قرضوں سے دوچار حکومت کی ایک اور بڑی تعداد میں ہونے والی مخالفت کی حیرت کی بات نہیں تھائی ایئرویز انٹرنیشنل (تھا) جہاں تک عوامی جذبات کی فکرمندی ہے ، وہی ہوا میں ایک تبدیلی ہے (سزا کو بہانہ دے) جب تھائی لینڈ کے وزیر اعظم پریوت چن او چا نے کہا تھائی ایئر ویز خود کو کمپنی اور اس کے ملازمین کے لئے "زندگی یا موت کا معاملہ" قرار دینے کے لئے ایک آخری موقع فراہم کیا جائے گا ، وہ انتہائی مہلک حالت میں تھا۔ "میں نے مسائل کو ٹھیک کرنے کے لئے تھانہ کو پانچ سال کا وقت دیا ، لیکن پھر بھی اس میں کامیابی نہیں ہوئی ، "انہوں نے مئی 2020 کے اوائل میں کابینہ کے اجلاس کے بعد کہا۔

نقصان اٹھانے والی تھائی ایئر ویز انٹرنیشنل کو مہینہ کے آخر تک بحالی کا منصوبہ پیش کرنا ہوگا اگر وہ حکومت چاہتی ہے کہ وہ ریسکیو پیکیج پر غور کرے۔ وزیر ٹرانسپورٹ سکسیم چڈ چیب نے قومی کیریئر کے لئے سرکاری حمایت یافتہ قرض کے خلاف عوامی جذبات کے درمیان بڑھتی ہوئی عوامی جذبات کے درمیان آخری تاریخ طے کی تھی ، جسے کورونا وائرس پھیلنے سے پہلے ہی مالی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا تھا ، جس کے 2017 سے نقصانات ہوئے ہیں۔

عوامی مخالفت تھائی ایئر ویز کے لئے ایک امدادی پیکیج کی طرف بڑھ رہی ہے۔

بحران کے جواب میں ، سرکاری طور پر 58.1 بلین باہٹ (1.81 بلین امریکی ڈالر) کے قرض کی تلاش کر رہی ہے ، جس کی ضمانت وزارت خزانہ کرتی ہے جو اس کمپنی کا 51 فیصد مالک ہے ، لیکن عوام اتنا شوقین نہیں ہے۔

ناقص کارکردگی ، مالی بدانتظامی اور مبینہ بدعنوانی نے اس پر اعتماد کو کمزور کردیا ہے جو کبھی 'قوم کا فخر' تھا۔

امدادی منصوبے کو حتمی شکل نہیں دی گئی ہے اور وزیر ٹرانسپورٹ ساکسام چڈچوب نے رواں ہفتے کہا تھا کہ ایئر لائن مئی کے آخر تک ایک نظر ثانی شدہ تجویز پیش کرے گی۔

سکیم نے رائٹرز کو بتایا ، "اگر یہ منصوبہ مئی میں ختم نہیں ہوتا ہے تو ہم آگے نہیں بڑھ سکتے۔" انہوں نے مزید کہا کہ اس تجویز کو ایئرلائن کے ذریعہ نمایاں کردہ 23 خطرے والے علاقوں میں سے سب کو حل کرنا چاہئے ، اور نئے کورونا وائرس سے نمٹنے کے لئے واضح حکمت عملی پیش کرنا ہوگی ، بڑھتی ہوئی آمدنی ، اور انتظامات کے اخراجات۔ وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا ، "تھائی ایئر ویز کا منصوبہ واضح ہونے کی ضرورت ہے کیونکہ یہ رقم عوامی ٹیکس سے ہے ، خاص طور پر جب ملک کو بجٹ کو وائرس سے نمٹنے اور عوام کی مدد کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔"

وزیر اعظم نے 12 مئی کو اطلاع دی کہ کابینہ کو تاحال تھائی ایئر ویز انٹرنیشنل کے لئے بحالی کا منصوبہ نہیں ملا ہے۔

اس سے یہ قیاس آرائیوں میں اضافہ ہوا ہے کہ یہ دیوالیہ پن کے لئے مقدمہ درج کرسکتا ہے ، حالانکہ وزیر اعظم پریوت چن اوچا نے کہا ہے کہ بچاؤ کے تمام آپشنوں پر پہلے غور کیا جانا چاہئے۔

اس منصوبے کے حامیوں کا کہنا ہے کہ اس معیشت کو درپیش سیاحت کی آمدنی کے نقصان کو پورا کرنا انتہائی ضروری ہے جو پہلے ہی اس سال پانچ فیصد سے کم ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ سیاحت اتھارٹی پیش گوئی کر رہی ہے کہ 14 میں 16 سے 2020 ملین غیر ملکی اس ملک کا دورہ کریں گے ، جو 39.8 میں 2019 ملین سے کم ہوں گے۔

لیکن نقادوں کا کہنا ہے کہ کمپنی کو ان مسائل کو حل کرنے کے لئے ٹیکس دہندگان کے پیسوں پر انحصار نہیں کرنا چاہئے جن میں مبینہ طور پر بد انتظامی اور بدعنوانی شامل ہے۔ عوامی ذہنیت یہ ہے کہ یہ قومی کیریئر نہیں ہے بلکہ ایک ایسی تنظیم ہے جو ٹیکسوں پر بوجھ ہے۔

جب کہ عام تھائیوں کو حکومت سے 5,000 ہزار باٹ کی نقد رقم کا دعوی کرنے کے لئے گھنٹوں قطار لگنا پڑا ، تھائی ایئر ویز کو غیر مشروط طور پر رقم دی جاتی ہے۔

عوام کی ہمدردی کا فقدان کمپنی کی ناقص کارکردگی کی طرف ہے ، جس نے 2017 کے بعد سے نقصانات کا سامنا کیا ہے۔ ارکان پارلیمنٹ نے خبردار کیا ہے کہ کیریئر کو بچانا ایک "اخلاقی خطرہ" تھا۔

ائرلائن ، جس نے 12.04 میں 2019 بلین بھات کا نقصان ہوا ، نے گذشتہ ہفتے تھائی لینڈ کے اسٹاک ایکسچینج سے کہا کہ وہ اس کے جنوری تا مارچ کے مالی بیانات پیش کرنے میں اگست تک تاخیر کرنے کی اجازت دے۔

مخالفین نے نوٹ کیا کہ حالیہ 1.9 ٹریلین باہت (58 بلین امریکی ڈالر) کے محرک پیکیج نے کورونا وائرس کے معاشی اثرات کو دور کرنے کے لئے عوامی قرضوں کو جی ڈی پی کے 57 فیصد تک پہنچا دیا ہے۔ تھائی ایئر ویز کی مدد کے لئے اضافی قرضوں کا مطلب "مستقبل میں اسی طرح کے قرضوں کے پیکجوں کے لئے کم جگہ باقی رہ جائے گی" کا مطلب ہوسکتا ہے۔

موو فار فارورڈ پارٹی نے کہا کہ کوئی بھی بحالی منصوبہ دیوالیہ پن کے لئے ائیر وے پر دائر کرنے پر مشروط ہونا چاہئے ، اس طرح اس کے قرضوں کو منجمد کردیا جائے گا۔

طالب علم کارکن ، تناو Wت وانگچائی نے ٹویٹر پر پوسٹ کیا۔ ”ٹیکس دہندگان کے پیسے کے استعمال تھائ ایئرویز کو بغیر کسی روک تھام کے ل to خاص طور پر بحالی منصوبے کے واضح منصوبے کی مخالفت کریں۔ تعلیم کو ترقی دینے کے لئے رقم کا استعمال کریں ، تھائیوں کو فائدہ ہوگا۔ لیکن جب لوگوں کو تکلیف ہو رہی ہے تو تھائی ایئر ویز کو بچانے کے لئے اس رقم کا استعمال کریں ، تھائی لوگوں کو کیا ملے گا؟ تناوات نے ایک پوسٹ میں کہا ، جس کو 8,100،XNUMX بار ریٹویٹ کیا گیا۔

یہ پہلا موقع نہیں جب کمپنی نے اپنے کاروباری ماڈل کی بحالی کی کوشش کی ہو۔ 2015 میں اس نے بڑھتے ہوئے مقابلہ کو آفسیٹ کرنے کی کوشش میں آپریشنوں ، راستوں اور اس کے بیڑے کو آسان بنانے کے ذریعے اسی طرح کے عمل کی کوشش کی۔

وزیر ٹرانسپورٹ سکسئام نے کہا ہے کہ نئے منصوبے میں ایک واضح حکمت عملی فراہم کرنی ہوگی جس میں کورون وائرس سے نمٹنے کے طریقوں سے متعلق کیا جائے۔

مبینہ طور پر بحالی منصوبے کی منظوری میں ناکامی کے بعد جب سمت ڈامرونگ چیٹھم نے مارچ میں کمپنی کے صدر کے عہدے سے استعفیٰ دیا تھا تو ائیرلائن کو درپیش پریشانی سرخیوں میں پڑ گئیں۔

اس وبائی بیماری کا حوالہ دیتے ہوئے ، فرانس کی ایئربس نے اپریل میں رائونگ کے ان U-تاپا ہوائی اڈے پر بحالی ، مرمت اور بحالی کی سہولیات تیار کرنے کے لئے 11 بلین باہٹ مشترکہ منصوبے سے باہر نکالا

کے بارے میں مصنف:

اینڈریو جے ووڈ یارکشائر انگلینڈ میں پیدا ہوئے تھے ، وہ ایک پیشہ ور ہوٹالئر ، سکلیلیگ اور ٹریول رائٹر ہیں۔ اینڈریو کی مہمان نوازی اور سفر کا 48 سال کا تجربہ ہے۔ وہ نیپئر یونیورسٹی ، ایڈنبرا کا ایک ہوٹل گریجویٹ ہے۔ اینڈریو اسکل انٹرنیشنل (ایس آئی) ، نیشنل صدر ایس آئی تھائی لینڈ کے ماضی کے ڈائریکٹر ہیں اور فی الحال ایس آئی بینکاک کے صدر اور ایس آئی تھائی لینڈ اور ایس آئی ایشیاء دونوں کے ایک وی پی ہیں۔ وہ تھائی لینڈ کی متعدد یونیورسٹیوں میں باقاعدگی سے مہمان لیکچرار ہیں جن میں اسسمپشن یونیورسٹی کا ہاسپٹلٹی اسکول اور ٹوکیو میں جاپان ہوٹل اسکول شامل ہیں۔

http://www.amazingthailandusa.com/

#تعمیر نو کا سفر