ایگزیکٹو ٹاک: اولیویر جانکووچ ، ایئر پورٹ کونسل انٹرنیشنل-یورپ کے ڈائریکٹر

پیرس (ای ٹی این) - پیرس میں ایئرپورٹ کونسل انٹرنیشنل (ACI) کی یورپ کی جنرل اسمبلی کے بعد ، ACI- یورپ کے ڈائریکٹر اولیور جانکووچ نے ایک خصوصی نمائندگی کرتے ہوئے eTurboNews موجودہ ہوائی نقل و حمل کے بحران پر یورپی ہوائی اڈوں کا نقطہ نظر۔

ایندھن کی قیمتوں میں اضافے سے ایئر ٹرانسپورٹ انڈسٹری کا بحران سنگین ہے۔ ہوائی اڈے ایئر لائنز کو طوفان کا مقابلہ کرنے میں کس طرح مدد کرسکتے ہیں؟
اولیویر جانکوویک: یقینا، ، ہم ایئر لائنز اور ہوائی اڈوں کی صورتحال کو احتیاط سے نگرانی کرتے ہیں جس نے پچھلے ایک دہائی میں ایئر لائنز کے ساتھ معاہدے کی بندش کی وجہ سے زیادہ لچکدار انداز کی پیش کش کی ہے۔ ہم نے اب ایک دوسرے کے ساتھ سخت مقابلہ میں کھایا ، جس نے یورپ میں زیادہ تر معاملات میں ہوائی اڈ airportے کے مسابقتی معاوضوں میں ترجمہ کیا ہے۔ اگر میں AEA (ایسوسی ایشن آف یورپ ایک ائر لائنز) کے فراہم کردہ اعداد و شمار پر نگاہ ڈالتا ہوں تو ، گذشتہ برسوں کے دوران ہوائی اڈوں کے معاوضوں میں حقیقی لحاظ سے مستقل طور پر کمی واقع ہوئی ہے۔ ہوائی اڈوں نے آج کا مقابلہ چلانے کی وجہ سے ایئر لائنز کو بھی دلچسپ آفروں کا لالچ دے دیا۔ اور یہ کچھ نیا ہے…

تاہم ، بڑے ہوائی اڈوں کے لئے ہوائی اڈے کے معاوضے اتنے سستے نہیں ہیں۔
جانکوویک: یہ بھی سچ ہے کہ بہت بڑے ہوائی اڈوں پر زیادہ سے زیادہ ہوائی جہاز اور مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کا کام بھی ہوتا ہے۔ اور معیار کے لحاظ سے ایئر لائنز اور مسافروں دونوں کی ضرورتیں خاص طور پر جگہ کے لحاظ سے زیادہ ہو رہی ہیں۔ اس میں ہوائی اڈے کے حکام کی طرف سے بہت زیادہ سرمایہ کاری شامل ہے۔ مثال کے طور پر، اکیلے Aéroports de Paris نے گزشتہ سالوں میں 730 ملین یورو کی سرمایہ کاری کی، جو کہ اس کی تخلیق کے بعد سے ایک چوٹی ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ایئر لائنز کے ساتھ ہوائی نقل و حمل کا ہمارا نقطہ نظر مختلف ہے۔ وہ اپنی پیشکش کو بہت مختصر مدت میں ڈھال سکتے ہیں۔ ہمیں طویل مدتی کے لیے منصوبہ بندی کرنی چاہیے۔

ایئر لائنز کو کسی حتمی مدد میں واپس آنے کے ل you ، آپ کیسے کام کرسکتے ہیں؟
جانکوویک: اگر حالات بدستور خراب ہوتے چلے گئے تو ، ہم دیکھیں گے کہ ہوائی اڈے لاگت میں اضافے کو کم کرنے کے لئے یقینی طور پر آگے بڑھ رہے ہیں۔ پہلے ہی ، ایئر لائنز آج ہوائی اڈوں پر خدمات کی پوری قیمت ادا نہیں کرتی ہیں کیونکہ ہماری بہت ساری آمدنی غیر ایروناٹیکل سرگرمیوں سے حاصل ہوتی ہے۔ تاہم ، مالی ترغیبات کے ساتھ ایئر لائنز کی مدد کرنا ایک جیت کی صورتحال ہو گی۔ ہوائی اڈے کسی نازک مالی حالت میں گرنے کے متحمل نہیں ہوسکتے ہیں۔

کیا آپ کو اگلے چند مہینوں میں مشکل وقت کی توقع ہے؟
جانکووچ: اپریل میں ، یورپ میں مسافروں کی آمدورفت میں صرف 1.5 فیصد اضافہ ہوا ، جو گذشتہ پانچ سالوں میں سب سے کم شرح نمو ہے۔ اور ہمارے ہوائی اڈوں کے 43 فیصد نے منفی ارتقاء ریکارڈ کیا۔ ایسا لگتا ہے کہ مئی بہتر نظر آتا ہے لیکن مجھے امید ہے کہ اس موسم سرما میں فلائٹ کی تعداد میں کمی ہوجائے گی کیونکہ متعدد ایئر لائنز اپنا ٹائم ٹیبل ایڈجسٹ کریں گی۔ تاہم ، اب یہ بتانا مشکل ہے کہ ہمارے پاس کرسٹل بال نہ ہونے کی وجہ سے بحران کتنا طویل اور کتنا گہرا ہوسکتا ہے! ہمارے پاس جانے کا واحد راستہ کسی بھی ارتقا کی توقع کرنا ہے۔

ختم کرنے کے لئے ، یورپی ہوائی اڈے ماحول کے تحفظ میں بھی زیادہ ملوث ہیں۔ کیا آپ کاربن ڈائی آکسائیڈ میں کمی کے بارے میں ACI یورپ کے تازہ ترین اقدامات کا ذکر کرسکتے ہیں؟
جینکوویک: یورپی ہوائی اڈوں پر کاربن کے اخراج کو کم کرنے کا ہمارا عزم چند سال پہلے ہی شروع ہو گیا تھا۔ ہمارے اعداد و شمار کے مطابق، یورپی ہوائی اڈوں کے اپنے آپریشنز ایوی ایشن کے کل کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کا صرف 5 فیصد تک ہیں، جس کا تخمینہ ماحولیاتی تبدیلی پر تمام عالمی اخراج کے اثرات کا 2 فیصد ہے۔ کچھ حکام جیسے سویڈش ہوائی اڈے اخراج کو کم کرنے کے اپنے اقدامات کے ساتھ طویل عرصے سے رہنما رہے ہیں۔ تاہم، ہم مزید آگے بڑھیں گے کیونکہ ہم نے اپنے 440 رکن ہوائی اڈوں کے لیے ایک تاریخی ماحولیاتی قرارداد منظور کی ہے، جو 45 یورپی ممالک کی نمائندگی کرتے ہیں اور یورپی تجارتی ہوائی ٹریفک کا 90 فیصد حصہ ہیں۔ ہم کاربن نیوٹرل بننے کے حتمی مقصد کے ساتھ ہوائی اڈوں کے اپنے آپریشنز سے کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔ لیکن ہم نے ہوائی اڈوں کو اس عزم کو حاصل کرنے کی اجازت دینے والی ایک یورپی وسیع ایکریڈیٹیشن اسکیم قائم کرنے کے لیے ایک روڈ میپ بھی ترتیب دیا۔ اس کا مطلب ہے کہ ہم اگلے 12 مہینوں کے اندر اپنے اراکین کو ایسا کرنے کے لیے ایک ٹول فراہم کریں گے۔