اکتوبر کے اوائل میں تیزی سے گرنے کے بعد گزشتہ دو ہفتوں میں ایئر کارگو کی قیمتیں اور ٹن کی قیمتیں مستحکم ہو گئی ہیں، لیکن ورلڈ اے سی ڈی مارکیٹ ڈیٹا کے تازہ ترین اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ چوتھی سہ ماہی (Q4) کے چوٹی سیزن کے اب بھی کوئی آثار نہیں ہیں۔
ہفتہ 42 (اکتوبر 17 - 23) میں، دنیا بھر میں قابل چارج وزن میں قدرے کمی ہوئی (-1%) پچھلے ہفتے +3% کی بحالی کے بعد، اکتوبر کے پہلے پورے ہفتے میں -8% کی کمی کے بعد۔ 41 اور 42 ہفتوں کا پچھلے دو ہفتوں (2Wo2W) سے موازنہ کرتے ہوئے، ٹننجز 2 اور 39 ہفتوں میں اپنی سطح سے -40% نیچے تھے، جب کہ دنیا بھر میں اوسط شرحیں مستحکم تھیں، فلیٹ گنجائش والے ماحول میں - احاطہ کیے گئے 350,000 سے زیادہ ہفتہ وار لین دین کی بنیاد پر ورلڈ اے سی ڈی کے ڈیٹا کے ذریعے۔
اس دو ہفتے کی مدت کے دوران، تمام اہم عالمی اصل علاقوں سے ٹن گیس کم ہوئی، سوائے آؤٹ باؤنڈ ایشیا پیسیفک کے، جس میں معمولی بحالی (+2%) دیکھنے میں آئی۔ یہ اکتوبر کے پہلے ہفتے میں چین کی گولڈن ویک کی تعطیل سے واپسی کی عکاسی کر سکتا ہے، نیز حالیہ کوویڈ پابندیوں کے بعد ہانگ کانگ سمیت کچھ مارکیٹوں کے دوبارہ کھلنے کی عکاسی کر سکتا ہے۔
لین بہ لین کی بنیاد پر، شمالی امریکہ اور یورپ کے درمیان دونوں سمتوں میں ٹن وزن -4% گر گیا، جبکہ ایشیا پیسیفک سے بالترتیب شمالی امریکہ (+3%) اور یورپ (+2%) میں اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔ یورپ-افریقہ نے ٹنیج میں سب سے بڑی کمی ریکارڈ کی، -8% جنوب کی طرف اور -6% شمال کی طرف کمی ہوئی۔
دریں اثنا، مشرق وسطیٰ اور جنوبی ایشیا سے ایشیا پیسیفک جانے والی ٹریفک نے ٹنیج میں سب سے زیادہ اضافہ (+7%) اور قیمتوں میں سب سے زیادہ گراوٹ (-13%) دونوں ریکارڈ کیے۔ فروری میں یوکرین پر روس کے حملے کے شروع ہونے کے بعد سے اس لین میں صلاحیت میں اضافہ دیکھا گیا ہے، بہت سی ایئر لائنز کے لیے روسی فضائی حدود کی بندش کے نتیجے میں کچھ ایشیاء-یورپ کارگو اور خدمات مشرق وسطیٰ کے راستے جانے کے بجائے جاتی ہیں۔
قیمتوں کے تعین کی طرف، مشرق وسطیٰ اور جنوبی ایشیاء (-5%) کے علاوہ ہر ایک مرکزی اصل خطوں کے لیے اوسط شرحیں مستحکم ہیں۔ لین بہ لین کی بنیاد پر، زیادہ تر دیگر اہم تجارتوں میں نسبتاً فلیٹ قیمتیں دیکھی گئیں، مستثنیات شمالی امریکہ سے ایشیا پیسیفک تک زبردست اضافہ (+7%) اور انٹرا ایشیا پیسیفک کی شرحوں میں زبردست کمی (-10%) ، 2Wo2W کی بنیاد پر۔
سال بہ سال تناظر
گزشتہ سال اس وقت کے ساتھ مجموعی عالمی منڈی کا موازنہ کرتے ہوئے، 41 اور 42 ہفتوں میں قابل چارج وزن 16 میں مساوی مدت کے مقابلے میں -2021% کم تھا، اس کے باوجود +4% کی صلاحیت میں اضافہ ہوا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ سابق ایشیا پیسیفک کے ٹنیج پچھلے سال اس بار اپنی مضبوط سطح سے -23% نیچے ہیں، اور مشرق وسطیٰ اور جنوبی ایشیا کے اصل ٹنیج پچھلے سال سے -22% کم ہیں۔
ایشیا بحرالکاہل (-8%) اور وسطی اور جنوبی امریکہ (-5%) کے استثناء کے ساتھ، تمام اہم اصل علاقوں کی صلاحیت گزشتہ سال اس بار اپنی سطح سے نمایاں طور پر اوپر ہے، جس میں افریقہ سے دوہرا ہندسہ فیصد اضافہ بھی شامل ہے۔ (+13%)، اور آؤٹ باؤنڈ یورپ اور شمالی امریکہ (دونوں +9%)۔
زیادہ فیول سرچارجز کے اثرات کے باوجود، لیکن کووڈ سے پہلے کی سطحوں سے نمایاں طور پر اوپر ہونے کے باوجود، دنیا بھر میں قیمتیں اس وقت پچھلے سال اوسطاً US$17 فی کلو کی سطح سے -3.36% نیچے ہیں۔
بعض کلیدی منڈیوں میں صارفین کے کمزور اعتماد اور خوردہ فروشوں اور دیگر صارفین کے ذریعہ اسٹاک کی معمول سے پہلے کی ترسیل کا مجموعہ اس سہ ماہی میں اب تک نسبتاً کم ہوائی مال برداری کی طلب کا باعث بنا ہے – اور موسم سرما کے کسی بھی بڑے چوٹی کے موسم کی توقعات کو کم کر دیا ہے۔
