نئی دہلی۔ ابتدائی سفری منصوبہ ساز طیارے کی نشست کے لئے کم قیمت ادا کرتا ہے۔ زیادہ تر ایئر لائنز آپ کو اس سے قبل یہ کہتے ہیں کہ 'اس سے قبل آپ اپنا ایئر ٹکٹ سستا سودا آپ کو حاصل کرتے ہیں'۔
ٹھیک ہے سچ یہ ہے کہ اگر آپ آخری لمحے کے مسافر ہوں تو آپ کو ایک سستا سودا مل سکتا ہے! مارکیٹ کے محقق فوکوس رائٹ کی رپورٹ کے مطابق ، ہندوستان میں کم لاگت والے کیریئرز (ایل سی سی) روایتی ہوائی پیداوار کے انتظام کے ماڈل پر عمل نہیں کررہے ہیں جو 'آپ جو پہلے خریدتے ہو ، اس سے سستا کرایہ آپ کو مل جاتا ہے' کے اصول کی پیروی کرتے ہیں۔
روانگی کے آخری تین دنوں میں تقریبا 70 فیصد ایل سی سی صلاحیت فروخت کی جاتی ہے ، جس سے ہندوستان کو ایک انوکھی منڈی مل جاتی ہے جہاں ہوا کی پیداوار کے انتظام کے نظام ناکام ہو چکے ہیں۔ ایئر لائنز کا خیال ہے کہ متحرک قیمتوں کے مطابق عمل کیا جاتا ہے ، لیکن گھریلو مارکیٹ میں زیادہ صلاحیت اور صارفین کے رویے کی وجہ سے ، پیداوار کے انتظام کے نظام عالمی معیار کی تصدیق نہیں کرتے ہیں۔
"مارکیٹ کی مسابقتی نوعیت اور میٹرو روٹس پر اضافی فراہمی کی وجہ سے ، ایل سی سی روایتی ہوائی پیداوار کے انتظام کے نظاموں پر عمل نہیں کرسکے ہیں۔ نیز ، ہندوستان میں زیادہ تر مسافر آخری لمحے کے مسافر ہیں اور ایئر لائنز زیادہ کرایے کی پیش کش سے انہیں کھونا نہیں چاہتے ہیں۔ گھریلو مکمل سروس ایئر لائنز کے لئے یہ حقیقت درست نہیں ہے کیونکہ ان کے 70٪ مسافر کارپوریٹ کلائنٹ ہیں ، "فونو رائٹ کے سینئر تجزیہ کار رام بدری ناتھ نے کہا۔
"پچھلے دو سالوں میں ، بکنگ کا عمل کم ہو گیا ہے ، کیونکہ اعلی صلاحیت کی وجہ سے بہت سارے مسافر پہلے سے زیادہ ٹکٹ نہیں بک کرتے ہیں۔ صارفین ہوشیار ہو رہے ہیں اور جانتے ہیں کہ روانگی سے تین دن پہلے ہی انہیں اچھا سودا مل سکتا ہے۔ اسپائیس جیٹ کی مارکیٹنگ اور منصوبہ بندی وی پی کمال ہنگورانی نے کہا ، یہ اس ایئر لائن کے لئے بہتر نہیں ہے جس سے پہلے سے نقد رقم نہیں مل پائے گی۔ میٹرو روٹس کے لئے فلائٹ کے آخری سات دنوں میں ہی اسپائس جیٹ کے پاس تقریبا٪ 50٪ بکنگ ہے۔
گو ایئر کے ایم ڈی جیہ واڈیا نے کہا ، تاہم ان کی ایئر لائن کم کرایے والی ہوائی کمپنیوں کے سنہری اصول کی پیروی کرتی ہے جو 'کرایہ کبھی سستا نہیں ہوتا ہے'۔ نیز یہ کہ گیارہ بجے بکنگ کی تعداد گو ایئر کی کل جلدوں میں محض 11 فیصد ہے ، حالانکہ اس نے کچھ حد تک اس بات پر اتفاق کیا کہ ہندوستانی آخری لمحے کے مسافر ہیں۔ “آج ، ٹرین میں اوسطا بکنگ دو ماہ قبل کی جاتی ہے۔ یہ سستا کرایہ حاصل کرنے کے لئے نہیں بلکہ تصدیق شدہ نشست حاصل کرنے کے لئے کیا جاتا ہے۔ ہندوستانیوں نے کبھی بھی ایسی صورتحال کا سامنا نہیں کیا جہاں ابتدائی خریداری کا مطلب کم قیمت ادا کرنا ہوتا ہے لہذا مسافر کو یہ سمجھنے میں وقت درکار ہوتا ہے۔
صنعت کے تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ گھریلو مارکیٹ میں کھلاڑیوں کی بھیڑ بھری ہوئی ہے اور یہاں تک کہ اگر ایک کھلاڑی مختلف مارکیٹ کی حکمت عملی پر عمل پیرا ہے ، تو دوسروں کو بھی اس پر عمل کرنا ہوگا۔ ایک ایئر لائن کے عہدیدار نے بتایا ، "ہندوستانی ایئر لائنز آخری لمحے کے دن کرایوں کی کشش فراہم کرتی ہے ، جس سے دیگر ایئر لائنز کے طریق کار متاثر ہوتے ہیں۔ مسٹر بدری ناتھ نے مزید کہا ، "جب تک مسابقتی دباؤ باقی رہے گا ، ایئر لائنز مسافر کے ساتھ حتمی نشست تک پُر کرنے کے لئے ہر ممکن کوشش کرے گی۔
گوا جیسے تفریحی مقامات کی صورت میں ، اکثریت کی بکنگ 30 دن پہلے کی جاتی ہے۔ لیکن بھیڑ بھری میٹرو راستوں سے پیداوار کے منتظمین کو سخت وقت مل رہا ہے۔
اکنامک ٹائمز۔ انڈیا ٹائم ڈاٹ کام
