کورین ایئر اور چائنا سدرن کی موجودگی کے باوجود ، اتحاد اسکیٹیم کو ایشیاء میں مرئیت کا فقدان ہے ، ایسا تبصرہ جس سے اتحاد کے پیچھے محرک ایئر فرانس- KLM کے صدر اور سی ای او پیری گورجن خوش نہیں ہوں گے۔
"یہ سچ نہیں ہے! انہوں نے پیرس میں حالیہ پریس کانفرنس کے دوران کہا ، کوریا ، جاپان اور چین میں خاص طور پر ہمارے شراکت دار کورین ایئر اور چین سدرن ایئر لائنز کے ساتھ ہماری بہت مضبوط موجودگی ہے۔ تاہم ، وہ یہ تسلیم کرنے کے لئے فوری طور پر ہے کہ سکیٹیم جنوبی ایشیاء (ہندوستان) اور جنوب مشرقی ایشیاء جیسی مارکیٹوں میں کمزور ہے۔
سال 2010 کو خوش آئند تبدیلیاں لانا چاہ.۔ گورجن نے تصدیق کی کہ ویتنام ایئر لائنز اگلے سال اس اتحاد میں داخل ہوکر اسکائٹیم کو ہو چی منہ شہر اور ہنوئی میں ویتنام کے دونوں مراکز سے وسیع پیمانے پر جنوب مشرقی ایشیاء کا احاطہ کرنے میں مدد دے گی۔ ویتنام ایئر لائنز جون 2010 میں آفیشل ممبر بننے سے پہلے اب جدید کاری کے عمل میں مصروف ہے۔ 2007 کے بعد سے ، ایئر لائن نے 36 ایئر بس اے -321 ، دو ایئربس اے -350 900 ایکس ڈبلیو بی ، 16 بوئنگ بی 787 ڈریم لائنرز ، اور 11 اے ٹی آر 72. مڈ کا حکم دیا ہے۔ -نومبر ، ایئر لائن نے چار ایئربس اے 380 حاصل کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا تھا کہ معاہدہ ممکنہ طور پر 2010 کی پہلی سہ ماہی کے دوران طے کیا جائے گا۔ ویتنام ایئر لائن نے اس وقت 52 طیاروں کے بیڑے کا سفر کیا ہے جن میں 19 مسافروں کی تعداد زیادہ ہے نو ملین۔ اسے توقع ہے کہ 25 تک اس کے بیڑے اور مسافروں کی تعداد تین گنا ہوجائے گی۔
ایئر لائنز کے نیٹ ورک کو ٹرانزٹ ٹائم کم کرنے اور ایچ سی ایم سٹی ہوائی اڈے پر منتقلی میں بہتری لانے کے لئے تنظیم نو کی گئی ہے ، اور اس نے حال ہی میں یورپ میں ایئر فرانس- کے ایل ایم کے مرکزی مرکز پیرس سی ڈی جی کے لئے ہفتہ وار پروازوں کی تعداد میں اضافہ کیا ہے۔ ویتنام ایئر لائنز اب ہر تعدد میں آٹھ بار پرواز کرتی ہے۔ یورپ ، روس ، جرمنی اور فرانس کے لئے تین پروازوں کے ساتھ 165 میں 2008 ملین ڈالر کے کاروبار کی نمائندگی کرتا ہے۔ گورجن نے کہا ، "ہم فی الحال ویتنام ایئر لائنز کے آئی ٹی سسٹم کو اسکائیٹیم کے معیار پر لانے کے لئے مل کر کام کر رہے ہیں۔"
ایک نئے پارٹنر کی جلد باضابطہ طور پر تصدیق ہوجائے گی جو انڈونیشیا کا قومی کیریئر گروڈا ہے۔ کے ایل ایم کے صدر اور سی ای او پیٹر ہارٹمین نے وضاحت کرتے ہوئے کہا ، "ایشیاء میں ہمارا ایک طویل عرصہ سے شراکت دار گروڈا کی امیدواریت کی حمایت کرتے ہوئے ہم بہت خوش ہیں۔ “ہماری آخری ملاقات میں ، ہم نے کوریائی ایئر اور ڈیلٹا ایئر لائنوں کے ساتھ مل کر گورودہ کے اسکائیٹیم کے عمل کی حمایت کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم ، مجھے یقین ہے کہ اس عمل میں ایک سال کا عرصہ لگے گا جب تک کہ گورودا کے سرکاری داخلے تک یہ عمل نہیں ہوگا۔ سال 2011 کو بھی داخلے کی ممکنہ تاریخ کے طور پر دیکھا جاتا ہے جیسا کہ حال ہی میں مستثنی ہونے کی تصدیق کی گئی ہے eTurboNews بذریعہ امیرشاہ ستار، گاروڈ کے صدر اور سی ای او۔ "جلد سے جلد، بہتر. اب ہم اپنے ریزرویشن کے نظام کو اپ گریڈ کرنے پر کام کر رہے ہیں اور 66 تک اپنے بیڑے کو 116 سے 2014 طیاروں تک بڑھانے کی کوشش کر رہے ہیں”، ستار نے کہا۔
ایئر فرانس جاپان ایئر لائنز کو بھی قریب سے دیکھ رہی ہے۔ ایئر لائن کی مالی پریشانیوں کے بارے میں سن کر ، ایئر فرانس- KLM نے ڈیلٹا ایئر لائنز اور اسکائٹیئم میں شمولیت اختیار کر کے ایئر لائن کو بچانے کے لئے 1.02 بلین امریکی ڈالر کے مالی پیکیج کی بولی لگائی۔ ڈیلٹا اور اسکائی ٹیم کی تجویز میں دوسروں کے علاوہ ، اسکائیٹیم سے 500 ملین امریکی ڈالر کا ایکویٹی انجیکشن اور ڈیلٹا سے ایک امریکی ڈالر 300 ملین ڈالر کی محصول کی ضمانت بھی شامل ہے۔ جاپانی کیریئر کو حکومت کی طرف سے اجازت ملنے کے بعد خود کو چلانے کے لئے جاپان کے ترقیاتی بینک آف جاپان پل قرضوں سے تقریبا y ین 100 ارب کے قرض کے لئے حکومت کی منظوری ابھی موصول ہوئی ہے۔ گورجن نتائج کے بارے میں محتاط ہے۔ "میں اس کے بارے میں مزید نہیں کہہ سکتا۔ یہ سب کا انحصار جاپانی حکومت اور جے اے ایل انتظامیہ کے مابین ہونے والی بات چیت کے نتائج پر [انحصار] ہے۔ ہم ابھی تک نہیں جانتے کہ کیا جاپانی حکومت جے اے ایل کی ملکیت میں غیر ملکی کیریئر کے داخلے کی اجازت دے گی۔
ایسا لگتا ہے کہ ہندوستان میں ، ائیر فرانس نے کسی ہندوستانی کیریئر سے رابطہ قائم کرنے کے خیال کو عارضی طور پر ترک کردیا ہے۔ گورجن نے محتاط انداز میں کہا ، "شراکت دار کی تلاش کے چند اچھے مواقع کے ساتھ فی الحال ہوائی سفر کی منڈی بہت مشکل ہے۔
