اس ہفتے روم کی سٹی اسمبلی (اسیمبلہ کیپیٹولینا) متعدد ریگولیٹری تجاویز کا جائزہ لینے کے لئے میٹنگ کر رہی ہے ، جن میں شہر کے لئے کوچ تک رسائی کو متاثر کرنے والے افراد شامل ہیں۔ اگر منظوری مل جاتی ہے تو ، 2019 کے شروع میں اس پر عمل درآمد متوقع ہے۔
ای ٹی او اے کے ذریعہ کئے گئے ایک حالیہ سروے سے ظاہر ہوتا ہے کہ اگر نئی تجاویز پر کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تو مقامی کاروبار پر معاشی اثر پڑے گا۔ تقریبا 70 85٪ آپریٹرز نے اطلاع دی ہے کہ نئے ضابطے سے روم میں راتوں کی تعداد کم ہوجائے گی جس میں وہ اپنے پروگراموں میں شامل ہیں۔ تقریبا 55 55٪ نے اطلاع دی ہے کہ ان کی باقی بکنگ کا مقام متاثر ہوگا ، حجم کا XNUMX٪ نئے پابند علاقے (زونا سی ، موجودہ سینٹرو اسٹوریکو زیڈ ٹی ایل کے مطابق) سے منتقل کیا جائے گا۔ آپریٹرز میں سے XNUMX٪ نے بتایا ہے کہ ریستوراں کی بکنگ پر منفی اثر پڑے گا۔
ای ٹی او اے کے ڈائریکٹر آف پالیسی ٹم فیئر ہارسٹ نے تبصرہ کیا: "اسٹریٹجک صلاحیت کے انتظام کے معاملے میں ، زائرین ہوٹلوں میں مقامی لوگوں کو نہیں ہٹا رہے ہیں۔ گروپوں کے لئے ہوٹلوں تک رسائی محدود رکھنے سے روم کے ٹریفک میں نہ ہونے کے برابر فرق پڑے گا ، اور راتوں رات زائرین دن کے زائرین سے زیادہ خرچ کرتے ہیں۔ اگر زائرین معیشت روم کے اسٹریٹجک منصوبے کا ایک اہم حصہ بنی رہے تو ، شہر کو آپریٹرز ، مقامی کاروبار اور پالیسی سازوں کے مابین طویل المیعاد ضروریات کے مطابق حل تلاش کرنے کے لئے زیادہ تعمیری مکالمے کی ضرورت ہے۔
ایک بار متعارف کرانے کے بعد ، پورے سائز کے کوچز کو تاریخی مرکز (نامزد زونا سی) سے مکمل طور پر پابندی ہوگی۔ مختصر مدت کے ڈراپ آف / پک اپ مقامات کی تعداد بڑھا دی جائے گی اور کچھ کے لئے ان کے استعمال کی اجازت کی مدت میں دو سے تین گھنٹے تک اضافہ کیا جائے گا۔ یہ تمام مقامات زون سی سے باہر ہوں گے۔
ڈے پاسز زون A اور B کے لئے ان گاڑیوں کے لئے دستیاب ہوں گے جن کو کبھی کبھار شہر تک رسائی کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے کہ ملٹی کنٹری سفر۔ ویٹیکن کے علاقے اور اس کے آس پاس کے علاقے تک رسائی میں روزانہ کیپ ہوگی اور اس کے لئے پیشگی بکنگ درکار ہوگی۔ ویٹیکن میں دعوت نامے کے ثبوت مفت رسائی کو قابل بنائیں گے ، لیکن راستے میں اٹھنے یا رکنے نہیں روکیں گے۔ تاریخی مرکز تک رسائی کی کچھ استثنیٰ کوچ لے جانے والے کوچوں کے لئے دی جائے گی: اسکول کے طلباء ، معذور افراد اور مسافر 40 یا زیادہ کمرے والے ہوٹل (یا آنے والے) ہوٹل کی طرف جارہے ہیں۔ تاہم ، 30 کوچوں کی روزانہ کی حد ہوگی۔
اس طرح کی اسکیم کو عملی جامہ پہنانے میں بے حد عملی مشکلات واضح ہیں۔ یہ تصور کرنا بہت مشکل ہے کہ 30 کوچز کی روزانہ کی حد زون سی کے اندر واقع سپلائرز کے ساتھ بکنگ بنانے سے بچنے کے لئے آپشن آپریٹرز کے علاوہ اور کچھ بھی کرے گی تو چیلنج یہ ہے کہ شہر کے انفراسٹرکچر کا انتظام کرنا تاکہ یہ کاروبار ، رہائشیوں اور زائرین کے لئے قابل عمل رہے۔ . نجی کوچوں کے لئے عوامی ٹرانسپورٹ کے مناسب متبادلات کی کمی کے پیش نظر ، نئی پابندیوں کے مقابلے میں نتیجہ خیز ثابت ہوگا۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- Nearly 85% reported that the location of their remaining bookings will be affected, with up to 55% of the volume being moved from the new restricted area (Zona C, corresponding to current Centro Storico ZTL).
- Day passes will be available for Zones A and B for vehicles that require access to the city occasionally, e.
- If the visitor economy is to remain a significant part of Rome's strategic plan, the city needs more constructive dialogue between operators, local businesses and policy makers to evolve solutions that suit long-term needs.
