مشرق وسطی کے ایگزیکٹوز: 2021 میں ایک ایئر لائن کی قیادت کرنا

عبدالوہاب تحفہ:

ٹھیک ہے ، ہٹ بہت مشکل تھا ، جیسے دنیا کی ہر جگہ۔ در حقیقت ، عرب دنیا میں ہم نے دنیا کے دوسرے خطوں کے مقابلے میں ٹریفک اور صلاحیت دونوں میں تیزی سے کمی دیکھی ہے۔ ہمارے اعداد و شمار پورے 72 کے لئے مائنس 2020 فیصد تھے ، 2019 کے برعکس۔ اور پوری بورڈ میں ، ہم قواعد دیکھ رہے تھے اور ان پابندیوں کا سامنا کر رہے تھے جو قواعد و ضوابط کے مطابق پیدا ہوئے تھے ، اور ہم یہ دیکھنے کے لئے جدوجہد کر رہے تھے کہ ہم اس کو کس طرح سنبھال سکتے ہیں۔ لہذا ، صورتحال ہر جگہ کی طرح ہی سنگین ہے ، خطے میں تھوڑا سا زیادہ سنگین ، خاص طور پر یہ کہ خطوں کی ہوائی کمپنیوں کا پھیلاؤ ، خاص طور پر بڑے ، اس حد تک کہ خاص طور پر اعلی درجے کی منڈیوں میں ، ہم ایک بہت بڑی کمی دیکھی اور اس نے ہماری صورتحال کو زبردست متاثر کیا۔ 2021 کے ابتدائی چند مہینوں ، تین یا چار مہینوں میں ، صورتحال حقیقت میں زیادہ بہتر نہیں ہے۔

65 کے مقابلہ میں ہم 2019 فیصد کم ہیں۔ اور ہم توقع کر رہے ہیں کہ اگر پوری دنیا میں ویکسینیشن کی سطح پر پابندی میں کمی نہیں آتی ہے ، اور ٹیکہ لگانے کی سطح کسی خاص حد تک نہیں ہے کہ دنیا ہوائی سفر کے لئے محفوظ محسوس کرنے جا رہا ہے ، اس حقیقت کے باوجود کہ ہوائی سفر خود ہی انتہائی محفوظ ہے ، یہاں تک کہ کوویڈ کے معاملے میں بھی ، مجھے ڈر ہے کہ 2021 سے ایک سال 2020 سے بہتر سال ہوگا ، لیکن زیادہ نہیں .

رچرڈ ماسلن:

ٹھیک ہے. یہ دیکھنا بہت دلچسپ ہے کہ اس کی زد میں کتنی مشکلات کا شکار ہیں۔ ظاہر ہے ، خطے میں ہوائی کمپنیوں کے کاروباری ماڈل ، خاص طور پر دو علاقوں میں ، یہ ان کی کارروائیوں کو متاثر کررہا ہے ، اس میں دو سے دو ٹینگو لگتے ہیں۔ آپ کی خدمت کے قابل ہونے کے ل other آپ کو دوسرے بازاروں کو کھلا رکھنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ، قطر ائیر ویز کے مسٹر انتونوری ، آپ کو معلوم ہے کہ آپ اس بحران کے دوران ایئر لائن کی حیثیت سے ترقی کر چکے ہیں ، آپ یہاں سے دنیا کی سب سے بڑی ایئر لائن بن گئے ، جس کے بارے میں بات کرنے میں آپ کے سی ای او سب سے زیادہ مخل تھے۔ ایئر لائن کے کمرشل مینیجر ہونے کی حیثیت سے کیا بدلا ہے؟ ہم کون سے نمونوں کو دیکھ رہے ہیں جو اس سے مختلف ہے ، اور آپ کے خیال میں کیا مستقبل میں کافی حد تک تبدیل ہوجائے گا اور ایک مختصر مدت کا مسئلہ کیا ہوگا؟

تھییری انٹنوری:

میرے خیال میں یہ انتہائی چیلنجنگ ہے۔ میرے خیال میں اس سے بحران کے بعد بھی ، مستقبل میں ایئر لائن کا انتظام کرنے کے طریقے پر اثر پڑے گا۔ یہ ہمارے لئے گاہک کے بارے میں سوچتے ہوئے سب سے پہلے رہا ہے۔ لہذا اڑان جاری رکھنا کیونکہ ایک ایئر لائن کا مشن لوگوں کے لئے ، صارف کے لئے ، تجارت کے لئے ہونا ہے۔ اور ہمیں قطر پر بہت فخر ہے کہ ال بیکر نے یہ فیصلہ لیا ، اڑنا جاری رکھنا ایک مشکل فیصلہ تھا۔ قطر ایئر ویز کی آپریشنل لچک ، جو اس کمپنی کے لئے ہمیشہ ایک اثاثہ رہا ہے اور آخری ناکہ بندی کے دوران اس کو مزید تقویت ملی ہے۔ شاید اس میں تعاون کیا۔

لہذا سب سے پہلے گاہک ، اور اس کے بعد ، کیوں کہ ہم روزمرہ کام کررہے ہیں ، ہم مارکیٹ کو پڑھنے کے قابل ہوسکتے ہیں سرد انجن پر چلنے والے صارفین سے کہیں زیادہ تیز ہوسکتے ہیں۔ اور ہم قدم بہ قدم نیٹ ورک کو صحت مندی لوٹنے میں کامیاب ہوگئے ہیں ، لیکن اس میں چستی اور روزانہ کی منصوبہ بندی کو تبدیل کرنے کے بارے میں بہت کچھ ہے۔ اور میں دیکھ رہا ہوں کہ چارٹ کے ساتھ جو کچھ نیا ہے آپ کو مستقل طور پر کارگو کے انضمام کے ساتھ ہم آہنگ ہونا پڑے گا ، کیوں کہ اب آپ کسی پرواز کو چلانے یا پرواز کو دوبارہ شروع کرنے کا فیصلہ نہیں کرتے ہیں کیونکہ مسافروں کی مانگ ہے۔ اس وجہ سے کہ مسافروں اور کارگو کی آمدنی کے امتزاج میں آپ اپنے براہ راست آپریٹنگ اخراجات کو پورا کرسکتے ہیں۔ لہذا میں دیکھتا ہوں کہ پچھلے سال اور اگلے سال کے دوران آپ کے آپریٹنگ اخراجات سے زیادہ نقد رقم پیدا کرنا اور رقم کھونے کو قبول کرنا ہے ، لیکن صرف مقررہ لاگت کے معاہدے کو میٹھا کرنا ہے۔ اور اس سے پہلے کہ زیادہ فرتیلی ، زیادہ مربوط اور زیادہ پائیدار ، اور صحیح بیڑا حاصل کرنے کے لئے ، دنیا کو آلودہ کیے بغیر کارگو اور محصول کے مابین اچھ mixا امتزاج حاصل کریں۔

رچرڈ ماسلن:

بہت دلچسپ لگتا ہے ، کہ ایک طویل عرصے سے کارگو تھوڑا سا کس طرح ڈوب گیا تھا کیونکہ صنعت گذشتہ سال کے دوران اس قدر اہم حصہ بن چکی ہے۔ اور آگے بڑھیں گے۔ خلیج میلے میں جناب ولید العلوی کی طرف بڑھتے ہوئے۔ آپ کیا دیکھ رہے ہیں کہ ایئر لائن کے بحالی کے اس راستے میں اس سے مختلف ہے؟ مسافروں کی بکنگ کس طرح تبدیل ہو رہی ہے؟ ڈیمانڈ شفٹ ہو رہی ہے اور آپ بحرین میں اڑان بھرنے والے مسافروں کے جذبات میں آپ کیا بازار دیکھ رہے ہیں؟

تھییری انٹنوری:

آپ کے سوال کا جواب دینے کے ل today ، آج ہم مثال کے طور پر 250 مسافر پرواز ، قطر ایئر ویز آج کام کرتے ہیں۔ یہ اسی دن 50 کے مقابلے میں بالکل 2019٪ کم ہے۔ اور ہم آج کارگو پروازیں چلاتے ہیں ، اور 120 میں اسی دن سے 90٪ زیادہ ہیں۔ لہذا آپ کی حرکات دیکھیں۔

رچرڈ ماسلن:

مسٹر علوی ، کیا آپ اب مجھے سن سکتے ہیں؟

ولید الا علوی:

میں کوشش کر سکتا ہوں. مجھے نہیں معلوم اگر آپ مجھے سن سکتے ہو۔

رچرڈ ماسلن:

ہاں ، ہاں ، میں کر سکتا ہوں۔ کیا آپ نے وہ سوال سنا جو میں نے پوچھا تھا ، یا آپ چاہیں گے کہ میں اس کا اعادہ کروں؟