دنیا کے سب سے بڑے جہاز ، HMHS برٹینک کے پل پر اپنے پجاما میں کھڑے ہوئے ، تقریبا 92 XNUMX سال گزر چکے ہیں جب جہاز کو ترک کرنے کا مطالبہ کیا۔
8.35 نومبر 21 کو صبح 1916 بجے کا وقت تھا۔ چار کنارے والا سمندری لائنر ، اس کی بدقسمت بہن ، ٹائٹینک ، "غیر منقطع" سے بھی زیادہ بڑا اور محفوظ تر بنانے کے لئے تیار کیا گیا تھا۔ بارٹلیٹ جانتے تھے کہ جہاز برباد ہوچکا ہے ، لیکن اس انتہائی پرسکون صبح کے وقت جب وہ پہلی جنگ عظیم کی بلقان مہم میں زخمی فوجیوں کو جمع کرنے کے لئے روانہ ہوا ، نہ تو وہ اور نہ ہی اس کا کوئی عملہ اس رفتار کے بارے میں تصور کرسکتا تھا جس برتن کے نیچے اتریں گے۔
یہ دھماکا صبح 8.12 بجے ہوا ، جس نے بہت بڑا جہاز بھرا ہوا جہاز کے ذریعے بھجوایا ، اور اس کے دخش کو بری طرح نقصان پہنچا ، جب اس نے یونانی جزیرے کییہ سے گذرتے ہوئے قدم اٹھایا۔ پچپن منٹ کے بعد ، 269 میٹر (883 فٹ) "حیرت والا جہاز" سمندری کنارے پر اسٹار بورڈ کی طرف بچھا ہوا تھا۔
وہاں برٹانینک ، جو فروری 1914 میں بیلفاسٹ میں لانچ کیا گیا تھا ، اور اگلے سال ، پہلی بار جنگی وقت کے ایک اسپتال کے جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا تھا ، وہ 122 میٹر (400 فٹ) کی گہرائی میں رہے گا ، اچھوت اور بھولے گا ، جب تک ایکسپلورر جیک کوسٹیو نے 1975 میں دریافت کیا۔
اب ، اس اسرار اور تنازعہ نے جس نے اس برتن کو کفن بنا دیا ہے - جو ٹائٹینک کے 160 یا اس سے زیادہ لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے مقابلہ کے ساتھ ڈوب گیا تھا۔
جہاز کے تباہی کو پانی کے اندر ایک شاندار میوزیم میں تبدیل کرنے کے منصوبے ہیں۔ اس کا محل وقوع ، جو اب تک صرف ایک مٹھی بھر غوطہ خوروں کے لئے ہی جھلک رہا ہے ، سیاحوں کے لئے کھول دیا جائے گا۔ اس کا مقصد اگلے موسم گرما میں شروع ہونے والے سبمرسبلز میں پہلے دوروں کا ہے۔
حیرت انگیز برقرار ہے
سائمن ملز ، ایک برطانوی سمندری مورخ جس نے 1996 میں برطانیہ کی حکومت سے جہاز کا تباہی خرید لیا تھا اور جس نے یونانی عہدیداروں کے ساتھ زیر زمین منصوبے کا اہتمام کیا تھا ، نے گارڈین کو بتایا: "ہمارا منصوبہ تین یا چار سیٹر آبدوزوں سے شروع کرنا ہے۔ ٹائٹینک شمالی اٹلانٹک کے ٹھنڈے پانیوں میں مضمر ہے اور آئرن کھانے والے بیکٹیریا کی وجہ سے تیزی سے ناسور ہورہا ہے ، سو دو سالوں میں بہت ہی کم چیز ہوگی جو قابل شناخت ہے۔ لیکن برٹانینک بالکل مختلف ہے۔ وہ گرم پانی میں پڑی ہے ، بہت اچھی طرح سے محفوظ ہے اور حیرت انگیز طور پر برقرار ہے۔ اتنی دیر سے اسے اپنی بڑی بہن نے گرہن لگادیا ہے لیکن ان کی اپنی کہانی بھی سنانے کی ہے۔
اس کہانی کے آخری لمحوں کے بارے میں بہت سے لوگوں کو علم ہے جو کییا کے لوگوں کے علاوہ تھے ، جنھوں نے اس تباہی سے متاثرہ 1,036،XNUMX ڈاکٹروں ، نرسوں اور عملے کو بچانے کے لئے ماہی گیری کی کشتیوں میں حصہ لیا تھا۔
جزیرے کے نائب میئر ، جیورگوس یوئنیکوس نے کہا: "یہاں کا ہر شخص اس صبح کے واقعات کے بارے میں جانتا ہے کیونکہ کسی نہ کسی طرح ہر خاندان ملوث تھا۔ جب جہاز نیچے اترا تو وہاں بہت تیز آواز آئی اور مقامی لوگ جزیرے کے سب سے اونچے مقام پر پہنچے کہ کیا ہو رہا ہے۔
"جب اس کا واقعہ ہوا تو میرے والد لڑکے تھے اور انہیں اپنے والد کی یاد آتی ہے جب وہ اپنی موت سے ملنے پر لوگوں کی چیخیں پکار رہے تھے۔" لیکن ، ٹائٹینک پر ہونے والے بڑے جانی نقصان کے برعکس ، برٹینک پر صرف 30 افراد ہلاک ہوگئے ، ایک وجہ یہ ہے کہ یہ برتن ظاہری سفر پر تھا اور کسی مریض کو نہیں لے جا رہا تھا۔
لیکن یہ ان اموات کا انداز تھا جس نے برطانوی نژاد کو الگ کر دیا ہے۔ جیسے ہی بارٹلیٹ نے جہاز کو پھیرنے کے بعد لائنر کو بیچنے کی کوشش کی تو ، دو لائف بوٹ جو اس کے علم کے بغیر کم کردیئے گئے تھے ، جہاز کے پھٹے ہوئے پروپیلرز میں چک گئے اور ان کو پھٹا پھینک دیا گیا۔ لائف بوٹس میں سوار تمام افراد ہلاک ہوگئے۔
اس واقعے کو ، وائٹ جیسپ ، ایک اینگلو آئرش نرس ، جس نے حیرت انگیز طور پر ٹائٹینک کے ڈوبنے سے بھی بچایا تھا ، نے تفصیل سے بیان کیا ، اس نے ان لوگوں کو صدمہ پہنچا جو اس کے گواہ ہیں۔
پروپیلرز کو منڈانا
جیسپ نے اپنی یادداشتوں میں لکھا جو 1997 میں شائع ہوا تھا ، "جیسوپ نے اپنی یادداشتوں میں لکھا ،" ایک لفظ بھی نہیں ، نہ ہی کوئی گولہ باری سنائی دی ، صرف سیکڑوں آدمی سمندر میں بھاگ رہے ہیں جیسے کسی دشمن کے تعاقب میں ہیں۔ " خروج ، اور ، میری وحشت کی طرف ، برٹینک کے بڑے پروپیلرز نے اپنے قریب موجود ہر چیز کو منتر بنا اور اس کی مالا مال کرتے ہوئے دیکھا - مرد ، کشتیاں اور ہر چیز صرف ایک خوفناک گھماؤ۔ "
ان میں سے صرف پانچ برطانوی متاثرین ہی ملے تھے۔
ملز نے کہا کہ بورڈ میں انتقال کر جانے والے افراد کو ذہن میں رکھتے ہوئے ملبے کی سالمیت کو برقرار رکھنے کے لئے خصوصی خیال رکھا جائے گا۔
انہوں نے کہا ، "یہ منصوبہ صرف سیاحت کا ہی نہیں ہے بلکہ تعلیم ، تحفظ اور سمندری آثار قدیمہ کے بارے میں بھی ہے۔"
ملز برطانیہ کے گرد گردونواح میں پھیلی ہوئی کچھ "خرافات" کو ختم کرنے کی بھی امید کرتے ہیں ، بشمول سازشی تھیورسٹوں کا یہ دعویٰ کہ ہلاکتوں کو پہنچانے کے علاوہ یہ جہاز مشرق وسطی میں اتحادی فوجوں کو فوجی سامان بھی لے جا رہا تھا۔
مورخین نے اس تنازعہ کو مزید برقرار رکھا ہے کہ 2003 میں حال ہی میں ہونے والے سونار اسکین مطالعات کے باوجود اس برتن کو ٹارپیوڈ کیا گیا تھا ، جس سے اس یقین کو تقویت ملی کہ اس لائنر کو ایک جرمن یو کشتی کے ذریعے رکھی گئی ایک کان سے نیچے لایا گیا تھا۔
ملز نے کہا ، "آج تک بہت سارے جنگی پروپیگنڈے جاری ہیں ، کم سے کم جرمن الزام یہ نہیں تھا کہ جب وہ نیچے چلی گئیں تو برطانوی فوجی کو ٹرانسپورٹر کے طور پر غلط استعمال کیا جارہا تھا۔" "اس معاملے کو ثابت کرنے کے لئے قطعی ثبوت موجود نہیں ہیں ، اور ہم امید کرتے ہیں کہ جلد ہی یہ خرافات بھی رفع دفع ہوجائیں گی۔"
پس منظر
برٹانینک 1914 میں لانچ کیا گیا تھا ، جو ہارلینڈ اور وولف کے بیلفاسٹ شپ یارڈ میں وائٹ اسٹار لائن کے ذریعہ اولمپک کلاس سمندری لائنروں کا تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کا سائز اور عیش و عشرت ایسی تھی کہ اصل میں اس کا نام جنگیٹک رکھا جائے گا۔ لائن نے جہاز کو ان نقائص کو دور کرنے کے لئے دوبارہ ڈیزائن کیا ، جنہوں نے 1912 میں ٹائٹینک کے ڈوبنے میں اس میں اہم کردار ادا کیا تھا۔ یہ اعلان کیا گیا تھا کہ برٹینک ہزاروں تارکین وطن کو نئی دنیا میں جانے والے ساؤتیمپٹن-نیو یارک راستے پر سفر کرے گی۔ لیکن پہلی عالمی جنگ میں مداخلت ہوئی اور ، برطانوی بحریہ کے ذریعہ اس کی بازیابی کے بعد ، برطانوی فوجیوں نے اس کے بجائے مشرق وسطی میں گیلپولی مہم اور دیگر محاذوں سے زخمیوں کو لے جانا شروع کیا۔ 21 نومبر 1916 کو جب تباہی آئی اور وہ برتن ایتھنز کے قریب واقع جزیرے کییا سے ڈوب گئی تو وہ اپنی چھٹی بیرونی سفر پر تھی۔ تنازعہ ہمیشہ اس پر برپا رہتا ہے کہ آیا جہاز کسی کان یا ٹارپیڈو سے ٹکرا گیا تھا۔ کچھ مورخین کا خیال ہے کہ اس پر حملہ کیا گیا کیوں کہ اس میں ہتھیار تھے اور اس نے صرف اسپتال کے جہاز کا لباس زیب تن کیا تھا۔
