اسرائیل اور فلسطین کے مابین تجارت بحال ہوئی

عام ممالک میں کاروبار معاوضے میں پڑ جاتے ہیں۔ وہ وسیع علاقوں سے کارکنان اور صارفین کو تقسیم ، برآمد اور راغب کرسکتے ہیں۔

اسرائیلی مقبوضہ مغربی کنارے میں ، آدھے سے زیادہ اراضی تک رسائی پر پابندی ہے۔ اسرائیل کا سڑکوں ، توانائی ، پانی ، ٹیلی مواصلات اور ہوائی جگہ پر حتمی کنٹرول ہے۔

سن 2000 کے متشدد فلسطینی انتفاضہ نے اسرائیلی سلامتی کے خلاف کارروائی شروع کردی ، اہم راستوں پر چوکیاں بنائیں ، سڑکیں بند کیں اور اسرائیل کے مغربی کنارے کی بستیوں میں 600 رکاوٹیں کھڑی کردیں۔

30 منٹ کا سفر گھنٹوں تک بڑھ سکتا ہے۔

اسرائیل کی باڑ اور کنکریٹ کی دیوار کی رکاوٹ اب مغربی کنارے کے بہت سارے حصوں پر مہر بند کردی ہے۔ مٹھی بھر کراسنگ پوائنٹس پر ، سلامتی کے لئے یہودی ریاست کے لئے مال بردار راستہ دکھایا گیا ہے۔

ایک دہائی جسے فلسطینی "بند" کہتے ہیں اس سے زیادہ لین دین ، ​​غیر یقینی صورتحال اور ناکارہیاں پیدا ہوئیں۔

لیکن تشدد میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ فلسطینیوں نے امریکی مدد سے ایک موثر سیکیورٹی فورس قائم کی ہے۔

اسرائیلی وزیر اعظم بنیامین نیتن یاھو کا کہنا ہے کہ بالترتیب ، نیچے سے نیچے امن عمل کے علاوہ ، وہ فلسطینی معیشت کو فروغ دے کر نیچے سے امن قائم کرسکتے ہیں۔

اس موسم گرما میں اس نے بڑی داخلی چوکیوں کو ہٹانا شروع کیا۔

محتاط فلسطینی کاروباری افراد کا کہنا ہے کہ یہ آسانی سے دوبارہ قائم ہوسکتے ہیں ، لہذا ان کا آپریٹنگ ماحول غیر متوقعہ سے بھر پور ہے۔ لیکن آسانی سے نقل و حرکت کے ساتھ ، واقعتا trade تجارت میں جگہوں پر عروج پر ہے ، اور اس کے نتیجے میں روزگار کے مواقع بہت زیادہ ہیں۔

رائٹرز کے نامہ نگاروں نے مغربی کنارے کے پانچ شہروں میں نبض لیا:

نبیلس ، عاطف سعد سے

یہ شمالی شہر فلسطینی بغاوت تک 2000 میں شروع ہونے والے مغربی کنارے کا تجارتی مرکز تھا جب ہووا چوکی کے ذریعہ اسے عملی طور پر سیل کردیا گیا تھا ، جو برسوں سے مقبوضہ علاقے میں ایک مشکل ترین ملک کی حیثیت سے جانا جاتا تھا۔

نابلس چیمبر آف کامرس کے عمر ہاشم کے مطابق ، گذشتہ پانچ سالوں میں 425 کمپنیاں اقتصادی محاصرے سے بچنے کے لئے رام اللہ کے لئے روانہ ہوگئیں۔ لیکن اس سال 100 واپس آئے۔

اسرائیلی حکام کی جانب سے فوجی چوکیوں پر پابندیوں میں نرمی آنے کے بعد ، پچھلے چار ماہ کے دوران ، نابلس کی تجارتی صورتحال میں خاطر خواہ بہتری آئی ہے۔

اس سے ہزاروں عرب اسرائیلی نابلس میں خریداری کے لئے جاسکتے ہیں ، جو ممنوع تھا۔ ابھی تک ، صرف ہفتے کے دن ہے۔

ہاشم نے کہا ، بے روزگاری 32 سے کم ہوکر 18 فیصد ہوگئی ہے ، اور سیکڑوں سرکاری ملازمین اور نابلس پیشہ ور افراد کے لئے زندگی آسان ہے جو تکلیف دہ چوکیوں سے بچنے کے لئے ہفتے میں پانچ دن رام اللہ میں قیام پذیر تھے۔

لیکن تجارت اب بھی اسرائیلی کنٹرول کے تابع ہے۔

ہاشم نے کہا ، "نابلس چیمبر آف کامرس کے رجسٹرڈ 1,800،6,500 میں سے صرف 1,200،XNUMX کے پاس اسرائیلی حکام کے تجارتی اجازت نامے ہیں۔" "ہمیں کم از کم XNUMX،XNUMX مزید کی ضرورت ہے۔"

جینن ، وال الاحمد سے

"جینین چیمبر آف کامرس کے طلال جارار نے کہا ،" کچھ چوکیوں پر پابندی میں نرمی کے بعد بہتری دیکھنے میں آرہی ہے لیکن اس سے تجارت کے حجم پر واضح طور پر عکاسی نہیں ہوتی۔

فلسطینی سیکیورٹی نے ابتدائی عشرہ کی ابتداء میں شہر کی انتشار کو ختم کردیا لیکن "سرمایہ کاروں کو ابھی تک اعتماد نہیں ہے کہ امن و امان کی ایسی صورتحال برقرار رہے گی۔"

"ہمارے لوگوں کے جینن میں داخلے پر زبردست پابندیاں ہیں۔ وہ گاڑی نہیں چلا سکتے ، وہ پانچ یا چھ گھنٹے سے زیادہ نہیں رہ سکتے۔ محدود خریداری بیمار معیشت کو بحال نہیں کرتی ہے۔

بیت المقدس ، مصطفی ابو گنیye سے

چیمبر آف کامرس کے سمیر ہزبان نے کہا ، "ہم نے فلسطینی معیشت کی ترقی کے بارے میں نتن یاہو سے بہت کچھ سنا ہے… لیکن اسرائیل اب تک کوئی سنجیدہ اقدام نہیں اٹھا رہا ہے۔"

انہوں نے کہا ، "صرف وہی تبدیلی جو ہم نے دیکھی ہے وادی النار چوکی پر انتظار کے وقت میں کمی۔ وادی اردن کے نیچے شاہراہ 90 فلسطینی ٹرکوں کے لئے بند ہے ، جس سے بیت المقدس میں کھیتوں کی پیداوار میں اضافے کی لاگت میں اضافہ ہوجاتا ہے۔

لیکن ہزبان نے کہا کہ اس سال مقامی بیروزگاری 23 فیصد سے کم ہو گئی جو 28 کے وسط میں 2008 فیصد تھی۔ سیاحت بہتر کام کررہی تھی اور بیت المقدس میں زیادہ ہوٹل اور چھوٹے کاروبار تھے۔

ACA لاجسٹکس کے ڈائریکٹر ، جو اپنا نام شائع نہیں کرنا چاہتے تھے ، نے کہا کہ چوکی کی غیر یقینی صورتحال نے اس کے کاروبار کو دوچار کردیا۔

بیت المقدس اور ہیبرون کے درمیان اب یہ سڑک آسان اور کھلا ہے۔ لیکن کچھ بھی ضمانت نہیں ہے۔ اگر اسرائیل مرکزی سڑک کو بند کرنا چاہتا ہے تو اس عمل میں دو گھنٹے یا زیادہ وقت لگے گا۔

"بیت المقدس اور رام اللہ کے درمیان ہم کبھی کبھی وادی ال نار چوکی سے آسانی سے گزر جاتے ہیں اور بعض اوقات ہم گھنٹوں انتظار کرتے ہیں۔"

ہیبرن ، ہیتھم تمیمی سے

کچھ مقامی تاجروں کا کہنا ہے کہ اس غیر مستحکم شہر کی معیشت ، جہاں اسرائیلی آباد کاروں نے فوج کے تحفظ میں یہودی مذہبی مقام کے قریب مکانات پر قبضہ کیا ہے ، بہتری کی علامت نہیں ہے۔

چیمبر آف کامرس کے ڈائریکٹر مہر الحیمونی نے کہا ، "ہمارے تازہ ترین اعداد و شمار میں معاشی نمو نہیں دکھائی دیتی ہے۔" “بہت سے چوکیاں اور معائنہ کرنے والے ٹرمینلز موجود ہیں۔ ڈرائیور گھنٹوں انتظار کرتے ہیں۔

ورلڈ بینک کے اعدادوشمار کا کہنا ہے کہ اسرائیل سے باہر اور ٹارکومیا عبور کرنے کا اوسط وقت 2-1 / 2 گھنٹے ہے ، جو یورپی یونین میں جانے والے بہت سے ٹرک ڈرائیوروں کے انتظار کی توقع سے کم ہے۔

ہیبرون کے ایک تاجر کو کوئی شکایت نہیں تھی۔

مغربی کنارے میں جوتوں کی سب سے بڑی فیکٹری چلانے والے ابو ہیتھم نے کہا ، "ہم بہت اچھا کر رہے ہیں۔"

"میرا زیادہ تر سامان اسرائیل کو جاتا ہے۔ مارکیٹ میں حال ہی میں بہتری آئی ہے۔ اسرائیل میں میرا ساتھی اب مزید طلب کر رہا ہے۔ اس سے ملازمت کے مواقع پیدا ہوتے ہیں۔ مجھے مزید کارکنوں کی خدمات حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔

ٹیکسی بیڑے کے مالک ابو نیل الجبری کم اثر انداز تھے۔

انہوں نے کہا ، "مغربی کنارے کے بڑے شہروں کا سفر کرنا ہمارے لئے قدرے تیز تر ہوتا جارہا ہے۔" "لیکن مغربی کنارے میں سڑکوں پر 400 (اسرائیلی ساختہ) زمین کے ٹیلے اور دیگر جسمانی رکاوٹیں ہیں۔

"دو سال قبل شہر سے شہر تک گاڑی چلانا آسان ہے لیکن دیہات کی خدمت مشکل ہے۔ راستوں میں ایندھن ، وقت اور رقم لگ جاتی ہے۔

رام اللہ ، محمد اسدی سے

یہ شہر دوسروں کی حسد ہے۔ اس خطے کی سب سے بڑی سازش میں یروشلم کے قریب انتظامی دارالحکومت ہونے کی وجہ سے ، رام اللہ اسرائیلی چوکیوں کے پیچھے بند نابلس جیسے شہروں میں دور دراز کے احساس سے فائدہ اٹھایا۔

لوگ آگے بڑھے ہیں اور یہ بڑھ گیا ہے۔ زیر تعمیر دو بین الاقوامی ہوٹلوں میں ایک موئن پِک بھی شامل ہے جو سن 2000 کی بغاوت کے آغاز کے بعد برسوں تک ہنگاموں کا شکار رہا۔

عرب ہوٹلوں کے سی ای او ولید الاحمد ، جن کی فرم فلسطین اسٹاک ایکسچینج میں نقل کی گئی ہے ، وہ موو نپک پروجیکٹ کے مالک ہیں اور توقع کرتے ہیں کہ ہوٹل اس سال کے آخر تک کھلنے کے لئے تیار ہوجائے گا۔

"ہم اس عمل کو تیز کر رہے ہیں کیونکہ رام اللہ کو پہلے فائیو اسٹار ہوٹل کی ضرورت ہے۔ اور سلامتی کے بہتر ماحول کی وجہ سے کچھ استحکام ہے۔ انہوں نے کہا۔ ہمیں بہت امیدیں وابستہ ہیں۔

کاروباری مازین سونوکروٹ کا کہنا ہے کہ "رام اللہ میں سرگرمی یروشلم اور مغربی کنارے کے باقی شہروں میں سرگرمی کی قیمت پر ہے ،" کیونکہ یہ فلسطینی اتھارٹی ، بڑی کمپنیوں اور بینک ہیڈ کوارٹر کی نشست ہے۔

انہوں نے شہر کی عروج کو مشرقی یروشلم سے آنے والے سرمایہ کاروں کی آمد سے منسوب کیا ، جہاں انہیں لگتا ہے کہ اس شہر پر اپنی خودمختاری کا دعوی کرنے کے لئے اسرائیلی اقدامات بہت بوجھل ہوگئے ہیں۔

"ہماری فروخت پہلے سے کہیں زیادہ بہتر ہے ،" عادل الارامی نے کہا ، جو نیا فورڈ اور مزدا کیئر فروخت کرتے ہیں۔ "کاروبار 2008 اور 2007 سے بہتر ہے۔ میرے خیال میں ایسا اس لئے ہے کہ بینک قرض دے رہے ہیں۔ وہ بغیر کسی تنخواہ کے چھ سال تک قرض دیتے ہیں۔

گاڈا ، ندال المغربی سے

ورلڈ بینک ایک سخت اسرائیلی ناکہ بندی کو "انتہائی بندش" قرار دیتا ہے جس کے تحت ، بحیرہ روم کے ساحلی محاصرہ جہاں پندرہ لاکھ فلسطینی رہتے ہیں وہ اب مغربی کنارے کی معیشت سے طلاق یافتہ ہے۔

اس کے سرکاری شعبے کو سیکیورٹی وینوں کے ذریعہ غیر ملکی امدادی نقد رقم سے ادائیگی کی جاتی ہے۔ اسے اقوام متحدہ اور یورپی یونین کی امداد میں اس کا زیادہ تر خوراک اور توانائی ملتی ہے ، اور کچھ اسے تجارتی طور پر اسرائیلی معائنہ میں لایا جاتا ہے۔

زیادہ تر دوسرے سامان مصر کی سرحد کے تحت سرنگوں چلانے والی اسمگلنگ انڈسٹری فراہم کرتے ہیں۔

غزہ پر مغربی کنارے میں فلسطینی قیادت کے مخالف اسلام حماس گروپ کا کنٹرول ہے اور وہ مغربی مطالبات کے خلاف ہیں جو وہ اسرائیل کے وجود کے حق کو قبول کریں اور مسلح مزاحمت سے پہلے رہیں۔

اسرائیل نے گذشتہ دسمبر میں حماس کے خلاف فوجی کارروائی کا آغاز کیا تاکہ اپنی افواج کو اسرائیلی سرزمین پر راکٹ فائر کرنا بند کیا جاسکے اور تین ہفتوں کے دوران انکلیو میں بہت زیادہ نقصان ہوا اور ایک ہزار سے زیادہ افراد ہلاک ہوگئے۔

بین الاقوامی عطیہ دہندگان نے غزہ کی تعمیر نو کے لئے 4 ارب ڈالر دینے کا وعدہ کیا ہے لیکن سیمنٹ اور اسٹیل کی درآمد پر پابندی نے کام شروع ہونے سے روک دیا ہے۔