کامپالا ، یوگنڈا (ای ٹی این) - مالالال کے قریب انٹونوف کے حادثے کی اطلاع کے چار دن کے اندر ، جب قدیم سوویت تعمیر ہوا طیارہ تقریبا Uk 6 یوکرائن اور سوڈانی عملے اور مسافروں کو صرف ایک خوش قسمت زندہ بچ جانے والے حادثے میں ہلاک کر گیا ، پھر بھی دوسرا ہوائی حادثہ سوڈان کے اندر نہیں ہوا۔ خرطوم کے مرکزی ہوائی اڈے کے رن وے سے بہت دور ہے۔
ایک بار پھر عمر رسیدہ اور سوویت ساختہ طیارہ رن وے سے گھومنے اور خرطوم سے جوبا جانے کے لئے ہوائی جہاز کے فورا. ہی گر کر تباہ ہوگیا ، اس بار اس میں سوار تمام افراد ہلاک ہوگئے۔ زمین پر کچھ ممکنہ زخمی ہونے کی بھی اطلاعات ہیں ، لیکن ابھی تک حکام کی جانب سے اس کی تصدیق نہیں کی گئی ہے۔
ہوائی اڈے کی حد سے زیادہ دور سڑک کے پار آگیا اور اس عمل میں جلنے سے پہلے بجلی اور افادیت کی لائنیں گرا رہی تھیں۔ مبینہ طور پر ابالیئیل کے نام سے ایک کمپنی کے مالکان سے جوبا میں ان کے دفتر میں رابطہ کیا گیا اور عملے ، ہوائی جہاز اور سامان کے نقصان پر افسوس کا اظہار کرنے کے علاوہ کوئی تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔
اب دو مہینوں کے اندر چار بڑے حادثوں کے ساتھ، سوڈان اڑان بھرنے کے لیے ایک خطرناک ملک بن گیا ہے اور اب تقریباً کانگو کے فضائی تحفظ کے انتہائی خراب ریکارڈ سے میل کھا رہا ہے، جہاں بین الاقوامی ہوا بازی کے حفاظتی معیارات کا نفاذ بھی ابھی بہت دور ہے اور جہاں ایوی ایشن سیفٹی انسپکٹرز اور ریگولیٹری عملے کی مبینہ رشوت کی افواہیں ہر حادثے کے بعد بار بار سامنے آتی رہتی ہیں۔ تاہم، کوئی وزارتی یا ریگولیٹری عملے کی تبدیلیاں، ان کی نگرانی اور فضائی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے اب تک کوئی ٹھوس نتائج نہیں دے رہی ہیں۔
عمر رسیدہ طیاروں پر مکمل پابندی کا مطالبہ ، خاص طور پر سابقہ سوویت یونین کے ، اب جدید اور زیادہ جدید طیاروں کا استعمال کرتے ہوئے حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے مشرقی افریقہ کے سمندری ہوابازی برادری کے مابین اس رفتار کو جمع کررہے ہیں جن کو بھی مینوفیکچر کی خصوصیات کے مطابق برقرار رکھنے کی ضرورت ہے اور اس پر اتفاق کیا گیا ہے۔ آپریٹرز اور ریگولیٹرز کے مابین دیکھ بھال کے پروگرام۔ یہ کالیں اور مطالبات بھی ہوا کی حفاظت کے سلسلے میں اپنی اپنی ساکھ کے تحفظ کی روشنی میں ہیں اور یہ یقینی بنانا ہے کہ دور دراز سے آنے والے زائرین کو یہ غلط تاثر نہیں مل رہا ہے کہ افریقہ میں تمام ہوائی سفر محفوظ نہیں ہے۔
