آگیا ہے کہ کس طرح بنیادوں کی بندشوں کو اس طرح کے 'ہتھیار ڈالنا' مثبت یونین تعلقات قائم کرنے کے دعووں اور ان کی سماجی بات چیت اور عملے کو برقرار رکھنے کی حکمت عملی کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ ہمارے خیال میں ، یہ محض نتیجہ خیز اور غیر مستحکم ہے۔