جب ہندوستان کی ایئر لائن انڈسٹری کی دھجیاں اڑ گئیں ، تو دنیا بھر کے ماہرین اقتصادیات جو ہندوستان کو دنیا کے ترقیاتی انجنوں میں سے ایک قرار دیتے ہوئے سوالات کرنے لگے: کیا چین آگے ہوگا؟
ایک بار جب دنیا کی ایک اعلی پرواز کرنے والی کمپنی ، ہندوستان کی ائرلائن کی صنعت کو اپنی خوش قسمتی میں مبتلا نظر آرہی ہے جب وہ ڈوبتے ہوئے نقصانات سے دوچار ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کے مطابق ، صنعت میں 50,000،XNUMX سے زیادہ ملازمتوں کا خاتمہ ہوسکتا ہے۔
ملک کے شہری ہوا بازی کے وزیر ، پرفل پٹیل کے مطابق ، اس صنعت کو اس سال 2 ارب امریکی ڈالر کے مجموعی طور پر ہونے والے نقصان کی طرف دیکھا جارہا ہے ، جسے اس کی اقتصادی ترقی کی علامت کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ ہندوستان کی ایئر لائن انڈسٹری نے گذشتہ سال مجموعی طور پر 938 ملین امریکی ڈالر کا نقصان اٹھایا تھا۔
ہندوستان کی "ابھرتی ہوئی متوسط طبقے" کی "بڑھتی ہوئی مانگوں" کو پورا کرنے کے لئے بھارت نے اپنی ایئر لائن انڈسٹری کی ڈیگولیشن اب پانچ سالوں سے غائب ہونے پر چھیڑ چھاڑ کی ہے ، جس سے مارکیٹ میں اس سے لڑنے کے ل cost کم لاگت والے کیریئر کا ایک دستہ باقی رہ گیا ہے۔
ایک شیطانی قیمت کی جنگ نے منافع کے مارجن کو ختم کردیا۔ ایشین خطے کے آس پاس کی ایئر لائنز ، جن میں 'سب سے کم کرایے' کی پیش کش کرنے والے منڈی میں کامیابی کے خواہشمند افراد شامل ہیں ، اب یہ دیکھنا چاہ. کہ اسے اب بھی بزنس ماڈل کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔
بھارت کے سب سے بڑے گھریلو کیریئر جیٹ ایئر ویز نے گذشتہ سال 52 ملین امریکی ڈالر کا نقصان بتایا ہے ، جبکہ فائیو اسٹار کیریئر کنگ فشر ایئر لائن نے نو ماہ تک 26 ملین امریکی ڈالر کا نقصان بتایا ہے۔
نریش گوئل کے مطابق ، ہر ایئر لائن قیمت کے نیچے ٹکٹ فروخت کرنے پر مجبور ہے ، جس کی ایئر لائن جیٹ ایئر ویز کو آرکائیوال کنگ فشر ایئر لائنز کے ساتھ اتحاد کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ "دونوں ایئر لائنز دیوالیہ ہوچکی ہوتی۔ اس صنعت میں 30 فیصد اضافی گنجائش ہے۔
سنسنی خیز طور پر 1,900،XNUMX کارکنوں کی جانب سے بورڈ پر فائرنگ کا اعلان کرنے کے بعد ، گوئٹ جس نے جیٹ ایئر ویز کی بنیاد رکھی ، ڈرامائی "بالی وڈ لمحے" میں ، دل بدل گیا اور برخاست ملازمین کی بحالی کی۔
صنعت کے ذرائع کے مطابق کنگ فشر ابھی تک پائلٹ اور انجینئروں سمیت 3,000،XNUMX ملازمین پر کلہاڑی کرسکتے ہیں۔
اتحاد کے نتیجے میں تقریبا 20 XNUMX فیصد نان کور تکنیکی عملہ بھی اپنی ملازمت سے محروم ہوسکتا ہے۔ "انضمام سے لاگت میں کمی کے اقدامات کی ضرورت ہے۔"
انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) کے سربراہ جیوانی بسیگانی نے حال ہی میں کہا ، "ایئر لائن انڈسٹری کے تجزیہ پر زور دیتے ہوئے کہ ہندوستان دنیا کے بدترین اداکاروں میں شامل ہے۔"
بجٹ کیریئر ایئر سہارا کے خاتمے کے بعد ، جسے جیٹ ایئر ویز ، اور کنگ فشر ایئر لائنز نے نو فریز کیریئر ایئر دکن کو نگل لیا ہے ، نیا اتحاد کوڈ شیئرنگ ، روٹ عقلیकरण اور عملے کے قیام کے بعد ، ہندوستان کی ایئر لائن مارکیٹ کا 60 فیصد تک کنٹرول کرے گا اس کے لاگت کاٹنے کے اقدامات کے درمیان پولنگ.
کئی غیر منافع بخش شعبوں کو ختم کرنے کے علاوہ، نیا ادارہ اپنے طیاروں کے بیڑے میں سے 16 کو گراؤنڈ یا لیز پر دینے کا ارادہ رکھتا ہے، اور فوری طور پر توسیعی منصوبوں کو روکتا ہے۔ "ہم نے نہ صرف مارکیٹ کا زیادہ اندازہ لگایا ہے، بلکہ ایندھن کی اونچی قیمتوں سے متاثر ہوئے ہیں۔"
ہندوستانی ایئرلائن کی مارکیٹ میں اب کم لاگت والے کیریئرز انڈگو ، گو ایئر ، اسپائس جیٹ اور چند چھوٹے "طاق راستہ" کیریئر نظر آئیں گے جو مارکیٹ شیئر کے ل. اس کا مقابلہ کر رہے ہیں۔
سینٹر فار ایشیاء پیسیفک ایوی ایشن (سی اے پی اے) سے تعلق رکھنے والے کپل کول اگلے دو سالوں میں پوری صنعت کے لئے مالی طور پر ایک "بہت مشکل اور پریشان کن وقت" دیکھتے ہیں اس کے باوجود ہوائی جہاز بنانے والے کمپنی بوئنگ اور ایئربس اگلے 1,000 سالوں میں ایک ہزار طیارے فروخت کرنے کی پیش گوئی پر قائم ہیں۔ . "یہ خواہش مند سوچ ہے۔"
بوئنگ کے سینئر نائب صدر دنیش کیسکار نے کہا ، "ہندوستانی ہوا بازی کا ایک بہت بڑا مستقبل ہے۔" محض 3.2 فیصد کی عالمی اوسط نمو کے خلاف ، ماہرین معاشیات نے پیش گوئی کی ہے کہ ہندوستان کی شرح نمو سالانہ اوسطا 6.7 فیصد تک پہنچ جائے گی۔
لیکن نئی دہلی میں جواہر لال نہرو یونیورسٹی میں معاشیات کے پروفیسر جیوتی گھوش نے ہندوستان کے "گو گو ترقی کے سالوں" کے ناقد تنقیدوں میں ، ایک تبصرے میں کہا: "غریب امیروں کی حمایت کررہے ہیں کیونکہ صرف ہندوستانی کی ایک اقلیت نے مادی طور پر فائدہ اٹھایا۔ ہندوستان کی اعلی نمو کی مدت سے
“ملازمت رک رہی ہے ، زیادہ تر کارکنوں کی اصل اجرت میں کمی واقع ہوئی ہے۔ قریب دو لاکھ کسانوں نے خود کشی کی۔ اس کے علاوہ ، بھارت کی اعلی شرح پیدائش نے لاکھوں مزید بھوکے لوگوں اور غذائیت کا شکار بچوں کو شامل کیا۔
ہندوستان کی عالمی "کامیابی" کہانی کے باوجود ، موجودہ گراوٹ اس کے ناقص معیار زندگی کی سطح پر مزید اضافہ کرے گی۔ "حالیہ نمو سب کو شامل نہیں تھی ، لیکن خرابی ہوگی۔"
