ہوائی بالٹک تنظیم نو کے مشکل چیلنج سے ابھرنے کے بعد ترقی اور منافع میں اس کی مضبوط واپسی کے لئے انتخاب کیا گیا تھا۔ سالانہ مسافروں کی تعداد ، جو بنیادی طور پر 2.6 اور 2008 کے درمیان 2015 ملین پر تبدیل ہوئی ہے ، 2019 میں پانچ ملین تک پہنچنے کے لئے تیار ہیں ، جو چار سالوں میں قریب دوگنا ہے۔ آمدنی میں بھی اسی طرح کی ترقی ہوئی ہے۔
ائیر بلٹک کے تنظیم نو سال اور نجی سرمایہ کار کی طرف سے سن 2016 کی اقلیتی سرمایہ کاری نے اس کے بدلے کو بحال کرنے اور منافع بخش نمو کی تجدید میں مدد کی ہے۔ ایئربس اے 220-300 خریدنے اور بالآخر اپنے تمام بوئنگ 737 اور بمبارڈیئر ڈیش -8 کو نئے طیارے سے تبدیل کرنے کے اس فیصلے کی حمایت کی گئی ہے۔
ائیر بلٹک نے 2018 تک چھ سال تک مثبت خالص منافع کمایا۔ سی ای او مارٹن گاؤس نے کہا ہے کہ 2021 یا 2022 کسی آئی پی او کے لئے موزوں وقت ہوسکتا ہے بشرطیکہ ایئر لائن اہداف کو پورا کرے۔ دریں اثنا ، وہ پائیدار منافع کو یقینی بنانے کے لئے نظم و ضبط سے ایئر لائن کے نظم و ضبط میں اضافے کا ٹریک ریکارڈ بنانے میں عقل مندی سے جاری ہے۔
CAPA کے چیئرمین ایمریٹس پیٹر ہاربیسن نے کہا: "ایر بلٹیک ایک مجبور ہائبرڈ بزنس کلاس پروڈکٹ کے ساتھ ایل سی سی لاگت کے اڈے کو جوڑتا ہے ، جبکہ اس کا روٹ نیٹ ورک ایک مرکز اور اسپاک ماڈل کے ذریعہ مانگ کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس کی نمو اور منافع میں واپسی ، جو اس کے لٹویا اور وسیع پیمانے پر بلتیک خطے کے گھریلو مارکیٹ میں مضبوط مارکیٹ شیئر پر استوار ہے ، یقینی طور پر سرمایہ کاروں کی دلچسپی کو راغب کرے۔
ائیر بلٹک کے چیف ایگزیکٹو آفیسر مارٹن گاؤس نے کہا: "ایئربلیٹیک میں ہمارے پاس شدید محنت اور کامیاب ترقی کا ایک اور سال باقی ہے۔ ہم نے بہتر خدمات کے لئے بیڑے کو جدید بنانے اور روٹ نیٹ ورک کو مزید وسعت دینے ، اپنی خدمات کی ترقی جاری رکھی ہے۔ زیادہ مسافر ہمارے پروڈکٹ کی تعریف کرتے ہیں اور ائیر بلٹک کو اپنے کیریئر کے طور پر منتخب کرتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، اس سال بالٹیکس میں ہمارا مارکیٹ کا مجموعی حصہ 37٪ تک پہنچ گیا ہے ، جو لاتویا اور ایسٹونیا میں بالترتیب ائیر بلٹیک نمبر 1 ایئر لائن کی بالترتیب 60 فیصد اور 21 فیصد مارکیٹ شیئر ہے۔ CAPA ریجنل ایئر لائن آف دی ایئر ایوارڈ ایک بہت بڑا اعزاز اور ہماری ٹیم کے لئے مستحکم بہتری اور ترقی کی راہ پر گامزن ہونا ایک بہترین محرک ہے۔
